【正文】 據(jù)測算，我國物流成本占GDP的比重高達(dá)20%，發(fā)達(dá)國家一般只有10%左右，物流成本降低1到2個百分點，將產(chǎn)生社會效益1000到2000億元。Logistics 一詞的出現(xiàn) 英文Logistics，寓意為后勤保證的意思。這種流通活動的內(nèi)容包括為用戶服務(wù)、需求預(yù)測、情報信息聯(lián)絡(luò)、物料搬運、訂單處理、選址、采購、包裝、運輸、裝卸、廢物處理及倉庫管理。具體包括運輸、保管、包裝、裝卸搬運、流通加工等活動以及有關(guān)的信息活動。美國物流管理協(xié)會 Council of Logistics Management， 簡稱CLM 物流的使命是使正確的商品或服務(wù)在正確的時間、以良好的狀態(tài)到達(dá)正確的地點，同時對企業(yè)作出最大貢獻(xiàn) 現(xiàn)實中的經(jīng)濟活動可以劃分為生產(chǎn)活動、流通活動和消費活動。第1章物流外包概述? ? 物流外包的基本概念? 物流一體化的基本概念 ? 第三方物流的基本概念? 物流外包與管理的任務(wù)與內(nèi)容? 案例分析：北美的物流戰(zhàn)略及其演化 v 外包的種類216。216。216。 外包的種類 216。 人力資源管理外包216。 除了制造外包外，其他外包都屬于服務(wù)外包的范疇。 根據(jù)物流需求企業(yè)外包物流的程度，可將外包分為部分外包和全部外包。 企業(yè)從提高內(nèi)部效率到提高外部效率 216。 有利于企業(yè)獲得成本節(jié)約 216。 有利于提高企業(yè)的資本周轉(zhuǎn)速度 全球物流外包呈現(xiàn)的特點216。 （3） 物流外包的主要活動是：倉儲管理，運輸管理和貨運代理，但不同區(qū)域呈現(xiàn)出不同特點。 216。 物流管理的系統(tǒng)性216。 產(chǎn)品分銷一體化階段216。 產(chǎn)品分銷一體化的原因216。其次，產(chǎn)品分銷直接影響顧客的期望和行為，因為它離顧客最近，具有可見性，與顧客接觸頻繁。另一方面，分銷中發(fā)生的成本費用是產(chǎn)品總成本的50%。職能一體化的原因 （1） 破除不同部門間的目標(biāo)/利益沖突 在物流職能實現(xiàn)一體化以前，整個企業(yè)的物流活動被分散在營銷、生產(chǎn)和財務(wù)部門。只有對系統(tǒng)各功能進(jìn)行統(tǒng)一管理，才能更有效地提高整個系統(tǒng)的運作效率。 再者，物流使制成品的使用價值得以實現(xiàn)。 強化供應(yīng)鏈核心競爭力，擴大企業(yè)競爭優(yōu)勢 物流外包與物流一體化的關(guān)系 物流外包是外部一體化的一種表現(xiàn)形式。其目的是充分利用第三方專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員、利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，不斷提高物流運作效率和降低物流總成本并取得整體最優(yōu)的效果。第三方物流企業(yè)只有能夠提供多功能的物流服務(wù)，并不斷為用戶設(shè)計、創(chuàng)新物流服務(wù)項目，才能促進(jìn)物流外包和物流一體化的實現(xiàn)和發(fā)展。 第三方物流的特征216。 強調(diào)戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系 216。 虛擬經(jīng)營216。否則，就會與加工業(yè)、包裝業(yè)混為一談了。二者的共同點是其實質(zhì)是一樣的，即利用專業(yè)化的第三方物流企業(yè)來運作物流業(yè)務(wù)。很顯然，物流外包的承載者是第三方物流企業(yè)。 某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國性的國有企業(yè)演變而成的物流企業(yè)252。 252。 第四階段：縱深發(fā)展階段——物流外包/第三方物流階段 （1985—至今）物流外包與管理的基本任務(wù)252。 研究物流外包的理論基礎(chǔ) 216。 物流成本與績效研究 216。 微觀物流。 物流系統(tǒng)綜合研究 物流外包管理的研究方法216。 216。第2章 物流外包與管理的理論基礎(chǔ)? 交易費用理論? 委托代理理論? 競爭戰(zhàn)略理論? 資源基礎(chǔ)理論? 核心能力理論 ? ? 