空心板預(yù)制方案-wenkub
2022-11-06 15:29:15 本頁(yè)面
【正文】 施工。封端模板上預(yù)留封端插筋孔，預(yù)埋封端鋼筋。必須嚴(yán)格按照預(yù)制空心板板長(zhǎng)一覽表及空心板鋼筋構(gòu)造圖進(jìn)行鋼筋下料與綁扎。五、施工工藝流程預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝如附圖4《席家溝中橋預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝框圖》六、主要工序施工方法鋼筋綁扎前，將預(yù)制臺(tái)座上的積渣、積水沖洗干凈、涂脫模劑。 進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)質(zhì)量證明文件、型號(hào)、規(guī)格、外觀、硬度進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可使用。預(yù)應(yīng)力鋼絞線每60t為一批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差檢查和力學(xué)性能試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可使用。每60t為一批，進(jìn)行取樣驗(yàn)收試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可使用。混凝土：C50砼1294mC40砼44m3。在立模前首先應(yīng)對(duì)模板試拼，按規(guī)范檢查其強(qiáng)度、剛度、幾何尺寸和接縫平整、密實(shí)等。用于芯模充氣。張拉機(jī)具必須要由專人操作使用。材料堆場(chǎng)及加工廠均采用C15砼硬化、搭設(shè)防雨棚。在臺(tái)座兩側(cè)貼1cm厚的橡膠條，使空心板側(cè)模擠壓固定于臺(tái)座上后澆注砼時(shí)不至漏漿。預(yù)制場(chǎng)四周設(shè)置排水溝。先行施工快車道兩層山皮石路基作預(yù)制場(chǎng)和存梁場(chǎng)，待空心板施工安裝完畢后，再施工該段上層路基。對(duì)各施工班組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底。二、編制依據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12004；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F502011；施工現(xiàn)場(chǎng)氣候、地質(zhì)、地形等實(shí)際情況；我公司類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。本橋處于圓曲線段中，采用徑向布梁原則，～。目 錄一、工程概況 １二、編制依據(jù) １三、施工進(jìn)度計(jì)劃 １四、施工準(zhǔn)備 １五、施工工藝流程 ４六、主要工序施工方法 ４七、工程質(zhì)量保證措施 ９八、施工安全保證措施 １０九、環(huán)境保護(hù)和文明施工措施 １２十、附圖 １４ １４ 一、工程概況，樁號(hào)范圍：K14+470～K19+180，其中K14+470～K15+450段按城市主干路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，道路紅線寬45m； K15+450～K19+180段按城市快速路兼一級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，道路紅線寬80m。上下壁厚均為12cm，內(nèi)孔斷面為76cm56cm。三、施工進(jìn)度計(jì)劃預(yù)制場(chǎng)建設(shè)：3月12日至3月15日； 鋼筋、鋼絞線、錨具、波紋管等原材料進(jìn)場(chǎng)：3月10日；鋼模、充氣膠囊芯模進(jìn)場(chǎng)：3月15日；空心板預(yù)制：3月20日至5月31日（按正常施工平均每天澆筑兩片，考慮下雨、機(jī)械故障等影響因素，全部132片共72天完成）。做好原材料檢驗(yàn)工作和商品混凝土配合比驗(yàn)證工作。預(yù)制場(chǎng)長(zhǎng)120m，寬28M，共約3360m2。，（，偏角為20度），預(yù)制臺(tái)座采用整體澆筑20cm厚C25砼。臺(tái)座兩側(cè)通道采用C15砼硬化，并設(shè)置排水溝。預(yù)制場(chǎng)平面布置見附圖1《橋梁施工總平面布置圖》、附圖2《預(yù)制場(chǎng)平面布置圖》、臺(tái)座做法詳見附圖3《預(yù)制臺(tái)座結(jié)構(gòu)圖》。波紋管預(yù)埋孔道灌漿采用1臺(tái)J2200B雙層立式漿液攪拌機(jī)拌水泥凈漿，1臺(tái)BW160灌漿泵注漿。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)兩臺(tái)QY25汽車起重機(jī)用作移放空心板。因?yàn)榭招陌鍍?nèi)孔斷面為76cm56cm，采用木模和鋼模拆模難度大，充氣膠囊芯模具有構(gòu)造簡(jiǎn)潔、制作、運(yùn)輸、安裝拆除方便等特點(diǎn)，同時(shí)為避免充氣膠囊芯模在混凝土澆筑過程中發(fā)生上浮和偏位等現(xiàn)象，根據(jù)內(nèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，采取確切可行的措施（詳見P5－）。采用蚌埠市寶運(yùn)商品混凝土有限公司的商品砼，開工前，提前做好配合比驗(yàn)證，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)檢查商砼質(zhì)保書、配合比、原材料試驗(yàn)報(bào)告。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線：共計(jì)37T。錨具：本工程錨具有1515155三種規(guī)格。波紋管：有D6D56兩種規(guī)格。鋼筋下料：鋼筋下料時(shí)先核對(duì)鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計(jì)算下料長(zhǎng)度，然后用鋼筋切割機(jī)切斷。首先在底座上劃好鋼筋間距線（特別要注意板端頭筋的斜度），以控制布筋尺寸和端頭鋼筋斜角。側(cè)板、頂板預(yù)埋絞縫筋，側(cè)板絞縫筋要求緊帖側(cè)模，拆模后及時(shí)扳出。 、錨墊板預(yù)應(yīng)力鋼絞線孔道預(yù)埋采用預(yù)埋波紋管法，波紋管內(nèi)徑有D5D67兩種。將錨墊板用螺栓固定于端頭模板上。波紋管、錨墊板預(yù)埋應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F502011)》要求，管道位置的容許偏差平面不得大于177。焊接鋼板錨固鋼筋時(shí)，要分段短焊，防止鋼板受熱翹曲變形，造成不能與支座密貼。測(cè)量側(cè)模的垂直度并進(jìn)行調(diào)整。砼澆筑過程中保證氣囊氣壓穩(wěn)定?；炷涟柚祈庞砂霾菏袑氝\(yùn)商品混凝土有限公司供應(yīng)。同養(yǎng)試塊用于14天抗壓強(qiáng)度檢測(cè)，以確定強(qiáng)度是否滿足張拉要求。分層澆注并振搗，每層厚度不宜超過30㎝，上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實(shí)后方能灌注，以保證混凝土有良好的密實(shí)度。插入式振動(dòng)棒應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。為使現(xiàn)澆橋面混凝土與預(yù)制空心板緊密結(jié)合成整體，預(yù)制空心板的頂面打毛，鉸縫及封端面要做成凸凹不小于6mm的粗糙面，以利新老混凝土面結(jié)合。張拉采用“雙控制”，即實(shí)行應(yīng)力控制的同時(shí)，進(jìn)行伸長(zhǎng)值校核。②預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序?yàn)椋鹤驨1→右N2→右N1→左N2。6%范圍內(nèi)。應(yīng)力控制：根據(jù)校驗(yàn)的千斤頂+泵表組合相關(guān)系數(shù)方程計(jì)算相關(guān)控制應(yīng)力的壓力表讀數(shù)。d、錨固階段張拉預(yù)應(yīng)力的內(nèi)縮量應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)范允許值內(nèi)。錨具采用C40封端砼保護(hù)。凈漿攪拌后3h泌水率宜控制
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1