【正文】 來了諸多便利，保證了工程進度，但由于對其安裝和運行過程中的安全風險因素缺乏全面和妥善的管理，塔式起重機事故時有發(fā)生。本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 題目： 某項目QTZ80（TC60106）型塔式起重機安裝 及運行過程中的安全風險管理 姓 名： 王東 學號： 20121001554 院（系）： 工程學院 專業(yè)： 安全工程 指導教師： 陳衛(wèi)明 職稱： 講師 評 閱 人： 郭海林 職稱： 講師 2016 年 6 月33 / 39本科生畢業(yè)論文原創(chuàng)性聲明本人以信譽聲明：所呈交的畢業(yè)論文是在陳衛(wèi)明導師的指導下進行研究工作取得的研究成果，論文主體部分和結(jié)論為本人獨立完成，不含他人成果及為獲得中國地質(zhì)大學或其他教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。塔式起重機事故往往會造成人員的重大死傷或財產(chǎn)的巨大損失，并給施工企業(yè)帶來嚴重負面影響，因此塔式起重機的安全風險管理在整個工程項目建設(shè)過程中就顯得十分重要。最后，文章總結(jié)出了塔式起重機安全風險管理的措施，對建筑施工過程中的塔式起重機安全風險管理具有一定的參考價值。本文正是基于這一生產(chǎn)與安全之間的矛盾關(guān)系，對塔式起重機安全風險管理進行論述，最后得出其安全風險的管理措施。在關(guān)于塔式起重機的學術(shù)研究方面，國內(nèi)也正處于一個興盛的時期，在中國知網(wǎng)搜索“塔式起重機”得到了兩萬多篇與之相關(guān)的文章，其中包括了塔式起重機基礎(chǔ)設(shè)計、安裝技術(shù)、運行管理、鋼結(jié)構(gòu)疲勞壽命研究、運行監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)計制造、安全性研究等諸多方面，這說明了我國塔式起重機的學術(shù)研究做得比較全面，各個方面都有數(shù)量可觀的研究成果，同時也說明了塔式起重機相關(guān)問題具有相當研究價值。隨著社會的不斷發(fā)展和人民生活質(zhì)量的日益提高，企業(yè)對安全管理要求越來越高，員工安全意識也逐漸增強，建筑起重機械的安全運行已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點。：鹽城塔吊倒塌事故2013年8月9日，江蘇鹽城市一在建工地塔吊在進行頂升作業(yè)時，塔吊頂部突然倒塌，造成3名作業(yè)人員死亡，以及重大經(jīng)濟損失。圖13武漢塔吊事故該事故的發(fā)生僅僅是因為作業(yè)時沒有認真檢查吊裝用的鋼絲繩，同時也說明了現(xiàn)場安全管理人員工作疏忽大意，安裝作業(yè)人員缺乏安全意識。從上述事故案例可以看出，塔式起重機事故往往會造成人員和財產(chǎn)的重大損失，塔式起重機事故可能發(fā)生在安裝過程中，頂升加節(jié)過程中，也可能發(fā)生在運行過程中，因此管理塔式起重機安全風險需要從基礎(chǔ)設(shè)計施工、安裝及運行三個方面入手。 該項目由于施工需要，在場地內(nèi)使用了6臺QTZ80（TC60106）型塔式起重機，所有塔式起重機的作業(yè)半徑均為60m，地塊形狀及場內(nèi)塔式起重機安裝定位情況如圖21所示（由下排開始從右至左，上排從左至右，依次為6塔吊，1~8樓）。塔吊在垂直方向的防碰撞措施包括：低位塔吊起重臂與高位塔吊鋼絲繩之間防碰撞，低位塔吊與高位塔吊起重臂防碰撞，起重臂、鋼絲繩以及吊運物品同現(xiàn)場建筑結(jié)構(gòu)、腳手架等的防碰撞。為了加強施工過程中塔式起重機群塔作業(yè)時的安全管理，預防事故發(fā)生，保護工人生命安全和企業(yè)財產(chǎn)，群塔作業(yè)安全保證措施如下： （1）加強塔吊司機和信號工的班前教育，明確責任，在起重臂運轉(zhuǎn)到交叉作業(yè)區(qū)域時要先停止或減速運轉(zhuǎn)，確定無碰撞危險方可繼續(xù)吊運。 （5）有發(fā)生碰撞可能的各塔吊之間，必須簽訂安全協(xié)議，明確雙方責任。下面文章將以該工程項目1塔式起重機為例，闡述其安裝及運行過程中的安全風險管理。 1塔吊基礎(chǔ)方案圖31 1塔吊平面樁位圖一、樁位圖說明本工程塔吊基礎(chǔ)樁間距3500mm，采取四根30米HKFZAB400（220）10+10+10空心方樁，樁頭錨入混凝土承臺100 mm，樁頭往下2000mm范圍灌芯，鋼筋錨入900mm。