【正文】 950年4月劃歸中國(guó)汽車(chē)運(yùn)輸總公司領(lǐng)導(dǎo)。2002年初公司整體改制，注冊(cè)成立“邯鄲交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司”，并在此基礎(chǔ)上組建“邯鄲交通運(yùn)輸集團(tuán)”，簡(jiǎn)稱(chēng)“邯運(yùn)集團(tuán)”。公司注冊(cè)資本1億元，現(xiàn)有總資產(chǎn)11億元，下轄50多個(gè)基層單位，在冊(cè)員工總數(shù)10600余人，各類(lèi)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛10000余部，為邯鄲市重點(diǎn)支持的全市50強(qiáng)企業(yè)之一，企業(yè)綜合實(shí)力在全省同行業(yè)位居前列，2002年進(jìn)入全國(guó)交通企業(yè)100強(qiáng)，2005年位居中國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)100強(qiáng)（客運(yùn)第14位、貨運(yùn)第9位），全國(guó)物流企業(yè)100強(qiáng)（第41位），2006年榮獲全國(guó)企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位、河北省文明單位稱(chēng)號(hào)。集團(tuán)現(xiàn)有在冊(cè)職工6800人左右，其中有中高級(jí)職稱(chēng)的64人，高級(jí)物流師21人，物流師38人，%的中高層人員具有大專(zhuān)以上學(xué)歷。面對(duì)過(guò)去的種種輝煌和現(xiàn)在良好的發(fā)展前景，張董深感欣慰，但看著目前逐漸龐大的公司隊(duì)伍和復(fù)雜的公司結(jié)構(gòu)（參見(jiàn)圖11和圖12），張董也感覺(jué)到身上擔(dān)子很重。隨著物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，市場(chǎng)需求的瞬息萬(wàn)變，客戶(hù)要求的不斷提高，對(duì)集團(tuán)各公司的業(yè)務(wù)資源整合，流程合理化，物流的網(wǎng)絡(luò)化、信息化以及國(guó)際化等多方面都提出了更高的要求，咱們一些公司的舊制度、舊模式已經(jīng)跟不上發(fā)展的潮流。”第一個(gè)打破僵局的是天信運(yùn)業(yè)公司的劉總。像天信一樣從事原料經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的還有天昊，天誠(chéng)，天恒等一些子公司和三級(jí)公司。我們公司采購(gòu)部的張經(jīng)理剛接到了銷(xiāo)售部的劉經(jīng)理發(fā)過(guò)來(lái)的請(qǐng)購(gòu)?fù)ㄖ獑危轰N(xiāo)售部與老客戶(hù)邯鄲電廠(chǎng)簽訂了3000噸電煤的訂單，目前公司的庫(kù)存顯示該類(lèi)電煤為2500噸，需要采購(gòu)部馬上供應(yīng)500噸的煤炭，張經(jīng)理接著馬上上網(wǎng)查詢(xún)了一下近期的煤炭?jī)r(jià)格走勢(shì)，發(fā)現(xiàn)近期內(nèi)漲價(jià)的可能性很小，而且財(cái)務(wù)部的王經(jīng)理已經(jīng)向他抱怨過(guò)了，現(xiàn)在公司流動(dòng)資金緊張，平均庫(kù)存占到了流動(dòng)資金的30%。綜合這些情況，于是張經(jīng)理決定只采購(gòu)500噸電煤，于是吩咐采購(gòu)部的小李分別向幾個(gè)供應(yīng)商詢(xún)價(jià)，詢(xún)價(jià)的結(jié)果卻并不理想，供應(yīng)商們不僅要求必須款到才能發(fā)貨，而且以批量太小為由不肯在價(jià)格上優(yōu)惠，因?yàn)榭蛻?hù)要貨比較急，必須很快地將物資購(gòu)到，張經(jīng)理在無(wú)奈之下選擇了一家供應(yīng)商下了訂單。劉總接著補(bǔ)充：“對(duì)，就是這個(gè)問(wèn)題，還有就是銷(xiāo)售部門(mén)的銷(xiāo)售預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性不高，一些銷(xiāo)售員比較樂(lè)觀(guān)，喜歡多下計(jì)劃，以便隨時(shí)提貨，使采購(gòu)計(jì)劃失真，造成過(guò)高的庫(kù)存和不菲的存儲(chǔ)費(fèi)用，流動(dòng)資金緊張。