道路施工工藝-wenkub
2022-11-06 13:10:45 本頁面
【正文】 出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在 Wopt+2%～ Wopt3%。 根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。 分層填筑 按設(shè)計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。 填筑作業(yè) 基本要求： 施工中始終堅持“三線、四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔 20m 插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。并注意人行道的壓實工作。 路基施工工藝流程圖見圖 路基施工工藝流程圖 測量放線工作 恢復定線測量 在地面上進行中線測量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計部門交樁，對導線點及水準點進行復 核，根據(jù)施工要求，道路每隔 200～ 300m 設(shè)一臨時水準點。 為確保施工質(zhì)量，加快進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。 對不符合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取達到標準的改良、加強壓實等措施。第三章、施工方案 原材料進場后，根據(jù)設(shè)計圖紙對既有道路情況進行詳細調(diào)查，掌握第一手資料。施工按規(guī)定定期對取土場的土進行抽檢試驗。 三階段：準備階段 — 施工階段 — 竣工階段。 填挖方施工測量 每一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放線，測設(shè)中心樁、邊線樁。 挖方、或不填不挖段的路基，均須壓實至規(guī)定壓實度。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制住密實度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。分層厚度根據(jù)填筑壓實試驗段所確定的工藝參數(shù)嚴格控制，路堤每 20m 設(shè)一組標高點，每層壓實厚度不大于 30cm，不小于 20cm，最大虛鋪厚度不超過35cm。 攤鋪整平 填土區(qū)段 完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，達到壓實效果。當含水量超出最佳含水量的 +2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。碾壓施工工藝流程圖見圖。 土基及回填土必須達到土基最低壓實要求，填土時應(yīng)分層壓實。 挖方路基其頂面高程達到設(shè)計標高時，需進行碾壓，使其壓實度符合設(shè)計要求。或?qū)⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳?，以便降低含水量并加固土體。 建立施工中的實驗檢測制度，路基檢測采用灌砂法。在正式鋪筑前，在放樣好的樁位掛線施工，應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。經(jīng)過平整和整修后，采用 18T 壓路機進行碾壓。 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工： 準備下承層 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工前，應(yīng)對下承層進行徹底清掃，清除各類雜 物及散落材料，用土培好路肩，水泥砂礫攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。試驗路段的鋪筑目的是為了驗證生產(chǎn)配合比的準確性，對人、機、料、環(huán)、法取得經(jīng)驗數(shù)據(jù)，并以之指導大面積施工。拌和料應(yīng)盡快運到攤鋪現(xiàn)場，如運距遠，車上的混合料要覆蓋，以防水分過分損失，并盡快攤鋪碾壓成型。碾壓時，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。路面的兩側(cè)，多壓 23 遍。 同日施工的兩工作段的銜接處，做到搭接拌和，第一段拌和后，留 58m 不進行碾壓，第二段施工時，前段留下培養(yǎng)壓部分，再加部分水泥，重新拌 和，并與第二段一起碾壓。第二天，鄰接的作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去頂木，用混合料回填，靠近頂木拌和的一小段，用人工進行補充拌和。每 天灑水的次數(shù)視氣候而定。 瀝青面層的施工： 在基層養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)盡快進行瀝青面層施工。 施工工藝：瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求（高出的部分必須用洗刨機刨除）；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達標段應(yīng)進行處理。此項試驗應(yīng)在工程師的嚴格監(jiān)督下進行。要對混合料的
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