【正文】 996 年交通部頒布了《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTJ013—95） 。新修訂的《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》涵蓋了《公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ01693） 、 《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ01796） 、 《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTJ01896） 、 《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 （JTJ01998）等規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容，在原規(guī)范基礎(chǔ)上，針對(duì)目前公路路基設(shè)計(jì)中反映比較突出的問(wèn)題，如高填深挖的界限與設(shè)計(jì)原則、邊坡防護(hù)、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、特殊路基設(shè)計(jì)等作了重點(diǎn)修訂，突出了公路路基設(shè)計(jì)的系統(tǒng)化理念，以及水土保持、環(huán)境保護(hù)、景觀協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)原則，注重地質(zhì)、水文條件調(diào)查，強(qiáng)調(diào)地基處理、填料選擇、路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性、邊坡防護(hù)、排水系統(tǒng)、關(guān)鍵部位施工技術(shù)等方面的綜合設(shè)計(jì)。4. 將第 5 章“路基防護(hù)”改為“路基防護(hù)與支擋” ，新增加了擋土墻、邊坡錨固、土釘支護(hù)和抗滑樁等支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)要求；5. 新增加第 6 章“路基拓寬改建” ，增加了原有路基狀況評(píng)價(jià)方法與標(biāo)準(zhǔn)、高速公路路基拓寬改建、二級(jí)及二級(jí)以下公路路基拓寬改建等設(shè)計(jì)技術(shù)要求；6. 將原規(guī)范第 6 章“特殊路基”改為第 7 章，在該章中新增加了軟土地區(qū)路基、紅粘土與高液限土地區(qū)路基、采空區(qū)路基、濱海路基、水庫(kù)路基等特殊路基設(shè)計(jì)技術(shù)要求；完善了滑坡、崩塌、泥石流、巖溶、多年凍土、黃土、膨脹土、鹽漬土、風(fēng)沙、雪害、涎流冰等特殊路基處理技術(shù)要求?！÷坊こ虘?yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。 路基設(shè)計(jì)宜避免高路堤與深路塹。表 路基設(shè)計(jì)洪水頻率公路等級(jí) 高速公路 一級(jí)公路 二級(jí)公路 三級(jí)公路 四級(jí)公路路基設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100 1/100 1/50 1/25 按具體情況確定 水文及水文地質(zhì)條件不良地段的路基設(shè)計(jì)最小填土高度不應(yīng)小于路床處于中濕狀態(tài)的臨界高度；當(dāng)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高受限制時(shí)，應(yīng)對(duì)潮濕、過(guò)濕狀態(tài)的路基進(jìn)行處理，處理后的土基回彈模量不應(yīng)小于路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的要求。 路基工程設(shè)計(jì)提倡采用成熟的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝。在結(jié)構(gòu)上分為上路床(0～)及下路床(～)兩層。 填石路堤 rockfill embankment用粒徑大于 40㎜、含量超過(guò) 70%的石料填筑的路堤。 路基設(shè)計(jì)標(biāo)高 height of design of subgrade新建公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為路基邊緣標(biāo)高，在設(shè)置超高、加寬地段，則為設(shè)置超高、加寬前的路基邊緣標(biāo)高；改建公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高可與新建公路相同，也可采用路中線標(biāo)高。 