【正文】 絕對值比外側(cè)壓應(yīng)力的絕對值大一倍多，這就是梯形斷面的內(nèi)側(cè)寬大，外側(cè)窄小的緣故。因此，水平斷面A—A既受到Q力的拉伸，還受到力矩M的作用。很明顯貨物的重量通過鋼絲繩作用在吊鉤的垂直斷面上，有把吊鉤切斷的趨勢，所以吊鉤垂直斷面受剪切應(yīng)力τ，其值為： Q τ＝—— FB 式中：FB為吊鉤垂直斷面的面積。 (三) 吊鉤的危險斷面 對吊鉤的檢驗，必須要知道吊鉤的危險斷面所在。片式鉤口上裝有護(hù)板通常用A3鋼、16Mn軋制鋼板制成。 片式吊鉤一般用于大噸位或受強(qiáng)烈灼熱的場所，它通常是川厚度不小于20mm的A20或16Mn鋼板制造。鍛打吊鉤時，應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)打印出不易磨滅的標(biāo)記，標(biāo)記內(nèi)容應(yīng)有：額定起重量、廠標(biāo)、檢驗標(biāo)志、日期、編號。鑒于含cr、Ni、Mo元素的合金鋼有強(qiáng)度高。但強(qiáng)度高的材料通常對裂紋和缺陷很敏感，強(qiáng)度越高，突然斷裂的可能性越大。矩形截面只用于片式吊鉤，斷面的承載能力未能充分利用，因而較為笨重。鑄造起重機(jī)的片式吊鉤由于與澆鑄桶相配合的要求，即使起重重量很大，仍然采用單鉤。 (一)吊鉤的分類與構(gòu)造 吊鉤根據(jù)形狀的不同，可分為單鉤和雙鉤兩種。 劃分起重機(jī)的工作級別是為了對起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)設(shè)計提供合理的基礎(chǔ)，也為用戶和制造廠家進(jìn)行協(xié)商時提供一個參考范圍。 變幅速度有時也剛變幅時間衡量，它是指吊對應(yīng)于最大幅度的起重量，從最火幅度至最小幅度所需的時間(min)。是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，小車在水平軌道上帶額定載荷行駛的速度(m／min)。表17常用工作速度┏━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━━━━┓┃ ┃起重機(jī)類型 ┃工作速度(m，min) ┃┣━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━┫┃ ┃一般用途起重機(jī) ┃6～25 ┃┃起升速度 ┃裝卸用起重機(jī) ┃ 40～90 ┃┃ ┃安裝用起重機(jī) ┃1 ┃┗━━━━━┻━━━━━━━━┻━━━━━━━━━┛ ┃起重機(jī)類型 ┃I：作速度(m／nin) ┃┣━━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫┃ ┃橋、門式起重機(jī)小車 ┃40～50 ┃┃ ┃裝卸橋小車 ┃ 180～240 ┃┃ ┃橋式起重機(jī)大車 ┃ 90～120 ┃┃運行速度 ┃門式起重機(jī)大車 ┃ 40～60 ┃┃ ┃門座起重機(jī)及裝卸橋大車 ┃ 20～30 ┃┃ ┃輪胎起重機(jī) ┃ 10～20(km／h) ┃┃ ┃汽車起重機(jī) ┃50～65(km／ h) ┃┣━━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫┃變幅速度 ┃門座起重機(jī)(工作性) ┃ 40～60 ┃┃ ┃浮式起重機(jī)(工作性) ┃ 25～40 ┃┃ ┃汽車及輪胎起重機(jī) ┃ 10～30 ┃┣━━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫┃回轉(zhuǎn)速度 ┃門座起重機(jī) ┃n≈2r／min ┃┃ ┃汽車及輪胎起重機(jī) ┃ n≈2—3．5l／min ┃┃ ┃浮游起重機(jī) ┃ n≈O．5—2r／min ┃┗━━━━━┻━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━┛ 1．起升(下降)速度Vn，是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度(m／min)。下降深度，是指吊具最低工作位置與起重 機(jī)水平支承面之間的幣直距離。對吊鉤或貨叉，可算至它們的支承表面。 (八)輪壓P輪壓是指一個車輪轉(zhuǎn)遞到軌道或地面上的最大垂直載荷。 (六)起重力距M 起重力矩是幅度L與其相對應(yīng)的起吊物品重力G的乘積，M=G圖1—3是幅度的示意圖。 圖1—1起重機(jī)跨度 (a)起暈機(jī)跨度 (b)具有雙軌的起重機(jī)跨度 (四)基距B基距也稱軸距，是指沿縱向運動方向的起重機(jī)或小車支承中心線之間的距離。 圖11是起重機(jī)跨度的示意圖。 有效起重量，是指起重機(jī)能吊起的重物或物料的凈質(zhì)量。注：應(yīng)避免選用括號中的最大起重量數(shù)值。 