【正文】 新硬盤中設(shè)置IP地址、機器名及車道號后方可投入使用。，檢查硬盤已損壞存儲單元的有無、多少。故障元件送專業(yè)廠家修復。如查明是因中心強制干預引發(fā)的電腦死機，還需手工修復引發(fā)錯誤的數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，然后再開機投入使用。車道工控計算機（以下稱主機或電腦）死機（1）常見故障現(xiàn)象：A、按收費鍵盤上所有按鍵，電腦均無任何反應；B、電腦顯示屏幕上顯示的電腦時鐘停止；（注：如果按動鍵盤電腦無反應，但電腦顯示屏幕上顯示的電腦時鐘正常，則不是電腦死機故障。UPS電池平時充電在停電時提供電量，一般可正常放電2小時左右（根據(jù)用電設(shè)備多少及電池的容量來定），如長時間停電需啟動備用發(fā)電機組已保證各系統(tǒng)用電單位正常工作。3G無線備份網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)構(gòu)成主要包括站級數(shù)據(jù)傳輸通信機、3G無線路由器、無線VPN網(wǎng)絡、總中心數(shù)據(jù)通信服務器。分中心監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成分中心監(jiān)控系統(tǒng)主要包括對所轄路段所有收費所站及道路情況及時進行實時監(jiān)控并對道路情況及時發(fā)布情報板信息等。以上是對組成整個收費系統(tǒng)的硬件設(shè)備整體框架進行的簡要描述。另外三臺工作站從事中心日常的報表、統(tǒng)計、參數(shù)下發(fā)等業(yè)務。監(jiān)控工作站、管理工作站及財務工作站可根據(jù)各自的用途不同運行相關(guān)的應用程序，調(diào)用服務器的相關(guān)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)諸如實時監(jiān)控、報表生成、交接班等業(yè)務管理功能。設(shè)備共享一臺網(wǎng)絡打印機。較之入口車道設(shè)備，出口車道則多了一臺票據(jù)打印機，一臺費額顯示器(含語音報價)和一套腳踏報警裝置（如圖12），其它均相同。它由一臺工業(yè)級控制計算機（工控機）、各類適配控制卡、直流開關(guān)電源、接口端子板、空氣開關(guān)組及一個鋼體防護機柜等部分組成。因編輯水平有限，書中難免會有不當之處，敬請多提寶貴意見。內(nèi)蒙古高等級公路建設(shè)開發(fā)有限責任公司機電系統(tǒng)日常維護保養(yǎng)內(nèi)容及常見故障排除方法手冊運營管理部編目 錄前 言 3第一章 機電系統(tǒng)構(gòu)成 4 4 8 8 8第二章 機電系統(tǒng)常見故障分析及排除方法 11 1中心級系統(tǒng)硬件故障及排除 22 2中心級軟件系統(tǒng)故障及排除 25第三章 日常機電系統(tǒng)維護保養(yǎng) 27 27 27 29 30 31 32 32 32 33第四章 機電系統(tǒng)維護方案及維護對象 35第五章 系統(tǒng)維護的主要工作內(nèi)容和方式 39第六章 日常維修維護方面規(guī)定 44前 言內(nèi)蒙高速公路機電系統(tǒng)的收費、監(jiān)控、通信、低壓配電與照明設(shè)施在北方運行環(huán)境比較差，需對機電設(shè)備軟硬件進行定期的維護維修保養(yǎng)，以保持收費設(shè)備最佳的工作狀態(tài)，延長其工作壽命。