【正文】 Ⅲ510炭質(zhì)千枚巖、板巖為主夾薄層細(xì)砂巖，巖體破碎、風(fēng)化強(qiáng)烈，地下水較發(fā)育，易坍塌。經(jīng)理部與各隊(duì)及洞口值班室設(shè)1套內(nèi)部程控電話系統(tǒng)聯(lián)系，架設(shè)相應(yīng)的通信線路供工地內(nèi)外通訊聯(lián)系。2：施工用電：業(yè)主已將高壓電引到隧道洞口，根據(jù)隊(duì)伍布置及配置用電設(shè)備情況，計(jì)劃設(shè)1座配電站以滿足生產(chǎn)、生活用電。砂石料分開堆放，同時(shí)按規(guī)格、種類插上醒目的標(biāo)志牌。運(yùn)到工地后，各種材料按規(guī)格品種堆放整齊，鋼筋要放在簡易工棚內(nèi)，嚴(yán)禁露天堆放，同時(shí)各種規(guī)格的鋼材都要標(biāo)上醒目規(guī)格標(biāo)示牌，以便取用。七主要材料供應(yīng)與管理鋼材、水泥及其他材料在成都自行采購，汽車運(yùn)至工地。六主要施工機(jī)械及試驗(yàn)檢測儀器配備主要施工機(jī)械配備原則：一是要配套；二是要滿足施工的要求；并有富余；三是要保證其完好率和出勤率。襯砌隊(duì)：負(fù)責(zé)正洞、平導(dǎo)、橫通道的拱墻襯砌、仰拱施作、隧底填充、正洞的防水板鋪設(shè)、平導(dǎo)的風(fēng)道封堵墻施工，共安排78人。經(jīng)理部調(diào)度室，定時(shí)將施工進(jìn)展情況和業(yè)主的有關(guān)指定要求上報(bào)處調(diào)度室，同時(shí)處每2個(gè)月定期必要時(shí)隨時(shí)到現(xiàn)場辦公，審定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和重點(diǎn)工程施工方法，解決施工中存在的有關(guān)問題，組織大干，掀起施工高潮；聽取業(yè)主監(jiān)理及地方政府的意見，及時(shí)進(jìn)行整改，組織質(zhì)量安全大檢查，促進(jìn)和確保各項(xiàng)工程順利進(jìn)行。保障部含物資及機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)保障。經(jīng)理部按照項(xiàng)目法組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，確保本合同段工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全建成。本承包人在人員、機(jī)械、設(shè)備、資金等方面做好充分的準(zhǔn)備，最大限度地滿足施工生產(chǎn)需要，以機(jī)械化和常規(guī)作業(yè)相結(jié)合的方法進(jìn)行施工。二施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置本著交通便利、場地開闊、施工方便的原則進(jìn)行布置。若中標(biāo)，本承包人將迅速組織人員、設(shè)備、材料等快速進(jìn)場。施工用電：業(yè)主已將高壓電引至隧道口附近。在隧道埋深大于650m的區(qū)段，可能有輕微～中等巖爆現(xiàn)象，洞內(nèi)反坡段Ⅲ類圍巖地應(yīng)力大，涌水量大。隧道區(qū)地面高程3050m~4415m，全區(qū)地勢陡峻，山巒起伏，群山巍峨。起點(diǎn)（東引道K0+000）在山腳壩國道317線K805+，止點(diǎn)（西引道K10+）與刷（經(jīng)寺）馬（爾康）公路K11+，本合同段全長2340m起訖樁號(hào)為K0+000~K2+340。4：我處目前的現(xiàn)場調(diào)查資料及多年的高速公路、鐵路施工經(jīng)驗(yàn)和人員、設(shè)備等資源情況。一、 編制依據(jù)及范圍 一編制依據(jù)1：國道317線鷓鴣山隧道及其引道工程項(xiàng)目招標(biāo)文件第14卷及其參考資料。二編制范圍鷓鴣山隧道及其引道工程A合同段，即K0+000~K2+340范圍內(nèi)的隧道、路基、涵洞、排水及防護(hù)等土建工程。二工程特點(diǎn)與重點(diǎn)，,隧道中心線與平導(dǎo)中心線間距為30m。