【正文】 三大控制及協(xié)調(diào)解決工程問題 3）驗(yàn)收隱蔽工程及分部分項(xiàng)工程 4）組織工程初驗(yàn) 5）組織 工程結(jié)算 6）工程保修階段監(jiān)理 三、監(jiān)理組織及人員、設(shè)備的投入情況 建立健全監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)。 路面結(jié)構(gòu)：面層： 3cm 細(xì)粒 式瀝青混凝土 +4cm 中粒式瀝青混凝土，基層： 18cm 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，底基層： 215cm 石灰水泥穩(wěn)定天然砂礫。 xx 路分兩期工程建設(shè)，二期工程是在一期工程砂石路的基礎(chǔ)上，重新進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)修建瀝青混凝土路面。 對(duì)于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時(shí)傳達(dá)到施工單位手中。 監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。但也有個(gè)別單位合同意識(shí)差，履約能力差，信譽(yù)度低。 五、交工驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收中存在的問題及處理情況 交工驗(yàn)收時(shí)存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進(jìn)行了不同程度的整改。 合同管理重點(diǎn)在計(jì)量支付方面、設(shè)計(jì)變更方面，存在爭(zhēng)議的問題以合同、（轉(zhuǎn)載自第一范文網(wǎng) 為依據(jù)，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。經(jīng)過(guò)施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。 施工過(guò)程中，重點(diǎn)對(duì)房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及合同要求。 我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強(qiáng)、 王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個(gè)房建工程的具體監(jiān) 理工作。該建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到了業(yè)主合同要求的 “精品 ”質(zhì)量目標(biāo)。該項(xiàng)目滿足業(yè)主合同工期要求，承包商自檢質(zhì)量達(dá)到合同要求的 “精品 ”。工期緊張時(shí)的倒排工期，強(qiáng)制承包商保證進(jìn)度計(jì)劃而加大人、財(cái)、物的投入，這些都是監(jiān)理在進(jìn)度控制上采用的措施和手段。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)口頭通知要求整改，問題較嚴(yán)重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理上級(jí)部門及業(yè)主，問題特別嚴(yán)重的上報(bào)政府監(jiān)督部門。 監(jiān)理過(guò)程，做到了隱蔽工 程、首件、重點(diǎn)部位 100％旁站，平常反復(fù)巡視，抽檢達(dá)到或超過(guò) 20％，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題。 在整個(gè)監(jiān)理過(guò)程中，加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅(jiān)持不懈的工作目標(biāo)。計(jì)劃工期為 2020 年 8月 28 日至 2020 年 7月 31 日，實(shí)際工期為 2020年 8月 28日至 2020 年 8月 15日（因設(shè)計(jì)變更等原因致使工期順延）。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： 公路等級(jí)：二級(jí)公路，平原微丘； 設(shè)計(jì)時(shí)速： 80 公里 /小時(shí)； 橋涵設(shè)計(jì)荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：設(shè)計(jì)荷載為汽車 20 級(jí)，掛車 100；標(biāo)準(zhǔn)軸載為 Bzz100； 橫斷面標(biāo)準(zhǔn)：張漠洛立交橋東路基寬 22 米，路面寬 米，張漠洛立交橋西路基寬 米（過(guò)橋 50 米設(shè) 50 米 22 米 寬到 米寬的過(guò)度段），路面寬 15 米；路基兩側(cè)設(shè)置 米林臺(tái)，涵洞與路基同寬；路面結(jié)構(gòu)為， 3 厘米細(xì)粒式瀝青混凝土， 4 厘米中粒式瀝青混凝土， 24 厘米 5%水泥穩(wěn)定砂礫， 27 厘米天然砂礫墊層。 …… 一、分析情況，規(guī)范程序，完善制度是搞好質(zhì)量監(jiān)控的基礎(chǔ) 在質(zhì)量問題上，一定要保持頭腦清醒，認(rèn)清當(dāng)前工程質(zhì)量工作的形勢(shì)及存在的問題，從監(jiān)理隊(duì)伍的素質(zhì)來(lái)看，雖然調(diào)集了大批有經(jīng)驗(yàn)，有技術(shù)的監(jiān)理人員，但監(jiān)理人員的素質(zhì)參差不齊，有的人員隨意性大，憑過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)辦事，以經(jīng)驗(yàn)代替技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 公路監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié) (精選多篇 ) 第一篇：公路監(jiān)理工程師個(gè)人業(yè)務(wù)工作總結(jié)內(nèi)容介紹 公路監(jiān)理工程師個(gè)人業(yè)務(wù)工作總結(jié)內(nèi)容介紹 自參加工作以來(lái)，始終用高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求來(lái)約束自己，始終堅(jiān)持積極工作、勤奮學(xué)習(xí)，堅(jiān)持不懈的加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，努力將理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，注重了解掌握本行業(yè)的各類技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。從施工單位的素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)看，施工單位對(duì)嚴(yán)格的監(jiān)理程序不熟悉、不習(xí)慣，還不能適應(yīng)嚴(yán)格的工程質(zhì)量控制程序，有的機(jī)械設(shè)備和技術(shù)力量與承建的高速公路不相適應(yīng)。 路面設(shè)計(jì)彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩(wěn)定砂礫的設(shè)計(jì)彎沉分別為 67（ 1/100 毫米）、 （ 1/100 毫米）、（ 1/100 毫米）； （二）、主要工程數(shù)量（設(shè)計(jì)）： 土石方：全線路基共挖土方 13225 立方米，填土方 39397立方米，填砂礫 20208 立方米，橫向利用 方 8365 立方米，縱向利用方 4860 立方米； 路面：細(xì)粒式 sBs 改性瀝青混凝土 93964 平方米，中粒式瀝青碎石為 93964 平方米， 5%水泥穩(wěn)定砂礫 97887 平方米，天然級(jí)配砂礫 102773 平方米，透層瀝青 93964 平方米，路緣石 290 立方米； 橋涵工程：圓管涵共計(jì) 延米 /4 道，暗蓋板涵 延米/2 道，明蓋板涵 31 延米 /2 道，小橋 15 米 1 座，張漠洛立交橋一座（ 30 孔 507 米，其中第 15 孔、第 16 孔由鐵路部門施工，業(yè)主不是蓋州交通局，監(jiān)理不是我們沈陽(yáng)鑫通公司）； 加筋土 擋墻： 496 延米； 重力式擋墻： 780 延米； 槳砌片石邊溝： 立方米。該項(xiàng)目合同要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為精品工程（單位工程評(píng) 分 97 分以上）。 在嚴(yán)格監(jiān)理的同時(shí)，我們針對(duì)承包商技術(shù)力量相對(duì)較弱的情況加大了 “熱情服務(wù) ”的力度，多提合理建議、加強(qiáng) “事前監(jiān)理 ”，讓承包商少走彎路、消滅質(zhì)量問題于萌芽狀態(tài)，這些對(duì)保證該項(xiàng)目的順利完成起到了巨大作用。 以下是有關(guān)監(jiān)理工作的主要情況介紹： （一）、工程質(zhì)量管理： 控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)及加密：這是開工之初監(jiān)理的工作重點(diǎn)之一，監(jiān)理測(cè)量工程師與承包商聯(lián)合復(fù)測(cè)，整個(gè)過(guò)程監(jiān)理全程參與，承包商復(fù)測(cè)及加密成果監(jiān)理認(rèn)真審核，確保了復(fù)測(cè)及加密成果的真實(shí)性、準(zhǔn)確性； 總開工報(bào)告及單項(xiàng)、分項(xiàng)開工報(bào)告的審批：監(jiān)理駐地辦嚴(yán)格按確保工期和質(zhì)量、滿足承包合同的條件要求審核承包商人、料、機(jī)投 入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保質(zhì)量的具體措施、承包商質(zhì)檢體系建設(shè)情況，特別是樁基礎(chǔ)分項(xiàng)開工，樁位的 “施工放樣報(bào)驗(yàn)單 ”理論計(jì)算情況和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際放樣的核對(duì)是重中之重； 轉(zhuǎn)序控制：監(jiān)理轉(zhuǎn)序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個(gè)重點(diǎn)，上道工序經(jīng)全面檢查確實(shí)滿足有關(guān)要求或經(jīng)過(guò)處理后滿足要求，下道工序的人、料、機(jī)及現(xiàn)場(chǎng)其它各方面施工準(zhǔn)備確實(shí)具備下道工序施工條件，轉(zhuǎn)序正常通過(guò)； 材料質(zhì)量控制：也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點(diǎn)，材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場(chǎng)所進(jìn)材料型號(hào)、規(guī)格、出廠日期等的核對(duì)，承包 商的復(fù)檢及監(jiān)理抽檢的控制，對(duì)可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點(diǎn)內(nèi)容。