運營管理部第一章 機電系統(tǒng)構(gòu)成一、收費系統(tǒng)構(gòu)成簡述整個收費系統(tǒng)采用車道、站、分中心、總中心四級管理的模式。車道各類外設(shè)通過車道控制器接口端子板或工控機自身的通訊端口、適配卡端口等的連接實現(xiàn)與車道機的通訊，接受車道控制器相關(guān)動作指令，并將運行狀態(tài)、運行結(jié)果等反饋給車道工控機。二、站級系統(tǒng)構(gòu)成同一站場的各條車道之間通過一臺站交換機及網(wǎng)線、光纖、等與站連接成一個局域網(wǎng)絡。站級局域網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)圖參見（圖13）所示。站級服務器同時肩負著與分中心級、總中心級服務器的數(shù)據(jù)同步傳輸業(yè)務，因此切記勿關(guān)掉服務電源。這些服務器、工作站通過中心級交換機連成自身的局域網(wǎng)絡。誠然，要維持整個收費系統(tǒng)正常的操作運行，必須保證這些硬件設(shè)備自身處于一種穩(wěn)定良好的運行狀態(tài)。總中心級監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成總中心級監(jiān)控系統(tǒng)主要包括對各路段分公司收費所站道路情況進行實時監(jiān)控并對突發(fā)情況做出及時指揮調(diào)度，已保證出行人員正常安全出行。站級數(shù)據(jù)通過通信機將數(shù)據(jù)利用3G無線路由器上傳至臨近運營商無線網(wǎng)絡中，通過已建立好的VPN網(wǎng)絡隧道傳輸至總中心通信服務器中。UPS電源結(jié)構(gòu)圖如下：UPS電源柜內(nèi)結(jié)構(gòu)圖（圖42）主功率模塊；旁路模塊配電模塊；主路/旁路輸入開關(guān)維修旁路開關(guān)；總輸出開關(guān)電池端 + N （從左到右）；主路/旁路市電輸入 A,B,C,N,PE（從左到右）SPM功能單元 。應著重檢查收費鍵盤及鍵盤與車道主機連接通信的線路。如果發(fā)生電腦死機后，重新開關(guān)一次主機電源電腦仍不能正常起動，則可循以下步驟進行檢查：A、首先將鍵盤延長線從電腦主機的鍵盤插口拔掉，將收費專用鍵盤不通過延長線直接插接于電腦主機的鍵盤插口上，通電開機，這時若電腦主機可正常起動并工作，則說明收費專用鍵盤內(nèi)的信號電平提升電阻損壞或電平提升電阻與鍵盤電路板間的焊點斷開、虛接。（4）硬盤檢查及修復硬盤在使用一段時間后，其內(nèi)部可能會出現(xiàn)一些損壞的存儲單元，磁頭在這些損壞的存儲單元內(nèi)是無法正常讀寫數(shù)據(jù)的。如果檢查中發(fā)現(xiàn)硬盤存在過多的損壞存儲單元，則要盡快更換硬盤。（5）內(nèi)存檢查如果電腦內(nèi)存損壞或與電腦主板接觸不良，電腦是不能啟動的。當車道經(jīng)常出現(xiàn)死機，同時又排除以上（5和6兩項）故障可能的情況下，應嘗試更換電腦主板及CPU并觀察一段時間（35天），如果故障不再出現(xiàn)，則可判定原主板或CPU有問題，需送廠家維修。按車輛感應線圈的實際用途不同，在收費系統(tǒng)中將感應線圈分為車輛抓拍線圈（前線圈）和自動欄桿的落桿線圈（后線圈）兩種。當存在相鄰線圈干擾故障后，車道流水記錄中產(chǎn)生了一些非真實的數(shù)據(jù)記錄，如車輛闖關(guān)、車輛未處理等，并伴有線圈禁止刷卡、聲光報警裝置啟動等現(xiàn)象出現(xiàn)。