【正文】 109+9K117+565K118+300段的石方開挖完；③、優(yōu)先施工小橋通道的臺背回填，以便于施工臺后加強砼板；④、K126+470分離式立交橋的下部結(jié)構(gòu)在6月30日前完成；⑤、填方地段的邊坡修整，以便于盡快施工路基防護工程。施工和臨時用電分別從變電站引出，在兩個砼拌和場各配備一臺300KW的備用發(fā)電機。（1）、生活及生產(chǎn)房屋規(guī)劃使用2004年的生活及生產(chǎn)房屋。施工計劃安排：2005年總體計劃目標：完成路基工程（200章）剩余的土石方開挖及填筑施工、完成100%的路基排水及防護工程；完成路面工程（300章）100%的路面墊層及90%底基層施工、20%的路面基層施工；完成橋涵工程（400章）剩余的主體及附屬工程。⑵ 施工準備及臨時工程規(guī)劃2004年的冬歇期擬留部分管理人員進行冬季備料，主要儲備片石、路基基層施工的碎石、砂礫、石灰等。項目經(jīng)理部設(shè)在黃松甸鎮(zhèn)（K127+600）：負責工程的施工組織，對施工現(xiàn)場的人員、設(shè)備進行組織和調(diào)配，負責與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理和地方政府的協(xié)調(diào)，在集團公司的指導(dǎo)下，對工程施工的難點進行攻關(guān)，會同有關(guān)單位對工程的變更進行論證并負責向施工隊進行技術(shù)交底。三、施工部署及施工準備（一）、施工總體部署施工機構(gòu)組織根據(jù)本標段工程施工特點及工期要求，我部繼續(xù)延用2004年的施工隊伍及施工管理機構(gòu)，配備現(xiàn)代化的施工機械設(shè)備，確保工程施工的按質(zhì)、按量、按時完成。通道、涵洞蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，采用汽車運輸并用汽車起重機進行吊裝施工。墩臺砼采用廠制大塊鋼模進行施工，T梁在現(xiàn)場預(yù)制，用簡易架橋機進行T梁安裝。填方地段：采用液壓反鏟全斷面挖除30CM表面腐植土，推土機分層推土、壓路機分層碾壓，高填方地段填方施工時還應(yīng)做臨時排水設(shè)施。根據(jù)設(shè)計圖紙，K107+700K108+155（石質(zhì)挖方）、K109+750K109+919（石質(zhì)挖方）、K111+300K111+550（石質(zhì)挖方）、K115+450+K115+676（石質(zhì)挖方）、K116+050K116+400（高填方大于8米）、K116+700K18+325（高填方大于8米及石質(zhì)挖方）、K120+900K122+150（地質(zhì)不良地段）、K122+950K123+410（地質(zhì)不良地段）、K126+000K127+065（高填方大于8米及石質(zhì)挖方）、K127+065K127+640（黃松甸互通）。所經(jīng)地段的水田及塔頭地段，軟弱覆蓋層較薄，一般為1米左右，且下面多為砂、砂礫等硬層，其中K121+030—K122+150段為較低地段，地表以下2米范圍內(nèi)為草炭土淤泥層。加強施工協(xié)調(diào)、配合，文明施工，因地制宜，加強環(huán)保。（二）、編制范圍 江黃公路第五合同段（K107+000—K127+640段）施工準備(包括大、小臨建設(shè)、測量復(fù)核、臨時用地、圖紙審核等)路基工程、橋涵結(jié)構(gòu)物等。（三）、編制原則認真、全面、系統(tǒng)閱讀合同文件，深刻領(lǐng)會和貫徹業(yè)主意圖及業(yè)主對承包商的各項要求。二、工程概況（一）、工程簡介江密峰至黃松甸段一級公路第五合同段起于烏林溝鄉(xiāng)，途經(jīng)羅圈崴子村、廂房甸村、劉家店村、慶嶺村、八家子村、慶豐村、止于黃松甸鎮(zhèn)。