檢查和旁站關(guān)鍵是要發(fā)現(xiàn)問題，并督促和落實(shí)問題的整改結(jié)果。排除因變更設(shè)計(jì)原因的影響，該項(xiàng)目進(jìn)度控制滿足了合同要求。 （四）、計(jì)量和支付管理： 該項(xiàng)目的工程計(jì)量和支付管理執(zhí)行了《招標(biāo)文件》或其它合同要求。 五、工程遺留或存在問題及處理意見： （一）、路基、路面工程： 路緣石及 路肩整修因受村民的影響個(gè)別段仍沒有達(dá)到要求，需不斷修復(fù)； 路基排水系統(tǒng)因受群眾及當(dāng)?shù)卮逭绊?，個(gè)別段存在排水不算合理的情況； 光榮村道口東 100 米左右（ k1+450 附近）路面因路面下自來(lái)水管道損壞，自來(lái)水公司修復(fù)過(guò)程對(duì)路面進(jìn)行了挖掘性破壞，該處留有一定的質(zhì)量隱患； （二）、張漠洛立交橋： 由鐵路部門負(fù)責(zé)施工（業(yè)主不是蓋州交通局）的跨鐵路 25米主橋（第 15 孔、第 16 孔，合計(jì) 2 孔）橋面鋪裝質(zhì)量嚴(yán)重不合格（鋪裝瀝青混凝土之前監(jiān)理對(duì)此情況已匯報(bào)給有關(guān)部門），該處橋面瀝青混凝土質(zhì) 量無(wú)法保證，留有嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。同時(shí)按要求配備了謝鋒等 5 位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設(shè)計(jì)要求，通過(guò)竣工驗(yàn)收。 經(jīng)過(guò)交工和竣工兩個(gè)階段的驗(yàn)收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計(jì)要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評(píng)定合格。 四、設(shè)計(jì)變更情況 監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)變更程序，不論哪個(gè)單位提出的設(shè)計(jì)變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過(guò)設(shè)計(jì)單位以設(shè)計(jì)回復(fù)函的形式回復(fù)?？⒐を?yàn)收時(shí)又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過(guò)監(jiān)理處、總監(jiān)處、項(xiàng)目辦、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費(fèi)用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。 建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強(qiáng)，公正廉潔，公平合理，處事嚴(yán)謹(jǐn)，要求嚴(yán)格。 監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律，任何人不得破壞。對(duì)于施工單位反映的問題，要及時(shí)給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項(xiàng)目辦匯報(bào)。該項(xiàng)目 2020 年 7 月 1 日開工，于 2020 年 10 月 10 日竣工通車 。 （三）主要工程內(nèi)容及工程數(shù)量 道路工程 路基填方： 106113m3，路基挖方： 32677m3，挖石方： 9752m3，軟基換填砂礫： 129266m3，瀝青混凝土面層 35950m2,水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層 37301m2，水泥穩(wěn)定天然砂礫底基層 36315m2，路緣石，單注式交通標(biāo)志 16 塊，雙注式交通標(biāo)志 8 塊，路面標(biāo)線1291m2。 明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人。從而在組織上保證監(jiān)理工作到位。 監(jiān)理工作主要憑檢測(cè)數(shù)據(jù)說(shuō)話，而這一切首先離不開必需的檢測(cè)儀器設(shè)備。 5）參加管線現(xiàn)場(chǎng)交底及查勘 6）審查施工單位施工組織設(shè)計(jì)的合理性和可操作性，提出監(jiān)理意見并督促其按施工組織設(shè)計(jì)組織實(shí)施 7）督促施工單位建立完善的工程項(xiàng)目管理組織，核對(duì)主要管理人員是否與招標(biāo)文件一致，檢查主要崗位人員證件，從理上保證工程質(zhì)量。 