C、頻率調(diào)整及故障排除有效解決相鄰線圈干擾的方法是將相鄰線圈（前后或左右）的振蕩頻率值調(diào)整差開，差開的數(shù)值視各系統(tǒng)的不同而異。一般情況下，線圈靈敏度參數(shù)設(shè)置在8兩個檔位是較適合的。（2）線圈禁止刷卡A、常見故障現(xiàn)象收費員刷卡操作時電腦屏幕提示“前線圈（后線圈）禁止刷卡”報警信息?！熬€圈禁止刷卡”又分為“后線圈禁止刷卡”和“前線圈禁止刷卡”（a）后線圈禁止刷卡當車道的后線圈因線圈干擾而產(chǎn)生錯誤的過車信號，或一部車輛通過后線圈誤感應為兩部車輛通過，以及由于后線圈靈敏度過低或后線圈物理損壞等原因而根本就沒有感應到車輛通過等情況存在時，都會引發(fā)“后線圈禁止刷卡”。維修人員需詳細查明事故原因并修復后，車道方可使用。線圈似斷非斷時，會因車道現(xiàn)場的路面震動而產(chǎn)生大量的錯誤車輛通行信息。繞制完成后用水泥漿灌封而非用環(huán)氧樹脂，以便由于路面進一步下沉造成線圈再次損壞時可方便修復。在使用的過程中，受卡本身壽命的限制，或人為的彎曲、擠壓、摔打，以及使用環(huán)境強烈電磁場的干擾等因素，都可能造成IC卡自身的物理損壞，且不可修復。出現(xiàn)此種情況時應將此卡取出單獨存放，作好記錄并上報站監(jiān)控室，以便將來在中心對這些卡進行重新客戶化并投入使用。讀寫器故障（1）常見故障現(xiàn)象讀寫器最常見的故障現(xiàn)象是不能正常刷卡。C、其它故障診斷及排除在檢查中如果以上幾種故障都不存在，那么應該是讀寫器自身故障，需要更換讀寫器。具有外形美觀、使用方便等特點?？ㄦI發(fā)生時，再按其他按鍵時電腦無響應。E、鍵盤因素導致的計算機無法正常開機或死機有些工控機死機（包括假死機）是由鍵盤故障造成。遇到此類情況時，可先關(guān)掉主機電源，然后將收費鍵盤直接插接于車道工控機的鍵盤插孔內(nèi)，再開機觀察是否可以正常啟動。（1）常見故障現(xiàn)象關(guān)于車道顯示器自身的一些常見故障及排除措施詳見隨設(shè)備提供的使用說明書。C、顯示器一經(jīng)調(diào)試正常后，請不要隨意調(diào)整其上的調(diào)節(jié)按鈕。打印機卡紙后，首先關(guān)閉打印機電源，取下機蓋，將壓紙推桿向后扳回，取出色帶盒，然后轉(zhuǎn)動手動進紙旋鈕。（a）出現(xiàn)此情況，請先關(guān)閉打印機電源，打開面蓋，看是否色帶脫離打印頭位置，若是，將色帶重新裝好即可。如果打印機CPU因外界干擾、震動等因素而不穩(wěn)定，打印機則掛起視為CPU出錯，打印機蜂鳴器連續(xù)鳴響2秒鐘以提示報警。打印機面版是否蓋好，是否還有發(fā)票紙（缺紙燈為紅色）。E、打印字體有斷裂造成此現(xiàn)象的原因一般可斷定是由于打印針斷了，只有更換打印針，故障才可排除。這樣一方面方便了收費員錄入車牌時查看，另一方面通過網(wǎng)絡將這些圖像實時上傳到站監(jiān)控室并保存下來，便于站級管理人員對車道運行情況的實時監(jiān)控和事后稽查。正常的情況下攝像槍后面板上的電源指示燈應點亮。如果監(jiān)視器上有正常圖像出現(xiàn)，說明攝像機及鏡頭設(shè)備完好。（c）視頻圖像采集卡的檢測在攝像機、鏡頭及信號傳輸線路正常的情況下，車道顯示器圖像顯示框內(nèi)沒有圖像，則是圖像采集卡或車道主機的插槽有問題。觀察車輛壓上前線圈后，I/O控制卡是否有信號？查看線圈靈敏度設(shè)置是否太低，以致無法感應到車輛的到達？關(guān)于車道抓拍線圈故障詳見本手冊“車輛感應單元常見故障及排除”1電動欄桿機（1）常見故障現(xiàn)象有：欄桿不能自動但手動控制能起/降、系統(tǒng)不能控制欄桿、欄桿不能完全抬起；（2）原因分析及故障診斷、排除造成欄桿不能控制的原因有很多，諸如欄桿機損壞、欄桿機與端子排連線接觸不良、PIO卡壞等。