紅粘土 laterite碳酸鹽類巖石在溫濕氣候條件下經(jīng)風(fēng)化后形成的褐紅色粉土或粘性土。 多年凍土 perennially frozen soil凍結(jié)狀態(tài)連續(xù)多年的溫度低于 0℃且含冰的土。 巖溶 karst可溶性巖層被水長(zhǎng)期溶蝕而形成的各種地質(zhì)現(xiàn)象和形態(tài)。 預(yù)應(yīng)力錨桿（索） prestressed anchor由錨頭、預(yù)應(yīng)力筋、錨固體組成，通過(guò)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋施加張拉力以加固巖土體使其達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)的支護(hù)結(jié)構(gòu)。河谷地段不宜侵占河床，可視具體情況設(shè)置其它的結(jié)構(gòu)物和防護(hù)工程。 路床 路床填料應(yīng)均勻、密實(shí)，并符合表 規(guī)定。 路床加固應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、降水量、地下水類型及埋藏深度、加固材料來(lái)源等，經(jīng)比選采用就地碾壓、換土或土質(zhì)改良、加強(qiáng)地下排水、設(shè)置土工合成材料等加固措施。3 當(dāng)采用細(xì)粒土填筑時(shí)，路堤填料最小強(qiáng)度應(yīng)符合表 的規(guī)定。5 浸水路堤應(yīng)選用滲水性良好的材料填筑。 壓實(shí)度路堤應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合表 的規(guī)定。 細(xì)粒土填筑時(shí)的含水量應(yīng)接近最佳含水量，當(dāng)含水量過(guò)高時(shí)，應(yīng)采取晾曬或摻入石灰、水泥、粉煤灰等材料進(jìn)行處治。3 浸水路堤在設(shè)計(jì)水位以下的邊坡坡率不宜陡于 1∶。2 地面橫坡陡于 1：2．5 地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于表 規(guī)定。在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路基底的壓實(shí)度(重型)不應(yīng)小于 90%；三、四公路不應(yīng)小于 85%。 高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路路堤與橋臺(tái)、橫向構(gòu)造物(涵洞、通道)連接處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，路基壓實(shí)度不應(yīng)小于 96%，并注意填料強(qiáng)度、地基處理、臺(tái)背防排水系統(tǒng)等綜合設(shè)計(jì)。2 砌石頂寬不小于 ，基底面向內(nèi)傾斜，砌石高度不宜超過(guò) 15m。 挖方路基 土質(zhì)路塹 1 土質(zhì)路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、邊坡高度、排水措施、施工方法，并結(jié)合自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)分析綜合確定。 巖質(zhì)路塹1 巖質(zhì)路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡高度、施工方法，結(jié)合自然穩(wěn)定邊坡和人工邊坡的調(diào)查綜合確定。2）Ⅳ類強(qiáng)風(fēng)化包括各類風(fēng)化程度的極軟巖。 當(dāng)挖方邊坡較高時(shí),可根據(jù)不同的土質(zhì)、巖石性質(zhì)和穩(wěn)定要求開挖成折線式或臺(tái)階式邊坡，邊溝外側(cè)應(yīng)設(shè)置碎落臺(tái)，其寬度不宜小于 ；臺(tái)階式邊坡中部應(yīng)設(shè)置邊坡平臺(tái)，邊坡平臺(tái)的寬度不宜小于 2m。條件許可時(shí)，宜優(yōu)先采用有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)的防護(hù)措施。 半填半挖路基中挖方區(qū)應(yīng)符合第 節(jié)、 節(jié)有關(guān)規(guī)定。 