【正文】 — 船舶滿載吃水，單位為米 (m)； Z—— 龍骨下最小富裕深度，單位為米（ m） ，可按表 5 選用。 圖 6 單個泊位的碼頭長度示意圖 圖 7 多個連續(xù)泊位的碼頭長度示意圖 斜坡碼頭和浮碼頭的躉船主尺度應根據(jù)靠泊船型確定，躉船長度為 ～ 倍設計船長。 圖 5 碼頭前沿線與護岸相交時富裕長度示意圖 5 DB11/ 666— 2020 直立式順岸碼頭機動船泊位的碼 頭長度（見圖 6 和圖 7）應根據(jù)設計船型要求確定，并應符合 表 4 的規(guī)定。 圖 4 b) 兩碼頭前沿線成折線相交時富裕長度示意圖 碼頭前沿線與護岸成折線相交（見圖 5），夾角大于等于 90176?！堞取?120176。 機動船碼頭前沿線布置成折線或與護岸相交，轉折處的泊位富裕長度可按下列規(guī)定確定： a) 兩碼頭前沿線成折線相交時（見圖 4），其轉折處富裕長度 d0 可按表 3 確定； 表 3 轉折處夾角θ 富裕長度 d0(m) 碼頭前沿線相交轉折處的富裕長度 d0 120176。 機動船碼頭長度可按下列規(guī)定確定： a) 獨立布置的單個泊位的泊位長度（見圖 2）可按下式計算： Lb=L+2d 式中： Lb—— 泊位長度，單位為米（ m） ； L—— 設計船型長度，單位為米（ m） ； d—— 泊位富裕長度，單位為米（ m） 。～ 45176。 改建或擴建游船碼頭的總平面設計應與原有碼頭相協(xié)調(diào)，充分、合理地利用原有設施，并應考 慮減少建設過程中對原有碼頭運營的影響。 碼頭、錨地與橋梁、渡槽的安全距離 碼頭、錨地在上游 4L 碼頭、錨地在下游 2L 注 1：碼頭與橋梁、渡槽的安全距離系指碼頭設計船舶至橋梁、渡槽邊線的凈距；錨地與橋梁、渡槽的安全距離系 6 碼頭平面布置 一般規(guī)定 游船碼頭應根據(jù)客運量、自然條件、安全和環(huán)境 保護等因素合理布置。游船碼頭、錨地與橋梁、渡槽的 安全距離，不應小于 表 1 的規(guī)定。 游船碼頭的設置地點不應影響該航段船舶正常航行安全，不應惡化通航環(huán)境和通航條件。 風力等級大于 4 級（ m/s～ m/s）時不應作業(yè)。 碼頭入口處應設置游客上下碼頭安全須知標志。改建或擴建碼頭工程還應具備碼頭現(xiàn)狀 及運行情況等資料。 4 基本規(guī)定 游船碼頭設計和管理應貫徹安全生產(chǎn)、節(jié)約用地和節(jié)約能源的方針，合理利用資源，保護環(huán)境， 防治污染。 水流橫流 crossflow 水流與船舶夾角≥ 45176。 1 DB11/ 666— 2020 斜坡式碼頭 sloping wharf 前沿臨水面呈斜坡狀的碼頭。 碼頭 wharf； quay； pier 供船舶 ?？?、裝卸貨物或上下游客的建筑物。 凡是注日期的引用文件， 僅所注日期的版本適用于本文 件。 游船碼頭設計和管理除應執(zhí)行本規(guī)范外，尚應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。 II DB11/ 666— 2020 引 言 北京市屬于非水網(wǎng)地區(qū)。 本標準由北京市交通委員會歸口。 ICS P 67 備案號： 268392020 DB11 市 地 方 標 準 DB 11/ 666— 2020 北 京 游船碼頭安全設置規(guī)范 Safety setting code for tourism boat wharf 2020 12 12 發(fā)布 2020 09 01 實施 北京市質量技術監(jiān)督局 發(fā) 布 DB11/ 666— 2020 目 次 前言 …… Ⅱ 引言 …… Ⅲ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 范圍 …… 1 規(guī)范性引用文件 …… 1 術語和定義 …… 1 基本規(guī)定 …… 2 碼頭選址 …… 2 碼頭平面布置 …… 3 助航設施 …… 7 附屬設施 …… 7 消防、救生、電氣設施 …… 9 環(huán)境衛(wèi)生要求 …… 10 參考文獻 …… 11 I DB11/ 666— 2020 前 言 本標準 、 、 、 、 、 、 、 、 、 為 強制性條款，其余為推 薦性條款。 