路線所通過地區(qū)為東北東山地潤濕季凍區(qū)，四季變化明顯，春季干燥多風，夏季炎熱多雨，秋季涼爽晝夜溫差大，冬季漫長而寒冷，年平均氣溫50C，極端最高氣溫360C，極端最低氣溫430C，年平均降水量600800mm，降雨多集中在78月份。本合同段路基挖土方：805684立方米、路基挖石方：704789立方米、路基借方：847703立方米，結(jié)構(gòu)物有蓋板涵：39座、通道：13座、小橋：3座、分離式立交橋：1座 。地質(zhì)不良地段：①我標段的軟基段采取挖井字溝的方法或直接填山皮石的方法進行處理完畢，并繼續(xù)進行沉降觀測。該工程因與地方鐵路部門的安全協(xié)議等問題，2004年開工較晚，只施工完1號墩的基礎(chǔ)及墩柱，T梁未預(yù)制，該工程為2005年度結(jié)構(gòu)物的控制工程。通道的下部構(gòu)造及空心板預(yù)制與安裝已全部完成，2005年只施工通道的橋面鋪裝、橋頭加強段及護欄，涵洞的錐體護坡和出入口鋪砌。以項目經(jīng)理部為核心的管理機構(gòu)，下設(shè)橋涵項目隊、機械項目隊、綜合隊三支施工隊伍。綜合隊設(shè)在劉家店村（K114+500）：負責本工程K107+000～K118+000段的路基剩余量施工、路面基層施工、橋涵、路基防護及環(huán)境保護工程施工。全部施工管理人員于2005年4月1日前進駐施工現(xiàn)場，對全標段的導(dǎo)線點、水準點進行復(fù)測定位；對選定的穩(wěn)定土拌和場進行臨房的搭建，施工場地平整，進行水、電工程的安裝等工作，同時組織設(shè)備、材料進場，確保各項準備工作滿足全面開工的要求。臨時工程規(guī)劃臨時工程規(guī)劃本著節(jié)約、合理、實用的的原則進行，首先應(yīng)盡量利用紅線征地范圍，不足部分以租用為主。（2）、施工便道本標段沿線有現(xiàn)成的鄉(xiāng)村公路，繼續(xù)對既有鄉(xiāng)村公路的維修,并確保主線便道的暢通.（3）、臨時用水、用電施工現(xiàn)場的水源可滿足施工的需要，兩個砼拌和場各設(shè)20M3的水池一座。個別工點采用小型發(fā)電機施工。⑥、2005年5月30日前做好底基試驗段，并取得可靠施工參數(shù)。軟基處理詳見“、方法及工藝”中的有關(guān)內(nèi)容。（b)、填挖交界處或自然坡陡于1:5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)不小于2米，并將頂部做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。當原地面高低不平時，先從最低處由兩邊向中心分層填筑。(4)、含水量檢測及壓實a)、壓實前進行含水量檢測，根據(jù)填料含水量與最佳含水量的差異進行晾曬或補充灑水，含水量在允許范圍時按試驗段確定的壓實方法及壓實遍數(shù)、機械組合進行碾壓。壓實經(jīng)試驗不合格時要重新壓實后再做試驗，直到合格為止。整修后達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處要順，做到坡面平順沒有凹凸，壓實度試驗合格。當填筑兩側(cè)邊緣線以下形成填方邊坡時，則填筑面的橫坡度不小于4%，且不大于10%。(3)、當土石混合料中石料含量超過百分之七十時，應(yīng)鋪填大石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料，石渣或石屑整平后碾壓，當石料含量小于百分之七十時，土石可混合攤鋪。五、一般小橋、通道、涵洞的施工方法及工藝（一）、小橋、通道基礎(chǔ)施工擴大基礎(chǔ)采用液壓反鏟配合人工進行基坑開挖，用組合鋼模進行砼施工。