根據(jù)地下水出露情況和巖土性質(zhì),設(shè)置完善的地下排水系統(tǒng)，除在邊溝下設(shè)置縱向滲溝外,應(yīng)在填挖之間設(shè)置橫向或縱向滲溝。當(dāng)實(shí)際情況有變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)，保證路堤穩(wěn)定。 路基填料應(yīng)滿足第 、 條規(guī)定，路堤壓實(shí)度應(yīng)滿足第 、 條的要求。 高路堤穩(wěn)定性分析的強(qiáng)度參數(shù)應(yīng)根據(jù)填料場(chǎng)地情況，選擇有代表性土樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況確定。2 分析高路堤的穩(wěn)定性時(shí)，地基的強(qiáng)度參數(shù) 、 值，宜采用直剪的固結(jié)快剪或三軸剪的固結(jié)c?不排水剪試驗(yàn)獲得。表 路堤填土采用的強(qiáng)度指標(biāo) 控制穩(wěn)定的時(shí)期強(qiáng)度計(jì)算方法土 類 試驗(yàn)方法采用的強(qiáng)度指標(biāo)試樣起始狀態(tài) 備 注滲透系數(shù)小于107cm/s直剪快剪施工期總應(yīng)力法任何滲透系數(shù)三軸不排水剪、uc?填筑含水量和填筑密度。用于新建路堤邊坡的淺層穩(wěn)定性分析。（）圖 簡(jiǎn)化 Bishop 法計(jì)算圖示式中： —第 土條重力；iW—第 土條底滑面的傾角；i?—第 土條垂直方向外力； iQ Ki依土條滑弧所在位置分別按（）和（）計(jì)算。 （）siiiai F??tancos??式中： —第 土條滑弧所在土層的內(nèi)摩擦角。sF式中： —第 個(gè)土條的重力與外加豎向荷載之和；QiW—第 個(gè)土條底滑面的傾角；i? 、 —第 個(gè)土條底的粘結(jié)力和內(nèi)摩擦角；ici?—第 個(gè)土條底滑面的長(zhǎng)度；il —第 個(gè)土條底滑面的傾角；1?i—第 個(gè)土條傳遞給第 個(gè)土條的下滑力。取 U=1，采用直剪的固結(jié)快剪或三軸剪的固結(jié)不排水剪指標(biāo)，路堤填土按表 確定。當(dāng)路堤穩(wěn)定系數(shù)小于表 的穩(wěn)定安全系數(shù)時(shí)，應(yīng)采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等措施。 邊坡工程勘探宜采用鉆探、坑（井、槽）探與物探等相結(jié)合的綜合方法，必要時(shí)可輔以硐探。當(dāng)無(wú)條件進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，可采用《工程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》 （GB50218）及表 和反算分析等方法綜合確定。對(duì)于重要邊坡應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。 邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)1 邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)宜綜合采用工程地質(zhì)類比法、圖解分析法、極限平衡法和數(shù)值分析法進(jìn)行。表 路塹邊坡安全系數(shù)公路等級(jí) 路塹邊坡安全系數(shù)正常工況 ～非正常工況Ⅰ ～、一級(jí)公路非正常工況Ⅱ ～正常工況 ～非正常工況Ⅰ ～非正常工況Ⅱ ～ 注：表中安全系數(shù)取值應(yīng)與計(jì)算方法對(duì)應(yīng)。 邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)邊坡地質(zhì)和環(huán)境條件、邊坡高度及公路等級(jí)，采取工程防護(hù)與植物防護(hù)的綜合措施，穩(wěn)定性差的邊坡應(yīng)設(shè)置綜合支擋工程，并采用分層開挖、分層穩(wěn)定和坡腳預(yù)加固技術(shù)。1 應(yīng)提出對(duì)施工方案的特殊要求和監(jiān)測(cè)要求，應(yīng)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況、施工情況和變形、應(yīng)力監(jiān)測(cè)的反饋信息，及時(shí)對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行校核、修改和補(bǔ)充。 