案例分析：杜邦的全球多元業(yè)務(wù)物 流管理 交易費用理論v 物流外包的治理結(jié)構(gòu)屬性v 交易費用的決定要素v 物流外包的交易費用效率v 基于交易費用的物流外包圖示 物流外包的治理結(jié)構(gòu)屬性 Williamson按照交易過程的特征劃分交易協(xié)調(diào)的方法，我們可以認(rèn)為，從市場上，通過討價還價的形式，采購公共物流服務(wù)，如一般貨物的運輸或倉儲屬于“市場規(guī)制” (市場采購)方式；以正式的合同將物流業(yè)務(wù)（所需資產(chǎn)的專用性程度較高且交易重復(fù)發(fā)生）外包給第三方物流企業(yè)，屬于“三方規(guī)制”（外包）方式，在這一結(jié)構(gòu)下，除了交易雙方外，還加入了仲裁機構(gòu)。 （1）有限理性 216。 （5） 交易的不確定性 216。 基于交易費用的物流外包圖示 委托代理理論 v 委托代理理論的基本框架v 基于委托代理理論的物流外包 委托代理理論的基本框架 所謂委托代理關(guān)系，是一種契約關(guān)系。（1）委托人與代理人具有理性行為能力。在這些假定下，委托代理理論的目標(biāo)則是研究選擇最有效的契約來治理委托人與代理人之間的委托代理關(guān)系。二是在行業(yè)內(nèi)的相對競爭地位。企業(yè)價值鏈的基本模型 基于競爭戰(zhàn)略的物流外包 （1）從顧客的角度來看 ，顧客的談判力日益增強，無論是在產(chǎn)品質(zhì)量還是物流服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)水平方面均是如此。 （2）就競爭對手而言，在國際上多數(shù)大型企業(yè)放棄物流自營，將物流業(yè)務(wù)交給了具有比較優(yōu)勢的第三方物流企業(yè)，物流運作效率大大提高，競爭力越來越強。國際上具有競爭力的企業(yè)，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)相比，因物流運作理念、物流運作效率等原因，其競爭力將會更加突出。 （5）就工業(yè)企業(yè)等物流采購企業(yè)而言，隨著國外第三方物流企業(yè)涌入國內(nèi)的物流市場，以及國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展，其受制于第三方物流企業(yè)的可能性越來越小，換句話說，其談判力會不斷增強。作為物流來說，在工業(yè)企業(yè)的價值鏈中，內(nèi)部一般不具有優(yōu)勢，通過將精力集中在價值鏈中具有競爭優(yōu)勢的研發(fā)和生產(chǎn)等領(lǐng)域，將物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，企業(yè)的整個價值鏈就可以得到強化，企業(yè)的顧客價值就可得到提高，企業(yè)的競爭優(yōu)勢也會因此得到增強。而且至少在中期，企業(yè)可以自由獲得所需資源來抵消或影響市場力。 資源基礎(chǔ)理論的實質(zhì) 資源基礎(chǔ)理論認(rèn)為，企業(yè)只有發(fā)展那些有價值的、稀缺的、不易被模仿和不可替代的異質(zhì)性資源（企業(yè)資源在物質(zhì)資本、人力資本和組織資本的差異性，以及這些資源在組織的差異程度）和能力，不斷開發(fā)和利用外部的互補性資源，才有可能持續(xù)地保持競爭優(yōu)勢。 基于資源基礎(chǔ)理論的物流外包 核心能力理論的實質(zhì)216。企業(yè)的核心能力是一種稀缺的、難以模仿的、有價值的、可延展的能力。216。 ④構(gòu)建核心能力及相關(guān)技術(shù)的未來路線圖，通過戰(zhàn)略構(gòu)造，以保持企業(yè)內(nèi)部資源的一致性。換句話說，工業(yè)企業(yè)之所以外包物流是因為將物流交給專業(yè)化的第三方物流企業(yè)可以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。如果僅從經(jīng)濟的角度研究物流外包，那么，誰提供的費用低就會成為外包伙伴，而不考慮以往在與該伙伴的合作是否愉快、默契以及交易的質(zhì)量如何。戰(zhàn)略理論強調(diào)了企業(yè)與外部組織的相互依賴性。 物流外包決策因素的層次性 由于企業(yè)戰(zhàn)略會影響到企業(yè)的長期利益、生存與發(fā)展，所以首先應(yīng)考慮戰(zhàn)略因素，然后再考慮經(jīng)濟因素，這是企業(yè)經(jīng)營的直接目標(biāo)。物流市場反映的是物流服務(wù)供需雙方的互動關(guān)系，由供需雙方構(gòu)成。n 工業(yè)化和城市化進(jìn)程、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、運輸結(jié)構(gòu)、消費結(jié)構(gòu)、信息化水平等諸多社會政治、經(jīng)濟和技術(shù)因素進(jìn)步促進(jìn)了物流市場的發(fā)展。 2．