【正文】 用挖掘機(jī)開(kāi)挖。 ： 土方工程 墊層施工 底板施工 中間箱涵主體 兩側(cè) 箱涵施工 漿砌塊石施工 箱涵附屬施工 . : （ 1）明溝排水：由于該段地下水位較高，因此箱涵的施工必須采取排水措施。河口疏港一路 — 三號(hào)路的管道設(shè)計(jì)流向由北向南管道設(shè)計(jì)坡度 ‰，入三號(hào)路北側(cè)雨水預(yù)留管；三號(hào)路 — 一號(hào)路的流向分別由南向北入三號(hào)路雨水管道、由北向南入 307 國(guó)道北側(cè)景觀河，管道設(shè)計(jì)坡度 ‰；一號(hào)路 — 307 國(guó)道管道設(shè)計(jì)流向由北向南，管道設(shè)計(jì)坡度 ‰，入 307 國(guó)道北側(cè)景觀河； 307 國(guó)道 — 9 沿河北路管道設(shè) 計(jì)坡度 ‰（ d600） ‰ (d1000)。 電力管網(wǎng)工程 十號(hào)路 10KV 電力管網(wǎng)工程，起點(diǎn)為地方鐵路，終點(diǎn)為沿河北路，電纜排管全長(zhǎng) ，電纜排管布設(shè)在道路東側(cè)，電纜排管中心線與道路設(shè)計(jì)中心線平行，地方鐵路到 307 國(guó)道段（樁號(hào)K0+000K1+）距道路中心線 19m， 307 國(guó)道到沿河北路段（樁號(hào) K1++）距道路中心線 17m。 管道基礎(chǔ)：管道基礎(chǔ)為 100mm 厚中粗砂墊層，墊層壓實(shí)度不小于 90﹪，管道基礎(chǔ)土質(zhì)要求良好，如遇淤泥、軟土地基時(shí)，應(yīng)按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行相應(yīng)的地基處理。 路緣石：行車道兩側(cè)采用花崗巖立緣石 +花崗巖平石，立緣石尺寸為 100cm*30cm*18cm，平石尺寸為 50cm*30cm*9cm；立緣石外露18cm， 2 米綠化帶外側(cè)砌 100cm*20cm*10cm 花崗巖平緣石，人行道外側(cè)砌 100cm*25cm*10cm 花崗巖路緣石，路緣石外露 10cm。 人行道：土基壓實(shí)后上鋪 6cm 中砂墊層，上做一步 20cm 厚級(jí)配碎石， 3cm 中砂，上鋪彩色透水環(huán)保磚，中砂掃縫。 一、本段工程簡(jiǎn)介 道路工程 7 該路北起地方鐵路，南至沿河北路，道路全長(zhǎng) 劃道路紅線 40m，設(shè)計(jì)道路中心線為規(guī)劃道路中心，設(shè)計(jì)路幅型式采用一幅路，行車道寬 16m，行車道外側(cè)為 2m 綠化帶，綠化帶外側(cè)為 人行道，人行道外側(cè)為綠地。冬季極端最低溫度為 ℃，夏季極端最高溫度為 ℃，最大凍土深度為 69cm，冬季室外平均風(fēng)速為 ,夏季室外平均風(fēng)速為 m/s。保證避免因環(huán)境污染造成業(yè)主承擔(dān)的索賠或行政處罰。堅(jiān)持“安全第一 ,預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須 管安全”的方針。 二、本工程施工目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行我公司質(zhì)量方針 ,使質(zhì)量方針自始至終得到貫徹落實(shí)。 (6)遵循“安全第一、防治結(jié)合”的原則，從制度管理資源配制制定切實(shí)可行的措施，確保安全施工，服從建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按照規(guī)章程序辦事。 (2)遵循《 滄州市港城開(kāi)發(fā)區(qū)污水處理廠 外 管網(wǎng)工程 二標(biāo)段 工程施工招標(biāo)書文件》的原則，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安全文明施工、投資目標(biāo)等要求編制施工組織設(shè)計(jì)，使建設(shè)單位各項(xiàng)要求均得到有效保障。 (3) 《 港城開(kāi)發(fā)區(qū)污水處理廠 外 管網(wǎng)工程 二標(biāo)段 工程施工招標(biāo)文件項(xiàng)目專用本技術(shù)規(guī)程》、國(guó)家交通部現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全措施、文明施工措施等相關(guān)法律法規(guī)文件。 1 致： （監(jiān)理單位） 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了 污水管網(wǎng)工程（三號(hào)路 —— 污水廠） 工程施工組織設(shè)計(jì)的編制，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 (4) 我公司對(duì) 港城開(kāi)發(fā)區(qū)污水處理廠 外 管網(wǎng)工程 二標(biāo)段 工程施工現(xiàn) 場(chǎng)踏勘資料。 (3)遵循施工圖紙的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)設(shè)計(jì)資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料 和設(shè)計(jì)原則編制施工組織設(shè)計(jì)，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。 (7)遵 循科技是第一生產(chǎn)力原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)文件時(shí)，充分應(yīng)用新技術(shù)、新工藝﹑新設(shè)備﹑新材料四新成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)作用。 質(zhì)量目標(biāo)是 :工程質(zhì)量必須符合招標(biāo)文件與規(guī)范的相 應(yīng)要求 ,及達(dá)到 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ12020） 合格要求，爭(zhēng)創(chuàng)市政優(yōu)質(zhì)工程。安全目標(biāo)是 :“杜絕重傷以上 6 責(zé)任事故 ,輕傷率控制在 ‰以下；無(wú)機(jī)械設(shè)備和一般以上交通責(zé)任事故；無(wú)火災(zāi)事故”。 效益管理目標(biāo) 在施工管理過(guò)程中，把勤儉節(jié)約、精打細(xì)算、科學(xué)用料、減少浪費(fèi)作為一項(xiàng)經(jīng)常性工作常抓不 懈，教育每位員工養(yǎng)成節(jié)儉的良好風(fēng)氣，努力實(shí)現(xiàn)降低成本，以取得更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。月平均最高氣 溫出現(xiàn)在 8 月；月平均氣溫最低出現(xiàn)在 1 月份。 行車道采用雙向坡，坡度為 ﹪，路拱型式為直線接圓曲線 型；綠化帶、人行橫道、綠地橫坡采用 ﹪，坡向道路內(nèi)側(cè)。環(huán)保磚抗壓強(qiáng)度不小于 Cc40，抗折強(qiáng)度不小于 Cf ,防滑等級(jí)為 R3,相應(yīng)防滑性能指標(biāo) BPN≥ 65。各門口、路口轉(zhuǎn)彎處采用相應(yīng)半徑的弧形立緣石。 信息管網(wǎng)工程 十號(hào)路（地方鐵路 — 沿河北路）信息管網(wǎng)管道工程，起點(diǎn)為地方鐵路，終點(diǎn)為沿河北路，管道全長(zhǎng) （包括過(guò)路）。 排水工程 排水管道采用鋼筋砼承插口管，鋼筋砼承插口管管道制造標(biāo)準(zhǔn)GB/T118361999， 管材級(jí)別Ⅱ級(jí)管，砼等級(jí)≥ C30，柔性橡膠圈接口。污水管道設(shè)計(jì)布設(shè)在人行道內(nèi)，道路兩側(cè)對(duì)稱布置，管道中心線距道路中心線。本段開(kāi)槽深度較淺，采用明溝排水。 （ 3）模板： 模板安裝：砼澆注前應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行預(yù)檢，并留有預(yù)檢記錄。 模板拆除：當(dāng)砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不受損傷時(shí)方可拆除模板。商品砼由砼攪拌站使用專用車輛運(yùn)送。表面振動(dòng)器移動(dòng)間距應(yīng)使振搗器平板能覆蓋已振實(shí)部分的 10cm 左右 。 砼應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。 由鋼筋班長(zhǎng)與工號(hào)施工員一起依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在墊層混凝土上用墨線彈出每根鋼筋位置；臺(tái)身鋼筋綁扎前，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，每隔 2m 左右立起一組豎向鋼筋，用粉筆點(diǎn)畫出其它筋位置。所有構(gòu)筑物，為防止綁扎過(guò)程中及綁扎完畢后，鋼筋移位或變形，無(wú)論是 臺(tái)基鋼筋還是臺(tái)身鋼筋，均加設(shè)支撐梯架。在混凝土澆筑前，保護(hù)好已綁扎完畢的鋼筋，不在鋼筋上踩踏、放置重物；同時(shí)不隨意改變已驗(yàn)收的鋼筋的形狀。根據(jù)工程的特點(diǎn)，做好以下幾方面工作，才能確保工程施工順利。各施工隊(duì)之間協(xié)調(diào)由經(jīng)理部統(tǒng)一負(fù)責(zé)。 對(duì)監(jiān)理工程師我們保證按規(guī)范施 工，按章辦事，按程序報(bào)檢，達(dá)到監(jiān)理工程師滿意，樹(shù)立誠(chéng)信守諾的承包商良好形象。 （ 4） 編制切實(shí) 可行的施工方案 合理的施工組織設(shè)計(jì)及施工技術(shù)措施，是工程順利施工的有力保證。 （ 5） 調(diào)集充足、精良配套的機(jī)械設(shè)備 機(jī)械設(shè)備充足與否對(duì)施工效率、進(jìn)度有密切關(guān)系，開(kāi)工前，根據(jù) 施工組織設(shè)計(jì)迅速組織調(diào)配施工機(jī)械設(shè)備，并進(jìn)行充分保養(yǎng)，使到位后能迅速展開(kāi)施工，同時(shí)主要設(shè)備均配置一定的備用量。 