填石路堤 一般規(guī)定1 膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不應(yīng)用于路堤填筑。5 采用強(qiáng)夯或沖擊壓路機(jī)進(jìn)行施工的填石路堤，其壓實(shí)層厚與質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)或參照相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范確定。軟 質(zhì) 巖 石 5～ 301． 凝灰?guī)r等噴出巖類；2． 泥礫巖、泥質(zhì)砂巖、泥質(zhì)頁(yè)巖、泥巖等沉積巖類；3． 云母片巖或千枚巖等變質(zhì)巖類 不 同 強(qiáng) 度 的 石 料 ,應(yīng) 分 別 采 用 不 同 的 填 筑 層 厚 和 壓 實(shí) 控 制 標(biāo) 準(zhǔn) 。 在 填 石 料 表 面 填 筑 土 、 粉 煤 灰 等 其 它 材 料 時(shí) ， 填 石 料 頂 面 應(yīng) 無(wú) 明 顯 孔 隙 、 空 洞 。 易 風(fēng) 化 巖 石 與 軟 質(zhì) 巖 石 用 作 填 料 時(shí) ， 應(yīng) 按 土 質(zhì) 路 堤 邊 坡 設(shè) 計(jì) 。 3 填 高 小 于 5m 的 填 石 路 堤 ， 邊 坡 碼 砌 厚 度 不 小 于 1m， 填 高 5m～ 12m 的 填 石 路 堤 ， 邊 坡 碼 砌厚 度 不 小 于 ， 12m 以 上 填 高 的 路 堤 邊 坡 碼 砌 厚 度 不 小 于 2m。2 用粉煤灰修筑公路路堤，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施，做好斷面設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和排水設(shè)計(jì)，保證粉煤灰路堤有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。2 設(shè)計(jì)粉煤灰路堤應(yīng)預(yù)先調(diào)查料源并作好必要的室內(nèi)試驗(yàn)，掌握粉煤灰材料的工程特性。?c3 粉煤灰的滲透系數(shù)、壓縮系數(shù)、毛細(xì)水上升高度宜通過(guò)試驗(yàn)確定。4 粉煤灰路堤底部應(yīng)離開地下水位或地表長(zhǎng)期積水位 500mm 以上，否則應(yīng)設(shè)置隔離層。 壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在表 、表 基礎(chǔ)上通過(guò)試驗(yàn)確定。3．兼作排水的取土坑，應(yīng)確保水流通暢排泄，其深度不宜超過(guò)該地區(qū)地下水水位，并應(yīng)與橋涵進(jìn)口高程相銜接；其縱坡不應(yīng)小于 %，平坦地段亦不應(yīng)小于 %。 棄土堆應(yīng)堆放規(guī)則，進(jìn)行適當(dāng)碾壓，并應(yīng)采取必要的排水、防護(hù)和綠化措施。 路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循總體規(guī)劃，合理布局，少占農(nóng)田，環(huán)境保護(hù)的原則，并與當(dāng)?shù)嘏殴嘞到y(tǒng)協(xié)調(diào)。 地表排水 路基地表排水設(shè)施設(shè)計(jì)降雨的重現(xiàn)期：高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用 15 年，其它等級(jí)公路應(yīng)采用 10 年。 邊溝1 邊溝斷面形式及尺寸應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條件、邊坡高度及匯水面積等確定。4 邊溝有可能產(chǎn)生沖刷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行防護(hù)。在多雨地區(qū)，視實(shí)際情況可設(shè)一道或多道截水溝。 排水溝1 將邊溝、截水溝、?。墸┩翀?chǎng)和路基附近低洼處匯集的水引向路基以外時(shí)，應(yīng)設(shè)置排水溝。跌水和急流槽應(yīng)采取加固措施。2 蒸發(fā)池邊緣距路基邊溝外緣的距離應(yīng)以保證路基的穩(wěn)定和安全為原則，并不應(yīng)小于 5m，濕陷性黃土地區(qū)不得小于濕陷半徑。4 蒸發(fā)池應(yīng)根據(jù)具體情況采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)加固措施，蒸發(fā)池的設(shè)置不應(yīng)使附近地面鹽漬化或沼澤化。