【正文】 y area　　從屬面積是在計算梁柱構(gòu)件時采用，它是指所計算構(gòu)件負(fù)荷的樓面面積，它應(yīng)由樓板的剪力零線劃分，在實際應(yīng)用中可作適當(dāng)簡化?！　?標(biāo)準(zhǔn)組合characteristic/nominal bination　　正常使用極限狀態(tài)計算時，采用標(biāo)準(zhǔn)值或組合值為荷載代表值的組合。　　　 荷載效應(yīng)load effect　　由荷載引起結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件的反應(yīng)，例如內(nèi)力、變形和裂縫等?！　?組合值bination value　　對可變荷載，使組合后的荷載效應(yīng)在設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)的超越概率，能與該荷載單獨(dú)出現(xiàn)時的相應(yīng)概率趨于一致的荷載值；或使組合后的結(jié)構(gòu)具有統(tǒng)一規(guī)定的可靠指標(biāo)的荷載值?！　?偶然荷載accidental load　　在結(jié)構(gòu)使用期間不一定出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時間很短的荷載。　　 本規(guī)范采用的設(shè)計基準(zhǔn)期為50 年?！　?本規(guī)范適用于建筑工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計?！　?本規(guī)范是根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB500682001)規(guī)定的原則制訂的?！　?建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計中涉及的作用或荷載，除按本規(guī)范執(zhí)行外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行的其他國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?！　?荷載代表值representative values of a load　　設(shè)計中用以驗算極限狀態(tài)所采用的荷載量值，例如標(biāo)準(zhǔn)值、組合值、頻遇值和準(zhǔn)永久值?！　?頻遇值frequent value　　對可變荷載，在設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)，其超越的總時間為規(guī)定的較小比率或超越頻率為規(guī)定頻率的荷載值?！　?荷載組合load bination　　按極限狀態(tài)設(shè)計時，為保證結(jié)構(gòu)的可靠性而對同時出現(xiàn)的各種荷載設(shè)計值的規(guī)定。 　　 頻遇組合frequent binations　　正常使用極限狀態(tài)計算時，對可變荷載采用頻遇值或準(zhǔn)永久值為荷載代表值的組合?！　?動力系數(shù)dynamic coefficient　　承受動力荷載的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，當(dāng)按靜力設(shè)計時采用的系數(shù)，其值為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件 的最大動力效應(yīng)與相應(yīng)的靜力效應(yīng)的比值。Gk—永久荷載的標(biāo)準(zhǔn)值；　　Qk—可變荷載的標(biāo)準(zhǔn)值；　　GGk—永久荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值；　　SQk—可變荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值；　　S—荷載效應(yīng)組合設(shè)計值；　　R—結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力的設(shè)計值；　　SA—順風(fēng)向風(fēng)荷載效應(yīng)；　　SC—橫風(fēng)向風(fēng)荷載效應(yīng)；　　T—結(jié)構(gòu)自振周期；　　H—結(jié)構(gòu)頂部高度；　　B—結(jié)構(gòu)迎風(fēng)面寬度；　　Re—雷諾數(shù)；　　St—斯脫羅哈數(shù)；　　Sk—雪荷載標(biāo)準(zhǔn)值；　　So—基本雪壓；　　ωk—風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值； 　　ω0—基本風(fēng)壓；　　υcr—橫風(fēng)向共振的臨界風(fēng)速；　　α—坡度角；　　βz—高度z 處的風(fēng)振系數(shù)；　　βgz—高度z 處的陣風(fēng)系數(shù)；　　γ0—結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)；　　γG—永久荷載的分項系數(shù)；　　γQ—可變荷載的分項系數(shù)；　　ψc—可變荷載的組合值系數(shù)；　　ψf—可變荷載的頻遇值系數(shù)；　　ψq—可變荷載的準(zhǔn)永久值系數(shù)；　　μr—屋面積雪分布系數(shù)；　　μz—風(fēng)壓高度變化系數(shù)；　　μs—風(fēng)荷載體型系數(shù)；　　η—風(fēng)荷載地形、地貌修正系數(shù)；　　ξ—風(fēng)荷載脈動增大系數(shù)；　　ν—風(fēng)荷載脈動影響系數(shù)；　　—結(jié)構(gòu)振型系數(shù)；　　ζ—結(jié)構(gòu)阻尼比?！　∽?自重是指材料自身重量產(chǎn)生的荷載(重力)。　　對偶然荷載應(yīng)按建筑結(jié)構(gòu)使用的特點(diǎn)確定其代表值?！　?可變荷載的標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)按本規(guī)范各章中的規(guī)定采用。　　