本標準由北京市交通委員會運輸管理局組織實施。 由于歷史原因， 現(xiàn)有的游船碼頭沒有納入北京市交通主 管部門的管理范疇， 多為游船單位根據(jù)各自水域特點自行設計建造，沒有統(tǒng)一的技術標準，其結構設計、水域要求及設施配 置遠遠達不到交通運輸部部頒行業(yè)標準及相關國家標準，存在較大的安全隱患。 III DB11/ 666— 2020 游船碼頭安全設置規(guī)范 1 范圍 本標準規(guī)定了游船碼頭在碼頭選址、碼頭平面布置、助航設施、附屬設施、消防、救生、電氣設施 和環(huán)境衛(wèi)生要求等方面的內(nèi)容。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 回旋水域 turning basin 為船舶靠離碼頭、轉頭或改換航向而設的水域。 直立式碼頭 verticalface wharf； quay wall 前沿靠船面為直立或近于直立的碼頭。時為橫流。 游船碼頭設計應與河流規(guī)劃、城市總體規(guī)劃和景區(qū)總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。 游船碼頭結構宜采用斜坡式碼頭和浮碼頭。 游船碼頭應設置防滑、 消防和救生設備等防護安全設施。 距離樞紐排洪口 1000m 以內(nèi)的游船碼頭，在泄水期間不應作業(yè)。 游船碼頭選址應考慮取水口和排水口處水流條件的影響。 表 1 建構筑物名稱 橋梁、渡槽 指錨地邊線至橋梁、渡槽邊線的凈距。 在布置游船碼頭時應考慮風向和水流流向的影響。 碼頭前沿停泊水域和船舶回旋水域 碼頭前沿停泊水域不應占用主 航道，其寬度應按下列規(guī)定確定： a) 水流平緩河段的碼頭前沿停泊水域寬度可取 2 倍設計船型寬度。如圖 1。 圖 2 b) 單個泊位長度示意圖 在同一碼頭前沿線連續(xù)布置多個泊位的泊位長度（見圖 3）可按下列公式計算： Lb1=L+ Lb2=L+d 式中： Lb1 —— 端部泊位長度，單位為米（ m） ； Lb2 —— 中間 泊位長度，單位為米（ m） ； L —— 設計船型長度，單位為米（ m） ； d —— 泊位富裕長度，單位為米（ m） 。＜θ≤150176。 （ ～ ） d 注 1： d 為泊位富裕長度，按第 條確定； 注 2：θ角小于 120176。時，轉折處富裕長度可取泊位富 裕長度；夾角小于 90176。 表 4 單個泊位 連續(xù)布置多個泊位 端部泊位 中間泊位 直立式順岸碼頭泊位的碼頭長度 ≥ ≥ + L +d 注 1： L 為設計船型長度（ m）； d 為泊位富裕長度（ m），兩相鄰泊位船型不同時， d 值應按較大船型選取。 碼頭設計水位和高程 碼頭設計高水位應根據(jù)水文特性、淹沒影響和綜合利用水利樞紐等情況綜合研究確定，并應符 合下列規(guī)定： a) 湖區(qū)碼頭和河網(wǎng)地區(qū)碼頭設計高水位應按重現(xiàn)期 10 年確定，城區(qū)河道設計高水位按常水位確 定； b) 水庫上游河段碼頭設計高水位可根據(jù)水庫壩前正常蓄水位的沿程回水曲線確定。 6 DB11/ 666— 2020 表 5 龍 骨下最小富裕深度 Z(m) 設計船型噸級 DWT（ t） 河 床 質 土 質 石 質 10≤ DWT＜ 100 100≤ DWT≤ 1000 注：設計船型載貨量大于 1000t 時， Z 值可適當加大；碼頭前沿河底有石質構筑物時， Z值應按石質河床考慮。 陸域平面布置 碼頭陸域平面布置應與城市規(guī)劃或旅游景區(qū)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，并與城市交通合理銜接。 游船碼頭宜設候船廳（廊）、衛(wèi)生間及相應的無障礙設施。 7 助航設施 游船碼頭應設置必要的助航設施。船舶運營期間，船舶遇險呼救守聽專 用頻道不得關閉； c) 岸臺和船臺各配套設備的性能及技術要求應協(xié)調(diào)一致。 游船碼頭可設置安防監(jiān)視攝像頭，監(jiān)控系統(tǒng)宜與公安、海事部門聯(lián)網(wǎng)。 系泊設備的系纜力和系泊點數(shù)量應根據(jù)設計船型合理確定。 