集團(tuán)總部物流部的汪部長(zhǎng)聽(tīng)著這些發(fā)言，皺起了眉頭，慢慢說(shuō)道：“確實(shí)，采購(gòu)成本過(guò)高嚴(yán)重影響著各分公司的利潤(rùn)指標(biāo)的完成，其實(shí)這并不是一個(gè)新的問(wèn)題，總部在年初就為解決這個(gè)問(wèn)題作了一些工作，最主要的就是頒布了《關(guān)于物流系統(tǒng)運(yùn)貿(mào)集中采購(gòu)與銷(xiāo)售實(shí)施的意見(jiàn)》（見(jiàn)附錄21），從而發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，降低采購(gòu)成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)大客戶(hù)開(kāi)發(fā)，建立穩(wěn)定的供應(yīng)渠道，把運(yùn)貿(mào)業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)。而且各公司的采購(gòu)流程都不同程度存在著效率低下，信息不暢的問(wèn)題，怎樣建立適應(yīng)各分公司采購(gòu)流程的集中采購(gòu)管理體系是亟待解決的問(wèn)題。各單位上報(bào)信息只對(duì)物流部，物流部負(fù)責(zé)保密。(4)為明確合作中的權(quán)利和義務(wù)，各單位在合作前，要簽訂合作合同，包括利潤(rùn)分配、結(jié)算期、風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任等。 二、其他(1)各單位上報(bào)的報(bào)表內(nèi)容必須真實(shí)。如集團(tuán)內(nèi)部出現(xiàn)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，給其他單位造成損失的，集團(tuán)將追究當(dāng)事人及單位一把手責(zé)任?，F(xiàn)在該公司已能承運(yùn)包括手機(jī)、電腦、電器、鐵件、模具、標(biāo)準(zhǔn)件、汽車(chē)牌照、證件、票據(jù)、合同等多類(lèi)貨物。邯鄲客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)能覆蓋的地區(qū)，由該客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的班車(chē)運(yùn)輸。這116部貨車(chē)主要負(fù)責(zé)市內(nèi)配送業(yè)務(wù)，同時(shí)提供上門(mén)取貨業(yè)務(wù)、送貨業(yè)務(wù)，不提供長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。由于受客車(chē)底艙容積的約束，飛馬快運(yùn)受理貨物規(guī)格為不超過(guò)長(zhǎng)2米、寬1米，單件不超過(guò)30千克。公司應(yīng)該考慮工人們的利益，漲工資或者再多雇傭一些工人。去年十月抽調(diào)了兩名人員去營(yíng)銷(xiāo)，效果并不明顯?！薄澳且惨C合考慮成本和效益的因素。這時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的楊組長(zhǎng)提出了自己的擔(dān)憂(yōu)?！?“你們提出的只是眼下的問(wèn)題，現(xiàn)在公司發(fā)展正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。同時(shí)隨著國(guó)家‘千鄉(xiāng)萬(wàn)村’市場(chǎng)工程的開(kāi)展，農(nóng)村超市、商店的補(bǔ)貨量增加。公司這兩年存在的問(wèn)題影響著公司的進(jìn)一步發(fā)展，所以張總感覺(jué)到身上的責(zé)任很重，而今天的會(huì)議上提出的問(wèn)題都是公司亟待解決的問(wèn)題。附錄32 飛馬快運(yùn)的定價(jià)策略一般情況下，起步價(jià)為90元。但是，總的說(shuō)來(lái)，由于飛馬快運(yùn)所提供的服務(wù)以“快”、“準(zhǔn)”為特點(diǎn)的高質(zhì)量服務(wù)，與社會(huì)上的配貨相比，定價(jià)相對(duì)較高。