關(guān)鍵線路的各道工序指定專人負(fù)責(zé)監(jiān)督。工程施工計(jì)劃編排按投資與面貌結(jié)合的原則，力求做到目標(biāo)明確，特別是流水作業(yè)、交叉作業(yè)計(jì)劃必須細(xì)化，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況因地 制宜，充分利用現(xiàn)有資源，以便多快好省地完成施工任務(wù)。 （ 8） 保證材料供應(yīng)、加強(qiáng)材料管理 做好材料的供應(yīng)和進(jìn)場(chǎng)工作，對(duì)工程所需各種材料，根據(jù)工程施工進(jìn)度盡早提出計(jì)劃，落實(shí)貨源，及時(shí)進(jìn)貨，緊俏物資提前準(zhǔn)備，杜絕停工待料現(xiàn)象，以保證工程順利進(jìn)行。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置材料庫(kù) 材料場(chǎng) ，材料員根據(jù)施工計(jì)劃將工地所需各種材料作一定數(shù)量的儲(chǔ)備，杜絕停工待料現(xiàn)象的發(fā)生。 （ 2）做好施工計(jì)劃工作，在施工期內(nèi)，各項(xiàng)工作 有序展開(kāi)，同時(shí)編制周密的施工計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理部將整個(gè)施工計(jì)劃分解到月交給施工隊(duì)組，施工隊(duì)組將月計(jì)劃分解到周交給施工班組，施工班組再將周計(jì)劃分解到日計(jì)劃來(lái)具體組織實(shí)施，達(dá)到以日計(jì)劃保周計(jì)劃，以周計(jì)劃保月計(jì)劃，從而確?？傮w工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （ 5）抓好主要施工項(xiàng)目的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。為了靈活便捷，計(jì)劃排水動(dòng)力采用 15kw 發(fā)電機(jī)發(fā)電排水。 二、道路工程的施工方案、施工方法 16 施工準(zhǔn)備 （ 1）施工測(cè)量 ○ 1 、平面控制測(cè)量 為了保證工程能順利竣工，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量分二級(jí)控制，即單位測(cè)量隊(duì)和項(xiàng)目部測(cè)量組。 施工控制網(wǎng) :以甲方提供的測(cè)量控制導(dǎo)線作為施工現(xiàn)場(chǎng)的首級(jí)施工控制網(wǎng)。導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)精度不閉和差不低于1/20200，方位角閉和差不大于177。以二等水準(zhǔn)的精度指標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，觀測(cè)時(shí)采用兩次儀器高法進(jìn)行往返測(cè)量，兩次儀器高差大于 10cm，每一測(cè)段的測(cè)站數(shù)為偶數(shù)。 ○ 3 、施工放樣 項(xiàng)目部測(cè) 量隊(duì)根據(jù)加密控制網(wǎng)測(cè)設(shè)施工軸線、施工加密測(cè)量點(diǎn)、開(kāi)挖線、結(jié)構(gòu)加密軸線等，并進(jìn)行檢核測(cè)量，以保證放樣的精度，放樣精度相對(duì)于起算點(diǎn)的誤差不大于177。當(dāng)墊層做好后，由全站儀直接將坐標(biāo)點(diǎn)和高程點(diǎn)投測(cè)到底板上。 C、為今后類似工程的建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)。 B、施工前，要認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)資料，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)資料必須進(jìn)行復(fù)核。設(shè)專人負(fù)責(zé)保護(hù)，每天對(duì)所有的樁點(diǎn)巡視一次，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)被破壞，立即停止使用，并 18 馬上恢復(fù)、復(fù)測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止 ,試驗(yàn)時(shí)作好記錄 ,記錄壓實(shí)設(shè)備類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等 ,找出機(jī)型、層厚、壓實(shí)遍數(shù)同設(shè)計(jì)規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線 ,并找出 K30值與壓實(shí)系數(shù)或孔隙率 N 之間的關(guān)系。