【正文】 00072002）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB500112001）（2008年版）攀冶QEO文件《項目策劃控制程序》《施工安全防護(hù)管理程序》《固體廢棄物管理控制程序》《污水控制程序》三、施工部署、施工目標(biāo)：優(yōu)質(zhì)、安全、文明施工；節(jié)能、減排、保護(hù)環(huán)境；誠信、守法、持續(xù)改進(jìn)。校正時使用邊吊邊校法，吊車梁校正時避免在縱軸線方向撬動吊車梁，而導(dǎo)致柱的不良偏移。，、主要分部分項工程的施工特點本次吊車梁預(yù)制之后的吊裝的相對高度達(dá)到十米以上，屬于高空作業(yè)，保證施工人員的安全是重中之重。、工程建筑和結(jié)構(gòu)設(shè)計特點本工程地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級，建筑場地類別為Ⅱ類，地震設(shè)防烈度為7度，框架抗震等級為三級，建筑物重要性類別屬丙類，設(shè)計地震分組為第一組。本次吊車梁系統(tǒng)起重機(jī)技術(shù)參數(shù)及所有構(gòu)件如下兩表所示50/（慢速）電動雙梁式起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)一覽表參數(shù)類型主起升機(jī)構(gòu)副起升機(jī)構(gòu)參數(shù)類型小車運行機(jī)構(gòu)大車運行機(jī)構(gòu)工作級別M5M5工作級別M5M5起重量T5050跨度m最大起升高度m運行速度m/min起升速度m/min基距m鋼軌型號P43QU80最大輪壓kN186436構(gòu)件一覽表序號構(gòu)件名稱編號數(shù)量詳圖所在圖號備注1吊車梁QDL1451103Y62現(xiàn)澆2吊車梁QDL2251103Y62現(xiàn)澆3吊車梁QDL3251103Y62現(xiàn)澆4車擋2將⑥軸線處一期工程車擋拆卸后移用5軌道QU806軌道及軌道聯(lián)結(jié)參04G325DGL20本次吊車梁共有8根，全部采用現(xiàn)澆，采用材料：混凝土C40；鋼筋HPB235,HRB335；鋼材采用Q235B。此吊車梁上預(yù)埋件較多，要求鋼筋模板工在施工前認(rèn)真閱讀圖紙，做到鋼筋綁扎正確，模板搭接合理，避免尺寸誤差。吊車梁就位時用墊鐵墊平即可，之后進(jìn)行模板支護(hù)。、工期目標(biāo)：7天內(nèi)完成。、環(huán)境目標(biāo)：消滅重大責(zé)任環(huán)境污染事件，水、氣、聲達(dá)標(biāo)排放；固（液）廢棄物處置符合法規(guī)和攀鋼標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)市級安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。、工程管理的組織結(jié)構(gòu)形式四、施工進(jìn)度計劃：待柱牛腿形成后，8天內(nèi)完成吊車梁施工。，分階段提出材料、機(jī)具需用計劃，安排好進(jìn)場時間。 主要施工周轉(zhuǎn)材料計劃序號名 稱規(guī) 格單位數(shù) 量1腳手架桿Dg48T202鋼模板各種型號㎡8803膠合板㎡2404跳板100150塊805密目安全網(wǎng)㎡8006角模m1207尼龍安全圍網(wǎng)㎡200、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作計劃：、地上障礙物清除和處理完畢。六、主要施工方案6．確定工程施工程序 鋼筋安裝綁扎→吊車梁吊裝→垂直度校正→平面位置校正→吊車梁的最后固定模板支護(hù)及埋件預(yù)埋→砼澆筑→模板拆除→構(gòu)建養(yǎng)護(hù)。鋼筋接頭采用閃光對焊。受拉鋼筋搭接面積同一截面內(nèi)不得超過25%。鋼筋綁扎過程中應(yīng)隨時檢查，校核糾錯，以確保綁扎完畢后，鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、形狀尺寸、軸線位置、搭接等均符合設(shè)計和相關(guān)規(guī)程的要求。3）施工要點 a、鋼筋制作認(rèn)真熟悉各主廠房系統(tǒng)吊車梁施工圖后，嚴(yán)格按設(shè)計要求和規(guī)范及抗震結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行鋼筋制作。 c、豎向鋼筋在施工時應(yīng)注意接頭位置必須符合設(shè)計要求，接頭位置、接頭率應(yīng)滿足施工規(guī)范要求。梁、柱墊塊安裝在箍筋上，每面兩道，沿長度方向間距為1m；墻墊塊安裝在外側(cè)網(wǎng)片上，間距為1m，呈梅花形布置；現(xiàn)澆板墊塊安裝在最底層鋼筋上，間距為1m，呈梅花形布置。 模板操作要點： a整體模板支護(hù)尺寸經(jīng)復(fù)核無誤后方可施工。拆模時以混凝土表面不粘模，棱角不損壞為準(zhǔn)。z《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GBJ 987）風(fēng)荷載體型系數(shù)181。mσ=106/5080=124N/mm2≤f=205N/mm2σ=106/5080=193N/mm2≤f=205N/mm2撓度W=(4+3)109103/(24105104)=≤L/400=1700/400=W=103109/(100105104)= ≤L/150=1550/150=10mm立桿、連墻件和扣件、頂板和基礎(chǔ)驗算立桿計算截面以上架高H0=16m恒載標(biāo)準(zhǔn)值NGK=H0（gk1＋gk3）＋n1Lagk2NGK=16（＋）＋2=活載標(biāo)準(zhǔn)值NQK=n1Laqk=2=軸向力設(shè)計值N=＋=（NGK＋NQK）N=（＋）=風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值WK=181?；炷翝仓耙J(rèn)真復(fù)核圖紙尺寸，做好埋件、插筋、拉筋的預(yù)埋和孔洞的預(yù)留。當(dāng)然，對埋件、螺桿的放線、安裝，鋼筋、模板的安裝，必須有技術(shù)上與質(zhì)量上的管理人員現(xiàn)場監(jiān)督，及時檢查指正，以免出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響進(jìn)度，擔(dān)誤工期。同時要注意氣候變化情況，以保證砼作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。為了保證砼結(jié)構(gòu)良好的整體性，砼應(yīng)連續(xù)進(jìn)行澆筑，不留或少留施工縫，如必須間隔時，間隔時間應(yīng)盡量縮短，并在上一層砼初凝前將次層砼澆筑完畢。施工時應(yīng)配合抹灰工隨時用刮杠和木抹子將砼面刮平搓毛。一組放在現(xiàn)場試驗室內(nèi)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，一組與構(gòu)件同等條件下養(yǎng)護(hù)。本次吊車梁鋼筋籠的校正的主要內(nèi)容包括垂直度和平面位置校正，兩者應(yīng)同時進(jìn)行。本次吊車梁如本身扭曲偏差較大，通過校正使其兩端的偏斜相反，而偏斜值應(yīng)在5mm之內(nèi)2）平面位置校正吊車梁鋼筋籠平面位置校正，包括直線度（使同一縱軸線上的各梁的中線在同一條直線上）和跨距兩項，本次校正采用邊吊邊校法：在吊車梁吊裝前，先在廠房跨度一端距吊車梁中線約40～60cm的地面上架設(shè)經(jīng)緯儀，使經(jīng)緯儀的視線與吊車梁的中線平行，然后在一條木尺上畫兩條短線，記號為A和B，此兩條短線的距離，必須與經(jīng)緯儀視線至吊車梁的中線的距離相等。七、主要施工管理計劃 進(jìn)度管理計劃確保本工程按合同工期完成全部施工任務(wù)，不影響下部工程的施