縣“十四五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃思路-wenkub
2023-04-28 23:16:15 本頁面
【正文】 形成了縣、鄉(xiāng)、村三級物流服務(wù)體系。城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化得到全面提升，已開通客運(yùn)班線條，公交線路條。國道g山口至公里二級公路改建工程(包括鐵門塹隧道長米、新建橋梁座總長米)項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入沖刺階段，年底可通車。到目前為止，公路通車總里程達(dá)到公里，其中：高速公路條境內(nèi)里程公里，國道條境內(nèi)里程公里，省道條合計(jì)里程公里，縣道條公里，鄉(xiāng)道條公里，村道條公里?！ 】h“十四五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃思路 一、縣交通發(fā)展現(xiàn)狀 “十三五”期間，縣委、縣人民政府高度重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，立足“生態(tài)立縣、綠色崛起”發(fā)展戰(zhàn)略，按照“一產(chǎn)利用生態(tài)、二產(chǎn)服從生態(tài)、三產(chǎn)保護(hù)生態(tài)”的發(fā)展模式，爭取上級政府和部門支持，加大資金投入，大力提升交通條件。形成了以高速為依托，以國省道為骨架，以農(nóng)村公路為支脈的公路交通網(wǎng)絡(luò)。g中源至公里二級公路升級改造項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)?，F(xiàn)有營運(yùn)客車臺(tái)，公交車臺(tái)，出租汽車臺(tái)，建成公交站臺(tái)個(gè)，農(nóng)村客運(yùn)候車亭個(gè)，實(shí)現(xiàn)通鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交覆蓋率%，建制村通客車率%，年縣被列為省鎮(zhèn)村公交試點(diǎn)縣?！ 《?、目前存在的主要問題 經(jīng)過“十三五”時(shí)期的發(fā)展完善，交通運(yùn)輸建設(shè)已取得初步成效，但與交通強(qiáng)國、交通強(qiáng)省、鄉(xiāng)村振興等戰(zhàn)略要求、與人民群眾日益增長的美好生活需要還存在不小差距。對外高等級通道公路較少，路網(wǎng)技術(shù)等級偏低，除高速從南端沿縣界通過外，沒有南北方向的高速公路從境內(nèi)經(jīng)過。公交樞紐及配套基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，信息化大數(shù)據(jù)建設(shè)相對滯后。養(yǎng)
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