圖32承臺鋼筋分布圖圖33水平主筋大樣圖圖34豎向拉筋大樣圖 ，強度等級同基礎(chǔ)混凝土強度等級，即C35，宜與承臺或基礎(chǔ)梁一起澆灌，樁頂與基礎(chǔ)承臺連接見下圖：?、?沿方樁內(nèi)圓均勻布置?號筋應與端板焊牢，雙面焊 圖35樁頂與承臺連接圖 三、塔吊四樁基礎(chǔ)的計算書以上方案內(nèi)容的編制，應有項目部技術(shù)部門對塔吊四樁基礎(chǔ)的計算書，計算書和驗算結(jié)果要符合《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092001）、《建筑安全檢查標準》（JGJ592011）、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB500102002）、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ9494）等標準規(guī)范的要求。施工時，基礎(chǔ)節(jié)放置于基礎(chǔ)底層鋼筋之上，必須保持水平和牢固，因此安放過程中，如遇四個支腿高低不一則要在支腿下方墊合適尺寸的鋼筋并把墊筋同基礎(chǔ)節(jié)以及基礎(chǔ)底筋牢固焊接在一起，然后用裝水的軟管測試，直至基礎(chǔ)節(jié)達到水平狀態(tài)，之后再用直徑25cm或以上的鋼筋將基礎(chǔ)節(jié)同基礎(chǔ)底筋牢固焊接在一起。鋼筋的數(shù)量、品種、型號均應符合基礎(chǔ)方案要求，綁扎成形的鋼筋骨架偏差值應在規(guī)范規(guī)定的允許偏差范圍內(nèi)。三、混凝土工程塔吊基礎(chǔ)承臺采用C35商品混凝土，混凝土保護層厚為50mm。每次施工時，需進行現(xiàn)場見證取樣，砼試塊留置組數(shù)不少于三組，兩組為同條件養(yǎng)護，一組為標養(yǎng)。最后，塔吊基礎(chǔ)由施工單位、監(jiān)理單位、安裝單位、租賃單位四方現(xiàn)場驗收，并形成蓋有上述四家單位公章的塔吊基礎(chǔ)驗收合格證明單，即完成基礎(chǔ)驗收工作。塔式起重機安裝包括了起重作業(yè)、高處作業(yè)、交叉作業(yè)等危險工作項，其作業(yè)過程必須有專人監(jiān)控，安裝過程必須按照事先編制的方案進行，作業(yè)前要做好安全檢查，做好安裝工作準備。 塔式起重機安裝方案編制和報審 塔式起重機的安裝屬于危險作業(yè)，必須要有安裝方案指導，方案的編制和報審工作應在塔吊安裝作業(yè)開始前完成。然后方案經(jīng)由項目技術(shù)部和安全部審查后報審監(jiān)理單位以及項目部上級經(jīng)理部、公司機關(guān)，方案通過以上單位審核并有簽字蓋章的審核表即完成塔吊安裝方案的報審工作。一、塔式起重機安裝前零部件檢查項吊鉤應有防脫鉤保險裝置，滑輪防跳繩裝置應完整可靠，吊鉤原高度10%無補焊；金屬結(jié)構(gòu)包括底盤、塔身、起重臂、平衡臂、塔帽、平臺及欄桿應無損傷、變形、裂紋、扭曲、脫焊、嚴重銹蝕及失穩(wěn)現(xiàn)象；鋼絲繩應符合使用要求且潤滑良好，安全保險裝置均應齊全完好。汽車吊司機和塔吊安裝人員進場后，首先應檢查他們的特種作業(yè)人員資格證，看是否與之前上報人員相符合，然后應檢查塔吊安裝人員的安裝帶和安全帽是否完好并正確佩戴同時還應檢查汽車吊是否有年檢，設(shè)備技術(shù)狀況是否良好，現(xiàn)場吊裝所用鋼絲繩是否完好并滿足吊裝作業(yè)最大起重量要求，以上都符合安全管理要求才可以進行塔吊安裝作業(yè)。塔吊安裝作業(yè)過程中，現(xiàn)場安全管理人員要時刻監(jiān)督安裝作業(yè)人員，禁止出現(xiàn)危險作業(yè)和違章行為，要確保安裝過程符合安裝方案和現(xiàn)場安全管理要求。塔吊的平衡臂、拉桿、起重臂等構(gòu)件的組裝連接則采用特定的銷軸連接，各銷軸不可隨意代換，通過銷軸連接好構(gòu)件后應在銷軸的開口端插入開口銷并開口。平衡臂總成安全安裝作業(yè) （1）先在地面組裝好兩節(jié)平衡臂，將附屬結(jié)構(gòu)件裝在平衡臂上并固接好。 安全安裝起重臂總成起重臂組裝時，必須嚴格按照每節(jié)臂上的序號標記組裝，不允許錯位或隨意組裝。（4）檢查起重臂上的電路走線是否完善，將塔吊上部結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)到便于安裝起重臂的方向。 圖319與起重臂拉桿連接處塔帽結(jié)構(gòu) 圖320與塔帽連接處起重臂拉桿結(jié)構(gòu)（8）使拉桿處于拉緊狀態(tài)，最后松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。