系船柱底盤的上表面宜與碼頭面齊平。 橡膠護舷的選型應滿足船舶安全靠泊要求。 船岸間連接設施 游船碼頭應設置引橋、渡板或階梯等船岸間連接設施。 活動引橋或渡板撓度應不大于177。 護欄、碼頭階梯 護欄應滿足一定的剛度和強度，應以堅固、耐久的材料制作，并能承受荷載規(guī)范規(guī)定的水平荷 載。踏步坡度 宜在 1:7～ 1:2。 碼頭區(qū)內(nèi)儲備油桶、油箱或液化氣罐的房屋應采用封閉建筑，建筑物應設防火墻，其耐火等級 不應低于二級。 電氣設施 變配電所的設置除滿足國家相關標準規(guī)范要求的功 能條件和安全條件外，應避開游人易接觸的 場所。電氣設備的箱門應加鎖。與浮碼頭連接的懸掛電纜應采用鋼絲鎧裝電纜，以免拉斷發(fā)生危 險。 表 7 游船碼頭主要場所照度值 參考平面 及其高度 臺 面 照度標準值 （ lx） 500 200 150 200 200 150 50 10 房間或場所 售票臺 問訊處 候船室 大廳、售票廳 通道、連接區(qū)、扶梯 碼頭上、下客區(qū) 系（解）纜作業(yè)區(qū) 普通 高檔 UGR － － 22 22 22 － － － Ra 80 80 80 80 80 80 20 20 水平面 地 地 地 地 地 面 面 面 面 面 工作面 9 DB11/ 666— 2020 游船碼頭及其配套附屬建筑物應按第三類防雷建筑物采取防雷措施。 10 環(huán)境衛(wèi)生要求 碼頭區(qū)排水系統(tǒng)應采取雨污分流制。 10 DB11/ 666— 2020 參 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] 考 文 獻 GB 50014— 2020 室外排水設計規(guī)范 GB 50016— 2020 建筑設計防火規(guī)范 CJJ 15— 1987 城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范 JGJ 16— 2020 民用建筑電氣設計規(guī)范 JTJ 212— 2020 河港工程總體設計規(guī)范 JTJ 215— 1998 港口工程荷載規(guī)范 JTJ 294— 1998 斜坡碼頭及浮碼頭設計與施工規(guī)范 JTJ 297— 2020 碼頭附屬設施技術規(guī)范 JTS 1491— 2020 港口工程環(huán)境保護設計規(guī)范 建設項目環(huán)境保護設計規(guī)定 中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例 北京市水域游船安全保障規(guī)劃（ 2020～ 2020） _________________________________ 11范文最新推薦 8 工會黨支部工作總結 [工會黨支部工作總結 ] xxxx 年，我們工會黨支部在師直黨工委的正確領導下，認真學習貫徹 “ 三個代表 ” 重要思想，學習黨的十六屆四中全會精神，自覺用 “ 三個代表 ” 重要思想指導工作，進一步加強黨支部的建設，在工作中較好的發(fā)揮了政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用，工會黨支部工作總結。堅持嚴肅認真地進行黨員民主評議工作，切實解決黨支部、黨員中存在的問題和不足，努力提高全體黨員的思想認識，為圓滿完成全年的各項工作，提供思想保證。支部堅持 “ 三會一課 ” 制度，按時召開支委會、支部大會和黨課學習，堅持黨支部委員范文最新推薦 9 經(jīng)常碰頭，有問題及時研究解決。在支部內(nèi)部，充分發(fā)揮領導干部和骨干黨員的先鋒模范作用，帶動了支部工作躍上了一個新的臺階。支部要求黨員要在各項政治學習活動、日常工作以及機關集體 等活動中起模范帶頭作用，特別強調(diào)全體黨員在工作中要以維護職工群眾根本利益為第一目標，處處為職工群眾著想。在民主管理工作中，今年重點抓了政務公開、明白卡和明白包的發(fā)放和管理工作。今年共舉辦各種職工培訓班或者以會代訓 28 期次，參加職工 1700 多人次。經(jīng)過支部民主評議，支部全體黨員的優(yōu)稱率都達到了 100％。在春夏播、田管、三秋