【正文】 的埋設(shè)、測(cè)量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。 觀測(cè)精度要求 ：路基沉降觀測(cè)水準(zhǔn)測(cè)量的精度為177。測(cè)量帽下部以剛好套入測(cè)桿為宜，測(cè)量帽上部以中心為一半球型的測(cè)點(diǎn)。 觀測(cè)方法 （ 1）橫剖面沉降觀測(cè)方法 采用橫剖儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行橫剖面沉降觀測(cè)。路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于 6 個(gè)月的觀測(cè)期。沉降管敷設(shè)完成后， 在兩 頭設(shè)置 m m C20 素混凝土保護(hù)墩。剖面沉降測(cè)量是將剖面沉降儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管十字導(dǎo)槽內(nèi)，從一端按一定間距依次讀數(shù)。 定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì) ：定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)底板采用沉降板底板，埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量確定；埋設(shè)位置處可墊 10cm 砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保底板水平，填土至 高度碾壓密實(shí)后開一小凹 坑將壓力計(jì)放入坑內(nèi)，用細(xì)粒土將坑填平后，繼續(xù)施工路基填土。 （ 1）沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量確定，埋設(shè)位置處可墊 10cm 砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保測(cè)桿與地面垂直。 沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案 中鐵二局股份有限公司石武鐵路客運(yùn)專線（河北段）項(xiàng)目經(jīng)理部 一 分部 12 路基水準(zhǔn)路線觀測(cè)按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如圖 所示： 沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案 中鐵二局股份有限公司石武鐵路客運(yùn)專線（河北段）項(xiàng)目經(jīng)理部 一 分部 13 沉降板觀測(cè)方向工作基點(diǎn)路基面觀測(cè)樁圖 沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖 觀測(cè)元件與埋設(shè)技術(shù)要求 沉降觀測(cè)樁： 樁體選擇Φ 20mm 鋼筋 ，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級(jí)配碎石施工完成后，通過(guò)測(cè)量埋置在監(jiān)測(cè)斷面設(shè)計(jì)位 置，埋置深度 ，樁周圍 用 C20 混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。 （ 4）Ⅲ型監(jiān)測(cè)斷面包括沉降監(jiān)測(cè)樁、沉降板和剖面管。沉降監(jiān)測(cè)樁每斷面設(shè)置 5個(gè)，施工完基床底層后，預(yù)壓土填筑前，距左、右線中心 處于基床底層頂面埋設(shè)2個(gè)沉降監(jiān)測(cè)樁 ,其余 3 個(gè)于基床表層施工完成后布置于雙線路基中心及距兩側(cè)路肩 1m 處的基床表層頂面上 。 （ 5） 路堤與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)路橋過(guò)渡段在距離橋頭 5m、 15m、 35m 處分別設(shè)置一個(gè)沉降監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面。 （ 1） 沿線路方向的間距一般不大于 50m；對(duì)地勢(shì)平坦且地基條件均勻良好的路塹、填方高度小于 5m且地基條件均勻良好的路堤可放寬到 100m。 沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案 中鐵二局股份有限公司石武鐵路客運(yùn)專線（河北段）項(xiàng)目經(jīng)理部 一 分部 9 4)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)處理和計(jì)算 沉 降觀測(cè)數(shù)據(jù)處理和計(jì)算主要包括：沉降觀測(cè)手簿的計(jì)算；沉降觀測(cè)成果的質(zhì)量評(píng)定（計(jì)算每公里或每測(cè)站水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差）；沉降觀測(cè)點(diǎn)每期沉降量、累計(jì)沉降量的計(jì)算、繪制 hts（填土高度、時(shí)間、沉降量）曲線；沉降趨勢(shì)分析和預(yù)測(cè)；路基、橋梁鋪設(shè)時(shí)機(jī)的評(píng)估。按本方案規(guī)定統(tǒng)一格式 (沉降觀測(cè)記錄 手簿 )執(zhí)行，要求：原始觀測(cè)值和記事項(xiàng)目一律用鉛筆直接記錄于手簿中，文字、數(shù)字應(yīng)清晰工整，不得潦草模糊。 