路基路面工程復習題及參考答案-wenkub
2022-11-06 13:33:42 本頁面
【正文】 為標準軸載，用 BZZ100 表示，需要將混合交通的各種軸載和通行次數按照等效損壞的原則換算為標準軸載的通行次數。 ： 路基的干濕類型是指路基在最不利季節(jié)所處的干 濕狀態(tài)。路床分上、下兩層：路面結構層底面以下 030cm 深度范圍內的路基稱為上路床；路面結構層底面以下 3080cm 深度范圍內的路基稱為下路床。設計基準期內設計車道標準軸載累積作用次數為 eN =1500 104 軸次，基層頂面當量回彈模量tE =178MPa。 新建公路某路段，初擬普通水泥混凝土路面板厚 26cm，取彎拉彈性模量 3 104MPa；基層選用水泥穩(wěn)定砂礫，厚 25cm，回彈模量 500MPa；墊層為天然砂礫，厚度 25cm，回彈模量 300 MPa；路基土回彈模量 30 MPa。 ？產生滑動的主要原因是什么？ ？ ？怎樣對擋土墻進行 分類？ ？ ？ ？各起什么作用？ 三、論述題 ： ？怎樣控制含水量？ 重復荷載作用下，路基將產生什么樣的變形結果？為什么？ 傾覆的原因是什么？如何增強擋土墻的抗傾覆穩(wěn)定性 ？ ？如何增強擋土墻的抗滑穩(wěn)定性？ ？如何選用？ ，軸載換算有什么不同？為什么？ 四、分析 與計算題 ： 路基 邊坡， ? =27176。 c =， ? =， H=，采用邊坡 1︰ 。試求該路段基層頂面當量回彈模量。 ① 計算荷載疲勞應力？ ② 計算溫度疲勞應力？ ③ 驗證該路面結構能否承受設計基準期內荷載應力和溫度應力綜合疲勞作用。 2. 面層 ： 直接與行車和大氣接觸的表面層次。路基的干濕類型劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。 7. 第二破裂面 ： 往往會 遇到墻背俯斜很緩，即墻背傾角 α很大的情況，如折線形擋土墻的上墻墻背，衡重式擋土墻上墻的假象墻背。 ： 在舊混凝土面層與加鋪層之間設置由瀝青混凝土、瀝青砂或油氈等材料 的隔離層，這樣的加鋪層稱為分離式加鋪層 。 2. 答題要點： 性質不同的土一般不能混合填筑，只能分層填筑。 4. 答題要點： 在路基表面垂直方向上產生的較大沉落，稱為路基沉陷。 6. 答題要點： 沖刷防護一般分為直接防護和間接防護兩類。 根據擋土 墻設置位置不同，可以把擋土墻分為路塹擋土墻、路堤擋土墻、路肩擋土墻、山坡?lián)跬翂Α? 地下排水設施主要有盲溝、滲溝、滲井等。一般采用砂礫碎石等松散顆粒材料。 三、論述題 ： 1. 答題要點： 最佳含水量能得到最好的壓實效果，這是因為：當土中含水量較小時，主要為粘結水，形成包裹在土顆粒外圍很薄的水膜，土顆粒間的摩阻力較大，因而土顆粒難以擠密，不容易壓實。實際工作中，當填料含水量小于最佳含水量時，可以在整型工序前 12~24h 均勻 灑水，悶料一夜后再行碾壓；如果填料含水量小于最佳含水量，應翻拌晾曬或摻石灰，使含水量略大于（ %~%）時進行碾壓。 出現哪一種變形結果取決于三種因素： ① 土的類別和所處的狀態(tài)（含水量、密實度、結構狀態(tài)）。 增強擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性的措施主要有： ① 拓
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