（二）、臺身及蓋梁施工1)、施工方法(1)、鋼筋、模板a)、墩臺所用鋼筋在鋼筋加工場地集中加工，現(xiàn)場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴格按照設(shè)計和施工規(guī)范規(guī)定施工。(2)、混凝土澆注a)、正式澆注前，試驗確定配合比、坍落度、振搗時間、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)。（三）、上部結(jié)構(gòu)施工方法及工藝我標段的空心板已預(yù)制及安裝完，（四） 、橋面系及其附屬工程施工橋面系欄桿施工橋梁的鋪裝完成后，對整橋進行一次中線和高程貫通測量，按貫通測量調(diào)整后的數(shù)據(jù)進行橋面防撞墻放樣，模板采用廠制定型鋼模板，模板立好后用基準點對模板尺寸、方向進行仔細檢查，符合要求后才能澆注混凝土，以保證線型準確。(3)、安裝伸縮裝置的最后一道工序是在槽口上立模板澆注混凝土。(2)、混凝土振搗采用插入式與平板式振動器結(jié)合使用，采用滾筒整平橋面。臺背回填施工（1）、橋涵臺背回填的填料應(yīng)選擇水穩(wěn)性和透水性好的原料進行回填。（3）、臺背回填用的材料應(yīng)在最佳含水量177。以達到壓實度要求為準。當?shù)刭|(zhì)較差的或地下水位較高的基坑，在開挖時適當放寬，預(yù)留基坑內(nèi)的排水溝。八字墻及其基礎(chǔ)、洞口鋪底及截水墻漿砌片石采用擠漿法施工。片石厚度應(yīng)不小于150mm,用作鑲面的片石應(yīng)選擇表面較平整、尺寸較大者，并稍加修整。和工作層豎縫應(yīng)相互錯開，不得貫通。外圈定位行和鑲面石塊，應(yīng)丁順相間或兩順一丁排列，砌縫寬度不大于30mm，上下層豎縫錯開距離不小于80mm。（9）、涵洞施工完成后，出入口溝床整理順直，與上下游排灌系統(tǒng)的連接圓順、穩(wěn)固、流水暢通。使用其他品種水泥時，應(yīng)注意其摻合材料對混凝土強度、抗凍、抗?jié)B等性能的影響。（4）、砼施工完后，采用覆蓋塑料薄膜及草簾進行保溫。（2）、結(jié)構(gòu)物基坑開挖時，在地面四周做好排水溝，并配備足夠的抽水設(shè)備，盡量避免基坑被水浸泡。副組長：各橋涵工程隊長，機械筑路隊長組員：綜合隊組員：機械項目隊項目部安全員及項目隊安全員負責日常事務(wù)組長：項目經(jīng)理、黨委書記副組長：項目副經(jīng)理副組長：總工程師組員：橋涵涵項目隊（6）、在各工點配備必要的抗洪物資。開挖邊坡時，預(yù)留厚度30cm左右由人工刷坡清除。爆破后產(chǎn)生的大塊石采用挖掘機配液壓破碎錘改小。(a)主爆區(qū)爆破參數(shù)初步設(shè)計以炮孔深度H=3m、次堅石為例設(shè)計，底板抵抗線Wp=、超鉆深度h=(～) Wp=、炮孔間距a=（～）Wp=、炮孔排距b=（～）a=、單位用藥量（、）取q=，則前排炮孔單孔用藥量Q=qWpaH=3=，取為Q=2kg。預(yù)裂孔內(nèi)采用分散不藕合裝藥，、有一定強度的竹簽兩端和中間上，每條炸藥各插入一個毫秒雷管。b)深孔爆破設(shè)計深孔爆破采用微差擠壓梯段爆破。(a)主爆孔爆破參數(shù)設(shè)計以梯段高度H=6米、次堅石為例初步設(shè)計如下：取底板抵抗線Wp=，超鉆深度h=μWp=（～）3m，取h=，炮孔間距a= Wp～ Wp=3米，炮孔排距b= Wp～ Wp=，取單位耗藥量q= ㎏/m3，則每孔裝藥量Q=q WpaH=36=㎏，取為Q=24㎏。深孔爆破預(yù)裂孔采用孔底加強裝藥，加強段長度取為1米，加強段裝藥密度q”= q’=340=850g/m，則預(yù)裂孔的單孔裝藥量Q=340+8501=3366g，取Q=3400g。