【正文】 0 日前施工至 。 2020年 9月 30日前廠房開挖全部結(jié)束。 拌和系統(tǒng)具備條件 右岸混凝土拌和系統(tǒng)在 2020年 11 月 18 日前全部建成投產(chǎn)。 9 右岸 1320新增過壩路在 2020 年 11 月 10 日前具備通車運行條件。 混凝土進料線工程在 2020年 10月 30日前完成相關(guān)項目土建施工，具備通車運行條件。 5 工程相關(guān)項目控制性節(jié)點 風(fēng)、水、電系統(tǒng) 供風(fēng)系統(tǒng)形成時間： 2020年 10 月 30日。向下首條交通路在上區(qū)碾壓混凝土施工結(jié)束時在壩體下游側(cè)提前預(yù)留，在分區(qū)內(nèi)每循環(huán)層完成時，將該交通道路范圍內(nèi)壩體混凝土按上游側(cè)分區(qū)循環(huán)升程高度整體填筑升高。汽車入倉壩內(nèi)跨倉道路的布置成為直接制約碾壓混凝土施工進度的關(guān)鍵因素。 （ 7）左岸 1320 平臺負壓 溜槽安裝：在 7壩段下游側(cè)墊層混凝土施工結(jié)束前完成壩橫 0+ 至 0+ 范圍 2負壓溜槽及上游 3負壓溜槽安裝并具備運行條件。 （ 6）纜機投入運行后，根據(jù)大壩碾壓混凝土施工入倉規(guī)劃， EL1268基礎(chǔ)大面墊層混凝土施工按照從右岸上游側(cè)向左岸下游側(cè)方向進行施工。 9橫縫以右 10~14壩段 EL1290m高程以下采用 CC20024胎帶機進行墊層常態(tài)混凝土及碾壓混凝土施工供料，EL1290m~ EL1311m 高程范圍采用 CC20024 胎帶機在壩下游 1290路供料與上游圍堰汽車直接入倉相結(jié)合方式進行倉面混凝土供料。道路形成后，作為前期 710壩段 墊層混凝土施工向上游圍堰下游側(cè)溜槽供料運輸線路。 3 主要工程量 1320 以下主要工程量表 序號 項 目 單位 工程量 備注 1 壩基墊層混凝土 m3 154700 2 大壩碾壓混凝土 m3 1100000 3 大壩灌漿及排水廊道預(yù)制混凝土 m3 2398 平直段廊道 4 左沖砂孔常態(tài)混凝土 m3 33000 5 MQ600/30 門機基礎(chǔ)增加常態(tài)混凝土 m3 550 6 大壩廠房壩段壩后壓力鋼管常態(tài)混凝土 m3 136500 4 EL1320m 以下大壩混凝土施工規(guī)劃 （ 1）利用 CC20024 胎帶機完成左岸壩基 5壩段 EL1312m~EL1316m墊層常態(tài)混凝土。 CC20024 胎帶機設(shè)備參數(shù)表 （ 5）碾壓混凝土施工集中制漿站布置 為滿足大壩碾壓混凝 土施工，前期在左岸壩肩上游邊坡以外、右岸壩肩上游邊坡以外 中灰漿拌制站，用來拌制上游防滲層層間及變態(tài)混凝土需鋪灑的水泥凈漿或水泥粉煤灰混合漿液。 1~3負壓溜槽使用時段： 2020年 12 月 28 日 ~2020年 2月 28日 (4) 大壩混凝土施工布設(shè)一臺 CC20024 胎帶機，胎帶機前期布設(shè)在左岸 ，進行 5壩段 SDMQ1260門機基礎(chǔ)墊層混凝土澆筑供料。 MQ600門機布置特性見表。 施工機械與設(shè)備布置 （ 1）混凝土施工布置 2臺纜索起重機，平行移動式布置，分期頭如其中 1＃纜機上游控制范圍為壩 ， 2＃纜機下游控制范圍為0+，控制范圍 。 混凝土運輸?shù)缆废到y(tǒng) 纜機供料運輸?shù)缆罚夯炷涟韬蜆恰野独|機混凝土澆筑供料線→右岸卸料平臺。 施工工水分別從左、右岸供水水池供水主管，接 DN50支管供各區(qū)用水。 