隧道區(qū)陰山坡植被茂密，主要為森林，灌木次之；陽山坡植被稍差，喬木灌木混雜。氣象水文：隧道區(qū)屬北溫帶川西高原氣候區(qū)，℃~℃，℃，℃~℃，歷年極端最低氣溫為30℃~℃。交通：進(jìn)口端沿317國道，南至馬爾康約55km，交通較為方便。人員、設(shè)備來源于我單位即將完工的華鎣山隧道工點(diǎn)、成南高速公路工點(diǎn)及繞城高速公路工點(diǎn)等。其施工總平面布置參見表（ ）施工總平面布置圖。在確保工期、質(zhì)量和安全的前提下，擬定如下綜合進(jìn)度計(jì)劃，可望得到業(yè)主的滿意。經(jīng)理部設(shè)四部一室：共39人（含經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)4人），即工程技術(shù)部10人，安全質(zhì)檢部6人，計(jì)劃財(cái)務(wù)部5人，工程保障部3人，綜合辦公室11人。經(jīng)理部直管施工作業(yè)隊(duì)。五施工任務(wù)及勞動(dòng)力安排隧道開挖隊(duì)：負(fù)責(zé)K0+220~K2+340及PDK0+204~PDK2+340段隧道及平導(dǎo)的開挖作業(yè)。配屬隊(duì)：負(fù)責(zé)風(fēng)水電的供應(yīng)、軌道鋪設(shè)、砂、石備料的供應(yīng)、鋼筋加工等作業(yè)。擬上場的主要機(jī)械設(shè)備詳見附表（）。碎石、砂：砂可在來蘇河采取，碎石及片塊石可利用隧道出碴或就地取村。每到一批鋼材，都要在現(xiàn)場抽樣檢驗(yàn)，合格后方可投入使用。為了保證砂石料不被污染，砂石料堆放整齊后采用防雨彩條布進(jìn)行覆蓋。3：施工、生活用水：施工生活用水沿來蘇河水資源豐富，工程用水及生活用水均較方便。四：主要工程施工方案與方法一隧道工程施工1：概況：本合同段隧道長2120m，平導(dǎo)2136m，起訖樁號(hào)均為K0+220~K2+340。3K0+850~K1+750Ⅳ900地下水較發(fā)育，可能有輕微巖爆現(xiàn)象，以變質(zhì)細(xì)砂巖板巖為主夾千枚巖，炭質(zhì)千枚巖，節(jié)理較發(fā)育，地下水較發(fā)育。4K1+720~K2+340Ⅲ720以炭質(zhì)千枚巖板巖為主，巖體破碎，風(fēng)化強(qiáng)烈，地下水較發(fā)育，易坍塌、掉塊。開挖時(shí)Ⅲ類圍巖均采用上、下導(dǎo)坑正臺(tái)階開挖法；Ⅳ類圍巖則采用全斷面開挖法，其中Ⅲ類圍巖正洞在K0+648~K0+696段的48m應(yīng)急停車帶采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖。襯砌砼采用集中拌合，梭礦斗車運(yùn)送，輸送泵澆筑。進(jìn)洞后用光電全站儀將控制導(dǎo)線引入洞內(nèi)，每隔50~100m設(shè)一洞內(nèi)導(dǎo)線控制樁（此樁兼作水準(zhǔn)基點(diǎn)）以此樁為基點(diǎn)，每隔5~10m設(shè)一測量樁進(jìn)行洞身開挖、襯砌等放樣。械側(cè)山體用鋼鉆鉆孔，控制爆破，每環(huán)循環(huán)進(jìn)尺1m，初噴砼，打錨桿，掛鋼筋網(wǎng)；架設(shè)鋼格柵拱架，復(fù)噴砼，邊墻立模，進(jìn)行鉿澆注。采用上下導(dǎo)坑、正臺(tái)階法開挖，；上導(dǎo)坑開挖鉆孔采用人工手風(fēng)槍鉆孔，光面爆破，有軌運(yùn)輸出碴，15t自卸汽車二次倒運(yùn)至棄碴場。掛網(wǎng)工作：采用場外綁扎、現(xiàn)場鋪設(shè)網(wǎng)片的方法進(jìn)行，上導(dǎo)坑格柵鋼架分為2個(gè)對稱單元，洞外加工，洞內(nèi)拼裝。上、下導(dǎo)坑開挖時(shí)，掌子面必須拉開3~5m的距離。d: K0+340~K0+850段510mⅢ圍巖的施工。，每2天3循環(huán)。施工方法：首先采用超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖，以改善圍巖承力情況。右側(cè)壁導(dǎo)坑的施工方法同左側(cè)壁；洞頂拱部開挖及支護(hù)除鋼拱架由2個(gè)單元拼裝而成外，其余均同左、右側(cè)壁導(dǎo)坑。利用自制平臺(tái)車進(jìn)行初期支護(hù)。