【正文】 障 (繼電器控制機(jī)組 )。環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍 (38176。溫控閥故障 (元件壞 )； C) 發(fā)現(xiàn)潤滑油蒸發(fā)損失很大，應(yīng)首先檢查油氣分離器是否穿孔。 油溫過高一定要找到原因，不能為了維持生產(chǎn)甩掉保護(hù)裝置。否則不僅可能破壞油品添加劑的性能，還可能導(dǎo)致安全事故。 更換時(shí)必須放盡舊油。 ε＝ P 排 (絕壓 )/P 吸 (絕壓 )＝ (P 排 (表壓 )+)/=(P’排 (表壓 )+)/ 其中 P 排 (表壓 )－單位 kg/cm2； P’排 (表壓 )－單位 MPa (12)〖?xì)怏w含油量〗單位體積的壓縮空氣中所含的油 (包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣 )的質(zhì)量，換算到絕對壓力 、溫度 20℃ 和相對濕度 65%標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下的值，單位 mg/m3。 (9) 〖軸功率〗壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)軸所需要的功率。 (7) 〖絕對壓力〗以絕對真空為零點(diǎn)的壓力。 (4) 〖規(guī)定工況〗依據(jù)《 JB/T6430－ 92 一般用噴油螺桿空氣壓縮機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的工況如下： a)吸氣壓力 (絕壓 )； b)吸氣溫度 20℃ ； c)吸氣相對濕度 0％； d)排氣壓力為額定排氣壓力， MPa。（ GB/T4975－ 1995 容積式壓縮機(jī)術(shù)語總則） (2) 〖壓縮機(jī)標(biāo)準(zhǔn)容積流量〗經(jīng)壓縮機(jī)壓縮并排出的氣體，在標(biāo)準(zhǔn)排氣位置的實(shí)際容積流量。 D. 傳感器 壓力、溫度傳感器實(shí)現(xiàn)對各 種參數(shù)的測量而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)加、減載、各種故障提示，必要時(shí)自動(dòng)停機(jī)。而控制壓力越低，通過氣缸伸縮控制的進(jìn)氣卸荷閥碟片的開度就越小，壓縮機(jī)的進(jìn)氣量也就越小，使壓縮機(jī)的供氣量與耗氣量保持平衡，實(shí)現(xiàn)無級氣量調(diào)節(jié)功能。 放空電磁閥 為兩位兩通常 開 電磁閥。 油細(xì)分離器濾下的殘油集中于濾芯中央的小圓凹槽中，經(jīng)回油管引至主機(jī)，避免已被分離的潤滑 油再隨空氣排出。其功能是除去油中的雜質(zhì)。 某些機(jī)型不設(shè)溫控閥，而是通過控制風(fēng)扇電機(jī)的停轉(zhuǎn)來控制油溫的。 噴油量的控制 空壓機(jī)所噴入的油除起潤滑作用外，主要用于帶走空氣在壓縮中所產(chǎn)生的熱量，噴油量于出廠前已經(jīng)由本公司技師設(shè)定好，因此請不要隨意改變它。冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽入，吹過后冷卻器翹板。 b. 油氣桶氣體壓力超過 之后方行開啟，可降低流過油細(xì)分離器的空氣流速，除確保油細(xì)分離效果之外，并可保護(hù)油細(xì)分離器免因壓力差太大而受損。 D 油細(xì)分離器 “潤滑油流程 ”中有詳細(xì)說明，此略。桶上有一加油孔，供加油用，靜態(tài)潤滑油的油位應(yīng)在油位計(jì)上限與下限之間。另一種容調(diào)控制，進(jìn)氣閥門的碟片微閉配合比例閥進(jìn)行容調(diào)控制，適應(yīng)外部用氣量，使壓力穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)， 壓力未到容調(diào)壓力，進(jìn)氣閥門的碟片全開，此時(shí)壓縮機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。