天誠(chéng)汽貿(mào)有限公司成立于2002年6月27日，注冊(cè)資金1000萬(wàn)元。公司成立以來(lái)，緊緊圍繞“外拓市場(chǎng)、內(nèi)抓管理、主體做強(qiáng)、聯(lián)合做大”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，與中行、建行、農(nóng)行等多家銀行有良好的業(yè)務(wù)關(guān)系，與全國(guó)10多個(gè)知名廠(chǎng)家建立牢固的經(jīng)營(yíng)合作關(guān)系，是川汽、陜汽、重汽、春蘭、北奔、東風(fēng)等重汽廠(chǎng)家和力帆、菲亞特、華普、雙環(huán)、哈飛等品牌轎車(chē)的區(qū)域一、二級(jí)銷(xiāo)售代理商，先后在邯鄲地區(qū)14個(gè)縣區(qū)設(shè)立銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)體系。集團(tuán)下的各公司獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)品牌有一定程度的重疊，為了搶奪客戶(hù)和供應(yīng)商資源，各兄弟公司各自為政，一方面打價(jià)格戰(zhàn)，一方面討好品牌供應(yīng)商，致使兄弟公司間“互相殘殺”，多敗俱傷。雖然汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家會(huì)提供一定的金融支持即經(jīng)銷(xiāo)商可以先支付30%的車(chē)款，廠(chǎng)家將車(chē)發(fā)給經(jīng)銷(xiāo)商，但是經(jīng)銷(xiāo)商必須要在36個(gè)月內(nèi)付全款，這造成目前公司展廳里的車(chē)幾乎都是客戶(hù)的訂單車(chē)，而沒(méi)有可供客戶(hù)挑選和體驗(yàn)的備用車(chē)。因此，公司都是按訂單采購(gòu)，客戶(hù)交納了訂金后，才向廠(chǎng)家發(fā)訂單，汽車(chē)廠(chǎng)家也是按訂單生產(chǎn)。所以，現(xiàn)在令人很頭痛的一個(gè)問(wèn)題就是公司如何找到新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，能否以物流來(lái)帶動(dòng)汽車(chē)貿(mào)易的發(fā)展。馬浩是河北快運(yùn)公司總經(jīng)理，上任二年來(lái)，公司業(yè)務(wù)量猛增，效益節(jié)節(jié)攀升。河北快運(yùn)主要的業(yè)務(wù)范圍為醫(yī)藥、日用百貨、卷煙、陶瓷、化工產(chǎn)品的物流配送，其中以醫(yī)藥為主。因此，河北快運(yùn)公司也專(zhuān)門(mén)為此在北京馬駒橋的物流園區(qū)建立了一個(gè)配送中心，這是河北快運(yùn)從未涉及的服裝配送業(yè)務(wù)?！薄芭叮俊薄跋奶煲坏今R上又是銷(xiāo)售旺季了，我得在你這多備點(diǎn)兒貨，下面127家銷(xiāo)售點(diǎn)發(fā)貨需求也馬上要提高，這不就是給你送錢(qián)來(lái)了嘛！”“吆，好事啊?！薄畔码娫?huà)，馬浩單手托著下巴，皺著眉頭，思考了很長(zhǎng)一段時(shí)間?！翱墒?，又不能跟喬宏講實(shí)情，如果說(shuō)不能滿(mǎn)足的話(huà)，以后可能就丟掉了這個(gè)大客戶(hù)，那損失可就大了?，F(xiàn)在采用2米多高的貨架，直接將整箱貨物直接碼垛在貨架上，不嚴(yán)格按貨位擺放。想要通過(guò)擴(kuò)充倉(cāng)庫(kù)面積來(lái)達(dá)到存儲(chǔ)量的成倍增加已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)了，因?yàn)槿ツ陝倓倢?duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了大幅度的擴(kuò)充，由原來(lái)的3000平方米，一下提高到目前的4800平方米（倉(cāng)庫(kù)布置參見(jiàn)圖51和圖52）。目前每天發(fā)貨127家，預(yù)計(jì)將來(lái)發(fā)貨要達(dá)到300家。