選有代表性的路段開(kāi)挖和路堤填筑進(jìn)行試驗(yàn)段施工 ,獲取合理的數(shù)據(jù) ,以指導(dǎo)施工。 為保證新舊路基的接合部位質(zhì)量 ,進(jìn)行路基填筑前 ,首先按設(shè)計(jì)圖紙要求 ,對(duì)既有路基的邊坡開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 1 米，臺(tái)階高度定位 30cm，并且臺(tái)階底向內(nèi)傾斜找坡 3%。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域 ,是為了使各工序能夠相對(duì)獨(dú)立進(jìn)行作業(yè) ,各組機(jī)械設(shè)備 各行其道 ,在各自的作業(yè)區(qū)域獨(dú)立高效地進(jìn)行作業(yè) ,互不干擾 ,充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能 ,提高生產(chǎn)效率 ,確保工程質(zhì)量。 土方路堤填筑時(shí) ,松鋪厚度必須按試驗(yàn)段路基填土厚度的 90%來(lái)控制 ,且每層松鋪厚度不大于 30cm,每一填 筑層必須滿足設(shè)計(jì)要求的平整度和路拱。 （ 3）灑水或晾曬 20 隨時(shí)檢測(cè)填料含水量 ,碾壓前應(yīng)控制填料含水量不超過(guò)試驗(yàn)段填筑試驗(yàn)中求得的最佳含水量的177。 （ 5）檢驗(yàn)簽證 對(duì)路基壓實(shí)度和填料的檢測(cè) ,應(yīng)采用規(guī)范要求或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法進(jìn)行 ,檢測(cè)結(jié)果應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師簽證。 （ 1）對(duì)路堤的填筑質(zhì)量復(fù)查 ,檢查其壓實(shí)度和填料質(zhì)量 ,符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后 ,方可進(jìn)行路床部分的填筑施工 。如壓實(shí)度達(dá)不到要求 ,需進(jìn)行加強(qiáng)碾壓 ,必要時(shí)對(duì)不符合要求的部位進(jìn)行翻松重新碾壓或進(jìn)行換填處理。成品石灰盡快使用。最后用穩(wěn)定土拌和機(jī)充分拌和至混合料均勻，此間檢測(cè)混合料的含水量是否符合設(shè)計(jì)要求，否則適當(dāng)灑水或晾曬，施工中視天氣情況和運(yùn)距長(zhǎng)短來(lái)控制混合料的含水量，當(dāng)氣溫較高或運(yùn)距較長(zhǎng)時(shí)可將混合料的含水量提高 1 到 2 個(gè)百分點(diǎn)，以確保攤鋪和碾壓時(shí)施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 基底處理 邊溝開(kāi)挖 填前碾壓 表土處理 排水清淤 土方運(yùn)送、攤鋪 土樣試驗(yàn) 試驗(yàn)段確定壓實(shí)參數(shù) 填料含水量檢查 涼曬或?yàn)⑺? 路基整平 碾壓 密實(shí)度檢測(cè) 分層報(bào)驗(yàn) 23 處于最佳含水量。 ○ 4 、混合料攤鋪、整平及碾平 在施工前檢測(cè)路基頂面是否潔凈，否則及時(shí)清理。 B、在兩側(cè)標(biāo)示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰粉煤灰碎石基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證攤鋪質(zhì)量。 B、材料選購(gòu)必須符合規(guī)范要求的原材料。試驗(yàn)段完成后，進(jìn)行施工總結(jié)，將總結(jié)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)，合 格后開(kāi)始全路段攤鋪。 F、基層攤鋪使用推土機(jī)和平地機(jī)完成，首先用推土機(jī)推平并排壓，然后用平地機(jī)整平，整平過(guò)程中測(cè)量人員跟蹤控制標(biāo)搞。質(zhì)量要求如下表： 石灰粉煤灰碎石基層檢查項(xiàng)目： 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查頻率 1 壓實(shí)度 代表值 96 每 200m 每車道 2 處 （ %） 極值 96 2 平整度（ mm） ≤ 10 每 200m2 處 10 尺 3 縱斷高度 (mm) +5， 15 每 200m 測(cè) 4 斷面 4 寬度 (mm) 不小于設(shè)計(jì)值 每 200m 測(cè) 4處 25 5 厚度（ mm） 代表值 10 每 200m 每車道 1 點(diǎn) 極值 20 6 橫坡（ %） 177。 B、養(yǎng)生期間禁止車輛通行，并派專人進(jìn)行交通管制。 （ 4）瀝青混凝土路面 工程路面面層為兩層：即 型普通瀝青砼和 橡膠改性瀝青砼（細(xì)集料采用機(jī)制砂，