其主要功能是濾除空氣中的塵埃，避免螺桿轉(zhuǎn)子過早磨損，油過濾器和油細(xì)分離器過早阻塞?？諌簷C(jī)維修技術(shù)文本 ? 戚劍鋒 215540918 2020 年 11 月 1 總目錄 0 一 螺桿式空壓機(jī)的系統(tǒng)流程及各零部件功能 0 二 螺桿式空壓機(jī)的常用名詞術(shù)語 0 三 螺桿式壓縮機(jī)油使用注意事項(xiàng) 0 四 螺桿式空壓機(jī)常見八大故障 0 五 螺桿空壓機(jī)主機(jī)大修的原因及必要性 0 六 螺桿式空壓機(jī)主機(jī)大修的必要性及工作 0 七 螺桿式 空壓機(jī)選型的 10 要步驟 0 八 世界知名空壓機(jī)廠家介紹 0 九 如何鑒別進(jìn)口機(jī)械配件的真?zhèn)? 0 十 空壓機(jī)變頻恒壓供氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 十一 多臺(tái)空壓機(jī)連鎖控制的目的及發(fā)展趨勢 十二 變頻空壓機(jī)耗電情況 十 三 冷凍式干燥機(jī)常見故障排除指南 空壓機(jī)維修技術(shù)文本 ? 戚劍鋒 215540918 2020 年 11 月 2 一 螺桿式空壓機(jī)的系統(tǒng)流程及各零部件功能 氣由空氣濾清器濾去塵埃之后，經(jīng)由進(jìn)氣閥進(jìn)入主壓縮室壓縮，并與潤滑油混合。通常每工作 500 小時(shí)，應(yīng)取下清除其表面的塵埃。 C 油氣桶 油氣桶有油氣分離和儲(chǔ)油兩種功能。油氣桶下方裝有放油（水）球閥，應(yīng)在每次運(yùn)轉(zhuǎn)前略微打開球閥，以排除油氣桶內(nèi)的凝結(jié)水（因水比油重，沉淀在下部）。 E 安全閥當(dāng)油氣桶內(nèi)氣體壓力比額定排氣壓力高出 倍時(shí)，安全閥即會(huì)自動(dòng)起跳而泄壓，使壓力降至額定排氣壓力以下。 c. 至回功能：當(dāng)停機(jī)后油氣桶內(nèi)壓力下降時(shí)，防止管路壓縮空氣回流。冷卻后的壓縮空氣溫度一般在環(huán)空壓機(jī)維修技術(shù)文本 ? 戚劍鋒 215540918 2020 年 11 月 3 境溫度 +15℃ 以下。 油路主要部件功能說明 A. 溫控閥 溫控閥的 主要功能是通過控制噴入機(jī)頭的潤滑油濕度來控制壓縮機(jī)的排氣溫度，以避免空氣中的水汽在油氣桶內(nèi)凝結(jié)而乳化潤滑油。當(dāng)排氣溫度上升至 85℃時(shí)，風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)排氣溫度低于 75℃ 時(shí)，風(fēng)扇自動(dòng)停轉(zhuǎn)，使溫度保持在一定范圍內(nèi)。如金屬微粒、灰塵、油之劣化物等，保護(hù)軸承及轉(zhuǎn)子的正常運(yùn)行。為防止主機(jī)壓縮室內(nèi)的油返流，在回油管后設(shè)置一個(gè)單向閥，如果機(jī)器運(yùn)行中油耗突然增大，應(yīng)檢查單向閥的節(jié)流小孔是否堵塞。通過電磁閥的得電和失電，控制氣路的通、斷狀態(tài)，實(shí)卸載功能。 設(shè)定調(diào)節(jié)壓力的方法是：向上提起反比例閥的黑色蓋帽并旋轉(zhuǎn)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)則壓力增大，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則減小。 空壓機(jī)維修技術(shù)文本 ? 戚劍鋒 215540918 2020 年 11 月 5 二 螺桿式空壓機(jī)的常用名詞術(shù)語 (1) 〖壓縮機(jī)公稱容積流量 (又稱實(shí)際容積流量或銘牌流量或排氣量 )〗經(jīng)壓縮機(jī)壓縮并排出的氣體，在標(biāo)準(zhǔn)排氣位置的實(shí)際容積流量。