圖51 倉(cāng)庫(kù)一層布置圖 圖52 倉(cāng)庫(kù)二層布置圖 表51 配送中心每月存儲(chǔ)貨物項(xiàng)目目前預(yù)計(jì)庫(kù)存儲(chǔ)存區(qū)箱數(shù)29300提貨區(qū)箱數(shù)8600未上貨架箱數(shù)6000合計(jì)4390084000表52 庫(kù)房存儲(chǔ)服裝的品種與規(guī)格項(xiàng)目目前預(yù)計(jì)愛(ài)妮莎規(guī)格數(shù)（種）690012000多利亞碼數(shù)24007200戴娜碼數(shù)30004800合計(jì)1230024000表53 配送中心每月存儲(chǔ)服裝的品種與數(shù)量項(xiàng)目目前預(yù)計(jì)愛(ài)妮莎件數(shù)420．0萬(wàn)多利亞件數(shù)戴娜件數(shù)小計(jì)1000萬(wàn)表54 配送中心其他數(shù)據(jù)項(xiàng)目目前預(yù)計(jì)箱子尺寸70*45*3570*45*35每天出庫(kù)總箱數(shù)420箱1100箱每天發(fā)貨的門(mén)店數(shù)127家（北京48家，戴娜54家，凱蒂19家，經(jīng)銷(xiāo)商6家）300家每天入庫(kù)總箱數(shù)400箱1000箱每天入庫(kù)的家數(shù)5家12家每月入庫(kù)箱數(shù)7200箱18000箱現(xiàn)有的面積4800平方米4800平米每月操作量（入庫(kù)、出庫(kù)、退貨）200萬(wàn)件500萬(wàn)件每天出庫(kù)的件數(shù)48000件120000件現(xiàn)有人數(shù)主管1人，錄入員4人，退貨組5人，上貨組4人，入庫(kù)組3人,合計(jì)17人不高于現(xiàn)有人數(shù)6. 美的生產(chǎn)基地這日一大早，張董事長(zhǎng)召集集團(tuán)各部門(mén)的部長(zhǎng)開(kāi)會(huì)，大家都知道是要宣布對(duì)美的公司邯鄲生產(chǎn)基地銷(xiāo)售物流業(yè)務(wù)的投標(biāo)結(jié)果，所以大伙各個(gè)眉頭緊鎖，心里都捏著一把汗。話(huà)音剛落，各個(gè)部長(zhǎng)懸著的心都落了下來(lái)，很多人臉上露出了會(huì)心的笑容。因此我們不能掉以輕心，我們要進(jìn)自己最大的努力去做好這塊的業(yè)務(wù)。在“2006年中國(guó)最有價(jià)值品牌”的評(píng)定中，美的品牌價(jià)值躍升到312億元，位居全國(guó)最有價(jià)值品牌第七位。目前，美的集團(tuán)員工近8萬(wàn)人，擁有美的、威靈等十余個(gè)品牌。營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)各地，并在美國(guó)、德國(guó)、日本、香港、韓國(guó)、加拿大、俄羅斯等地設(shè)有16個(gè)分支機(jī)構(gòu)。也就是逐步將渠道扁平化。介紹完，物流部部長(zhǎng)說(shuō)道：“下面，是目前掌握的一些關(guān)鍵信息”。相對(duì)生產(chǎn)基地，主要面向中心城市和倉(cāng)儲(chǔ)中心。家用空調(diào)單位產(chǎn)品的物流成本占相應(yīng)產(chǎn)品價(jià)格的比例是更高的，降低物流成本對(duì)降低產(chǎn)品整體成本的作用是更為顯著的。“噢， 知道了，我就出來(lái)。本著立足河北，面向全國(guó)的理念，邯運(yùn)集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展相當(dāng)迅速。在看到幾個(gè)公司的業(yè)務(wù)報(bào)告時(shí)，他已經(jīng)開(kāi)始盤(pán)算下一步的發(fā)展計(jì)劃了。在進(jìn)行了簡(jiǎn)短的陳述后，馮總最為緊張的時(shí)刻終于到了，股東們針對(duì)集團(tuán)發(fā)展情況，開(kāi)始發(fā)表意見(jiàn)。“河北快運(yùn)公司，以及天昊、天誠(chéng)、天恒以及天信四個(gè)貨運(yùn)分公司都在從事貨運(yùn)?！睏疃掳l(fā)表了自己的意見(jiàn)，“比如網(wǎng)點(diǎn)間建立怎樣的聯(lián)系，車(chē)輛的調(diào)配和配載問(wèn)題，如何劃分各自的職能范圍，等等。但是，這又是個(gè)龐大的工程，要整合的好，既要保持兩部分的業(yè)務(wù)不能出現(xiàn)差錯(cuò)，又要合理安排，確實(shí)不是件容易的事情。但是“整合快運(yùn)與貨運(yùn)”這個(gè)概念一直縈繞在馮總腦海中，到底要怎么做才能讓兩方達(dá)成雙贏(yíng)的局面呢？