、 觀測(cè)測(cè)量操作要求 1)沉降觀測(cè)每測(cè)站觀測(cè)程序及具體要求參照《國(guó)家 一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（ GB128972020）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 1mm（每千米往返測(cè)高差中數(shù)的偶然中誤差）的自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀、氣泡式水準(zhǔn)儀或電子水準(zhǔn)儀，直接讀數(shù)精度為 ，估讀精度為 。否則應(yīng)進(jìn) 一步復(fù)測(cè)，查明原因、消除問(wèn)題后再進(jìn)行引測(cè)。對(duì)觀測(cè)條件較好或觀測(cè)項(xiàng)目較少的項(xiàng)目，可不設(shè)立工作基 點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測(cè)量變形觀測(cè)點(diǎn)。 沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案 中鐵二局股份有限公司石武鐵路客運(yùn)專線（河北段）項(xiàng)目經(jīng)理部 一 分部 7 變形測(cè)量點(diǎn)的布置要求 變形測(cè)量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和變形觀測(cè)點(diǎn)。 ≤ 1/70000 按國(guó)家三等平面控制測(cè)量要求觀測(cè) ＜ 200 177。 ＜ 300 177。 水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng) 水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求 水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求按表 43執(zhí)行： （表 43） 等級(jí) 相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（ mm） 平均邊長(zhǎng)（ m） 測(cè)角中誤差（ ） 最弱邊相對(duì)中誤差 作業(yè)要求 一等 177。 三等 √ n √ n DS05 或 DS1 型儀器，按《客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)。 177。 177。 沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案 中鐵二局股份有限公司石武鐵路客運(yùn)專線（河北段）項(xiàng)目經(jīng)理部 一 分部 5 二等 177。 后附：控制點(diǎn)成果 表 。 路基、涵洞、過(guò)渡段 DK301++ 長(zhǎng) 、 DK305++ 長(zhǎng)、 DK308++ 長(zhǎng) ，總 長(zhǎng) 。 1編制依據(jù) 《建筑變形測(cè)量規(guī)程》（ JGJ/T899） 《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)【 2020】 189 號(hào)） 《客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 2020】 158 號(hào)） 《新建石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線（河北段） SZ－ 1 標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》 《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（ GB12897— 2020） 《鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收暫行辦法》（鐵建設(shè)〔 2020〕 183 號(hào)） 《客運(yùn)專線無(wú) 碴 軌道鐵路施工技術(shù)指南》 《工程測(cè)量規(guī)范》 《全球定位系統(tǒng)（ GPS)鐵路測(cè)量規(guī)程》 《客運(yùn)專線無(wú) 碴 軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》 1《京石客專鐵路線下工程沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案》 1京石客專鐵路工程設(shè)計(jì)文件 1鐵道部有關(guān)規(guī)定 2工程概況 本管段位于太行山東麓的沖積平原以及黃河沖積平原，地形平坦開闊，地面高程在 40～ 80m 之間，地勢(shì)總體上由西向東傾斜 ， 長(zhǎng) 31318 米。 橋梁 五 座： 1).石家莊 跨京廣鐵路特大橋（ K288+856K292+320）、 2)張掖村跨青銀高速公路特大橋（ DK292+～ DK301+）、 3)殷村特大橋（ DK303+～ DK305+）、 4)北程村特大橋 (K306++)、 5)杜村槐河特大橋（ DK310+～ DK318+）。涵洞 19 座。 觀測(cè)網(wǎng)平面布置示意圖 (附后 ) 6沉降觀測(cè)一般技術(shù)要求 變形測(cè)量等級(jí)及精度要求 本線變形測(cè)量等級(jí)及精度要求按表 61規(guī)定執(zhí)行： （表 61） 變形測(cè)量等級(jí) 垂直位移測(cè)量 水平位移觀測(cè) 變形點(diǎn)的高程中誤差（ mm） 相鄰變形點(diǎn)的高程中誤差（ mm） 變形點(diǎn)點(diǎn)位中誤差（ mm） 一等 177。 177。 177。 