【正文】 駛人信息檔案管理要求1. 調(diào)度室管理人員及安全科分管經(jīng)理負責駕駛人檔案的建立及維護工作，自駕駛人入職第一天起為其建立檔案，員工檔案管理人員負責將員工檔案按部門編號統(tǒng)一管理，并登記《檔案存放登記表》，建立《員工檔案目錄》，以便查詢（客運駕駛人信息檔案實行一人一檔制度）。客運駕駛人信息檔案管理制度第一條 為加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，規(guī)范駕駛人的檔案管理，避免因檔案遺失或隱私泄漏，給企業(yè)和員工帶來的風險，有效的保護和利用檔案，提高科學管理水平，特制定本規(guī)定。（2）、聽取平常在安全活動中學習、交流總結安全行車經(jīng)驗及對安全生產(chǎn)形勢的分析；針對行車安全中存在的問題，提出有力防范措施是否可行?？瓦\駕駛人教育與培訓考核的相關資料納入客運駕駛人教育與培訓檔案，只要內(nèi)如包括：教育培訓內(nèi)容、培訓時間、培訓地點、授課人、參加培訓人員簽名、考核人員、安全管理人員的簽名、培訓考試情況等，檔案保存期限不少于3年。試卷分值為100分，考試時間為60分鐘，80分及格，90分以上按照成績分優(yōu)秀、良好，考核結果在全公司公布，考試人員采取分批進行。二、客運駕駛人的考核：考核對象：所有參加培訓的客運駕駛人。 安全教育、培訓及考核制度為加強和規(guī)范公司安全生產(chǎn)工作，提高從業(yè)人員的整體素質，特制定本制度。公司概況內(nèi)容的培訓；公司相關規(guī)章制度內(nèi)容的培訓；行車安全告知知識、旅客注意事項、事故防范、應急處理知識培訓，并收集、積累相關培訓材料；職業(yè)特點和要求、職業(yè)道德規(guī)范的培訓；道路交通安全法、交通規(guī)則等法律法規(guī)知識的培訓；營運業(yè)務知識，線路業(yè)務知識，車輛進出站及停報班等業(yè)務理論知識培訓；技術保障內(nèi)容的培訓：（1）安全生產(chǎn)操作規(guī)程的培訓；（2）車輛特點及日常保養(yǎng)知識的培訓；（3）常見故障一般排除方法；（4）了解掌握路線特點，吸取事故教訓和經(jīng)驗。六、每次培訓都要將出勤、評估、理論考試、實踐考核記錄在案。三、客運駕駛員崗前理論培訓不少于12學時，實際駕駛操作不少于30學時，并要提前熟悉和掌握客運車輛性能和客運線路情況。六、駕駛員要服從公司管理，接受主管部門的監(jiān)督和檢查，杜絕超速、酒后或疲勞駕駛，自覺執(zhí)行安全管理的各項規(guī)章制度。8）、駕駛員必須具備三年或二十萬公里以上安全駕駛經(jīng)歷，且具有兩年以上的山區(qū)行車經(jīng)歷。99客運駕駛人聘用制度一、駕駛員必須持有合法、齊全、有效的駕駛證及從業(yè)資格證。98安全生產(chǎn)責任制度落實情況913應對突發(fā)公共事件應急救援預案863應對惡劣氣候應急救援預案763車輛日常安全檢查操作規(guī)程592旅客安全告知制度211車輛安全技術狀況檢測和年度審驗、檢驗制度9客運駕駛人從業(yè)行為定期考核制度5 客運駕駛人崗前培訓制度每個崗位的人員必須明確和認真履行自己的安全管理職責。道路旅客運輸安全事關人民群眾安居樂業(yè)，事關社會和諧穩(wěn)定以及社會經(jīng)濟發(fā)展。為了加強道路運輸生產(chǎn)安全管理，貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》以及相關法律法規(guī)，確保運輸生產(chǎn)安全和人民生命財產(chǎn)的安全，保證公司良好的經(jīng)營秩序和經(jīng)濟效益，特制定本規(guī)定。