會(huì)后，馮總把集團(tuán)物流部汪部長(zhǎng)叫到了辦公室，將河北快運(yùn)報(bào)告跟天昊、天誠(chéng)、天恒以及天信四個(gè)貨運(yùn)分公司的業(yè)務(wù)報(bào)告交給了他。這是項(xiàng)艱巨的任務(wù)，關(guān)系到咱們集團(tuán)今后的發(fā)展，你可要用心做。邯鄲綜合物流園區(qū)包括兩個(gè)子項(xiàng)目，即邯鄲國(guó)際陸港物流園區(qū)、邯鄲鋼鐵物流中心。建設(shè)內(nèi)陸港不僅能夠滿(mǎn)足市及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的要求，而且可以填補(bǔ)中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)內(nèi)無(wú)內(nèi)陸港的空白。石家莊海關(guān)邯鄲辦事處還僅限于行政管理，海關(guān)業(yè)務(wù)在此辦，具體業(yè)務(wù)還得到港口去辦。麻煩不說(shuō)，還需給當(dāng)?shù)馗劭诮桓鞣N費(fèi)用。 建設(shè)內(nèi)陸港在河北省已有成功范例。邯鄲國(guó)際陸港物流園區(qū)擬選址位于南環(huán)路以南，邯鄲機(jī)場(chǎng)以北，鐵路編組站以西，位于機(jī)場(chǎng)路和河大路兩側(cè)(為圖82中紅色部分)；國(guó)際陸港物流園區(qū)所處位置東臨京廣鐵路，107國(guó)道，靠近京珠高速、青蘭高速（2009年開(kāi)始修建），南臨邯鄲飛機(jī)場(chǎng)，有建設(shè)用地和發(fā)展預(yù)留用地。為進(jìn)駐園區(qū)企業(yè)提供金融、保險(xiǎn)、工商、稅收、車(chē)輛及其他設(shè)施檢修以及生產(chǎn)服務(wù)等全方位的配套服務(wù)等。整頓、鞏固、提高第三方物流服務(wù)質(zhì)量和水平，提高對(duì)產(chǎn)業(yè)的覆蓋率，建成面向當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)、滿(mǎn)足當(dāng)?shù)厮氖〗唤鐓^(qū)域物流需求的華北地區(qū)現(xiàn)代化大型國(guó)際陸港物流中心?！背８笨傃a(bǔ)充道。其運(yùn)輸工具主要依賴(lài)于邯鄲客運(yùn)公司和全國(guó)各省市的長(zhǎng)途客運(yùn)公司所擁有的長(zhǎng)途客車(chē)載貨底艙，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)則是依賴(lài)客運(yùn)營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路。顧客因?yàn)槠淇焖佟⒈憬莸奶攸c(diǎn)，便逐漸將以前交由專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸公司承運(yùn)的物品都交由飛馬快運(yùn)承運(yùn)。張飛聽(tīng)了眉毛擰成一團(tuán)，河北快運(yùn)這個(gè)讓他又愛(ài)又恨的合作伙伴又出現(xiàn)在他的腦海中。目前，在貨運(yùn)市場(chǎng)上，這兩家同屬于邯運(yùn)集團(tuán)的公司存在著一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，飛馬快運(yùn)公司憑借自己的快捷方便搶占了河北快運(yùn)公司的部分勢(shì)力范圍，雖然兩家公司并沒(méi)有正面沖突，但是總公司也在開(kāi)始考慮將兩家公司的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)整合，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。此外，由于客車(chē)畢竟不是專(zhuān)業(yè)的貨運(yùn)工具，所以在貨物跟蹤等信息化方面存在一定的不足，對(duì)于客車(chē)的貨位管理也比較松散，業(yè)務(wù)員反映如果能夠從總體上掌握這些客車(chē)的運(yùn)輸能力，就更方便他們安排快件業(yè)務(wù)。張飛心想，一定要采取措施，不能讓這種現(xiàn)象再發(fā)生了。包括貨物輸入，車(chē)輛分配等。