該段的開挖及初期支護(hù)按每2天3個(gè)循環(huán)，月循環(huán)進(jìn)尺為135m。該段下導(dǎo)坑的循環(huán)進(jìn)尺為3m，每天2循環(huán)，月循環(huán)進(jìn)尺150m，該段開挖及初期支護(hù)共用時(shí)2個(gè)月。開挖時(shí)上、下導(dǎo)坑仍為平行作業(yè)，工作面間的距離為3~5m。該段平導(dǎo)施工月推進(jìn)90m。在平導(dǎo)施工向前推進(jìn)過程中每到一個(gè)橫通道，打通一個(gè)橫通道，工序安排于平導(dǎo)平行作業(yè)，利用3橫通道掘進(jìn)、支護(hù)，Ⅳ類圍巖段的兩處應(yīng)急停車帶地段，長88m，以減少正洞開挖時(shí)間，確保正洞工期。b: ф25中空注漿錨桿：首先采用錨桿機(jī)按設(shè)計(jì)布孔鉆眼，錨桿長按設(shè)計(jì)要求制作，梅花型布置，縱、環(huán)向間距為10080cm，或100100cm；然后用高壓風(fēng)清孔，再插入ф25的錨桿并安裝止?jié){塞、墊板和螺母，最后旋上注漿接頭注漿。噴射砼施工工藝圖附后。在鋼管距尾端1m范圍以外鉆設(shè)ф8mm壓漿孔作為小導(dǎo)管，采用潛孔鉆鉆機(jī)鉆孔，鋼管環(huán)向間距50~60cm ，外插角控制在14176。c: 格柵拱架支護(hù)：格柵鋼拱架均按斷面形劃分或不同的單元在洞外現(xiàn)場加工制作，然后運(yùn)至洞內(nèi)進(jìn)行拼接安裝，安裝間距按設(shè)計(jì)要求布置。循環(huán)作業(yè)時(shí)間見附表。砼澆注采用拌和機(jī)拌和，梭式礦車運(yùn)輸，輸送泵澆注。砼全斷面襯砌施工工藝流程圖見表（ ）。c: 掛板前要作好盲溝及排水溝，防止水壓超過防水板負(fù)荷能力，破壞防水層。f: 在模筑砼施工時(shí)，砼不能直接沖擊防水板。6施工排水順坡段采用挖排水溝自然排水。對圍巖及支護(hù)的穩(wěn)定性則根據(jù)開挖工作面的狀態(tài)、凈空水平收斂值以及拱頂下沉量的大小和速度綜合判定，以正確地指導(dǎo)施工。8高應(yīng)力及巖爆地段施工巖爆是高地應(yīng)力地區(qū)洞室中圍巖脆性破壞時(shí)應(yīng)變能釋放造成的動(dòng)力失穩(wěn)現(xiàn)象，是圍巖應(yīng)力、巖體強(qiáng)度、變形特性、巖體貯存環(huán)境、洞室開挖程序、鉆爆方式以及掘進(jìn)速度等多種因素綜合影響的結(jié)果，高地應(yīng)力只是巖爆發(fā)生的一個(gè)外部主導(dǎo)因素，而內(nèi)因則在于巖體的變形特性。~90。注水時(shí)要保證注水均勻，否則會(huì)使局部巖體受到更大的壓力，另外爆破后即時(shí)向掌子面四周噴水，加速能量釋放，減少巖爆產(chǎn)生。g:噴砼、掛網(wǎng)可以防護(hù)零星巖片爆裂、掉塊以及破裂面與洞壁斜交而未脫落洞壁母巖的巖爆，即破裂松馳型等對人員設(shè)備的傷害事故。超前預(yù)注漿的范圍應(yīng)包括預(yù)測富水地段及前后5m左右的范圍。隧道防突水超前深孔預(yù)注漿作業(yè)工藝流程圖見表（）。③2通道貫通后：移動(dòng)上述兩臺(tái)75KW風(fēng)機(jī)和相應(yīng)風(fēng)管，一臺(tái)置于1～2通道段正洞并靠近2通道位置，接風(fēng)管至正洞開挖工作面，另一臺(tái)置于1通道內(nèi)，接風(fēng)管至平導(dǎo)開挖面，正洞污濁氣體由2通道排出，由于正洞開挖面與平導(dǎo)開挖面不同時(shí)爆破排煙，故在3通道內(nèi)各設(shè)風(fēng)門一道，以避免在洞內(nèi)形成循環(huán)風(fēng)流。填土路堤必按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)必須分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。石塊大面朝下擺平放穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小塊或石屑，在路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)類應(yīng)填筑有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過100mm。