9）嚴(yán)格審查施工單位的進(jìn)場(chǎng)材料及材料來(lái)源，嚴(yán)把材料關(guān)，堅(jiān)決杜絕不合格品進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，確保工程質(zhì)量。 3）嚴(yán)格監(jiān)督施工單位按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，監(jiān)督施工單位按施工進(jìn)度、試驗(yàn)頻率要求進(jìn)行試驗(yàn)，監(jiān)督試驗(yàn)取樣過(guò)程、試塊制作過(guò)程、送檢過(guò)程，確保實(shí)驗(yàn)有效性和準(zhǔn)確性。施工過(guò)程中督促施工單位嚴(yán)格按照計(jì)劃要求的勞力、機(jī)械、材料要求投入施工。 審核工程竣工總結(jié)算，簽署竣工支付證明。 監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律，任何人不得破壞。對(duì)于施工單位反映的問題，要及時(shí)給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項(xiàng)目辦匯報(bào)。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： 公路等級(jí)：二級(jí)公路，平原微丘 ； 設(shè)計(jì)時(shí)速： 80 公里 /小時(shí)； 橋涵設(shè)計(jì)荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：設(shè)計(jì)荷載為汽車 20 級(jí)，掛車 100；標(biāo)準(zhǔn)軸載為 Bzz100； 橫斷面標(biāo)準(zhǔn)：張漠洛立交橋東路基寬 22 米，路面寬 米，張漠洛立交橋西路基寬 米（過(guò)橋 50 米設(shè) 50 米 22 米寬到 米寬的過(guò)度段），路面寬 15 米；路基兩側(cè)設(shè)置 米林臺(tái)，涵洞與路基同寬；路面結(jié)構(gòu)為， 3 厘米細(xì)粒式瀝青混凝土， 4 厘米中粒式瀝青混凝土， 24 厘米 5%水泥穩(wěn)定砂礫， 27 厘米天然砂礫墊層。計(jì)劃工期為 xx 年 8月 28 日至 xx 年 7月 31 日，實(shí)際工期為 xx 年 8月 28 日至 xx 年 8月 15 日（因設(shè)計(jì)變更等原因致使工期順延）。一般情況下，首件是監(jiān)理抽檢的首選； 旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點(diǎn)部位 100％旁站，其它反復(fù)巡視。 （二）、工程進(jìn)度管理： 對(duì)承包商上報(bào)的總體施工進(jìn)度計(jì)劃、階段性施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃等我們駐地辦會(huì)綜合考慮合同工期要求，考慮對(duì)保證工程質(zhì)量有利的原則，進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù)；針對(duì)完成計(jì)劃所需要的合理人工、材料、機(jī)械投入，對(duì)承包商的保證計(jì)劃完成的施工方案、保證完成計(jì)劃的質(zhì)量保障等，我們駐地辦都會(huì)詳細(xì)的審閱后進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù)。施工監(jiān)理過(guò)程中對(duì)承包商是否按投標(biāo)文件要求投入人員、設(shè)備，是否挪用工程款等進(jìn)行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成；在變更設(shè)計(jì)控制上，作到了實(shí)是求是，承包商及業(yè)主利益都得到了保障。 四、承包商自檢評(píng)定情況： 三個(gè)標(biāo)段承包商自檢匯總后單位工程均達(dá)到 97 分以上，監(jiān)理進(jìn)行了復(fù)核性抽檢，抽檢結(jié)果也在 97 分以上，對(duì)分部及單位工程按權(quán)值的匯總評(píng)定監(jiān)理也進(jìn)行了正確性的復(fù)核，符合有關(guān)要求。監(jiān)理工作的重點(diǎn)放在質(zhì)量控制方面，監(jiān)理處各部門、各專業(yè)工程師、各監(jiān)理組相互配合，采取巡視、旁站、抽檢、開挖檢查等各種方法。監(jiān)理處試驗(yàn)室對(duì)承包人的各種材料及時(shí)進(jìn)行抽檢，抽檢頻率不低于 20%。紅砂礫巖的填筑要求進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工，及時(shí)真實(shí)的掌握施工參數(shù)，確保了工程質(zhì)量，石方填筑厚度嚴(yán)格控制不超過(guò) 40 公分，碾壓必須采用拖式羊角碾壓，土石混填和填石路基考慮到無(wú)法采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，采用碾壓遍數(shù)和測(cè)高程的方法進(jìn)行控制。砼質(zhì)量一是確保原材合格，二是配比合理，在原材料質(zhì)量控制方面，監(jiān)理處試驗(yàn)室對(duì)料場(chǎng)進(jìn)行抽檢，對(duì)項(xiàng)目部?jī)?chǔ)料場(chǎng)進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)指令清退。 橋梁工程質(zhì)量的控制 橋梁工程施工的質(zhì)量控制重點(diǎn)放