交通部公路工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂項(xiàng)目采空區(qū)公路設(shè)計(jì)指南調(diào)研報(bào)告-wenkub
2023-04-23 08:19:36 本頁(yè)面
【正文】 。（3）工程鉆探在工程勘察中，鉆探是最常用的也是最有效的勘探手段。高密度電法剖面線總長(zhǎng)度為 646m, 物探測(cè)點(diǎn) 309 個(gè)，斷面數(shù)據(jù)采集總數(shù) 3036 組。物探方法一般操作簡(jiǎn)單，快捷，經(jīng)濟(jì)。在采空區(qū)勘察中，則結(jié)合地質(zhì)填圖及煤層產(chǎn)狀，推斷地下采空區(qū)的位置，對(duì)收集到的資料起到了去偽存真的作用。它具有經(jīng)濟(jì)、快速、有效等特點(diǎn)，是其他勘察手段的基礎(chǔ)和依據(jù)。預(yù)估該段公路在未來(lái)使用年限內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，但采空區(qū)頂板巖層的完整性較差，上覆巖層風(fēng)化較嚴(yán)重，多數(shù)已坍塌形成冒落帶。豎井開(kāi)采法可分為穿過(guò)礦體的豎井開(kāi)采、下盤(pán)豎井開(kāi)采和側(cè)翼豎井開(kāi)采三種。片麻巖節(jié)理裂隙發(fā)育，風(fēng)化成都不等，全風(fēng)化~強(qiáng)風(fēng)化巖芯呈碎屑狀～碎塊狀，弱風(fēng)化巖芯呈碎石狀～短柱狀。該區(qū)侏羅系阜新組砂頁(yè)巖中分布有三層煤層，層厚 ～，產(chǎn)狀大體上一致，走向北東－南西、傾向南東、傾角15o左右，埋深9～100m不等。保有儲(chǔ)量在全國(guó)居首位的礦產(chǎn)有鐵礦，紅柱石，菱鎂礦、熔劑灰?guī)r、硼礦、金剛石、透閃石7種；居第二位的礦產(chǎn)有玉石、滑石、玻璃用石英巖；居第三位的礦產(chǎn)有油頁(yè)巖、飾面用輝長(zhǎng)巖、珍珠巖；居前五位的礦產(chǎn)還有石油、錳、冶金用石英巖、冶金用白云巖、冶金用砂巖、硅灰石、水泥配料頁(yè)巖、水泥肥料頁(yè)巖、水泥大理巖。交通部公路工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂項(xiàng)目采空區(qū)公路設(shè)計(jì)指南調(diào)研報(bào)告表1 調(diào)研日程安排表調(diào)研地點(diǎn)調(diào)研人調(diào)研時(shí)間調(diào)研內(nèi)容前期調(diào)研問(wèn)題準(zhǔn)備與遼寧交通院負(fù)責(zé)人座談，了解采空區(qū)概況）錦州阜陽(yáng)高速公路采空區(qū)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研遼寧院資料收集及座談遼寧院資料收集及座談返回本次調(diào)研取得資料3份，即：（1）錦州至阜新高速公路煤礦采空區(qū)處治施工圖設(shè)計(jì)； （2）鐵嶺朝洋高速公路采空區(qū)工程勘查報(bào)告；（3）朝陽(yáng)邊杖子煤礦繼續(xù)開(kāi)采對(duì)公路穩(wěn)定影響分析報(bào)告。此外，天然氣居全國(guó)的第七位，鉬礦、耐火鉆土、石煤居全國(guó)的第八位。 地層巖性特點(diǎn)錦州至阜新線高速公路采空區(qū)地段屬低丘陵地帶，地勢(shì)起伏較大，相對(duì)高差達(dá)十幾米，地面凹凸不平，地貌單元復(fù)雜。中更新世亞粘士含角礫、混粗砂顆粒，呈硬塑狀態(tài)。義縣煤礦主要采用第一種方法。