數(shù)控車床多刀對刀實習教學優(yōu)化初探及其他-wenkub
2023-05-02 01:03:56 本頁面
【正文】 式數(shù)控車床，成為社會急需的合格數(shù)控技工。相關文件明確規(guī)定，考生必須掌握對刀與刀具偏差補償理論知實和實際操作技能。”在參觀數(shù)控車床師傅工作過程中，同學們都對如下內容留下深刻印象：有一道工序，由機床啟動到零件加工完畢，時間僅用6秒鐘。右偏刀；90176。數(shù)控車床在車削零件過程中，往往要用多把車刀。本文就此環(huán)節(jié)教學過程的優(yōu)化處理及其相關的一些問題，試作初步探討。文中并提出一種高效而簡單的多刀對刀方法。下面圖一中的各種車刀，經常被數(shù)控車床使用。左偏刀；彎頭車刀；凹圓弧成形車刀；直頭車刀；凸圓弧成形車刀；寬刃精車刀；外螺紋車刀；端面車刀；1內螺紋車刀；1內槽車刀；1內凹R槽成形車刀；1通孔車刀；1內凸R臺成形車刀；1盲孔車刀。在加工過程中，（），立刻停下機床，調出刀具偏差補償數(shù)據U值進行修改，令相應的車刀在車削該外圓原尺寸的基礎上。（見“中級數(shù)控車床操作工的要求”知識要求第12條，技能要求第10條。這就是我們數(shù)控專業(yè)實習指導老師所要追求的最大工作目標。究其原委，除了心理浮躁的因素之外，更有閱讀、理解方面的問題。通過對畢業(yè)離校、已走上數(shù)控機床操作就業(yè)崗位學生的情況了解，他們在技校里學得的具體操作技能都還大有用場，具體到下文將要介紹的數(shù)控車床多刀分軸對刀的操作方法，也一樣。三、 優(yōu)化后的多刀對刀實習操作方法實質對于數(shù)控車床實習操作，我校學生往往在第二學期就開始熟悉數(shù)控程序輸入，調用，刪除，復制，修改，用手動數(shù)據輸入方式MDI調用各把車刀；用單把車刀完成或球頭，臺階，或圓柱、圓錐體等模擬零件的車削，對于“基準刀”，“U值”，“W值”等也已有所了解。數(shù)控車床分冊》中，有P26～P2P50～P5P100~P102等三處講的都是講對刀方面的內容。）其中方法一如下（參考圖三所示，這是優(yōu)化前我校學生使用的一種對刀方法：1號刀的相關數(shù)值 X1 , Z1 已按常規(guī)方法求得。（若圖三中的4號、5號、6號車刀也要完成對刀操作，則從第9步開始，重復第7步驟一次，用4號刀得到Z4與X4；重復第3步驟二遍，用6號刀分別得到ZX5和ZX6。）方法二的數(shù)控車床對刀實操，也是在我校已裝備的CKJ7620—Ⅲ數(shù)控車床上進行的。參加對刀的車刀共6把。并分別記作 U2 , U3 , U4 , U5 , U6 。 并分別記作W2 ,W3 , W4 , W5 , W6。下表為我校03級數(shù)控班王亮珠同學測得的刀位偏差值（經檢測，修正）CKJ76203—Ⅲ數(shù)控車床刀位偏差表 T04圖三1號車刀為基準刀 T02 T05 T03 T06我校02級數(shù)控班班長洪科同學（今在梅縣車軸有限公司開數(shù)控車床）初次使用第一種方法對刀，在同學的協(xié)助下，用了近三個小時；03級數(shù)控班王亮珠同學用第二種方法對刀，約二十分鐘完成。（相關成績見梅州市勞動局所存考生檔案，略）在學生用多刀分軸集中對刀過程中，我充分運用分數(shù)杠桿作用，明確要求學生；已做、未做的前后二位學生，必須共同完成如下二個監(jiān)控項目后，我才記錄成績。（千萬不能“張冠李戴”——萬一搞錯，立刻就會產生撞刀撞工件，甚至損毀機床的危險。所用的粗車、精車車刀和切槽刀，均含備份。四、學生對刀實操得到U值W值后的精度檢測在前面第一部分文中講到，數(shù)控車床師傅在操作過程中，對U值的控制精確度，即一根頭發(fā)絲直徑七分之一的尺寸范圍（W值同樣也可以）。圖四為本人設計的數(shù)控車床刀位偏差補償值檢測件工作圖，數(shù)控程序號定為%3000。六個臺階長度相同，直徑尺寸如圖按順序變化。T50 T60為外圓粗車刀。（調用1號刀，準備車φ72處尺寸。 N
教學教案相關推薦
鄂ICP備17016276號-1