漿砌片石必須保證灌漿飽滿，不得有空洞及通縫現(xiàn)象出現(xiàn)。 電纜槽施工電纜槽施工與路面施工同步進(jìn)行，可超前路面一定距離。、雨季施工安排（一）質(zhì)量保證措施。成立以項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)、項(xiàng)目總工程師主管、質(zhì)檢工程師專管、各職能部門齊抓共管的技術(shù)質(zhì)量管理保證體系，設(shè)專職質(zhì)量檢驗(yàn)人員，定崗定責(zé)，實(shí)行各級質(zhì)量責(zé)任制，并在簽定合同后一個(gè)月以內(nèi)報(bào)監(jiān)理工程師備查。特別是隱蔽工程，必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，方可隱蔽。建立以項(xiàng)目部總工程師、工程部技術(shù)主管工程師、工點(diǎn)工程師為核心的三級技術(shù)負(fù)責(zé)制的技術(shù)管理體系，實(shí)行各級技術(shù)人員崗位責(zé)任制，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，對重點(diǎn)關(guān)鍵性工藝組織開展QC小組活動(dòng)，進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)確保高質(zhì)量的產(chǎn)品。（4）做好技術(shù)資料管理，及時(shí)整理編制竣工文件。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序。“三不交接”即：無自檢記錄不交接、未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接、施工記錄不全不交接。項(xiàng)目部設(shè)專人負(fù)責(zé)檢測工作，設(shè)立帳卡檔案，進(jìn)行監(jiān)督和檢查。通過對施工過程的質(zhì)量檢測達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)解決問題的目的，以便為驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)打下良好基礎(chǔ)。（10）質(zhì)量保證獎(jiǎng)懲制度建立工程質(zhì)量保證金制度，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)，制訂獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的激勵(lì)措施。 ，嚴(yán)把施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)。對難度較大、技術(shù)性較強(qiáng)的工藝，組織工前示范和專門講解。（4）堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量評定和驗(yàn)收制度。（二）施工安全保證措施1. 建立建全安全保證體系，本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目部、安質(zhì)部、施工隊(duì)三級安全管理體系，在明確項(xiàng)目指揮長對安全負(fù)全責(zé)的前提下，按照“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，規(guī)定各級各類人員的安全責(zé)任，獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，并逐步簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，確保安全生產(chǎn)貫穿于施工全過程。