變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式 監(jiān)測(cè)網(wǎng) 垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求 垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求按表 42 執(zhí)行： （表 42） 等級(jí) 相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（ mm） 每站高差中誤差（ mm） 往返較差、附合或環(huán)線閉合差（ mm） 檢測(cè)已測(cè)高差較差（ mm） 使用儀器、觀測(cè)方法及要求 一等 √ n √ n DS05 型儀器，視線長(zhǎng)度≤ 15m，前后視距差≤ ，視距累計(jì)差≤ 。 四等 √ n √ n DS1 或 DS3 型儀器，按《客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》三等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)。 ＜ 300 177。 ≤ 1/120200 按國(guó)家二等平面控制測(cè)量要求觀測(cè) ＜ 150 177。 ≤ 1/40000 按國(guó)家四等平面控制測(cè)量要求觀測(cè) 四等 177。其布設(shè)按下列要求： （ 1）每個(gè)獨(dú)立的監(jiān)測(cè)網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于 3個(gè)穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)。 （ 3）變形觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立在變形體上能反映變形特征的位置。 、 沉降觀測(cè)各項(xiàng)限差規(guī)定及精度要求 1)水準(zhǔn)視線長(zhǎng)度、視距差及視線高度要求： 視線 長(zhǎng)度 每站前后視距差 視距累積差 視線 高度 基輔分劃 讀數(shù)之差 基輔分劃所測(cè)高差之差 ≤ 50m ≤ ≤ ≥ ≤ ≤ 2)各項(xiàng)觀測(cè)精度要求： A．每測(cè)站高差中誤差≤177。水準(zhǔn)標(biāo)尺應(yīng)采用與之配套的線條式銦瓦合金標(biāo)尺（尺長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可選擇 1m、 2m 或 3m）或條形編碼尺，以滿足《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（ GB 128972020）有關(guān)規(guī)定要求，在沉降觀測(cè)前和沉降觀測(cè)過(guò)程中的規(guī)定時(shí)間段應(yīng)對(duì)儀器 和標(biāo)尺進(jìn)行檢定。 2)沉降觀測(cè)測(cè)量時(shí)，置鏡點(diǎn)、觀測(cè)路線、觀測(cè)人員、觀測(cè)設(shè)備應(yīng)相對(duì)固定，在成像清晰穩(wěn)定的條件下進(jìn)行觀測(cè)，不得在日出前、后半小時(shí)內(nèi)或其他不宜觀測(cè)的環(huán)境條件下進(jìn)行測(cè)量作業(yè)；作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常對(duì)水準(zhǔn)儀及水準(zhǔn)尺的水準(zhǔn)器和 i角進(jìn)行檢查；在同一測(cè)站觀測(cè)時(shí)，不得兩次調(diào)焦，以確保觀測(cè)成果質(zhì)量。手簿中的任何原始記錄不得擦去或涂改；對(duì)原始記錄有錯(cuò)誤的數(shù)字（只限于米、分米的讀數(shù)）與文字，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)后以單線劃去，在其上方寫出正確的數(shù)字和文字，并在備考欄內(nèi)注明原因。 路基工程沉降變形觀測(cè)技術(shù)要求 觀測(cè)斷面及觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置原則 路基工程沉降變形觀測(cè)以路基面沉降觀測(cè)和地基沉降觀測(cè)為主，應(yīng)根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)部位、填方高度、地基條件、堆載預(yù)壓等具體情況來(lái)設(shè)置沉降變形觀測(cè)斷面。 （ 2） 對(duì)地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)加密斷面，一般間距不大于 25m，在變化點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)觀測(cè)斷面，以確保能夠反映真實(shí)差異沉降。 觀測(cè)斷面類型及組成 （ 1）路堤均采用堆載預(yù)壓。沉降板位于路堤中心，基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面，基底設(shè)混凝土板地段置于板頂面，隨填土增高而逐漸接高測(cè)桿及保護(hù)套管。沉降監(jiān)測(cè)樁每斷面設(shè)置3個(gè)，布置于雙線路基中心及距兩側(cè)路肩 1m處的基床表層頂面上；沉降板位于路堤中心，底板埋設(shè)于基床底層頂面上，隨填土增高而逐漸接高測(cè)桿及保護(hù)套管，橫剖面管埋設(shè)于路堤基底碎石墊層頂面處。 圖 路基沉降觀測(cè)樁埋設(shè)布置圖 沉降板 ：由底板、金屬測(cè)桿（φ 40mm 鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（φ 75mmPVC管）組成。 （ 2）放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿， 上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。埋設(shè)完成后，將壓力計(jì)監(jiān)測(cè)線沿水平方向甩到坡腳后，在坡腳處設(shè) C20素混凝土保護(hù)墩 ( m m ) ，墩內(nèi)預(yù)埋剖面管管材，監(jiān)測(cè)線從管內(nèi)穿出；墩旁設(shè)監(jiān)測(cè)樁，監(jiān)測(cè)樁采用 C20 素混凝土灌注，斷面采用 m m ，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭，監(jiān)測(cè)樁用鋼筋混凝土保護(hù)盒保護(hù)。 路基基底剖面沉降管在地基加固及墊層施工完畢后，填土至 高度碾壓密實(shí)后開槽埋設(shè)，開槽寬度 20～ 30cm，開槽深度至地基加固墊層頂面，槽底回填 厚的中粗砂，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉降管內(nèi)穿入用于拉動(dòng)測(cè)頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。并于一側(cè)管口處設(shè)置監(jiān)測(cè)樁，監(jiān)測(cè)樁采用 C20 素混凝土灌注，斷面采用 m m沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案 中鐵二局股份有限公司石武鐵路客運(yùn)專線（河北段）項(xiàng)目經(jīng)理部 一 分部 15 ，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭 ,監(jiān)測(cè)樁用鋼筋混凝土保護(hù)盒保護(hù)。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng) 觀測(cè)時(shí)間或采取必要的加速或控制沉降的措施。每次觀測(cè)時(shí)，首先用水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)精度測(cè)出橫剖面管一側(cè)的觀測(cè)樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測(cè)樁頂測(cè)量初值，然后將橫剖儀放入橫剖管內(nèi)測(cè)量各測(cè)點(diǎn)。在沉降板測(cè)桿接高時(shí)應(yīng)同時(shí)測(cè)量接高前后的測(cè)桿高程。 ，讀數(shù)取位至；剖面沉降觀測(cè)的精度應(yīng)不低于 8mm/30m；橫剖面沉降測(cè)試儀最小讀數(shù)不得大于 。 （ 2）元件埋設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行編號(hào)，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳監(jiān)測(cè)箱內(nèi)。 資料整理要求 （ 1）應(yīng)采用統(tǒng)一的路基沉降監(jiān)測(cè)記錄表格，做好監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的記錄與整理。 （ 3 )按照提交資料要求及時(shí)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析、匯總，及時(shí)繪制路基面、填料及 路基各項(xiàng)監(jiān)測(cè)的荷載 時(shí)間 沉降過(guò)程曲線。 （ 2）水位井一般每公里設(shè)置一處（每工點(diǎn)至少設(shè)一處），布設(shè)在距路基坡腳 20m外，具體設(shè)計(jì)里程見圖紙。 沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案 中鐵二局股份有限公司石武鐵路客運(yùn)專線（河北段）項(xiàng)目經(jīng)理部 一 分部 18 觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置原則 每個(gè)橋墩臺(tái)均設(shè)置承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)、墩身觀測(cè)標(biāo)。 承臺(tái)觀測(cè)標(biāo) ： 設(shè) 置兩個(gè)觀測(cè)標(biāo)，觀測(cè)標(biāo) 1設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里程角上，觀測(cè)標(biāo) 2設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上。橋墩上觀測(cè)標(biāo)的具體設(shè)置位 置見圖 。 觀測(cè)點(diǎn)布置 、 連續(xù)梁上的觀測(cè)標(biāo) ，根據(jù)不同跨度，分別在支點(diǎn)、中跨跨中及邊跨 1/4跨中附近設(shè)置， 3跨以上連續(xù)梁中跨布置點(diǎn)相同，詳見附圖 , 圖 。每座涵洞均要沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案 中鐵二局股份有限公司石武鐵路客運(yùn)專線（河北段）項(xiàng)目經(jīng)理部 一 分部 21 進(jìn)行沉降觀測(cè)，觀測(cè)標(biāo)原則上應(yīng)設(shè)在涵洞兩側(cè)的邊墻上，在涵洞進(jìn)出口及涵洞中心分別設(shè)置，每座涵洞測(cè)點(diǎn)數(shù)量為 6個(gè)。 觀測(cè)方向工作基點(diǎn)1 2 3 4 5 6 7置鏡點(diǎn)承臺(tái)觀測(cè)標(biāo) 沉降變形觀