運輸生產(chǎn)安全管理工作應堅持科技創(chuàng)新，推廣使用先進的管理方法、手段、技術和設備。7客運駕駛人安全教育、培訓及考核制度10客運駕駛人信息檔案管理制度11客運駕駛人調(diào)離和辭退制度15車輛維護制度451安全生產(chǎn)基礎檔案制度522應急救援制度532安全生產(chǎn)宣傳和教育制度612事故隱患排查治理制度743客運駕駛人操作規(guī)程813車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程二、駕駛員必須符合的條件：1）、取得相應的機動車駕駛證1年以上；2）、年齡不超過55歲；3）、3年內(nèi)無重大以上交通責任事故記錄；4）、掌握相關道路旅客運輸法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識；5）、經(jīng)考試合格取得相應的從業(yè)資格證件，并按相關要求進行定期考核和再繼續(xù)教育。三、積極參加公司及相關部門組織的各項安全教育及安全生產(chǎn)活動培訓學習，增強安全意識?？瓦\駕駛人崗前培訓制度為了強化安全生產(chǎn)責任制，加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，確保駕駛員一線的安全生產(chǎn)工作措施到位，公司聘用的駕駛員必須進行崗前安全生產(chǎn)教育培訓，同時為了加強安全管理，強化責任意識，確保安全生產(chǎn)法規(guī)的貫徹落實。四、公司安全部門負責擬定培訓計劃、編制培訓教程、確定授課人員，統(tǒng)一開展駕駛員的上崗前培訓。七、新進駕駛人員必須符合崗位任職資格中的相關規(guī)定。開車實習，熟悉掌握駕駛操作。一、客運駕駛人安全教育、培訓：每周星期六下午2時辦公室負責組織公司各部門在職人員學習上級各主管部門下發(fā)的文件，認真貫徹落實文件精神、指示，提高安全意識（要求每月不得低于4次，每次不得低于1小時）?？己藘?nèi)容：日常考核內(nèi)容：基本素質、安全意識、服務態(tài)度等。公司安全科每季度負責組織一次對安全管理（具體時間由分管經(jīng)理按實際情況提前報備公司辦公室）、駕駛等人員的職業(yè)道德、安全意識教育和運輸法規(guī)、業(yè)務等知識培訓考核，考核合格的公司予以獎勵，不合格的進行再教育與培訓（每季度一次）?？瓦\駕駛人從業(yè)行為定期考核制度為提高從業(yè)人員的安全意識,增強業(yè)務理論知識,并認真學習上級主管部門下發(fā)的文件，認真貫徹落實文件精神、指示，確保廣大人民乘客財產(chǎn)安全,特制定以下安全目標考核制度:考核時間：安全目標考核時間為每季度末。（3）、是否實行安全學習簽到制度，有無參加公司定期組織的各項安全學習活動。第二條 作為客運企業(yè)，客運駕駛人檔案是企業(yè)管理檔案非常重要的組成部分，是公司勞動、組織、人事等部門在招聘、調(diào)配、培訓、考核、獎懲、選拔和任用等工作過程中形成的有關駕駛人個人經(jīng)歷、政治思想、業(yè)務技術水平、工作表現(xiàn)以及工作變動等情況的文件材料，是全面的考察員工的依據(jù)，是公司檔案的組成部分。2. 辭職、辭退駕駛人的檔案從原部門提出，單獨保管?？瓦\駕駛人調(diào)離和辭退制度為提高客運駕駛人綜合素質，強化安全管理，特制定本制度?？瓦\駕駛人員身體健康狀況不符合有關機動車駕駛和相關從業(yè)要求。車輛行駛超過規(guī)定時速50％以上。