物流市場客體凡是在物流市場上可以進(jìn)行交易與加工增值的所有有形商品，包括生產(chǎn)資料與生活資料以及在物流市場上需要進(jìn)行位移、倉儲、流通加工等服務(wù)的所有實體 物流供給主體為物流需求方提供物流服務(wù)的設(shè)施與場所，包括鐵路、公路、集裝箱、船舶、飛機、港口、機場、管道、倉庫、配送中心、物流中心等 n 對物流市場進(jìn)行指導(dǎo)和規(guī)范的行業(yè)組織及其他中介機構(gòu) n 中國物流與采購聯(lián)合會n 中國倉儲協(xié)會n 中國儲運協(xié)會n 中國國際貨運管理協(xié)會n 中國船代協(xié)會 19世紀(jì)末20世紀(jì)中葉20世紀(jì)中葉20世紀(jì)80年代20世紀(jì)80年代未來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)第二產(chǎn)業(yè)為主第三產(chǎn)業(yè)為主信息產(chǎn)業(yè)為主商業(yè)模式以產(chǎn)定銷產(chǎn)銷分離產(chǎn)銷關(guān)系松散以銷定產(chǎn)，產(chǎn)銷在一定程度上結(jié)合，產(chǎn)銷關(guān)系緊密利用信息網(wǎng)絡(luò)真正以銷定產(chǎn)產(chǎn)銷融合消費結(jié)構(gòu)大量物質(zhì)消費少量服務(wù)消費物質(zhì)消費減少服務(wù)消費量大生活質(zhì)量提高享受性需求增加市場營銷消費品和顧客工業(yè)品和服務(wù)服務(wù)和信息儲存功能大量倉庫儲存為主倉儲費用高配送和物流中心庫存減少儲存費用下降虛擬倉庫盡可能減少庫存追求零庫存物流服務(wù)單一儲存、運輸?shù)确?wù)儲存運輸?shù)裙δ芙y(tǒng)一為物流綜合性全方位物流服務(wù) n 按照物流市場主體不同，可將物流市場分為物流供給市場和物流需求市場 n 按照物流服務(wù)所處領(lǐng)域，可將物流市場分為生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域和消費領(lǐng)域的物流市場n 根據(jù)物流需求主體不同，可將物流市場分為產(chǎn)業(yè)物流市場和消費物流市場 n 按照物流市場地域范圍可將物流市場分為物流國際市場和物流國內(nèi)市場 物流市場的功能 n 1．實現(xiàn)社會資源的優(yōu)化配置 n 2．實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟和集約經(jīng)濟 n 3．降低物流成本，提高物流運作效率 物流供給市場 物流供給市場主要從物流供給方的角度考察物流服務(wù)的供應(yīng)情況，尤其是第三方物流市場的情況。n 缺乏對外提供物流服務(wù)的經(jīng)驗，缺乏具有物流專業(yè)知識的人才，物流作業(yè)作業(yè)效率偏低。 劣勢n 儲運企業(yè)經(jīng)營市場化進(jìn)程緩慢，員工文化水平較低，現(xiàn)代服務(wù)理念淡薄，物流經(jīng)營與管理人才缺乏。n 每個城市都有幾個規(guī)?；膶I(yè)批發(fā)市場，如建材，瓜果等批發(fā)市場，批發(fā)企業(yè)分布相對集中，容易形成規(guī)模效益。n 缺少現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)經(jīng)營實踐和經(jīng)驗，缺乏物流運作的基礎(chǔ)設(shè)施和工具以及專業(yè)人才，整合物流運作系統(tǒng)的能力較弱。n 大型零售企業(yè)是新興的流通經(jīng)營模式，充滿著生機，具有較高的配送物流作業(yè)水平，易吸引許多有為的專業(yè)人才。5．郵政物流企業(yè) 優(yōu)勢：n 郵政企業(yè)涉足早，覆蓋面廣，集實物遞送網(wǎng)、信息網(wǎng)、金融網(wǎng)于一身，具有目前任何一家物流企業(yè)所無法相比的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。n 雖然郵政企業(yè)的實物遞送網(wǎng)絡(luò)健全，但其物流設(shè)施是以體積小的信件、小包裹、價值較高的物品為對象而建立的，不太適應(yīng)大眾化的物流運作，且遞送貨物效率低，費用高，缺少競爭性。n 具有靈活的競爭策略和先進(jìn)的經(jīng)營理念，人才素質(zhì)較高，更容易適應(yīng)市場變化。7．新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè) n 優(yōu)勢:n 觀念較新，其服務(wù)能力和水平與大型的外資物流服務(wù)商相近，無論在業(yè)務(wù)規(guī)模、設(shè)備投資還是價格上都已經(jīng)開始具備與大型的外資物流服務(wù)商相競爭的能力，而且由于植根本土，在當(dāng)?shù)厥袌龅奈锪鬟\作上更具有實用性和靈活性，服務(wù)領(lǐng)域更廣。 8．