【正文】 與主管處室下發(fā)的周施工計(jì)劃核對無誤后，方可允許施工人員進(jìn)場施工。各施工單位應(yīng)每周四將經(jīng)監(jiān)理、相關(guān)處室批準(zhǔn)的下周施工計(jì)劃申請報(bào)軌行區(qū)管理單位的調(diào)度所，同調(diào)度所組織討論，主管處室參會并負(fù)責(zé)計(jì)劃審批。第十九條 相關(guān)處室和軌行區(qū)管理單位的管理人員，應(yīng)定期對軌行區(qū)進(jìn)行安全檢查。第十八條 軌行區(qū)管理單位配備的區(qū)間專職巡查人員必須接受相應(yīng)的安全知識培訓(xùn)，負(fù)責(zé)軌行區(qū)的巡查工作。第十四條 軌行區(qū)管理單位對于影響行車安全和人身安全的施工計(jì)劃有權(quán)要求相關(guān)單位做出整改，否則不予安排施工計(jì)劃。第十條 進(jìn)入?yún)^(qū)間施工的單位必須與軌行區(qū)管理單位簽訂安全協(xié)議，并將該協(xié)議分別送交區(qū)間管理的監(jiān)理單位和軌道公司相關(guān)處室備案。組織機(jī)構(gòu)圖軌行區(qū)管理單位各軌道施工項(xiàng)目部各土建施工項(xiàng)目部供電系統(tǒng)項(xiàng)目部各車站設(shè)備安裝及裝修項(xiàng)目部通信信號綜合監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目部其他設(shè)備安裝項(xiàng)目部主管處室生產(chǎn)調(diào)度會第三章 管理單位的職責(zé)和權(quán)利第七條 主管處室負(fù)責(zé)對軌行區(qū)內(nèi)所有施工單位的協(xié)調(diào)工作，以及各單位周施工計(jì)劃的審批和調(diào)整工作。第六條 軌行區(qū)管理單位負(fù)責(zé)組建生產(chǎn)調(diào)度所，調(diào)度所主任由軌行區(qū)管理單位的項(xiàng)目經(jīng)理（常務(wù)副經(jīng)理）擔(dān)任，并主持日常管理工作，負(fù)責(zé)調(diào)度所有具體事務(wù)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作。軌行區(qū)管理在建設(shè)期間分為三個(gè)階段：第一階段是軌道施工單位鋪軌期間，短軌通之前，軌行區(qū)管理單位是各軌道施工單位，主管協(xié)調(diào)處室為工程處；第二階段是短軌通后，試運(yùn)營前機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試階段，軌行區(qū)管理單位是對應(yīng)的機(jī)電設(shè)備施工單位，主管協(xié)調(diào)處室為機(jī)電設(shè)備處；第三階段是試車、試運(yùn)營期間，軌行區(qū)管理單位是運(yùn)營單位。 第三條 本辦法適用于XX軌道交通軌行區(qū)施工、運(yùn)輸、人員行走、車輛通過、貨物裝卸、車輛停放等。本手冊未提及的有關(guān)工程變更、計(jì)量計(jì)價(jià)、安全質(zhì)量管理、資料管理等按軌道公司其他相關(guān)處室管理辦法執(zhí)行。軌道交通有限公司機(jī)電系統(tǒng)管理制度匯編（試行）XX市軌道交通有限公司第一章 38 / 40前 言為加強(qiáng)XX軌道交通工程機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)的規(guī)范化管理，完善機(jī)電系統(tǒng)各項(xiàng)工作制度，確保機(jī)電系統(tǒng)工程質(zhì)量、進(jìn)度目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，XX市軌道交通有限公司總結(jié)了國內(nèi)軌道交通機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，編制了《機(jī)電系統(tǒng)管理制度匯編》。本手冊編制時(shí)間緊，且XX首次建設(shè)軌道交通項(xiàng)目，地區(qū)經(jīng)驗(yàn)相對缺乏，手冊中各項(xiàng)管理辦法適用性有待在項(xiàng)目管理實(shí)踐中驗(yàn)證，因此管理辦法以試行版發(fā)布執(zhí)行。本管理辦法主要針對以下所列的軌道區(qū)域：（一）車輛段及停車場內(nèi)各股線路；（二）車輛段及停車場出入線；（三）XX軌道交通上下行線路及聯(lián)絡(luò)線、折返線、停車線、車站站臺層站臺圍閉以外的區(qū)域（含上空）等。第五條 XX軌道交通建設(shè)短軌通后，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，具備移交條件，區(qū)間分段將管理權(quán)限移交給后續(xù)施工單位。