該流量應(yīng)換算到標(biāo)準(zhǔn)工況 (溫度和壓力 )。 (5) 〖壓力〗壓縮機(jī)行業(yè)中所指的壓力即我們中 學(xué)里所學(xué)的壓強(qiáng)。它等于大氣壓力和表壓力的代數(shù)和。單位 kW。 (13)〖 PPM〗一種表示微量物質(zhì)在混合物中的含量的符號，指每一百萬份中的份數(shù)或百萬分率 (分 重量比 PPMw 和體積比 PPMv)。嚴(yán)禁采用補(bǔ)加或過濾又重用的辦法 .因?yàn)殡m然表面看壓縮機(jī)油的顏色不變 ,但添加劑的消耗可能已經(jīng)超過極限。 換油時(shí)應(yīng)同時(shí)更換機(jī)油旁路濾清器、機(jī)油過濾器、油氣分離細(xì)濾器、粗濾器過濾元件等，檢查集濾器、空氣濾清器、單向閥、溫控報(bào)警器等是否完好 . 換油指標(biāo) 壓縮機(jī)類型潤滑部位換油質(zhì)量指標(biāo)注釋粘度，（ 177。溫度過高的一般原因： ⑴ 油冷卻器水管污垢太多或堵塞，油冷卻器的溫控閥不動(dòng)作，冷卻器效率較低； ⑵ 潤滑油老化失效； ⑶ 油溫傳感器失效，如果使用的是 PLC 控制，不排除那塊集成電路板出現(xiàn)問題； ⑷ 運(yùn)動(dòng)件配合不良； ⑸ 環(huán)境溫度過高導(dǎo)致潤滑油溫度高； ⑹ 排氣壓力達(dá)不到設(shè)定值；原因選型錯(cuò)誤（選小了）進(jìn)氣過濾器 / 油氣分離器堵塞進(jìn)氣節(jié)流閥不動(dòng)作或誤動(dòng)作（處于關(guān)閉部分進(jìn)氣閥）螺桿內(nèi)泄漏嚴(yán)重； ⑺ 回油路不暢。 1 螺桿壓縮機(jī)油是特種油，必須有專人管理，防止在日常中發(fā)生混油事故。機(jī)組冷卻劑液位太低 (應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半 )； 斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化；斷油電磁閥一般出 現(xiàn)在老機(jī)型中． C 或 46176。 4． 故障現(xiàn)象 :機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大 178。 機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低； 178。 冷卻劑變質(zhì)或超期使用。 放氣閥故障 (加載時(shí)無法關(guān)閉 )； 178。 最小壓力閥卡死； 178。 壓力表故障 (繼電器控制機(jī)組 )； 178。 液壓缸故障； 178。 壓力表故障 (繼電器控制機(jī)組 )； 178。 接線松動(dòng)； 178。 主機(jī)故障； 178。 接線松開； 178。Intellisys 無電源輸入 (Intellisys 控制機(jī)組 )； 178。 用戶空氣開關(guān)問題； 178。 進(jìn)氣閥故障 (開啟度太大或卡死 )； 178。1TR 時(shí)間繼電器壞 (繼電器控制機(jī)組 )。 風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障 (老化 )； 178。 空壓機(jī)維修技術(shù)文本 ? 戚劍鋒 215540918 2020 年 11 月 10 五 噴油雙螺桿空壓機(jī)主機(jī)大修的原因及必要性 噴油雙螺桿空壓機(jī)主機(jī)（又稱機(jī)頭）的結(jié)構(gòu)通常是由一對相互嚙合的螺桿、主機(jī)殼體、高壓端及端蓋和低壓端及端蓋組成。 但是，隨著空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，主機(jī)各個(gè)軸承必然會(huì)發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向位移增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面 之間的間隙發(fā)生變化。