若連線無故障，則說明從PIO卡到欄桿機之間存在故障。1費顯及語音報價裝置故障費額顯示器及語音報價裝置為車道收費系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備之一。如證實PIO卡沒有故障，則應更換費顯。B、檢查秤臺限位是否有松動現(xiàn)象，如果有松動則緊錮秤臺限位并在限位上增加鎖緊措施。（3）車輛通過后，收費軟件界面上車數(shù)沒有增加解決辦法：A、檢查光柵是否工作正常，檫拭光柵表面的玻璃，如果發(fā)現(xiàn)光柵有損壞，立刻更換。C、如司機沖秤，拖秤，跳秤產(chǎn)生較大偏差，可聯(lián)系路政人員給予復秤。B、檢查計重數(shù)據(jù)箱，查看儀表上光柵工作是否正常，顯示光柵的“*”號在有遮擋物時是否正常閃動。D、如光柵工作正常，可重起計重設(shè)備進行復秤即可。需要報修專業(yè)人員進行維修。（9）秤重傳感器故障當傳感器出現(xiàn)故障時，應上報故障，由于檢測數(shù)據(jù)誤差很大或根本無法得到數(shù)據(jù)，系統(tǒng)已無法進行計重收費。雨棚紅綠燈信號的技術(shù)參數(shù)、安裝示意圖等請參考雨棚紅綠燈信號的產(chǎn)品說明書。1照明燈（廣場高桿燈、大棚燈、隧道燈）不亮 檢查電源線連接是否正常，鎮(zhèn)流器是否燒壞、空開是否有輸出。在站監(jiān)控室，當通過軟件手段正確設(shè)置了各車道的輪詢狀態(tài)，并正常啟動了輪詢程序后，如果某站場或車道的數(shù)據(jù)仍無法正常上傳，則說明網(wǎng)絡出現(xiàn)故障。查看交換機上對應尾纖數(shù)據(jù)接口指示燈是否正常點亮？用網(wǎng)線測量儀檢查與交換機相連接的服務器的數(shù)據(jù)連接線（雙絞線及接頭）有否損壞？如果以上檢查均未發(fā)現(xiàn)問題，則可能是交換機上對應尾纖的數(shù)據(jù)接口模塊損壞。一般情況下，此類故障都是由接頭盒內(nèi)的網(wǎng)線或水平光纖接頭、尾纖損傷；尾纖接觸不良或車道網(wǎng)卡故障引起的。（b）查看新硬件，首先，應該檢查新硬件是否插牢，確認沒有問題，將其拔下，然后換個插槽試試并安裝最新的驅(qū)動程序。（f）最后一次正確配置，一般情況下藍屏都出現(xiàn)于更新了硬件驅(qū)動或新加硬件并安裝其驅(qū)動后，這時重啟系統(tǒng)后出現(xiàn)啟動菜單時按下F8鍵Windows 2K/XP提供的\\最后一次正確配置\\就是解決藍屏的快捷方式。如果是舊卡而加了顯存的話，則有可能是新加進的顯存和原來的顯存型號參數(shù)不一所致。這種現(xiàn)象多半是電源的抗干擾性差所致。B、監(jiān)控室無圖像，亭內(nèi)有圖像，這樣的情況基本都是光端機、編解碼器掉電或故障造成的。D、亭內(nèi)和監(jiān)控室都無圖像，檢查攝像機和工控機上的BNC接頭是否正常，檢查字符疊加上輸入和輸出的BNC接頭是否正常。監(jiān)聽故障及解決辦法 ①拾音器損壞，更換拾音器；②檢查連接線是否損壞；③檢查光端機是否有故障；④尾纖折斷，更換尾纖。網(wǎng)絡通信設(shè)備故障（1）常見故障現(xiàn)象有：連通性問題、設(shè)備性能問題、硬件設(shè)備故障（2）原因分析及故障診斷、排除； A、連通性問題是指網(wǎng)絡不通包括：硬件、媒介、電源故障、配置錯誤、設(shè)備兼容性問題。C、硬件設(shè)備故