樁基礎(chǔ)施工總結(jié)-wenkub
2022-11-06 17:49:51 本頁面
【正文】 鋼筋籠制作 鋼筋籠存放 鋼筋籠起吊 設(shè)置泥漿池 制備泥漿 泥漿排放 廢泥漿運(yùn)輸 中國路橋工程有限責(zé)任公司 樟林大橋項(xiàng)目部 第 11 頁 共 16 頁 四、 總結(jié)與提高 本項(xiàng)目墩柱施工總體符合分部分項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)要求。 （ 四 ） 注意事項(xiàng) 在鉆孔過程中，護(hù)筒埋置、泥漿稠度或泥漿水頭高度應(yīng)符合施工規(guī)范要求。 1 樁身保護(hù)和成樁檢測 在水下 混凝土 灌注完畢以后， 24 小時內(nèi)，距離樁位 5 米以內(nèi)不進(jìn)行鉆孔樁施工或其他具有振動性的作業(yè)，保護(hù)新澆筑的 混凝土 。樁頂 混凝土 面應(yīng)高于設(shè)計標(biāo)高 ，保證樁頭質(zhì)量。測深錐為錐型，錐重不小于 4KG。 （ 4） 鉆孔樁混凝土采用罐車統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，用串槽送入料斗進(jìn)行 混凝土土灌注，每根樁三次制作四組試件，由監(jiān)理工程師或業(yè)主隨機(jī)抽 取 。首灌混凝土方量滿足首灌后導(dǎo)管的埋深不小于 米。 下導(dǎo)管 鋼筋籠安裝完畢并予以牢固固定后，立即按編號依次下放導(dǎo)管。在固定鋼筋籠以前要對鋼筋籠采取防止鋼筋籠上浮的措施：用四根Φ 50mm 鋼管均勻?qū)ΨQ的套在鋼筋主筋上，再用兩根Φ 50mm 厚壁鋼管與該四根鋼管卡相連接，兩根厚壁鋼管放置在鉆孔機(jī)底盤底。當(dāng)鋼筋就位時，將其穩(wěn)住徐徐放入孔內(nèi)，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁；當(dāng)靠近吊點(diǎn)附近的加 勁筋接近孔時，用 2 根鋼管穿過加勁筋下方，將鋼筋籠臨時支撐于孔口，將吊鉤移到鋼筋上部，起吊取出臨時支撐繼續(xù)下降到鋼筋籠最后一個加勁筋處，按同樣方法臨時支撐，再吊第二節(jié)鋼筋籠，使上、下兩端鋼筋籠垂直順接，進(jìn)行主筋焊接和螺旋筋綁扎，單面焊接長度不小于 10Ｄ，雙面焊接長度不小于 5Ｄ（Ｄ為鋼筋直徑）。 鋼筋籠保護(hù)層的設(shè)置：根據(jù)土層提供的定位鋼筋位置，從樁頂至下每 2m 沿四周等距離設(shè)置 混凝土 墊塊。 %，骨架保護(hù)層厚度177。預(yù)留 接頭用螺旋筋，樁頭部分加勁筋須加密，防止下放鋼筋籠時變形，樁頂根據(jù)護(hù)筒大小選用較大的墊塊并加密，鋼筋籠下好后重新對中。 成孔檢查： （ 1） 成孔后，立即對孔中心位置、孔徑、孔深等方面進(jìn)行檢查，其中孔中心位置根據(jù)鉆前的護(hù)樁進(jìn)行檢查，孔徑傾斜度根據(jù)制作檢孔器進(jìn)行檢查，孔深用測繩檢查。 清孔 鉆孔進(jìn)行到設(shè)計標(biāo)高后，立即進(jìn)行清孔，清孔時孔內(nèi)水位保持在地下水位或河流水位以上 米至 米。 （ 2） 開始鉆孔時，進(jìn)度適當(dāng)控制，控制導(dǎo)向防止偏位和斜孔，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有牢固的護(hù)壁，鉆至刃腳 1 米后可按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn)，在護(hù)筒下口 34m 內(nèi)不 允許高速鉆進(jìn)，防止穿孔，每鉆進(jìn) 2 米或地層變化處從泥漿槽中撈取鉆探樣品，查明土類并記錄便于與設(shè)計資料核對，在土層變化處根據(jù)土質(zhì)情況調(diào)整泥漿指標(biāo) 控制鉆進(jìn)速度。 （ 2） 鉆頭對中 時，偏差不大于 5mm，鉆孔的起吊滑輪線、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者在同一鉛垂錢上。 （ 4） 護(hù)筒平面誤差不得大于 ，傾斜度偏差小于 1%，干處實(shí)測、水域采用導(dǎo)向架定位。 （ 三 ） 施工流程 樁位放樣 根據(jù)復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行樁位精確放樣，并以橫向和縱向的 樁間距對 樁位進(jìn)行復(fù)核，在樁位四周定出四根不易受到破壞的護(hù)樁。泥漿池性能指標(biāo)符合規(guī)范要求。 鋼筋籠制作符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。 （二） 質(zhì)量目標(biāo) 群樁樁位偏差≤ 100mm,排架樁樁位偏差≤ 50mm，樁位偏差按鋼筋籠的中中國路橋工程有限責(zé)任公司 樟林大橋項(xiàng)目部 第 3 頁 共 16 頁 心與設(shè)計中心之差，鉆孔傾斜度≤ 1％，孔深符合設(shè)計技術(shù)規(guī)范要求，清孔后泥漿指標(biāo)沉淀層厚度符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計，孔徑不小于設(shè)計，鋼筋骨架底面高程177。 本橋鉆孔樁施工采用沖擊鉆機(jī)成孔，孔口鋼護(hù)筒，樁身泥漿護(hù)壁的施工方案。 中國路橋工程有限責(zé)任公司 樟林大橋項(xiàng)目部 第 2 頁 共 16 頁 （二）樟林大橋工程設(shè)計 標(biāo)準(zhǔn) 道路等級：城市次干道 設(shè)計行車速度： 40km/h 設(shè)計車道：雙向四車道 橋面寬度：橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度 米，主跨跨中寬度為 米。 水文地質(zhì)條件 地下綜合穩(wěn)定水位埋深在 ～ 。地貌上屬于木蘭溪一級階地地貌單元。中國路橋工程有限責(zé)任公司 樟林大橋項(xiàng)目部 第 1 頁 共 16 頁 樟林 大橋鉆孔樁施工 總結(jié) 一、工程概況 樟林大橋工程位于莆田市城廂區(qū)華亭鎮(zhèn)下花村與樟林村之間，路線全長1060m，包括全長 848m 的樟林大橋及兩岸橋頭 212m 的引道路基。 地質(zhì)構(gòu)造 在區(qū)域地質(zhì)上， 橋址處于我國東部華夏構(gòu)造體系和南嶺東西向構(gòu)造體系內(nèi)，以及長樂 — 南澳新華夏系斷裂帶西側(cè)。場地及其附近主要地表水系為木蘭溪溪水，溪水常水位高程約為 ，近期最高水位高程約為 ，歷史最高水位高程約為 。引橋非機(jī)動車道及人行道落地后橋?qū)挏p為 17 米。鋼筋籠 預(yù)制，吊車吊放入孔，樁身混凝土采用導(dǎo)管法灌注，開孔前先作好泥漿循環(huán)池。50mm。 不發(fā)生一起 混凝土 灌注事故。 檢查各 鉆孔的機(jī)械性能，對導(dǎo)管進(jìn)行水 密承壓試驗(yàn)，水密試驗(yàn)的水壓不小于孔內(nèi)水深 倍的壓力。 護(hù)筒 根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)，地形情況，對護(hù)筒的制作和埋設(shè)有以下要求： （
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