對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，在施工中，項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)和專職安全監(jiān)察工程師跟班作業(yè)，嚴(yán)格按施工方案和安全技術(shù)措施進(jìn)行施工，并隨時(shí)接受甲方（或監(jiān)理工程師）對施工技術(shù)安全措施的監(jiān)督檢查。，經(jīng)理部每月，施工隊(duì)每旬進(jìn)行一次全面的安全檢查，工班在“三工”和“三檢”中同時(shí)檢查安全，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時(shí)糾正，把安全事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。、運(yùn)輸、貯存和發(fā)放使用嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并要與當(dāng)?shù)毓膊块T取得聯(lián)系和批準(zhǔn)。，確保生產(chǎn)、生活用電安全。、難點(diǎn)項(xiàng)目按照全機(jī)械化配套施工方案組織施工，配置足夠的施工隊(duì)伍和設(shè)備，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化動(dòng)態(tài)管理，保證施工能力滿足進(jìn)度要求，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際進(jìn)度可隨時(shí)調(diào)整、補(bǔ)充施工隊(duì)伍和施工設(shè)備。，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。，加大工程投入。同時(shí)做到作風(fēng)正派，清政廉潔。，嚴(yán)格執(zhí)行國家和各級地方政府有關(guān)的法律、法規(guī)，虛心接受地方環(huán)保部門的檢查指導(dǎo)。，立即停止施工，采取有效措施保護(hù)，并及時(shí)報(bào)告文管等有關(guān)部門進(jìn)行處理。，如遇矛盾，嚴(yán)格要求自己，請地方政府出面解決。（五）雨季施工安排本合同段所在地區(qū)氣候溫和濕潤，年降水主要集中在5～8月份，降水量較大，雨季時(shí)間長，所以安排好雨季施工對工程進(jìn)度至關(guān)重要。雨后及時(shí)組織排水。砼和漿砌作業(yè)準(zhǔn)備蓋布，不準(zhǔn)在雨下澆筑和砌筑，拌和機(jī)搭設(shè)防雨棚，砂石含水量隨時(shí)測定，及時(shí)調(diào)整拌和用水量。，確保雨天通車和行車安全。：對于施工及生活所用的所有水管，可以置于地面以下的部分，均做深埋處理，對于一些不可避免的外漏部位，采用高效防洞棉處理。71 / 71平導(dǎo)坑襯砌進(jìn)度計(jì)劃安排及各種參數(shù)指標(biāo)里 程圍巖類型時(shí) 間長度（m）進(jìn) 度（m/月）施工方法備 注時(shí)間（月）PDK4+605~PDK4+643Ⅱ～38/27組合鋼模板施工含18m明洞PDK4+465~PDK4+605Ⅱ～140/606m的鋼模襯砌臺(tái)車PDK3+745~PDK4+465Ⅲ～720/9012m的鋼模襯砌臺(tái)車由2個(gè)6m的鋼模襯砌臺(tái)車組合而成，每循環(huán)3天，開始時(shí)存在間歇時(shí)間，間歇時(shí)間以每月富余時(shí)間沖抵PDK2+915~PDK3+745Ⅳ～830/9612m的鋼模襯砌臺(tái)車由2個(gè)6m的鋼模襯砌臺(tái)車組合而成，每循環(huán)3天，全為連續(xù)作業(yè)。 2：平導(dǎo)施工時(shí)每循環(huán)一臺(tái)襯砌臺(tái)車（12m）作業(yè)時(shí)間也為72小時(shí)，休整時(shí)間調(diào)為26小時(shí)，6m襯砌臺(tái)車循環(huán)作業(yè)時(shí)間為60小時(shí)，其中臺(tái)車就位時(shí)間調(diào)整為1小時(shí)，鋼軌鋪設(shè)為1小時(shí)，澆筑砼調(diào)整為24小時(shí)，休整時(shí)間為24小時(shí)砼全斷面襯砌循環(huán)作業(yè)時(shí)間表正洞開挖及初期支護(hù)