項(xiàng)目施工防護(hù)教材09213講義-wenkub
2023-05-02 12:59:09 本頁(yè)面
【正文】 線路一條線路上進(jìn)行不需要停車和減速信號(hào)防護(hù)的一般施工作業(yè)；（3）在區(qū)間雙線線路一條線路上進(jìn)行停車或減速信號(hào)防護(hù)施工作業(yè)時(shí)，鄰線應(yīng)設(shè)置作業(yè)標(biāo)。 營(yíng)業(yè)線施工安全（施工防護(hù)、信號(hào)和標(biāo)志）第一章 基本法規(guī)、規(guī)章制度與基礎(chǔ)知識(shí)第三節(jié) 營(yíng)業(yè)線施工基本知識(shí)三、防護(hù)信號(hào)與標(biāo)志防護(hù)信號(hào)備品包括作業(yè)標(biāo)、停車信號(hào)牌、減速信號(hào)牌、特快旅客列車減速信號(hào)牌（“T”字牌）、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、雙面信號(hào)燈、火炬、喇叭、響墩、紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗、短路銅線、對(duì)講機(jī)等。3．防護(hù)辦法：參見(jiàn)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]177號(hào)）。3．防護(hù)辦法：晝間與夜間均為表面有反光材料的紅色方牌。2．防護(hù)條件：在單線、雙線區(qū)間、站內(nèi)線路、道岔進(jìn)行施工，需要減速地點(diǎn)的施工作業(yè)。2位數(shù)及以下時(shí)，字高為250mm，高寬比為1:；3位數(shù)時(shí)，字高為180mm，高寬比為1:。2．防護(hù)條件：在單線、雙線區(qū)間、站內(nèi)線路、道岔進(jìn)行施工，減速慢行信號(hào)牌背面的一種信號(hào)。（五）減速地點(diǎn)標(biāo)1．作用：司機(jī)看見(jiàn)減速地點(diǎn)標(biāo)后，要按規(guī)定速度運(yùn)行。（六）雙面信號(hào)燈1．作用：行車的一種多用手信號(hào)。燈前有塑料型外殼，內(nèi)裝電瓶；另外還有一種白鐵皮制作而成，內(nèi)裝煤油燈，兩種型號(hào)。3．防護(hù)辦法：使用時(shí)，先將鐵支架向下推出，然后用手指套入線圈內(nèi)，向上撕開封頭紙帽，拉出擦火帽，露出發(fā)火頭，再用擦火帽擦燃發(fā)火頭，待出現(xiàn)紅光后順風(fēng)向與地面成45176。4．規(guī)格：插式90A型長(zhǎng)度300～310mm，直徑25mm，用厚紙板做成圓筒式，內(nèi)填充硝酸鍶、氯酸鍶和氯酸鉀等。（3）點(diǎn)燃火炬會(huì)產(chǎn)生高溫，應(yīng)注意避免燒傷。但在降雨中，不要把火炬上的引火頭和木帽的擦面淋濕。（2）線路封鎖施工或經(jīng)車站值班員承認(rèn)，利用列車間隔施工，設(shè)置停車信號(hào)或移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)，均設(shè)置響墩。為設(shè)置明顯，在響墩表面涂一層紅色鉛油。（3）響墩按危險(xiǎn)品妥善保管，謹(jǐn)防高溫和潮濕，否則容易引起爆炸或失效，應(yīng)嚴(yán)格管理。響墩要用站內(nèi)調(diào)車機(jī)試驗(yàn)，禁止用錘敲打。3．防護(hù)辦法：（1）預(yù)報(bào)信號(hào)——下行一長(zhǎng)聲，上行兩長(zhǎng)聲。（5）取消信號(hào)——兩長(zhǎng)一短聲。（7）撤除防護(hù)—— 一長(zhǎng)一短聲。2．防護(hù)條件：（1）紅色——當(dāng)線路發(fā)生故障時(shí)，在故障地點(diǎn)顯示停車；使用各種小車防護(hù)；線路封鎖施工防護(hù)；列車間隔施工防護(hù)；維修作業(yè)防護(hù)。（2）黃色——晝間，防護(hù)員用右手展開黃色信號(hào)旗，站在指定地點(diǎn)的慢行地段路肩安全處所。2．防護(hù)條件：（1）在非自動(dòng)化閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)；（2）在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)；（3）在有人看守道口、道口發(fā)生故障緊急處理時(shí)。2．使用條件：封鎖施工，利用列車間隔施工，機(jī)械作業(yè)防護(hù)，使用單軌小車，鋼軌探傷檢查等。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的正式員工擔(dān)任。駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。長(zhǎng)度單位：m4．施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（站界標(biāo)）小于860m時(shí)，如下圖。在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車、動(dòng)車時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。凡用停車信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車信號(hào)撤除后，列車需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)辦法防護(hù)。長(zhǎng)度單位：m（4）雙線區(qū)段，在站界標(biāo)至出站道岔的線路上施工，對(duì)區(qū)間方面在站界標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如下圖。長(zhǎng)度單位：m長(zhǎng)度單位：m（3）在出站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如下圖；對(duì)車站方面，按本條第二項(xiàng)第2款的辦法防護(hù)。三、使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法在區(qū)間線路、站內(nèi)線路和道岔上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，移動(dòng)減速信號(hào)牌上應(yīng)注明規(guī)定的限制速度。所以規(guī)定限速時(shí)間超過(guò)3個(gè)月以上的固定限速地段不設(shè)置減速標(biāo)志。（《鐵路200250km/h既有線技術(shù)管理辦法》（鐵科技【2008】222號(hào)）），如下圖。長(zhǎng)度單位：m長(zhǎng)度單位：m注：當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)小于800m時(shí)，按800m設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)；當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)牌。長(zhǎng)度單位：m注：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)牌。列車接近該作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)必須長(zhǎng)聲鳴笛，注意瞭望。，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。各項(xiàng)施工作業(yè)放行列車條件順號(hào)項(xiàng) 目施工條件作業(yè)方式放 行 列 車 條 件一影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)1⑴破底清篩⑵成段更換道床（含道岔）⑶大型養(yǎng)路機(jī)械換砟⑷基床換填⑸曲線平面改造⑹一次起道量超過(guò)100mm⑺一次撥道量超過(guò)150mm⑻利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于影響路基穩(wěn)定范圍）封鎖施工大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，第一列25km／h，第二列60km／h，第三列80km／h，24小時(shí)后恢復(fù)常速。施工結(jié)束
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