此時(shí)主機(jī)運(yùn)行雖然仍然是安全的，但是已經(jīng)到了必須考慮計(jì)劃安排對主機(jī)進(jìn)行大修的時(shí)候了。 、空壓機(jī)排氣量會(huì)發(fā)生較大幅度的衰減。 一旦出現(xiàn)這樣的情況，如果電器保護(hù)系統(tǒng)反應(yīng)不及時(shí)或保護(hù)失效，同樣可能給主電機(jī)和電器系統(tǒng)帶來嚴(yán)重的損害。 隨著空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，主機(jī)軸承必然會(huì)發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向竄動(dòng)增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。 其次，空壓機(jī)產(chǎn)氣量發(fā)生的較大衰減，則可能影響到用氣單位的正常生產(chǎn)。 需有完善的檢測工具，可根據(jù)檢測結(jié)果與技術(shù)資料對照，能有效判斷是否需要對主機(jī)進(jìn)行大修。若最高與最低使用壓力差達(dá) 3bar 時(shí)，就必須考慮「高低壓分流」，然后根據(jù)尖、離峰的負(fù)擔(dān)變化來選擇不同機(jī)型的空壓機(jī)，如「基載」使用離心式（單機(jī)＞ 75CMM）或螺旋式（單機(jī)＜ 60CMM）：「變動(dòng)負(fù)載」使用高壓空氣機(jī)與大型儲(chǔ) 氣桶來因應(yīng) . （ 4）依據(jù)不同的用氣質(zhì)量選用與配置不同形式與等級的干燥機(jī)與精密過濾器，過好的質(zhì)量浪費(fèi)能源，不足的質(zhì)量影響制程，必須慎重考慮。此外，「集中式」比「分布式」有較低的安裝、保養(yǎng)與控制成本，也可以減少外圍設(shè)備。 空壓機(jī)維修技術(shù)文本 ? 戚劍鋒 215540918 2020 年 11 月 15 八 世界知名空壓機(jī)廠家介紹 Copco阿特拉斯、柯普科 （以下簡稱 AC） AC 是一個(gè)跨國集團(tuán)，總部在瑞典，空壓機(jī)生產(chǎn)企業(yè)只是其下屬一個(gè)集團(tuán)。 AC 在中國國內(nèi)主要依靠其分公司銷售， AC 在北京、上海、廣州等重要城市均設(shè)有分公司。第二：服務(wù)品質(zhì)較差，服務(wù)費(fèi)用高。 IR 在全球的市場占有率僅次于 AC 或與之不相上下。 IR 主要通過分公司銷售，在全國各主要城市設(shè)有分公司，如北京、沈陽、青島、武漢、三峽、廣州、上海等。過去 10 年中， IR 在中國最贏利的產(chǎn)品是離心式空壓機(jī)。 IR 目前的優(yōu)勢仍然是其知名度，其劣勢在于其有兩套銷售系統(tǒng)：一是遠(yuǎn)東 IR，一是上海 IR。英格索蘭的優(yōu)勢在于其業(yè)務(wù)員的素質(zhì)方面，比阿特拉斯高很多，當(dāng)然其培訓(xùn)制度在行業(yè)中也是不錯(cuò)的。 由于 Cooper Industries的策略變更， Gardner Denver 于 1994 年從該公司分離，成為獨(dú)立的公司。 由于很多空壓機(jī)廠家直接使用其機(jī)頭，無形當(dāng)中推動(dòng)了 GD 的知名度，復(fù)盛、優(yōu)耐特斯等近 30 個(gè)國內(nèi)廠家開始用 GD 機(jī)頭。目前，并無資料顯示其贏利來源。 Compare 的劣勢在于： ①. 產(chǎn)品品質(zhì)一般； ②. 營銷網(wǎng)絡(luò)的不健全； ③. 知名度不夠。 Sullair 公 司主要通過代理商銷售。 Sullair 的主要產(chǎn)品是有油螺桿式和移動(dòng)式，其有油螺桿式在大馬力型（ 300HP）時(shí)間，有很大的價(jià)格競爭力。 Sullair 的劣勢在于其機(jī)器的外觀粗獷，知名度不 高，沒有無油式的產(chǎn)品。 1980 年，昆西壓縮機(jī)在 bay mite， alabama 設(shè)立了