可變荷載頻遇值應(yīng)取可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以荷載頻遇值系數(shù)?！　?對于基本組合，荷載效應(yīng)組合的設(shè)計值S 應(yīng)從下列組合值中取最不利值確定：　　1)由可變荷載效應(yīng)控制的組合:　 　　式中γG—永久荷載的分項系數(shù)， 條采用；　　γQi—第i 個可變荷載的分項系數(shù)，其中γQ1 為可變荷載Q1 的分項系數(shù)， 條采用；　　SGK—按永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值Gk 計算的荷載效應(yīng)值；　　SQik—按可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值Qik 計算的荷載效應(yīng)值,其中SQ1k 為諸可變荷載效應(yīng)中起控制作用者；　　Ψci—可變荷載Qi 的組合值系數(shù)，應(yīng)分別按各章的規(guī)定采用；　　n—參與組合的可變荷載數(shù)?！　?對于一般排架、框架結(jié)構(gòu)，基本組合可采用簡化規(guī)則，并應(yīng)按下列組合值中取最不利值確定：　　1)由可變荷載效應(yīng)控制的組合：　　 　　 　　2)由永久荷載效應(yīng)控制的組合仍按公式()式采用。　　 對于偶然組合，荷載效應(yīng)組合的設(shè)計值宜按下列規(guī)定確定:偶然荷載的代表值不乘分項系數(shù)；與偶然荷載同時出現(xiàn)的其他荷載可根據(jù)觀測資料和工程經(jīng)驗采用適當(dāng)?shù)拇碇?。　?對于頻遇組合，荷載效應(yīng)組合的設(shè)計值S 應(yīng)按下式采用：　 　　式中Ψf1—可變荷載Q1 的頻遇值系數(shù)，應(yīng)按各章的規(guī)定采用；　　Ψqi—可變荷載Qi 的準(zhǔn)永久值系數(shù)，應(yīng)按各章的規(guī)定采用?！　?民用建筑樓面均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值及其組合值、頻遇值和準(zhǔn)永久值系數(shù)　　 　　 　　注：1 本表所給各項活荷載適用于一般使用條件，當(dāng)使用荷載較大或情況特殊時，應(yīng)按實際情況采用?！　? 本表各項荷載不包括隔墻自重和二次裝修荷載。　　2 設(shè)計墻、柱和基礎(chǔ)時的折減系數(shù)　　1)第1(1) 規(guī)定采用；　　2)第1(2)～7 項應(yīng)采用與其樓面梁相同的折減系數(shù)；　　3)第8 ；　　　　4)第9～12 項應(yīng)采用與所屬房屋類別相同的折減系數(shù)?！　∽?1 樓面等效均布活荷載，包括計算次梁、主梁和基礎(chǔ)時的樓面活荷載，可分別按本規(guī)范附錄B 的規(guī)定確定?！　?工業(yè)建筑樓面活荷載的組合值系數(shù)、頻遇值系數(shù)和準(zhǔn)永久值系數(shù)，除本規(guī)范附錄C 中給出的以外，應(yīng)按實際情況采用；但在任何情況下?！　? 上人的屋面，當(dāng)兼作其他用途時，應(yīng)按相應(yīng)樓面活荷載 采用?！　【植亢奢d應(yīng)按直升機(jī)實際最大起飛重量確定，當(dāng)沒有機(jī)型 技術(shù)資料時，一般可依據(jù)輕、中、重三種類型的不同要求，按下述規(guī)定選用局部荷載 標(biāo)準(zhǔn)值及作用面積：　　—輕型，最大起飛重量2t，局部荷載標(biāo)準(zhǔn)值取20kN，作用 ；　　—中型，最大起飛重量4t，局部荷載標(biāo)準(zhǔn)值取40kN，作用 ；　　—重型，最大起飛重量6t，局部荷載標(biāo)準(zhǔn)值取60kN，作用 。 ；當(dāng)α≥45176。 　　2 清灰設(shè)施的荷載另行考慮。　　 對于屋面上易形成灰堆處，當(dāng)設(shè)計屋面板、檁條時 ，積灰荷載標(biāo)準(zhǔn)值可乘以下列規(guī)定的增大系數(shù)：　　 的分布寬度內(nèi) ；　　 ?！　? 當(dāng)計算挑檐、雨篷承載力時, 取一個集中荷載；在驗算挑檐,雨篷傾覆時,～ 取一個集中荷載。　　 直升機(jī)在屋面上的荷載，也應(yīng)乘以動力系數(shù)，；其動力荷載只傳至樓板和梁?！　?)硬鉤吊車:應(yīng)取20%。 多臺吊車的組合 計算排架考慮多臺吊車豎向荷載時，對一層吊車單跨廠房的每個排架，參與組合的吊車臺數(shù)不宜多于2 臺；對一層吊車的多跨廠房的每個排架，不宜多于4 臺?！?　　注：對于多層吊車的單跨或多跨廠房，計算排架時，參與組合的吊車臺數(shù)及荷載的折減系數(shù)，應(yīng)按實際情況考慮。　　　　 廠房排架設(shè)計時，在荷載準(zhǔn)永久組合中不考慮吊車荷載?！　ρ┖奢d敏感的結(jié)構(gòu)，基本雪壓應(yīng)適當(dāng)提高，并應(yīng)由有關(guān)的結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范具體規(guī)定。當(dāng)無實測資料時， 采用?！堞痢?0176?！　? 第7 項雙跨雙坡或拱形屋面，當(dāng)α≤25176。7 風(fēng)荷載 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值及基本風(fēng)壓 垂直于建筑物表面上的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)按下述公式計算：　　1 當(dāng)計算主要承重結(jié)構(gòu)時　　 　式中wk—風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2)；　　βz—高度z 處的風(fēng)振系數(shù)；　　μs—風(fēng)荷載體型系數(shù)；　　μz—風(fēng)壓高度變化系數(shù)；　　Wo—基本風(fēng)壓(kN/㎡)。　　 當(dāng)城市或建設(shè)地點(diǎn)的基本風(fēng)壓值在本規(guī)范全國基本風(fēng)壓圖上沒有給出時，基本風(fēng)壓值