3 油水分離池的大小應(yīng)根據(jù)所在路段排水溝匯入水量確定，并保證流入分離池的油水能有足夠的時(shí)間分離或過(guò)濾凈化。3 水泵抽出的水，應(yīng)排至路界之外。 暗溝（管）1 暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流。當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無(wú)固定含水層時(shí)，宜采用滲溝。截水滲溝的基底宜埋入隔水層內(nèi)不小于 。滲溝側(cè)壁及頂部應(yīng)設(shè)置反濾層，底部應(yīng)設(shè)置封閉層。5 滲溝及滲水隧洞迎水側(cè)可采用砂礫石、無(wú)砂混凝土、滲水土工織物作反濾層。檢查井內(nèi)應(yīng)設(shè)檢查梯，井口應(yīng)設(shè)井蓋，兼起滲井作用的檢查井的井壁，應(yīng)設(shè)置反濾層。3 仰斜式排水孔排出的水宜引入路塹邊溝排除。 在地下水較為發(fā)育路段，應(yīng)注意路基邊坡防護(hù)與地下排水措施的綜合設(shè)計(jì)。 坡面防護(hù) 植物防護(hù)1植被防護(hù)1) 選用草種應(yīng)根據(jù)防護(hù)目的、氣候、土質(zhì)、施工季節(jié)等確定，宜采用易成活、生長(zhǎng)快、根系發(fā)達(dá)、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。4) 植樹適用于坡率緩于 1: 的邊坡，或在邊坡以外的河岸及漫灘外。3 濕法噴播濕法噴播適用于土質(zhì)邊坡、土夾石邊坡、嚴(yán)重風(fēng)化巖石的坡率緩于 1: 的路塹和路堤邊坡及中央分隔帶、立交區(qū)、服務(wù)區(qū)及棄土堆綠化防護(hù)。當(dāng)坡面受雨水沖刷嚴(yán)重或潮濕時(shí)，坡度應(yīng)緩于 1:1。截水溝斷面尺寸由降雨強(qiáng)度計(jì)算確定?？招念A(yù)制塊內(nèi)應(yīng)填充種植土，噴播植草。3） 框架應(yīng)采用鋼筋混凝土，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于 C25，框架幾何尺寸應(yīng)根據(jù)邊坡高度和地層情況等確定，框架內(nèi)宜植草。4) 噴護(hù)坡面應(yīng)設(shè)置泄水孔和伸縮縫。鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于 20 mm。漿砌片（卵）石護(hù)坡的厚度不宜小于 250mm，砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于 M5，護(hù)坡應(yīng)設(shè)置伸縮縫和泄水孔。4 護(hù)面墻1) 護(hù)面墻適用于防護(hù)易風(fēng)化或風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)巖石或較破碎巖石的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡，邊坡不宜陡于 1:。護(hù)面墻前趾應(yīng)低于邊溝鋪砌的底面。2 捶面1) 捶面適用于邊坡坡率緩于 1:、易受沖刷的土質(zhì)邊坡或易風(fēng)化剝落的巖石邊坡。 2 沖刷防護(hù)工程頂面高程，應(yīng)為設(shè)計(jì)水位加上波浪侵襲、壅水高度及安全高度。在山區(qū)河谷地段，不宜設(shè)置挑水導(dǎo)流建筑物。 砌石或混凝土護(hù)坡1 砌石或混凝土護(hù)坡適用于允許流速 2 m/s～8m/s 的路堤邊坡。 護(hù)坦防護(hù)適用于沿河路基擋土墻或護(hù)坡的局部沖刷深度過(guò)大，深基礎(chǔ)施工不便的路段。 石籠1 石籠防護(hù)適用于受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲，且防護(hù)工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、護(hù)坡基礎(chǔ)局部沖刷深度過(guò)大的沿河路堤坡腳或河岸。 土工膜袋1 土工織物軟體沉排、土工膜袋適用于允許流速為 2 m/s～3m/s 的沿河路基沖刷防護(hù)。3 用于路基防護(hù)的丁壩宜采用漫水壩或潛壩，丁壩與水流方向的交角以小于或等于 90176。5 丁壩的橫斷面形式和尺寸應(yīng)根據(jù)材料種類、河流的水文特性等確定。4 當(dāng)設(shè)置群壩時(shí)，壩間距離不應(yīng)大于前壩的防護(hù)長(zhǎng)度。 丁壩1 丁壩適用于寬淺變遷性河段，用