汽車(chē)渦輪增壓技術(shù)在現(xiàn)代車(chē)上的應(yīng)用-wenkub
2022-11-05 18:12:13 本頁(yè)面
【正文】 作原理，以及如何保養(yǎng)渦輪增壓器，同時(shí)還論述了國(guó)外開(kāi)發(fā)應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)的概況，汽油機(jī)渦輪增壓技術(shù)的研究，以及其使用注意事項(xiàng)，并與圖相結(jié)合便于理解。 [關(guān)鍵詞 ] 汽車(chē) 廢 氣 渦輪增壓 原理 應(yīng)用 無(wú)錫南洋學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）稿紙 目 錄 前言 ???????? ??????? ??????? 1 一、 渦輪增壓技術(shù)簡(jiǎn) 介 ???????????? ??? 2 1． 渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展歷程 ???? ? ?????? ?? 2 2． 渦輪增壓概念 ???????? ? ????????? 2 3. 渦輪增壓的目的 ???????????????? ? 3 4． 渦輪增壓器的作用 ???????????????? 3二、渦輪增壓 的結(jié)構(gòu)及其工作原理 ??????????? 5 1． 渦輪增壓裝置的結(jié)構(gòu) ?????????????? 5 2． 渦輪增壓的工作原理 ??????? ??????? 7 三、淺談廢氣渦輪增壓控制系統(tǒng) ? ? ?? ??? ?? ? 10 ??????????????? 10 ???? ??? ?????? 11 ?????????????? 12 四、 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 的使 用 及其保養(yǎng) ????? ??? 17 五 、渦輪增壓技術(shù)的前景及展望 ??????????? 20 結(jié)語(yǔ) ????????? ???????????? ? 21 致謝 ? ??????? ??????????????2 2 參考文獻(xiàn) ??????????? ? ??? ????? 23 無(wú)錫南洋學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）稿紙 1 前 言 隨著人們節(jié)能意識(shí)逐 漸增強(qiáng)，環(huán)保部門(mén)制定的排放法規(guī)日益嚴(yán)格，增壓技術(shù)越來(lái)越受到重視 。現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以廢氣渦輪增壓為主，不僅是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率或進(jìn)行高壓補(bǔ)償，更重要還能降低燃油消耗率、降低排放污染和減 小噪聲。 1. 渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展歷程 首先澄清一個(gè)概念，那就是渦輪增壓只是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓技術(shù)可分為機(jī)械增壓和廢氣渦輪增壓兩種，其中廢氣渦輪增壓技術(shù)也就是我們常說(shuō)的渦輪增壓因更 高的能效比而應(yīng)用得最為廣泛。而來(lái)自于北歐瑞典的 Saab 薩博公司則是第一家把渦輪增壓器應(yīng)用到汽車(chē)產(chǎn)品上的汽車(chē)制造商， 1977 年問(wèn)世的Saab 薩博 99 汽車(chē)，使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)上，真正開(kāi)始走向成熟，它的到來(lái)同時(shí)宣告了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一個(gè)新時(shí)代的誕生。相信大家都在路上看過(guò)不少這樣的車(chē)型， 譬如 奧迪 A6 的 ， 帕薩特 ，寶來(lái) 等等。就拿我們最常見(jiàn)的 渦輪增壓 發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)增壓之后，動(dòng)力可以達(dá)到 發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但是耗油量卻比 發(fā)動(dòng)機(jī)并不高多少，在 另外一個(gè)層面上來(lái)說(shuō)就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。廢氣渦輪與壓氣機(jī)通常裝成一體，便稱(chēng)為廢氣渦輪增壓器。在某些增壓度較高的柴油機(jī)上，廢氣能量除驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪增壓器外，尚有多余的能量用于驅(qū)動(dòng)低壓廢氣動(dòng)力渦輪，該動(dòng)力渦輪通過(guò)齒輪變速器及液力耦合器與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸聯(lián)接。組合式渦輪增壓器由廢氣渦輪增壓與進(jìn)氣慣性增壓組合而成。 （見(jiàn)圖一） 圖一 渦輪增壓 套件 首先說(shuō)說(shuō)渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。廢氣流進(jìn)渦輪，經(jīng)葉輪葉片，從渦輪殼直徑的中心部位流出。這一為高速運(yùn)轉(zhuǎn)而設(shè)計(jì)的軸承系統(tǒng)不 能象曲軸的軸承那樣承受重的載荷，而是必須精確地定位兩只葉輪的位置，使其盡可能靠近兩端殼子的輪廓型線(xiàn)。 簡(jiǎn)單的說(shuō)渦輪 增壓其實(shí)就是通過(guò)氣體的再利用從而增加進(jìn)氣量，達(dá)到增壓的目的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就 壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。壓縮機(jī)把空氣壓縮到氣缸中。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，最后渦輪和 葉輪 分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接。 ② 壓氣機(jī)葉輪把空氣從進(jìn)風(fēng)口強(qiáng)制吸進(jìn)，并經(jīng)葉片的旋轉(zhuǎn)壓縮后，再進(jìn)入管徑越來(lái)越小的壓縮通道作二次壓縮，這些經(jīng)壓縮的空氣被注入汽缸內(nèi)燃燒。 （見(jiàn)圖 五 ） 圖 五 渦輪增壓工作 原理圖 三、 淺談廢氣渦輪增壓控制系統(tǒng) 如果磨坊水位降低，則水流不足以轉(zhuǎn)動(dòng)水輪。 廢氣渦輪增壓器主要是由渦輪和壓氣機(jī)兩部分組成，渦輪 無(wú)錫南洋學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）稿紙 11 與壓氣機(jī)的葉輪安裝 在同一軸上；渦輪的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管相連，出氣口與排氣消聲器相連；壓氣機(jī)的進(jìn)氣口前段裝有空氣濾清器，出氣口則經(jīng)中冷器與進(jìn)氣管相連。 圖六 廢氣渦輪增壓器安裝位置
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