外資物流企業(yè) 優(yōu)勢:n 實力雄厚，物流技術(shù)先進(jìn)，運作經(jīng)驗豐富，知名度高，具有跨國物流網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)秀的物流管理隊伍，往往能提供較全面的跨地區(qū)的物流服務(wù)，競爭力強。n 服務(wù)地域主要集中在東部沿海的大城市，服務(wù)對象主要是三資企業(yè)，收費高，不易發(fā)展國內(nèi)客戶。 n 現(xiàn)實需求是指近期市場對各種物流服務(wù)的需求和物流企業(yè)正在提供的物流服務(wù)，是近期已經(jīng)發(fā)生和正在進(jìn)行的物流服務(wù)。 物流服務(wù)的需求主體是指需要物流服務(wù)的眾多非物流專業(yè)企業(yè)、政府部門、其他組織、消費者個人和家庭等，主要是廣大的工商企業(yè)，包括生產(chǎn)制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè) 近年來，我國大多數(shù)企業(yè)物流需求量都呈增長趨勢，物流費用逐漸上升，物流需求市場潛力較大，但有效需求不足。q （2）運輸服務(wù)性特征：可靠性、運送時間、柔性、貨損貨差等。 影響運輸方式選擇的因素216。 按用途分：自有倉庫、營業(yè)倉庫、公共倉庫、保稅倉庫q （2）倉庫的作用216。 流通加工和配送 倉儲q （3）倉儲的職能216。 現(xiàn)場儲備服務(wù)216。 市場形象服務(wù) 庫存管理 q （1）庫存的定義和分類216。q （2）庫存的作用216。 防止不穩(wěn)定性216。 目的：在滿足顧客服務(wù)要求的前提下，通過對企業(yè)庫存水平進(jìn)行控制，力求盡可能降低庫存水平，提高物流系統(tǒng)的效率，以增強企業(yè)的競爭力。 常見的增值服務(wù)包括：? 配送服務(wù)? 流通加工? 各常規(guī)性物流活動的延伸服務(wù) 配送服務(wù)q 概念：指在經(jīng)濟合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行挑選、加工、包裝、分割、組培等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。 簡化手續(xù)，方便客戶216。 按配送商品種類和數(shù)量不同分類：單品種大批量配送、多品種少批量配送216。 流通加工的概念、特點及作用v 概念：流通加工是指物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要對它施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、組裝等簡單作業(yè)的總稱。 逆向物流服務(wù)q 逆行物流的定義 美國物流管理協(xié)會的定義：計劃、實施和控制原料、半成品庫存、成品及其相關(guān)信息，高效而又經(jīng)濟地從消費地到起始地的過程，從而達(dá)到回收價值和適當(dāng)處置的目的。 日益縮短的產(chǎn)品生命周期216。 逆向物流的不穩(wěn)定性216。 有助于構(gòu)筑企業(yè)核心競爭力216。 （3）在全球化的市場經(jīng)營環(huán)境中，物流服務(wù)采購?fù)鶗S為企業(yè)的瓶頸項目216。 (4)根據(jù)企業(yè)的行業(yè)特點，供應(yīng)商是否能夠拿出真正適合企業(yè)業(yè)務(wù)的解決方案；216。企業(yè)應(yīng)從長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略思想來對待外包，通過外包既能實現(xiàn)企業(yè)利益最大化，又有利于供應(yīng)商持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展，才能達(dá)到供需雙方雙贏的局面。 （3）協(xié)商選擇法252。 合同應(yīng)措辭嚴(yán)密、內(nèi)容詳盡216。 物流外包合同的關(guān)鍵條款 n 工作范圍n 物流服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)n 可擴充性 n 雙方風(fēng)險和責(zé)任n 利益報酬分配機制n 合同的中止1．工作范圍 工作范圍指物流外包服務(wù)的具體內(nèi)容，即物流服務(wù)要求明細(xì) 2．物流服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 252。 提供必要的服務(wù)績效信息3．可擴充性 252。（1）外包合同中止的原因 （2）合同中止時，雙方企業(yè)應(yīng)做何處理 物流外包合同實施過程的監(jiān)控 n 加強企業(yè)內(nèi)部各部門和員工之間的交流溝通n 加強合作雙方的交流和溝通，信息共享 n