頂升加節(jié)作業(yè)必須嚴格按照安裝方案進行，頂升前要做好相關(guān)準備工作，作業(yè)過程中現(xiàn)場安全管理人員要嚴密監(jiān)控。使得塔吊上部重心落在頂升油缸梁的位置上； （4）記錄下載重小車的配平位置；（5）操縱液壓系統(tǒng)使爬升架下降，連接好下支座和塔身節(jié)間的連接螺栓；圖321塔吊的配平 頂升作業(yè)安全操作（1）將一節(jié)標準節(jié)吊至頂升爬升架引進橫梁的正上方，在標準節(jié)下端裝上四只引進滾輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標準節(jié)上的引進滾輪比較合適地落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤；（2）再吊一節(jié)標準節(jié)，將載重小車開至頂升平衡位置； （3）使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動器，將塔機上部機構(gòu)處于制動狀態(tài)； （4）卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強度螺栓。圖322頂升過程頂升過程的安全風險管理（1）塔吊最高處風速大于14m/s時，不得進行頂升作業(yè)；（2）頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節(jié)方向一致，并利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器將起重臂制動住，載重小車必須停在頂升配平位置；（3）所加標準節(jié)上的踏步，必須與已有塔身節(jié)對正； （4）在下支座與塔身沒有用螺栓連接好之前，嚴禁起重臂回轉(zhuǎn)、載重小車變幅和吊裝作業(yè)；（5）在頂升過程中，若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應立即停止頂升，收回油缸，將下支座落在塔身頂部，并用高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障； （7）塔吊加節(jié)達到所需工作高度（但不超過獨立高度）后，應旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的角度，檢查塔身各接頭處、基礎(chǔ)支腳處螺栓的擰緊問題。行程限位器有起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器，載荷限制器有起重力矩限制器、起重量限制器。然后，由檢測單位出具塔式起重機安裝質(zhì)量檢測報告以及安裝質(zhì)量合格證。、信號工的管理、安全教育及安全技術(shù)交底塔吊司機和信號工屬于特種作業(yè)人員，必須持有地方建交委發(fā)放的特種作業(yè)人員資格證，現(xiàn)場安全管理人員應收集其資格證進行審查并向監(jiān)理單位報審。安全教育主要內(nèi)容：塔吊司機和指揮應遵守起重吊裝“十不吊”規(guī)定作業(yè)原則：（1）起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。（5）吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。（8）多機作業(yè)，應保證所吊重物距離不小于3米，在同一軌道上多機作業(yè)，無安全措施不準吊。司機在正式作業(yè)之前，必須逐項檢查各安全裝置的可靠性，絕不允許在安全裝置不可靠失靈的情況下勉強作業(yè)； 司機在接通地面電源，登上塔機進入司機室內(nèi)應全面檢查按鈕操作手柄等是否處于非工作狀態(tài)，確認無誤后方可啟動總按鈕；司機必須了解所操作塔吊的工作原理，熟悉該塔吊的構(gòu)造及安全裝置的功用及其調(diào)整方法，掌握其各項性能的操作方法，應每天按時填寫設(shè)備的運轉(zhuǎn)記錄；司機應嚴格按照塔吊的起重特性操作，嚴禁超載運行。項目部應編制好塔式起重機事故應急預案，并準備好應急救援物資。注意：起升機構(gòu)的排繩情況不得有亂繩情況出現(xiàn)。這樣起升鋼絲繩系統(tǒng)就自動轉(zhuǎn)換為4倍率。多臺塔式起重機在同一項目使用，如有交叉作業(yè)區(qū)域，在塔式起重機開始作業(yè)前一定要編制詳細且有指導性的群塔作業(yè)方案，并在日常工作中注意群塔作業(yè)安全管理，預防事故發(fā)生。最后，混凝土工程也需要管控好澆筑質(zhì)量，