本標(biāo)段混凝土工程包括常態(tài)混凝土和碾壓混凝土兩部分，混凝土總工程量為 453萬 m3，壩體除結(jié)構(gòu)和布置上要求采用常態(tài)混凝土的部位外，壩體內(nèi)凡具備條件的部位均采用碾壓混凝土，壩體 以下碾壓混凝土約 110萬方，常態(tài)混凝土約 33 萬方。壩體共分 21 個壩段，從左至右依次為混凝土鍵槽 0＃ 壩段，長 42m；左岸 1～ 5非溢流壩段，長 150m； 6 ～ 11為河床壩段，長 186m，其中 6＃壩段布置左岸沖沙底孔、 7～ 10壩段布置四臺機的電站進水口、 11壩段布置電梯等上壩設(shè)施；右岸 12～ 15壩段為泄洪沖沙壩段，長 119m，其 12＃ 壩段布置兩孔 5m 8m 的泄洪（沖沙）底孔， 13～ 15壩段布置五孔 13m 20m的溢流表孔；右岸 16～ 20為非溢流壩段，長 143m。電站進水口為立式壩面進水口，進口高程 ，進水口設(shè)攔污柵、檢修門及事故門，檢修門孔口尺寸為 9m 14m，事故門孔口尺寸為 9m 12m，引水道采用單機單管引水，管徑 ，為鋼襯壓力半背管，外包 厚鋼筋混凝土。 2 施工布置 風(fēng)、水、電系統(tǒng) 大壩主體混凝土施工用風(fēng)主要為：基礎(chǔ)面清理、風(fēng)鎬鑿毛、手風(fēng)鉆 1 鉆孔、倉號沖洗清理及管路通試等。水源從左右岸供水管用 φ 250 主管引至壩后，再分別從各接水點引至各施工倉面。 上游圍堰供料運輸線路：混凝土 拌和樓→右岸 1320新增過壩路→上游圍堰下基坑道路→溜槽受料點或汽車直接入倉點。纜機供料線平臺在右岸壩頭，高程為1400m，纜機取料采用蓄 能罐不摘鉤快速卸料系統(tǒng)。 項 目 設(shè)計參數(shù) 項目 設(shè)計參數(shù) 設(shè)計跨度 797m 靠近時承載索最小距離 不大于 12m 小車橫移速度 不小于 程 空罐升降速度 不小于 程 滿載起升速度 不小于 滿載下降速度 不小于 跨距 3 MQ600 門機特性表 （ 3）在左岸安裝間 ，壩橫 0+ 0+圍布設(shè) 2套負壓溜槽， 2負壓溜槽相互間距約為 7米，溜槽坡度為43o?；A(chǔ)混凝土施工完成后，轉(zhuǎn)移至右岸壩基 ，主要負責(zé) 1 1 13壩段墊層混凝土及 711壩段 EL1290高程項 目 設(shè)計參數(shù) 項目 設(shè)計參數(shù) 額定起重量 1030T 回轉(zhuǎn)速度 工作幅度 16m— 45m 行走速度 22m/min 總揚程 142m 規(guī)距 *基距 7m*7m 軌上起重高度 70m 總裝機工率 230kw 起重速度 使用 時段 2020 年 11 月 18 日 ~2020 年 4 月 30 日 4 以下碾壓混凝土施工。各配備 1臺 ZJ400型 400L高速灰漿攪拌機，分別用專用輸送管路送至倉面，灰漿拌制站設(shè)粉料儲料罐。 （ 2）綜合考慮大壩混凝土施工入倉手段、施工規(guī)劃及纜機投入滯后等因 素，重點解決纜機前期強度需求過大的問題，在 EL1316m墊層混凝土平臺頂部安裝一臺 MQ600門機進行 5 、 6壩段墊層混凝土、 6壩段EL1320m以下碾壓、常態(tài)混凝土吊運以及左沖砂孔金屬結(jié)構(gòu)安裝。 6 在壩體上升至 ，根據(jù)壩體施工進度從上游圍堰修筑相應(yīng)碾壓混凝土施工入倉道路，回填道路路面坡度控制在 14%以內(nèi)。 （ 5）大壩 EL1320m以下混凝土施工后期以壩體 12橫縫進行左右分區(qū)。首先完成 8壩段、 9壩段墊層混凝土以及 7壩段下游側(cè)墊層混凝土施工，盡早為碾壓混凝土施工創(chuàng)造有利條件。 （ 8）大壩碾壓混凝土施工壩內(nèi)跨壩段混凝土水平運輸均采用 25T自卸汽車進行，在每區(qū)混凝土施工前，完成相應(yīng)區(qū)域壩體下游側(cè)碾壓混凝土道路施工。為解決施工道路問題，擬將壩體內(nèi)需汽車運輸或轉(zhuǎn)料部 分碾壓混凝土進行壩體縱向分區(qū)。向上交通路在本施工分區(qū)中按確定的壩體縱向分區(qū)在壩體下游側(cè)按水平向倉號填筑循環(huán)程序分層預(yù)先進行碾壓混凝土施工，碾壓混凝土施工頂面形成連續(xù)交通道路，每次道路范圍混凝土升程與向下道路控制原則相同 。 根據(jù)混凝土溫控要求，供水系統(tǒng)完成時間分項目不同時間完成，其中天然河水供水系統(tǒng)要求在 2020年 10月 30日前完成，混凝土壩體冷卻供水系統(tǒng)要求在 2020年 2月 28 日前完成。 混凝土運輸?shù)缆废到y(tǒng) 上游圍堰供料運輸線路在 2020年 10 月 30 日前完善具備通車運輸條件。 MQ1260 高架門機安裝 左岸 5壩段 MQ1260高架門機安裝在 2020 年 11 月15日前完成安裝，具備運行條件。 左岸混凝土拌和系統(tǒng)在 2020年 12 月 31 日前全部建成投產(chǎn)。 6 主體工程施工進度計劃 根據(jù)總進度計劃安排、混凝土設(shè)備布置及纜機到貨安裝情況，大壩 10 基坑底部主體墊層常態(tài)混凝土工程計劃 2020年 11月 18日開始施工，墊層以上碾壓混凝土計劃在 2020年 12月 28日開 始。 壩基常態(tài)墊層混凝土施工直接影響壩基固結(jié)灌漿和碾壓混凝土施工，為了減少壩基常態(tài)墊層混凝土與碾壓混凝土施工干擾，壩基常態(tài)墊層在保證規(guī)范及設(shè) 計要求的前提下提前連續(xù)進行施工。墊層常態(tài)混凝土在 2020年 11月18日開始。達到 ，開始左沖壩段鋼管底部和進水口常態(tài)混凝土施工，按照鋼管安裝完一段，澆筑一段的施工順序進行施工，碾壓混凝土在常態(tài)混凝土上升后隨即進行， 2020年 4月 30日前上升至 高程。 年合計 104m3 右岸墊層混凝土升至1283m。 2 月 104m3 右岸墊層升至；碾壓混凝土大面升至EL1304m高程。 7~9壩段碾壓混凝土上升至 。 n— 每小時吊運的罐數(shù)， n=3600/T1 T1— 吊運一罐的循環(huán)時間， s。 3=46（ s） 空罐下降時間 t4=4247。 =100（ s） 卸料時間 t2=120（ s） 空回時間 t3=60（ s） 放罐時間 t4=20（ s） 卸料時間 t5=90（ s） 大車行走時間 t6=120（ s） 循環(huán)一次需要時間： t=t1+t2+t3+t4+t5=100+120+60+20+90+120=510（ s） 小時循環(huán)次數(shù)： N=3600/h=3600/510=（次 /h） .取 7次。左右分縫以橫向排水廊道和壩塊設(shè)計橫縫為準(zhǔn)進行。 廠房壩段 1320m 高程以下常態(tài)混凝土除墊層外主要為壓力鋼管混 16 凝土澆筑按 ～ 分層，混凝土上下游方向通倉澆筑?；炷吝\輸汽車車廂頂部設(shè)遮陽防雨篷。選用的混凝土運輸設(shè)備和運輸能力，應(yīng)與拌和、澆筑能力相適應(yīng)，確?；炷寥雮}的連續(xù)性，不合格的混凝土料杜絕入倉。 18 為補充 2020年 11月 18日至 2020年 12月 20 日之間 1纜機澆筑7~9壩段墊層混凝土供料強度，利用上游圍堰形成的混凝土溜槽進行補充供料?；鶐r面上澆筑第一層混凝土前，先鋪一層 3cm 厚的砂漿或不小于 10cm 厚的同等級一級配混凝土。