80年代以來(lái)，隨著采煤活動(dòng)的加劇，采空區(qū)上部房屋出現(xiàn)明顯的裂縫，公路K49+220 以北路段地面也有明顯的沉陷現(xiàn)象，采空沉陷對(duì)公路建設(shè)構(gòu)成嚴(yán)重的威脅，因此在錦阜線高速公路建設(shè)中對(duì)采空區(qū)路段進(jìn)行了處治加固。 照片1 錦阜高速公路義縣段路面 照片2 錦阜高速公路40km處路面照片3 調(diào)研車行駛在錦阜線采空區(qū)路段 采空區(qū)勘察經(jīng)調(diào)查，遼寧公路采空區(qū)的勘察思路是：首先通過(guò)前期采礦資料的收集分析、結(jié)合實(shí)地踏勘、工程地質(zhì)測(cè)繪初步判斷采空區(qū)的分布范圍，查清地面變形破壞；然后采用工程物探的方法確定地下空區(qū)的深度、規(guī)模、三帶高度、采厚比等，最后采用工程鉆探方法進(jìn)行驗(yàn)證。錦阜線采空區(qū)工程地質(zhì)調(diào)繪進(jìn)行了資料收集，地質(zhì)素描圖及全方位拍攝高分辨率彩色照片等。（2）工程物探物探方法是該地區(qū)采空區(qū)勘察最為常用的手段。遼寧地區(qū)多采用納米瞬變電磁法 (Nano TEM) 、電阻率高密度法及淺層地震波法等多種物探方法進(jìn)行采空區(qū)勘察。磁法剖面線總長(zhǎng)度為 646m, 物探測(cè)點(diǎn) 330 個(gè)。鉆探方法適用于不同地質(zhì)條件，能直接查明采空區(qū)位置，觀察采空區(qū)覆巖巖芯和采樣，勘探的精度高。 工程勘察效果評(píng)價(jià)通過(guò)工程地質(zhì)測(cè)繪、采礦調(diào)查和物探，結(jié)合鉆探驗(yàn)證等綜合勘察手段, 查明公路場(chǎng)地采空區(qū)分布，基本確定了采空區(qū)的分布長(zhǎng)度和寬度以及影響范圍。錦阜線采空區(qū)勘察采用電阻率高密度法和納米瞬變電磁法相結(jié)合法進(jìn)行，經(jīng)鉆探檢驗(yàn)，物探效果一般，也存在物探結(jié)果與實(shí)際情況不符的現(xiàn)象。錦阜線采空區(qū)路段的穩(wěn)定性分析主要依據(jù)經(jīng)驗(yàn)宏觀判斷。對(duì)于老采空區(qū)可按地表剩余沉降量等指標(biāo)將采空區(qū)高速公路路基進(jìn)行穩(wěn)定性分區(qū)，詳見(jiàn)下表。一般要求：（1）采空區(qū)的路基設(shè)計(jì)必須在采空區(qū)詳細(xì)勘察的基礎(chǔ)上進(jìn)行。 ② 保護(hù)煤柱的圍護(hù)帶寬度 路堤部分以公路兩側(cè)路堤坡腳外1m為界；路矩部分以兩側(cè)矩頂邊緣為界，兩側(cè)界線以內(nèi)的范圍為受保護(hù)對(duì)象。要求空洞注漿充填率75%。（3）采空區(qū)處治深度：依據(jù)地質(zhì)勘察結(jié)果確定，一般為采空區(qū)底板以下一定深度，本工程為10~65m不等。此方案工藝簡(jiǎn)單, 施工質(zhì)量容易檢查和控制。錦阜線由于采空區(qū)埋深較大，但一般規(guī)模都很小，因此主要采用純壓式孔底灌漿法處理方案，利用漿液制輸系統(tǒng)制漿，通過(guò)鉆孔打通采空層，通過(guò)注漿管路將水泥砂漿、水泥粉煤灰漿直接灌注到煤層采空層中進(jìn)行充填，進(jìn)而逐漸沉積、結(jié)石，最后充滿采空層及冒落帶裂隙空間。帷幕孔間距為10m；普通注漿孔采用三角形布置，垂直路線方向的列距均為10m，路線左右各10m范圍的五行注漿孔行距采用5m，左右10m以外的其他各行注漿孔行距由內(nèi)向外分別按10m、5m交錯(cuò)排列。普通注漿孔采用Φ130mm開(kāi)孔，至基巖8m變徑為Φ91mm。4）注漿參數(shù)設(shè)計(jì)要求：，持續(xù)15min；注漿量小于70
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