深孔爆破預(yù)裂孔裝藥結(jié)構(gòu)示意圖如下：炸藥及雷管雷管腳線粘土堵塞水泥紙堵塞竹桿(c)光面爆破參數(shù)設(shè)計巖石較完整，f值較高時邊坡采用光面爆破，光面爆破在主爆破后進行，～，鉆孔直徑d=100㎜，孔距系數(shù)n取為10（8～12），則孔距a=nd=10=1m。光爆孔內(nèi)裝藥結(jié)構(gòu)與預(yù)裂爆破相同，孔底采用加強藥包，其余采用分散裝藥，堵塞長度為1米。因此提高壓實能力，完善壓實工藝，以高標準進行路基的壓實是保證路基應(yīng)有強度和穩(wěn)定性的一項最有效的技術(shù)措施?；娱_挖前先在基坑周圍挖排水溝，防止雨水沖刷邊坡。橋臺肋板模板采用組合鋼模?；炷粱A(chǔ)要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。砼墩臺面層預(yù)埋的支座鋼板，在灌筑時務(wù)須使板下充滿密實的砼，而且不得使鋼板下沉或上浮，設(shè)計許可時可在板上打孔，以排出空氣或多余的水分。T梁施工前先將0號臺后的路基（長100米）施工平整出來作為預(yù)制及存梁場地。（2）、T梁預(yù)制施工方法及工藝：T梁施工的混凝土采用集中攪拌站拌和，混凝土采用罐車輸送，攪拌站設(shè)在黃松鎮(zhèn)原細木板廠內(nèi)。并且經(jīng)久耐用，損壞率低，使用過程中可以加快裝拆速度，減少修配工作。兩邊側(cè)模上部用頂拉桿固定。立模時模板間的接縫要嚴密平順。按圖紙將各型號的鋼筋在鋼筋棚下好料，彎制成型，成型鋼筋分類堆碼，做好標示。當梁體的鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相碰時，可適當調(diào)整梁體構(gòu)造鋼筋或進行適當彎折?；炷恋恼駬v以附著式震動器為主，插入式為輔?；炷凉嘧⑼旰螅砻孀龆乌s壓抹平。拆模前先松開模板上部拉桿及下部的頂緊器和拉桿，拆除兩相鄰模板間的連接螺栓。鋼絞線必須存放于干燥處,避免潮濕銹蝕。⑷ 波紋管的安裝波紋管的連接采用大一號型的波紋管。⑸ 預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料鋼絞線的下料用砂輪切割機切割，不得采用電弧切割。對于曲線束，加工一個特制的牽引頭，前頭牽引，后頭推送，保持前后二端同時出力。張拉步驟為：初應(yīng)力（）→→（持荷5分鐘）回油至零→張拉至設(shè)計控制應(yīng)力。6%，否則要檢查原因，研究處理。采用一次性壓漿，～。 T梁架設(shè)施工 本橋T梁架設(shè)擬采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)的方案：在橋頭路基上拼裝雙導(dǎo)梁架橋機，預(yù)制場內(nèi)用龍門吊把梁吊至運梁平車上，再用運梁平車運至橋位處，最后采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)。該機與一般架設(shè)機不同之處是：主梁的前、中、后三個支腿全部支托在橋梁外邊的橋墩頂面上，已架設(shè)的梁并不承受架梁荷載。另外在蓋梁內(nèi)側(cè)貼上橡膠緩沖墊片。③ 運梁：采用軌道運梁平板車運梁，梁與平車間用鋼絲繩與拉葫蘆捆扎結(jié)實以保證運梁過程中的穩(wěn)定。⑥ 待一跨的梁片全部安裝完畢后，將縱移車退到后端，再稍前移架橋機，拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，把前支架掛在鼻梁上，重復(fù)上述工序進行梁片安裝T梁架設(shè)程序見下頁示意圖架設(shè)方向、吊梁、落梁架橋機基本操作程序圖橋面系施工 橋面系施工均安排在列車運行間歇時間進行，在梁下設(shè)安全網(wǎng)，上面覆蓋篷布。澆筑橋面鋪層砼時，在兩側(cè)設(shè)擋板圍護。②施工放樣 恢復(fù)中線，直線段每10—15m放一中樁，曲線段每510m放一中樁，并在單幅底基層兩側(cè)邊緣