對于平倉機和振搗臂配置應(yīng)視纜機配備而定，原則上每臺纜機配 1 臺 ~2 臺 5 棒振搗臂。倉內(nèi)混凝土按隨卸料隨平倉隨振搗的順序進行施工且不得堆積，倉內(nèi)若有粗骨料堆積時，應(yīng)將堆積的骨料均勻散鋪至富漿處，但不得用水 泥砂漿覆蓋，以免造成內(nèi)部蜂窩。同一倉號有不 同標(biāo)號的混凝土?xí)r，標(biāo)出混凝土分區(qū)線，并掛牌示意。 20 特殊部位混凝土包括： MQ600/30 門機基礎(chǔ)墊層混凝土、廊道周邊混凝土及左沖砂鋼管底 部常態(tài)混凝土施工。 混凝土采用纜機吊臥罐供料至該部位處，下料過程中控制混凝土自由下料高度不大于 2m，對骨料集中現(xiàn)象，人工分撿，下料時小心吊罐，以免碰撞模板及鋼筋。 (2) 高流態(tài)混凝土施工 高流態(tài)混凝土施工部位為左沖砂孔引水鋼管底部及其它鋼筋密集的部位。具體方案待施工時報監(jiān)理方批準(zhǔn)實施。待底弧部位混凝土澆筑完成后， 拆除底弧模板安裝鋼支撐，再進行側(cè)弧及頂弧部位的澆筑。澆筑時，混凝土由本標(biāo)段臨時拌合系統(tǒng)生產(chǎn)供應(yīng)，混凝土由 6m3攪拌罐運輸，采用人工倒運入倉。 構(gòu)件澆筑完成后，立即標(biāo)注型號、混凝土強度、預(yù)制日期等，無吊環(huán)的構(gòu)件標(biāo)明吊點位置。 預(yù)制 混凝土的養(yǎng)護：混凝土預(yù)制梁采用自然養(yǎng)護，混凝土灑水養(yǎng)護時間一般為 14d，根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等可酌情延長或縮短。避免在 23 大雨及暴雨中澆筑混凝土。 （ 5）加強倉內(nèi)排水：混凝土收面要平整，避免出現(xiàn)坑洼過多而積水，在倉面內(nèi)便于排水的地方留一道排水溝。 （ 8）遇大雨或暴雨天氣，大面積倉號難以搭設(shè)防雨棚時，則立即停止混凝土澆筑施工，并用塑料編織布覆蓋倉面，同時作好倉內(nèi)排水。 、低溫季節(jié)施工措施 （ 1）常態(tài)混凝土高溫季節(jié)施工措施 ①混凝土的入倉溫度，根據(jù)澆筑部位、澆筑月份的不同，以混凝土的澆筑溫度進行控制，混凝土的澆筑溫度嚴(yán)格按“壩體混凝土溫控分區(qū)圖”進行控制。 ④盡量避免高溫時段澆筑混凝土，充分利用低溫季節(jié)和早晚及夜間氣溫低的時段澆筑施工。 ③ 已澆筑混凝土外露面掛保溫被保護。 ④ 如遇霜凍天氣，澆筑前清除基巖或工作縫面上的霜或冰渣?；炷翝仓螅撮_始向預(yù)埋的冷卻管內(nèi)通河水或制冷水進行冷卻。根據(jù)金安橋水電站所在地氣候條件，上下游壩面全年貼 30～ 50mm聚苯乙烯泡沫塑料板，壩體側(cè)面和平面覆蓋保溫材料。混凝土表面一般在澆筑完畢后12～ 18 小時內(nèi)即可開始養(yǎng)護，但在炎熱或干燥氣候情況下應(yīng)提前養(yǎng)護，早期混凝土表面應(yīng)采用噴霧、灑水和經(jīng)常保持水飽和的覆蓋物（如草袋）進行遮蓋，避免太陽光曝曬。通過調(diào)查、分析，判斷裂縫屬幾類裂縫，提出處理方案，處理方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方能施工。常用的膠結(jié)材料有水泥漿、環(huán)氧樹脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化學(xué)材料。 碾壓混凝土施工將在總結(jié)成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合本工程情況編制