成員包括管段內(nèi)各土建、供電系統(tǒng)（或軌道）、車站設(shè)備安裝裝修和系統(tǒng)設(shè)備安裝等單位項(xiàng)目經(jīng)理（常務(wù)副經(jīng)理）。業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)相關(guān)施工單位的生產(chǎn)管理。第十一條 軌行區(qū)管理單位應(yīng)及時(shí)地傳達(dá)和落實(shí)主管處室有關(guān)軌行區(qū)的施工指令。第十五條 軌行區(qū)管理單位負(fù)責(zé)對所管轄區(qū)間進(jìn)行檢查，有權(quán)監(jiān)督檢查進(jìn)入?yún)^(qū)間施工的單位是否按照施工安全協(xié)議和施工計(jì)劃進(jìn)行施工，對于影響軌行區(qū)運(yùn)輸，以及在交叉施工中出現(xiàn)的安全隱患和不安全因素，軌行區(qū)管理單位有權(quán)要求其整改，對于拒不整改的上報(bào)主管處室處理。具體檢查內(nèi)容如下：（一）檢查區(qū)間內(nèi)有無施工遺棄的工機(jī)具和垃圾，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)通知相關(guān)施工單位，要求及時(shí)清理或裝袋在線路兩側(cè)堆碼整齊，并定期清理，對于影響行車安全的，立即通知調(diào)度所，由調(diào)度所及時(shí)協(xié)調(diào)處理，在侵限物未清除至機(jī)車車輛限界以外前，禁止向該區(qū)間正常發(fā)出列車。第二十條 軌行區(qū)管理單位檢查人員有權(quán)核實(shí)施工單位區(qū)間登記和注銷的一切內(nèi)容。晚于周四提報(bào)的下周施工計(jì)劃申請將不予優(yōu)先考慮。除遇緊急情況或臨時(shí)計(jì)劃變更，不得以任何理由阻撓施工計(jì)劃已審批完畢的施工單位人員進(jìn)場施工。如有變化，必須注明存留物品的原因、數(shù)量、位置，存留物品嚴(yán)禁侵限，并且有明顯標(biāo)識。因特殊原因需要增加或變更當(dāng)周施工項(xiàng)目時(shí)，由施工單位提報(bào)申請并說明原因，經(jīng)監(jiān)理審核確認(rèn)，上報(bào)主管處室審批后，方可安排施工。所有進(jìn)入軌行區(qū)施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格要求，有耳聾、色盲的人員，禁止進(jìn)入軌行區(qū)范圍施工。第六章 設(shè)備（或材料）進(jìn)場第二十九條 區(qū)間施工場地有限，為合理利用空間及有序作業(yè)，區(qū)間原則上不允許存放材料、機(jī)具、設(shè)備等。其他情況，除獲得主管處室批準(zhǔn)，防止對工程車、施工人員造成傷害事故。第三十三條 施工現(xiàn)場各單位必須遵守“誰作業(yè)誰防護(hù)”的原則。由于軌道道床澆注的混凝土有凝固期，各施工單位不得在未凝固的道床上進(jìn)行施工，不得破壞、污染道床。第四十條 凡進(jìn)入?yún)^(qū)間施工（包括線路下部分和線路上空的作業(yè)），如果有可能影響正常行車，必須嚴(yán)格遵守施工計(jì)劃申報(bào)書中要求的內(nèi)容，切實(shí)執(zhí)行防護(hù)措施，堆放的物品應(yīng)在規(guī)定的工程領(lǐng)域（所有上下行線路及聯(lián)絡(luò)線、折返線、停車線、站場線，由軌行區(qū)管理單位直接控制管理的施工安全領(lǐng)域）界限內(nèi)，并設(shè)置專人負(fù)責(zé)防護(hù)工作，所有人員需穿反光背心。鑒于軌道交通施工的特殊性、必須在施工作業(yè)區(qū)兩端都進(jìn)行防護(hù)，具體要求如下：（一）防護(hù)員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，進(jìn)入軌行區(qū)施工時(shí)必須先登記，從軌行區(qū)撤出后應(yīng)進(jìn)行注銷；（二）防護(hù)員在出發(fā)前必須對攜帶的防護(hù)物品和工具進(jìn)行檢查，確保防護(hù)用品性能良好；（三）施工過程中，如施工單位的施工對列車運(yùn)行的軌道、線路造成影響，已不能確定是否允許列車通過時(shí)，防護(hù)員必須顯示紅色號志，停車后通知列車的司機(jī)和車長，并做好記錄；（四）防護(hù)員必須是專職防護(hù)，必須堅(jiān)守崗位；（五）施工人員和物品撤出機(jī)車車輛限界后，防護(hù)員撤除防護(hù)，如直接將紅色號志去掉，司機(jī)將認(rèn)為區(qū)間線路良好，以正常速度通過；（六）如一個(gè)施工單位施工的地點(diǎn)較多且不集中，施工點(diǎn)間距超過200米的，必須在每個(gè)施工點(diǎn)設(shè)置防護(hù)員防護(hù)，跨區(qū)間施工的無論施工點(diǎn)間距多少，都必須設(shè)防護(hù)員防護(hù)；（七）施工單位不得超出已批準(zhǔn)的范圍施工；（八）防護(hù)工作要堅(jiān)持“誰防護(hù)、誰撤除”的原則，防護(hù)一旦設(shè)置，其他人員不得擅自挪移、更改防護(hù)裝置；（九）防護(hù)員手持防護(hù)號志防護(hù)，當(dāng)列車接近時(shí)，防護(hù)員不能隨意在線路中走動，應(yīng)站在列車前進(jìn)方向左側(cè)（面對來車方向右側(cè)）顯示防護(hù)信號；（十）防護(hù)員嚴(yán)禁隨意使用紅色防護(hù)號志。（一）開工日期欄填寫開工日期并注明可變更范圍；（二）施工線路欄填寫施工占用的線路（左線或右線）；（三）施工區(qū)間欄注明是在某站至某站的區(qū)間施工；（四）施工地點(diǎn)欄注明施工的具體位置；（五）安全防護(hù)措施欄要說明影響安全生產(chǎn)的主要問題、影響行車的主要問題以及預(yù)防和預(yù)防措施。 第八章 違章處罰第四十八條 軌行區(qū)管理單位如發(fā)現(xiàn)影響行車安全的違章施工，有權(quán)制止并及時(shí)上報(bào)主管處室，通報(bào)施工單位，責(zé)令其立即整改，造成后果，由責(zé)任單位承擔(dān)全部賠償責(zé)任。第五十一條 區(qū)間各施工單位在組織施工時(shí)，沒有保護(hù)好其他專業(yè)的成品、半成品，視為施工單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，并承擔(dān)所造成的損失。第九章 施工押金第五十五條 進(jìn)入軌行區(qū)施工的各單位必須與軌行區(qū)管理單位簽訂安全協(xié)議，并向軌行區(qū)管理單位繳納安全文明施工押金及用水用電押金，繳費(fèi)規(guī)定如下：（一）施工單位在進(jìn)入軌行區(qū)施工前，向軌行區(qū)管理單位一次性交安全文明施工押金2萬元。第五十六條 軌行區(qū)達(dá)到移交條件后，現(xiàn)軌行區(qū)管理單位向后續(xù)單位移交軌行區(qū)管理權(quán)。為解決各單位施工互相干擾、互相制約的矛盾，合理組織交叉施工，創(chuàng)造安全、有序、良好的工程運(yùn)輸條件，有效利用工程列車配合各施工單位的施工生產(chǎn)，確保工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全，特制定《XX軌道交通軌道運(yùn)輸管理辦法》（以下簡稱《辦法》）。第四條 凡影響軌道工程和行車的施工組織以及需要工程列車進(jìn)行配合的施工組織，必須按《XX軌道交通軌行區(qū)管理辦法》的規(guī)定提報(bào)計(jì)劃，計(jì)劃分為周計(jì)劃和日計(jì)劃，計(jì)劃內(nèi)容須包括施工時(shí)間、區(qū)段、人員、內(nèi)容、防護(hù)辦法、安全措施等內(nèi)容，調(diào)度所須仔細(xì)審核計(jì)劃內(nèi)容，并統(tǒng)籌安排各項(xiàng)施工。第五條 軌行區(qū)管理單位對施工單位提報(bào)的存在問題和安全隱患的施工計(jì)劃，有權(quán)拒絕審批，待申請單位整改到符合要求后再行審批。第八條 調(diào)度員要根據(jù)審批過的作業(yè)計(jì)劃，于每日20時(shí)前編制完成次日行車計(jì)劃。第十條 各施工單位必須保證行車安全和運(yùn)行線路的暢通，影響軌道工程和行車安全的施工，必須預(yù)先申報(bào)作業(yè)計(jì)劃、制定安全措施和防護(hù)辦法，經(jīng)調(diào)度所同意后，納入行車計(jì)劃中統(tǒng)籌安排實(shí)施。第十三條 在線路上施工前，施工單位必須通過聯(lián)絡(luò)員以書面形式，向調(diào)度所進(jìn)行施工請點(diǎn)登記，雙方同時(shí)做好記錄，調(diào)度員根據(jù)記錄安排行車和施工的相關(guān)計(jì)劃。第十六條 材料物資嚴(yán)禁在列車運(yùn)行過程中裝卸車。附件2：XX市軌道交通有限公司施工防護(hù)規(guī)定一、防護(hù)的目的和重要性XX軌道交通施工單位較多，工程路線較長，各單位施工互相干擾、互相制約，工程運(yùn)輸與施工交叉作業(yè)組織工作難度大。地下線防護(hù)時(shí)，防護(hù)員按照前日提報(bào)的施工計(jì)劃，在施工地點(diǎn)兩端各100米處使用紅黃燈設(shè)置防護(hù)，遇曲線地段可適當(dāng)延長防護(hù)距離至200米，原則上必須在線路兩端進(jìn)行防護(hù)，如施工影響鄰線