2003年，劉平被評(píng)為“河北省交通系統(tǒng)勞動(dòng)模范”，2005年被邯運(yùn)集團(tuán)評(píng)為“邯運(yùn)功臣”，還多次被評(píng)“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“業(yè)務(wù)能手”等稱(chēng)號(hào)。事情是這樣的。在向集團(tuán)上報(bào)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)時(shí)，為了鼓舞士氣，并根據(jù)目前良好的經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)，他了樂(lè)觀(guān)地將目標(biāo)定在了30%的效益增長(zhǎng)上。但是，由于需求企業(yè)自身的生產(chǎn)調(diào)整、供應(yīng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響，每逢月末考評(píng)的時(shí)候30%的效益增長(zhǎng)就像一座8848米的高峰一樣，總是難于翻越?！按蠛玫陌l(fā)展背景，集團(tuán)公司的大力支持，既定的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略沒(méi)有錯(cuò)，目標(biāo)也是能夠?qū)崿F(xiàn)的”劉平始終倔強(qiáng)地認(rèn)為，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期歸根結(jié)底主要是人的問(wèn)題，他似乎找到了問(wèn)題的根源。在人力資源部門(mén)的大力配合下，天恒為員工按期進(jìn)行了煤炭貨運(yùn)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、現(xiàn)代物流管理等方面的培訓(xùn)和講座。在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中培養(yǎng)了一批業(yè)務(wù)骨干，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)增添了左膀右臂。為員工進(jìn)行了全面體檢，并為他們加入醫(yī)保，解決了后顧之憂(yōu)。去掉“黃牌”的劉平心中仍然不敢松懈，近半年的經(jīng)歷讓他感受到了員工培養(yǎng)在企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中的重要性。例如：對(duì)于基層單位的考核主要考慮如下三個(gè)因素：企業(yè)利潤(rùn)、職工收入和集團(tuán)利潤(rùn)貢獻(xiàn)率。對(duì)于連續(xù)三個(gè)月不能完成目標(biāo)收益額的負(fù)責(zé)人，集團(tuán)進(jìn)行黃牌警告。每年年底，集團(tuán)對(duì)不同級(jí)別的員工也要進(jìn)行綜合排名，對(duì)于綜合排名靠后的員工，采取取消其原崗位工作資格的處理，要求其在聘期內(nèi)在集團(tuán)內(nèi)部自行尋找新的工作崗位。集團(tuán)建立不同級(jí)別的人才庫(kù)，主要參考因素包括：年齡、學(xué)歷以及員工日常工作中的表現(xiàn)。2005年開(kāi)始，集團(tuán)每年引進(jìn)具有全日制本科以及以上學(xué)歷的新進(jìn)員工不低于20人；對(duì)于普。對(duì)于各個(gè)基層企業(yè)的負(fù)責(zé)人則主要采取一把手提名制進(jìn)行任命。邯運(yùn)集團(tuán)的薪酬可以分為如下幾個(gè)類(lèi)型：集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人員、各分公司和子公司的負(fù)責(zé)人均實(shí)行年薪制；總公司的其他工作人員實(shí)行崗位工資制；集團(tuán)的普通員工則實(shí)行效益工資制。對(duì)于連續(xù)五個(gè)月不能完成目標(biāo)收益額的負(fù)責(zé)人采取撤職的處分。對(duì)于各個(gè)基層企業(yè)負(fù)責(zé)人的考核主要從經(jīng)營(yíng)效益入手：在每年年初，各個(gè)基層企業(yè)負(fù)責(zé)人要根據(jù)本企業(yè)的情況，向集團(tuán)上報(bào)本年度的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)