新建鐵路重慶至遂寧線土建工程x標段兩河口大橋施工組織設計-wenkub
2022-11-05 17:56:52 本頁面
【正文】 科學的方法實行動態(tài)管理，開展文明施工，創(chuàng)標準化施工現場。 類似工程的施工經驗及現有的勞力設備配置、技術力量等。 一、編制說明 （一）、編制依據 新建鐵路遂渝線第七標段工程合同書。施工采用人工配合機械挖基、自動計量拌合混凝土、組合鋼模板施工基礎混凝土、墩身整體鋼模板一次支立到位、混凝土泵輸送混凝土的施工方案。施工隊伍為施工三隊，投入機械設備 26 臺套，施工高峰人數 80人。 現行規(guī)范、規(guī)程、驗標、鐵路工程定額、概預算編制辦法。 （二）編制原則 在標段總體施工組織設計指導下進行施工組織安排，并力爭提前完成。 嚴格執(zhí)行鐵道部頒發(fā)的施工規(guī)范、設計規(guī)范及驗評標準?；A及墩臺身為 C20 混凝土，托盤為 C25 混凝土、頂帽為 C25 鋼筋混凝土、支承墊石為 C40鋼筋混凝土。 該地多年平均氣溫 ℃，極高氣溫 43℃，極端最低氣溫℃，最冷月平均氣溫 ℃，最熱月平均氣溫 ℃。 （一）、 2020 年 3 月 22 日之前施工準備工作基本完成。 （四）、 2020 年 7 月 20 日 2020 年 7 月 30日清理場地。 六、機械設備及機具 按照配置合理，數量充足，考慮備用原則，為滿足施工需要，工程配備的機械設備詳見“兩河 口大橋投入主要機械設備表”，為本工程測量配置儀器見“測量儀器設備表”。 施工前對橋梁進行精密控制測量，布設施工測量控制點，并將測量成果報監(jiān)理工程師審核。 八、主要單項工程的施工工藝方法 （一）、總體施工方法 施工工藝流程見下圖 橋梁施工工藝流程圖 基礎施工 （ 1）、開 挖 a、測量放出開挖邊線，基礎底輪廓＋ 5cm 為基坑底開挖輪廓，黏土層按 1： 放坡，石質地層采用垂直開挖。 基礎開挖示意圖 （ 2）、澆筑基礎混凝土 基坑挖至設計標高，清除底部虛碴、積水并整平，對照設計地質，檢查基底承載力，自檢合格后，經監(jiān)理工程師驗收合格，即立模澆筑基礎混凝土?；炷翝仓旰笥貌荽采w，灑水養(yǎng)生。 墩臺身 新建鐵路重慶 至遂寧線土建工程 X 標段兩河口大橋 施工組織設計 8 （ 1）施工工藝 見“墩臺施工工藝流程圖”。托盤、頂帽模板測量放樣 基坑尺寸計算 數量計算 中線水平 開挖基礎 機械開挖人工配合 人工或自卸車運輸 基坑抽水 邊坡加固 檢查簽證 基底土質鑒定 測量復核 資料審核 現澆基礎混凝土 接茬 檢查驗收 分部工程質量評定 測量復核 混凝土施工控制 資料整理 新建鐵路重慶 至遂寧線土建工程 X 標段兩河口大橋 施工組織設計 9 一次組裝到頂，利用攬風繩調整模板垂直度。當混凝土灌筑到墩頸下緣 40 厘米，及時調整混凝土配合比。 測 量 中 線 放 樣 安裝墩身、橋臺鋼筋 安裝墩身、橋臺模板 澆 筑 墩 柱 、 橋 臺砼 養(yǎng) 生 拆 墩 柱 、 橋 臺 模板 制作混凝土試件 拌制運輸混凝土 制作墩身、橋臺鋼筋 新建鐵路重慶 至遂寧線土建工程 X 標段兩河口大橋 施工組織設計 10 （ 5）、拆模、養(yǎng)生 當墩身混凝土強度達到設計強度的 70%時，開始拆模。護坡片石砌筑掛線施工，保證邊坡圓順平直。 (二 )、材料質量控制 嚴把材料關。 項目部設立試驗室，全權負責工程試驗工作和各項原材料的進貨檢驗工作，確保材料質量合格、資料齊全、試驗數據準確，認真填寫各種檢查證和施工記錄，并編入竣工文件。 新建鐵路重慶 至遂寧線土建工程 X 標段兩河口大橋 施工組織設計 13 建立項目試驗室，選定料源，對工程所用配合比進行選定。 文明施工： 施工現場布局合理，各種材料堆放整齊、有序，場地及便道平順無積水，各種施工設備狀況良好。定期進行總結和探討，選擇最佳施工 方案，提高隊伍的施工技術水平。 加強質量檢查與監(jiān)督機制，落實各級質量責任制，圍繞重點、難點工序，開展技術攻關和質量管理活動， 按施工技術規(guī)范、設計文件及監(jiān)理工程師的指示組織施工。 項目經理部實行定期工程質量檢查制度。 搞好現場文明施工，保證現場的施工秩序，創(chuàng)造出一種整潔、舒適、安全的工作環(huán)境。 及時填寫施工日志，對 施工過程中的技術活動進行詳細記載。 根據工期的要求，對整個工程統(tǒng)籌安排，突出重點，兼顧一般，使一切工作納入科學計劃管理之下，避免出現打亂仗。 實行目標管理，通過分階段目標實現，確保施工工期。 （ 2）、建立各級安全工作領導小組，項目長、隊長親自主抓安全工作，經常召開安全工作會議，研究項目安全生產工作，發(fā)現問題及時解決處理。 （ 2）、施工現場管
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