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杜步1號橋懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案-wenkub

2022-11-05 18:18:05 本頁面
 

【正文】 79。 2 主橋箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系,分為縱向預(yù)應(yīng)力束、橋面板橫向預(yù)應(yīng)力束和豎向精扎螺紋鋼筋。 混凝土剛構(gòu) 連續(xù)組合體系梁 邊跨比為; 根部梁高 ,跨中及端部梁高 ,箱梁高度按 次拋物線變 化 , 橫斷面為單箱單室斜腹板箱梁 ,腹板斜率 8: 1, 箱梁頂板 寬為 ,底板寬度由 ,翼緣懸臂長度 ;箱梁底板厚度連續(xù)梁 0塊為 120cm、 剛構(gòu) 0塊底板厚度為 100cm,各梁段底板厚從 懸臂根部至懸澆段結(jié)束處由 10030 ㎝,其間 按 次拋物線變化, 跨中 、邊跨 合攏段 均 為 200 ㎝; 箱梁頂板厚度 0塊為 路橋集團第二公路工程局 清連 B4 標(biāo)項目經(jīng)理部 2 50cm, 其他梁段頂板厚度為 28cm; 箱梁腹板厚度 0塊為 80cm, 1~ 8號塊為 65 ㎝, 9~ 10 號塊為 6550 ㎝,其余梁段為 50 ㎝;全橋除在梁端及 0塊設(shè)置橫梁外 ,其余均不設(shè)置橫梁。 1 杜步 1 號高架橋 橋梁中心里程為 K2177+544,起終點樁號:K2177+091. 644~ K2177+996. 355。 8 B4 標(biāo)段杜步 1 號橋懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)施工圖設(shè)計。 3 交通部頒發(fā)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》( JTGD622020) 1178。 路橋集團第二公路工程局 清連 B4 標(biāo)項目經(jīng)理部 11 號橋懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁 施工方案 1 編制依 據(jù) 1178。 4 交通部頒發(fā)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》( JTJ076- 95) 1178。 1178。 橋梁跨徑組成為 ( 75+6179。連續(xù)梁 0塊橫梁厚 70cm,連續(xù)鋼構(gòu) 0塊橫梁厚 150cm,端橫梁厚 為 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu) ,設(shè)有縱橫豎三向預(yù)應(yīng)力 ,縱橫向預(yù)應(yīng)力采用高強低松弛鋼絞線 ,錨具采用群錨 。箱梁縱向分 0、 1( 1180。 +4179。 3 主橋連續(xù)箱梁懸臂段分別獨立采用 菱 形 掛籃懸臂澆筑法施工,全橋共 7 個“ T”構(gòu),擬投入 7 套( 14 個)掛籃,各“ T”構(gòu)同時施工。 2178。2 、拆除掛藍(lán),安裝邊中跨合攏段吊架。6 、待強度至9 0 % 后張拉底板束 5~ 1 、合攏束 2 及橫、豎向預(yù)應(yīng)力。4 、壓漿后移動掛藍(lán),進行下一梁段的懸澆施工。2 、采用托架澆筑各墩頂0 號塊及1 號塊。6 、張拉0 、1 號塊橫豎向預(yù)應(yīng)力。澆注第四、五跨合攏段混凝土,澆注時逐步對配重兩邊對稱卸載。澆注第三、六跨合攏段混凝土,澆注時逐步對配重兩邊對稱卸載。待強度至9 0 %后張拉底板束 ~ 合攏束 3及橫、豎向預(yù)應(yīng)力。 1 0#、 1#號段施工 路橋集團第二公路工程局 清連 B4 標(biāo)項目經(jīng)理部 4 0、 1段為箱梁與墩身連接的隅節(jié)點,截面內(nèi)力最大且受力復(fù)雜,鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道密集 。 