危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)方案-wenkub
2022-11-07 12:07:41 本頁面
【正文】 測最大流速約 ，中、小潮漲落急流速略低，均小于 2 m/s。 碼頭樁基總數(shù)量為 190 根，水上沉樁Φ 800PHC（ B 型）管樁 132 根 ,Φ 1000PHC（ B 型）管樁 58 根?！?25 186。 普通棧橋共 3 榀架，每榀 3 根樁，編號(hào)為 W1～ W3,共 9 根Φ 800PHC（ B型）管樁，有 2 根直樁其余斜率為 6:1～ 10:1 平面扭角 25 186。的斜樁，樁長 61～ 62 米；設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高,包括伸入樁帽 。 3～ 4基礎(chǔ)墩共設(shè) 18 根Φ1000PHC（ B 型）管樁，樁位編號(hào)為 28～ 45,斜率為 5: 6: 8:1 平面扭角 30 186。、的斜樁，樁長 55～ 56 米；設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高 ,包括人工鑿除 伸入樁帽。的斜樁，樁長 54 米，碼頭平臺(tái)樁基總數(shù)量為 83 根，設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高,包括伸入樁帽 。的斜樁，樁長 55 米， F軸有 2 根直樁其余斜率 5: 10: :1 平面扭角 20 186。的 斜樁，樁長 55 米， C 軸斜率 6:1 平面扭角 25 186。碼頭縱向?qū)?144 米，即碼頭 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)。危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程 （樁基工程） 安全專項(xiàng)方案 一、編制說明： 編制依據(jù) ： 1） 設(shè)計(jì)施工文件（圖） Z01 SG0 SG0 SG1 SG19； 2）浙江廣川工程咨詢有限公司《工程勘察報(bào)告》； 3）《臥龍電氣專用碼頭工程通航安全評估報(bào)告》專家評審意見； 4）浙江河海測繪院《臥龍電氣臨時(shí)專用碼頭工程水下地形測量》報(bào)告； 5） 《浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法 》 浙交（ 2020） 236 號(hào)文件 編制目的 ： 為了保證上虞市臥龍電氣專用碼頭工程的施工安全質(zhì)量，確保安全、 優(yōu)質(zhì)、有序、按期完成碼頭的施工任務(wù)。 上虞市臥龍電氣專用碼頭工程平臺(tái)寬為 16m，長 74m；輔 助平臺(tái)寬為8m，長（包括普通棧橋和 12基礎(chǔ)墩）共 45m；普通棧橋?qū)挒?8m，長 ；重型棧橋?qū)挒?9m，長 121m；基礎(chǔ)墩共 4 只寬為 8m，長 10m；靠船墩共 2只寬為 8m，長 10m； 碼頭平臺(tái)共設(shè) 11 榀架， 11 每個(gè)榀架有 8 根Φ 800PHC（ B 型）管樁， 10 每個(gè)榀架有 7 根Φ 800PHC（ B 型）管樁；每榀架中心線距離縱向?yàn)?。的斜樁，樁長 55 米， D 軸有 1 根直樁其余斜率 5: 6: 5:1 平面扭角 25 186。 、 25 186。 輔助平臺(tái)共設(shè) 9 根Φ 800PHC（ B 型）管樁，樁位編號(hào)為 1～ 9,有 6根直樁其余斜率為 6: 8: 10:1 平 面扭角 35 186。 基礎(chǔ)墩共 4 只墩臺(tái)編號(hào)為 1～ 4,其中 1～ 2相同 , 3～ 4相同 , 1～ 2基礎(chǔ)墩共設(shè) 18 根Φ 1000PHC（ B 型）管樁，樁位編號(hào)為 10～ 27,斜率為 5: 8: 10:1 平面扭角 25 186。 、 45 186。 靠船墩共 2 只墩臺(tái)編號(hào)為 1～ 2,共設(shè) 22 根Φ 1000PHC（ B 型）管樁，樁位編號(hào)為 46～ 67,有 2 根直樁其余斜率為 6:1～ 8:1 平面扭角 30 186?！?30 186。、 35 186。 水紋地質(zhì)條件： 1） 潮汐 ： 本工程位于錢塘江河口澉浦?jǐn)嗝嬉陨?，受益于杭州灣口舟山群島的阻擋，本工程水域基本不受外海涌浪影響，提前波浪主要由當(dāng)?shù)? 局部風(fēng)場生成。本港址附近漲潮垂線至均最大流速為 m/s，流向受岸邊界控制，與岸線平行。 5)地下水 :工程的海域地表水水化學(xué)類型均為 CINa 型，海水對混凝結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有中腐蝕性。 含云母 碎屑 ，韌性低。 ～ ～ 3 粉砂夾粉 土 灰褐色，流塑，稍密，粉砂含量 30%～ 65%，粉粒含量 20%～50%，粘粒含量 15%～ 20%，含少量腐植質(zhì)。 ～ ～ 5 圓礫 灰黃色，中密～密實(shí)，礫石含量約 50%，粒徑 1～ 3cm,磨圓度較高，礫間充填有粗砂及少量，粘性土。測量班按照施工基線及施工水準(zhǔn)點(diǎn)精度需求布置測量控制點(diǎn)；在樁表面中軸線及樁尖算起的長度刻劃線，頂部長度刻劃線加密。打樁初期的沉樁順序較為復(fù)雜，針對碼頭和棧橋各階段樁型布置，打樁船需采用橫流和順流、在碼頭堤頂和岸側(cè)等多種拋錨定位方式沉樁，碼頭沉樁按岸側(cè)向水域逐根施打。碼頭樁位為樁中心線與樁帽底相交的位置，各墩臺(tái)底標(biāo)高分別為：碼頭第 1 分段樁帽底標(biāo)高為 ；碼頭其它分段前、后沿樁帽標(biāo)高為 ，中間樁帽底標(biāo)高為 。采用 GPS 定位沉樁，不僅大大的提高了沉樁效率，減輕了測量人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)具有較好的沉樁精度。選取測量控制點(diǎn)時(shí)，保證交會(huì)角在 60～ 120 度之間。必要時(shí)，根據(jù)施工區(qū)域水流、泥面坡度、傾斜度大小等情況適當(dāng)設(shè)置提前、落后量，使下樁后的樁位能滿足設(shè)計(jì)要求。 5） 樁身扭角、傾斜度：樁身扭角由設(shè)置在打樁船上的經(jīng)緯儀按放樣角度控制。樁身、替打上的刻度線要?jiǎng)澐志_，并保證正確延續(xù)。 沉樁過程中，測量人員要隨時(shí)掌握貫入度
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