將車輛交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人員駕駛。1其它原因不適合駕駛本公司營運車輛的駕駛員公司將予以調(diào)離或辭退。 客運駕駛人安全告誡制度為貫徹“安全第一、預防為主”的方針，做到警鐘長鳴，防范于未然，特制定本制度。詢問駕駛員的休息情況，是否飲酒和服用藥品情況，確定其駕駛員是否符合安全行車的基本要求，檢查駕駛員所攜帶的駕駛證、從業(yè)資格證、行駛證、道路運輸證等證件是否齊全合法有效，車輛當日安全例檢是否合格，通報沿途天氣情況，車輛行駛路線上的道路情況，叮囑駕駛員牢記“安全第一、謹慎駕駛、不超速、不超員、不疲勞駕駛、酒后駕駛、按規(guī)定的途中休息點休息以及高速公路上不違法停車上下客。 在山區(qū)、人流密集地等比較危險的路段行車，公司每天需派安檢員及時提醒，小心駕駛，安全第一，寧慢十分，不搶一秒，把乘客的生命財產(chǎn)安全放在首位。合理安排運輸任務，防止客運駕駛人疲勞駕駛。休班時間嚴禁過量飲酒，必須保持旺盛的精力。調(diào)度室管理人員不但要負責把新資料及時入檔，還要及時清理過期文件，撤銷報廢車、轉出車檔案，收集檔案號資源和儲存空間。車輛維護記錄，主要零部件更換情況，修理和二級維護（含出廠合格證），技術等級評定記錄，車輛變更記錄，行駛里程記錄，交通事故記錄等。根據(jù)《道路運輸車輛維護管理規(guī)定》和國家標準《汽車維護檢測、診斷技術規(guī)范》（GB/T 183442001）將道路運輸車輛的維護分日常維護、一級維護和二級維護三個部分，二級維護屬強制維護必須近期進行。（3）二級維護由維護企業(yè)（二級資質以上）負責車輛的維護作業(yè)。凡經(jīng)過年檢、審驗不合格的車輛，一律不準參加營運，必須將不合格的車輛修復合格好，待通過復檢合格后方可上路運行。車輛在保險期間內(nèi)如需轉變、報廢，經(jīng)營戶必須提前向公司寫出面申請，并向公司上交車輛保險證卡，以便及時向保險公司申請辦理退保手續(xù)。客運車輛日趟檢是在駕駛員對車輛實施日常維護基礎上的一項加強性監(jiān)督措施，駕駛員應當按規(guī)定做好出車前、行車中和收車后日常維護的前提下，主動配合例檢人員做好日趟檢工作?？瓦\車輛日趟檢項目和技術要求（一）轉向部分轉向裝置各部件連接完好，緊固螺栓、螺母及開口銷齊全有效，無漏油現(xiàn)象，轉向輪不允許有與其他部件干涉的跡象。儲氣筒或真空罐無漏氣，支架固定牢靠、無明顯變形和裂紋；制動管路連接良好、固定牢靠，無漏氣或漏油；制動軟管無老化、開裂和被壓扁現(xiàn)象，不得與其他部件碰擦。（四）車架、懸架和車橋部分車架無明顯變形和裂紋，鉚釘或螺栓無松動。前、后橋不得有明顯變形、裂紋和移位。刮水器工作正常，電氣導線布置整齊、固定牢靠，導線金屬體無裸露。公司調(diào)度部門“安全例檢合格通知單”進行派車。（二）管理規(guī)定。安檢處必須做好車輛滅火器定期檢查和登記工作，建立車輛滅火器管理檔案，注明配置、維修、保養(yǎng)、更換日期和有效期。各類檢查中發(fā)生滅火器因使用年限到期或后逾期未落實更換的，給予安檢處相關管理人員罰款50元/次的處罰。補配的緊急破窗錘必須確保底座固定螺釘在兩只及以上，保證牢固不松動，防盜鏈纏繞整齊、無拖掛。安檢處為緊急破窗錘齊全有效的管理主體，負責對運營車輛的緊急破窗錘進行檢查、報修和日常維護監(jiān)管。對失少的由安檢處落實相關駕駛員賠償。各類檢查中發(fā)現(xiàn)駕駛員當班時未隨身攜帶配發(fā)的攜帶式緊急破窗錘的，每次對當班駕駛員罰款50元。