0、 1梁段施工工藝流程見圖( 2) 張拉壓漿等強7天第二次混凝土澆注綁扎頂板鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道等強3天安裝頂板內(nèi)模第一次混凝土澆注安裝內(nèi)模綁扎底腹板鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道調(diào)整底模標(biāo)高堆載預(yù)壓外模拼裝托架施工 圖( 2) 3178。 托架按照一次澆筑混凝土施工設(shè)計而實際混凝土二次施工,第二次施工的混凝土重量由第一次澆筑的混凝土承擔(dān),確保托架使用安全。 2~ 6墩箱梁的中間0塊托架采用預(yù)埋牛腿,其上設(shè)置支架及底模與 1塊上的一致 。10 c m 底模小鋼管平聯(lián)16號工字鋼 路橋集團第二公路工程局 清連 B4 標(biāo)項目經(jīng)理部 6 托 架布置圖(3)-1 縱方木10179。每級加載后穩(wěn)壓 30 分鐘進行讀數(shù),繼續(xù)進行下一級,壓載進行完畢后 , 穩(wěn)壓 1d,逐級減壓讀數(shù),最后讀殘余變形 。 1 7 號墩 永久支座 本橋主墩使用盆式橡膠支座,施工嚴(yán)格按照廠家說明控制好中線、水平及標(biāo)高。 2178。拆除臨時錨固時,采用電熱法燒熔硫磺砂漿,再鑿除臨時墊塊,錨固粗鋼筋用砂輪切割,注意設(shè)置隔熱裝置,防止支座受高溫破壞 。芯模和外側(cè)模均采用槽鋼制作而成的骨架片進行組合拼裝而成,封頭模采用 4㎜ 板材。 4 鋼筋的綁扎順序 0、 1#段較高, 需分兩次進行澆注 。 5 波紋管安裝 波紋管必須 按照 設(shè)計圖紙進行安裝, 采用定位鋼筋進行定位,曲線段定位鋼筋間距為 50cm,直線段定位鋼筋間距為 100cm,安裝尺寸須滿足規(guī)范要求。 混凝土采用輸送泵泵送入模,由于梁段的高度大,腹板內(nèi)鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道等密集, 梁體混凝土需分兩次進行澆筑。特別應(yīng)注意對腹板下層與底板接觸處的振搗,保證底板倒角處砼的密實。 頂板砼澆筑應(yīng)注意橋面的平整度及高程,標(biāo)高為現(xiàn)場測量控制,以鋁合金長尺刮平。 7 張拉壓漿施工工藝同懸澆段。 路橋集團第二公路工程局 清連 B4 標(biāo)項目經(jīng)理部 11 編號 施工階段說明 施工流程示意11 、完成主橋橋墩基礎(chǔ)、承臺及墩身的施工;2 、連續(xù)墩(1 、7 號)臨時固結(jié)鋼筋預(yù)埋。 號梁段;2 、待強度至設(shè)計強度的9 0 % 后,張拉鋼束T 2 、F 2 ;3 、壓漿后掛藍(lán)前移。 號梁段;2 、待強度至設(shè)計強度的9 0 % 后,張拉鋼束T 4 、F 4 ;3 、壓漿后掛藍(lán)前移。 號梁段;2 、待強度至設(shè)計強度的9 0 % 后,張拉鋼束T 6 、F 6 ;3 、壓漿后掛藍(lán)前移。 號梁段;2 、待強度至設(shè)計強度的9 0 % 后,張拉鋼束T 8 、F 8 ;3 、壓漿后掛藍(lán)前移。111 、掛藍(lán)上澆注1 0 、1 0 39。 號梁段;2 、待強度至設(shè)計強度的9 0 % 后,張拉鋼束T 1 1 、T 1 1 39。 ;3 、壓漿后掛藍(lán)前移。1 、掛藍(lán)上澆注1 4 、1 4 39。 號梁段;2 、待強度至設(shè)計強度的9 0 % 后,張拉鋼束T 1 5 、T 1 5 39。 1178。 2 掛籃的安裝 在 各墩頂 0、 1段施工完畢 后 進行掛籃的安裝施工,施工程序如下: 1) 安裝墊枕和軌道; 2) 拼裝掛籃主構(gòu)架; 3) 安裝前橫梁和前吊帶; 4) 用塔吊將橋下拼好的底模平臺吊裝就位,并與前吊帶聯(lián)結(jié),然后安裝后吊帶; 5) 安裝后橫梁和后外吊帶; 6) 安裝內(nèi)、外模走 行 梁并至 1段就位; 7) 調(diào)整底模標(biāo)高,設(shè)置預(yù)拱度; 8) 綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋,安
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