【正文】 Z3110 ** CHINA SOUTHERN AIRLINES CFL：CZ/．/I 如果航站輸入省略，則表示為執(zhí)行指令的終端所在地顯示系統(tǒng)中某一天本航空公司或其它航空公司辦理值機(jī)的航班表最后一頁12 PT/PC打印指令PT : 打印上一次指令所有輸出信息PC : 打印上一次指令的顯示信息（三） 顯示指令CFL 值機(jī)航班顯示AFL 顯示航班表SY 航班概況顯示FI 顯示由FDC指令建立并生效的航班的有關(guān)信息MD 艙單顯示SE/SEI 座位圖顯示DIL/AIL 始發(fā)/到達(dá)航班信息顯示ACRT 工作終端顯示MSG/TLX 系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)報(bào)1 CFL：Checkin Flight List 英里/公里換算CO M/需換算英里數(shù)CO K/需換算公里數(shù)用英文查詢國家兩字代碼CNTD：D/航空公司代碼 APPLICATION = DATE = = 1060 AVAILE SESSION PATH OPEN TTIPE22 DA工作區(qū)顯示DAA $$OPEN TIPE2顯示：SESSION PATH OPEN TO: TIPJ 進(jìn)入測試系統(tǒng)：$$OPEN TIPJ 離港測試系統(tǒng)為AE2TIP: 軟件事務(wù)處理包$$OPEN TIPJ (E2) 增加單個(gè)字符FCTN + P LINE 97（可執(zhí)行FU、FDC指令）第三部分 鍵盤介紹與進(jìn)入系統(tǒng)（1） 鍵盤知識分類簡單說明目前使用的終端主要有科比亞、昌霖、實(shí)達(dá)幾種，有些機(jī)場使用微機(jī)仿真終端。 86（值班主任，可以改名字）配載： 82（普通控制）USAS CKI與USAS RES交換訂座和值機(jī)數(shù)據(jù)。 USAS CKI應(yīng)用環(huán)境USAS CKI使用標(biāo)準(zhǔn)的2200操作系統(tǒng)（OS2200），系統(tǒng)同時(shí)使用USAS 第一步初始關(guān)閉，盡可能多的接收候補(bǔ)旅客，隨后到來的旅客限制在登機(jī)口接收，值機(jī)柜臺不再辦理。這種方式也可稱為無接3 當(dāng)訂座系統(tǒng)中旅客訂座信息有變動時(shí)，這種接口方式使USAS CKI與USAS RES的連接是實(shí)時(shí)的。 訂座系統(tǒng)為沒有訂座的旅客訂座，而是通過旅客所持機(jī)票的確認(rèn)狀態(tài)、所 離港系統(tǒng)的使用需從訂座系統(tǒng)中提取旅客訂座信息。 DCS 頭等艙旅客名單、GOSHOW人數(shù)、NOSHOW人數(shù)，以便于訂座部門控制在辦理值機(jī)前，訂座系統(tǒng)向離 了手工備用指令，以保證系統(tǒng)的正常使用。 USAS CKI需要來自航班操作數(shù)據(jù)和訂座系統(tǒng)的信息，一般情況下，所有的 包括旅客辦理checkin時(shí)被列為候補(bǔ)的優(yōu)先等級。值機(jī)員需對此類旅客進(jìn)行處 情況下，根據(jù)候補(bǔ)旅客的優(yōu)先等級，自動接收候補(bǔ)旅客。limit travel time control為旅客辦好乘機(jī)手續(xù)后，從值機(jī)柜臺到登機(jī)口的通行已預(yù)留座位的旅客在辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，系統(tǒng)將預(yù)留的座位分配給該旅 當(dāng)旅客需換乘其它航班時(shí)， 系統(tǒng)設(shè)計(jì)了相應(yīng)的換乘航班指令。當(dāng)飛機(jī)仍有剩余座位時(shí)，再將其正式接收。 利用的座位USAS CKI指令設(shè)計(jì)為簡潔的工作人員、旅客、與系統(tǒng)之間的對話方式。反過來，每個(gè)航班可以在任何一臺VDU辦對于未訂座旅客或ID（Industry Discount）旅客，其姓名隨后顯示。SHOW、NOSHOW、NOREC以及超售等因素的調(diào)協(xié)2部分姓名方式（Partial Name）部分以姓名方式辦理值機(jī)基本與以序號辦理值機(jī)方式相似，不同之處為旅客姓名必須與系統(tǒng)上的旅客姓名完全吻合。每種方式都可以有座位選擇：1姓名方式（Name）這種方式是值機(jī)員通過旅客姓名的方式來確認(rèn)旅客。 