上客門緊急開門閥應安裝在上客門門泵或車內(nèi)上客門附近的顯眼位置處，下客門緊急開門閥應安裝在下客門門泵或車內(nèi)下客門附近的顯眼位置處，緊急開門閥的安裝位置要便于乘客在緊急情況下能安全使用。各類檢查中發(fā)現(xiàn)運營車輛上、下客門緊急開門閥未按要求進行配裝的，對駕駛員給予罰款50元的處罰在運營車輛各級維護竣工檢查中，發(fā)現(xiàn)上、下客門緊急開門閥開關失少、損壞或未按要求安裝的，報備公司，對安檢處相關人員給予罰款50元的處罰。其中空調(diào)車的頂窗還應帶有換氣扇，并有顯著的逃生窗提醒標識。滅火器標志：紅底，上有白色滅火器、火苗圖案，制作材料為硬材質板。緊急開門閥標志：白底、紅色圖案，制作材料為硬材質板。各類檢查中發(fā)生運營車輛滅火器、緊急破窗錘、緊急開門閥標志未按要求進行張貼或張貼不規(guī)范的，對駕駛員給予罰款30元/次的處罰。安檢處為安全警示牌齊全有效的管理主體，負責對運營車輛的安全警示牌進行檢查、修理和日常維護管理；安檢處負責對車輛安全警示牌齊全完好情況的檢查，并對損壞的安全頂窗及時進行報修。　　2)、在距離起火點5米左右處，放下滅火器。5)、用干粉滅火器撲救流散液體火災時，應從火焰?zhèn)让?，對準火焰根部噴射，并由近而遠，左右掃射，快速推進，直至把火焰全部撲滅。當火焰被趕出容器時，應迅速向前，將余火全部撲滅。八、安全警示牌的使用車輛遇有緊急情況停車時必須在車后設置警示牌，白天在一般道路時要把警示牌立在車后50米的地方，如果是高速路則要樹立在車后150米的地方(大約成年人200步的距離)；如果是在黑天，一般道路遇到車輛故障，需要把警示牌設立在車后100米的地方，而在高速路則要設置在250米的位置(大約成年人走300步的距離)?？蓜e干出那種車出了事故停在路中間，你卻把警告標識放在最外或者最內(nèi)側車道。二、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象；轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象；制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確；車輛各種線路完好，接放安全牢固；輪胎保持良好，；其他部件符合安全行車標準。（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護檢測報告等弄虛作假現(xiàn)象。一、路單管理人員必須發(fā)班前，對車輛的技術狀況、車容車貌、駕駛人員進行檢查核實，合格后方可簽發(fā)派車單，由客運駕駛人領取派車單和車輛運營牌證，并進行詳細登記。四、派車單應存檔保存，時間不少于1年。二、落實部門：公司配備2名專職人員負責實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。依據(jù)違規(guī)實情按公司相關規(guī)定，給與處罰。組織人員總結分析駕駛員（車輛）違規(guī)情況，掌握其規(guī)律，提出改進辦法。協(xié)助各級各部門落實質量管理、標準化建設。駕駛員應負責做好GPS終端設備的檢查、看管和維護工作。附監(jiān)控設備管理規(guī)定按照上級主管部門要求，公司現(xiàn)有及新增、更新的所有營運客車必須安裝具有3G動態(tài)視頻功能的車載GPS。已安裝GPS終端設備的營運車輛必須保持通訊暢通，以便及時聯(lián)各單位應與車輛經(jīng)營者、駕駛人員簽訂有效的GPS監(jiān)控安全管理協(xié)議書。公司監(jiān)管部門應堅持實行24小時值班制度，應設置專職監(jiān)控人員對營運