LDP （Loadplanning）2 關(guān)于USAS CKI（值機(jī)概述）USAS CHECKIN（USAS CKI）是一套自動控制和記錄旅客登機(jī)活動過程的 系統(tǒng)。 離港系統(tǒng)培訓(xùn)教材第一部分 系統(tǒng)簡介1 計(jì)算機(jī)離港控制系統(tǒng)(Departure Control System)，2 簡稱DCS，3 是中國民航引進(jìn)美國UNISYS公司的航空公司旅客服4 務(wù)大型聯(lián)機(jī)事務(wù)處理系統(tǒng)，分為旅客值機(jī)（CKI）、配載平衡（LDP）兩大部分。 USAS CKI記錄旅客所乘座的航班、航程、座位證實(shí)情況，記錄附加旅客數(shù)據(jù)（如行李重量、中轉(zhuǎn)航站等），記錄接收旅客情況或?qū)⒙每土袨楹蜓a(bǔ)情況。是最常用的方式。3以序號方式（Numeric）以序號方式接收未訂座旅客。4手工方式（Manual）非自動Checkin. USAS CKI允許自動和非自動辦理航班。 理。當(dāng)USAS CKI存有旅客數(shù)據(jù)時(shí)，值機(jī)員可提取旅客記錄為其辦理乘機(jī)手續(xù)?？汀τ诙嗪蕉魏桨?，旅客可在起始站一次辦理全程的的乘機(jī)手續(xù)，使旅客在過 時(shí)間。若候補(bǔ)旅客沒有到 理。 數(shù)據(jù)都自動存放在FDC(Flight Date Control)中，訂座系統(tǒng)自動向離港系統(tǒng)傳 港系統(tǒng)傳送旅客名單報(bào)PNL和旅客增減名單報(bào)ADL。人員了解航班實(shí)際使用情況。 USAS CKI接收從訂 報(bào)ADL(AdditionDelete List)。 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳送是異步的。當(dāng)離港系統(tǒng)將隨時(shí)通過ADLS傳道USAS CKI中。Hosted（主機(jī)的）口方式。第二步完全關(guān)閉，關(guān)閉航班checkin，發(fā)送航班關(guān)閉信息，通知配載部門最后一名乘客已辦好乘機(jī)手續(xù)，向訂座部門發(fā)送旅客確切登機(jī)人數(shù)。 與USAS CKI的數(shù)據(jù)傳送。在integrated system中，是同步實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)的，在standalone中，則是異步非實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)的。 96（建立航班，TCARD）值機(jī)： 101（控制）其他： 終端的鍵盤設(shè)置基本一致常用的鍵名稱及其功能如下：XMIT 傳送指令輸入MSG WAIT 刪除單個(gè)字符INSERT AVAILD BPP = 1253TIME = 04DEC SYSTEM = 23 SI進(jìn)入工作區(qū)SI: AGNT NO．/PASSWARD/USER GROUP/OFFICESI：962/1A/82/PEK0014 SO退出工作區(qū)SO5 AI重新進(jìn)入一個(gè)指定的工作區(qū)AI: AREA AGNT NO．/PASSWARD6 AO暫時(shí)中斷使用工作區(qū)，但又不退出AO7 AN修改保密號AN OLD/NEW8 CD/CNTD城市/三字代碼查尋CD: 城市三字代碼CNTD: OPTION/ CITY NAMET查詢城市/機(jī)場三字代碼A用城市/機(jī)場的幾個(gè)字母查詢?nèi)执aCNTD：ALL 用航空公司代碼查尋對應(yīng)的航空公司CNTD：M/AIRLING 顯示城市的當(dāng)?shù)貢r(shí)間及GMT時(shí)間CO T/城市三字代碼/DATE PG / PF / PN / PB / PL PG1 / PF1 / PN1 / PB1 / PL1 本頁 首頁 值機(jī)航班顯示 值機(jī)員可根據(jù)需要，選擇輸入，獲取某些值機(jī)航班信息格式：CFL：airl/date/city/opt/opt ************** 03NOVCZ310 CZ365CZ3102 CZ3116 CZ3138 CZ3160CZ3176 CZ8912CFL:CZ/．/SFLIGHT RECORD LISTINGS: ARRIVES DEPARTS BOARDS STAT POS SSEL GATE ???? ARN 0835 B2055 1250 GATE G22 777/21BG NAM FDCAMS 已完全關(guān)閉 ALLCA SR SU CZCZ 001T CZ 310 CZ 353 CZ 373 CZ3108 CZ3120 CZ31383 SY: Survey Display 選擇項(xiàng)，可輸入PEKSHASY CA1501輸出：SY: CA1501/03NOV PEK/0 POS/GATE BN291 AK00000 CD00000BDT0810 CC0854 C016/020/254 EXST00/00/00 CA175 CAP/F18C26Y231 B0000 /000000SB000/000/000 C000/000/000 EXST00/00/00 B0000 /000000SB000/000/000 OP/NAMCWT200000 UWT200000 CAW200000 UAW200000 WTN2 KG TCI747/SPA/B2452 SD2230 C000/000/000 XCR 00/00/00*SHASYD R000/000/120 B0000SA000/000/000 XCR00/00/00GS SHA/F010C010Y028例3：SY CA175/Z輸出：SY: CA175/04NOV PEK/0 GTD/???? POS/GATE BN000 AK00000 CD00000BDT1840 AV/F18C26Y231ZONES R14/0 R1014/0 RU4144/0 R1530/0 R3140/0*PEKSHA R002/018/092 B0000SA000/000/000 XCR00/00/00TOTALS* R002/019/157 B0000SA000/000/000 NON手工辦理NUM以序號辦理PNM部分以姓名辦理 ABC狀態(tài)本站使用的 BOP開放標(biāo)準(zhǔn)重量表號 BCL關(guān)閉TCI允許轉(zhuǎn)港與聯(lián)程（航班總業(yè)載扣除貨郵 ？？？ 登機(jī)口不確定第4行BDT0810 CC0854 編目離港時(shí)間ED 實(shí)際離港時(shí)間CI 值機(jī)完全關(guān)閉時(shí)間第5行CNF/F18C40Y348 如例3，在SY指令中輸入“Z”選項(xiàng)，此行會顯示，否則沒有此行ZONES R14/0 R1014/0 RU4144/0 R1530/0 R3140/0 C016/020/254 EXST00/00/00 * 各等級訂座人數(shù)C SB各等級的候補(bǔ)旅客人數(shù)B 候補(bǔ)旅客的行李件數(shù)SA利用剩余噸位的旅客 有可能出現(xiàn)的信息行：UM 擔(dān)架數(shù)PETC 各等級旅客額外占座數(shù)XCR HO：passenger hold indicator控制旅客標(biāo)識 C000/000/000 XCR 00/00/00TRANSIT 選擇項(xiàng)M：顯示航班原始信息 FLTTYP D 根據(jù)航班在執(zhí)行FI指令時(shí)的狀態(tài)而定1） 未始發(fā)/但已完成航班建立（MASTER）2） 正在使用（ACTIVE）3） 時(shí)間被調(diào)整過的不4） 正常飛行航班4 MD: Manifest Display艙單顯示 顯示第幾頁 開始顯示行數(shù) 例：MD：CA1503CA1503/03NOV PEK PART1NKG30Y1BENDOR/YA2 .L/H8PKE .R/RLOC M3M3T1CHEN/KAIYONG .L/HBBTQ .R/RLOC NVYG51CUI/HAITAOB6 .L/K5W41 .R/RLOC MW6L35 SE/SEI: Seat Map Display座位圖顯示例： F E .CCCCC.... ........*****CCCCC E== E== LLB B*. B B 3 Right side caption: Quiet row I Blocked, unusable seat． ASR or ABP after USAS CKI reserved seatC Seat reserved for USAS RES passenger+ Seat allotted for this segmentB Available unacpanied minor seatG Available extra leg room seat* SEI:26 DIL/AIL: 始