通常情況下所講的起重量，都是指額定起重量。對于幅度可變的起重機(jī)，如塔式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、門座起重機(jī)等臂架型起重機(jī)，其額定起重量是隨幅度變化的。 (一)起重量G 起重量G(過去常用字母Q表示)，是指被起升重物的質(zhì)量，單何為千克(kg)或噸(t)。除此以外，起重機(jī)還有多種分類方法。第三類是升降機(jī)。第一類是輕小型起重設(shè)備。其特點是輕便，構(gòu)造緊湊，動作簡單，作業(yè)范圍投影以點、線為主。其特點是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌升降。按取物裝置和用途分類，有吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、電磁起重機(jī)、冶金起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)和救援起重機(jī)等；按運移方式分類，有固定式起重機(jī)、運行式起重機(jī)、自行式起重機(jī)、拖引式起重機(jī)、爬升式起重機(jī)、便攜式起重機(jī)、隨車起重機(jī)等；按驅(qū)動方式分類，有支承起重機(jī)、懸掛重機(jī)等；按使用場合分類，有車間起重機(jī)、機(jī)器房起重機(jī)、倉庫起重機(jī)、貯料場起重機(jī)、建筑起重機(jī)、工程起重機(jī)、港口起重機(jī)、船廠起重機(jī)、壩頂起重機(jī)、船上起重機(jī)等。一般分為額定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量等。其名義額定起重量，是指最小幅度時，起重機(jī)安全工作條件下允許提升的最大額定起重量，也稱最大起重量Gmax。 為了設(shè)計、制造系列標(biāo)準(zhǔn)化，國家制定了起重量系列標(biāo)準(zhǔn)，見表1一2。 2．總起重量G。如帶有可分吊具抓斗的起重機(jī)，允許抓斗抓取物料的質(zhì)量就是有效起重量，抓斗與物料的質(zhì)量之和則是額定起重量。橋式起重機(jī)的跨度依廠房的跨度而定：S=Sc一1．5(2)m?；郆的測定與支承輪的布置有關(guān)。 幅度有最大幅度和最小幅度之分。L(過去常用Q按工況不同，分為工作輪壓和非工作輪壓，如圖15所示。對其他吊具，如抓斗等，應(yīng)算至它們的最低點(閉合狀態(tài))。對?。畼蚴狡鹬貦C(jī)，應(yīng)是空載置丁水平場地上方，從地平面開始測定其下降深度。 2．回轉(zhuǎn)速度，是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，起重機(jī)轉(zhuǎn)動部分的同轉(zhuǎn)角速度(r／min)。 5．吊重行走速度，是指在堅硬地面上，起重機(jī)吊額定載荷平穩(wěn)運行的速度(m／min)。 (十一)起重機(jī)工作級別 起重機(jī)工作級別是考慮起重量和時間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性。起重機(jī)載荷狀態(tài)按名義載荷譜系分為輕、中、重、特重四級；起重機(jī)的利用等級分為U0~U9十級。單鉤的優(yōu)點是制造與使用比較方便；雙鉤的受力比較有利，優(yōu)點是重量輕。 吊鉤鉤身截面形狀有圓形、方形、梯形和T字形。圓形截面只用于簡單的小型吊鉤。因此，目前吊鉤廣泛采用低碳鋼和低碳合金鋼制造。塑韌性好的特點，用它制造的吊鉤體積相對小，承載能力卻火。由鍛造吊鉤廠進(jìn)行表面檢驗及負(fù)荷試驗后，提供合格證明文件。片式吊鉤一般不會因突然斷裂而破壞，因為缺陷引起的斷裂只局限于個別鋼板，片式鉤其板片不可能同時斷裂，剩余的鋼板仍然能支承吊重，個別損壞的鋼板可更換，因而比鍛造吊鉤有較大的安全性。 因為鑄造材料存在很多質(zhì)量缺陷，所以規(guī)定起重機(jī)械不得使用鑄造吊鉤。通過對吊鉤的受力分析，可以得出結(jié)論，即吊鉤的危險斷面有三個。 對于鉤尾斷面。M=(+ei)Q。從上述分析可知，水平斷面受彎曲應(yīng)力最大，這是因為作用在這個斷面上的彎矩值最人，所以這個斷面也是一個危險斷面。它的高度較大，使有效起升高度減小。因為單倍率滑輪組的均衡滑輪在下方，只有用長型吊鉤組才能安裝這個均衡滑輪。因此，短型吊鉤組只用于較小的起重量。螺母應(yīng)有可靠的防松裝置，止推軸承應(yīng)有防塵裝置。隨著起重量的不同，零件的尺寸和工作滑輪的數(shù)目也不一樣，通常起重量越大，滑輪的數(shù)目越多，這樣可使單根鋼絲繩承受的拉力不大，鋼絲繩直徑也就不必選得太粗，相應(yīng)的其它零部件尺寸也可減少。 ①鉤口部位的磨損(見圖3一1－6)雖為正?，F(xiàn)象，但如果輔助吊具的用法得當(dāng)，會磨損的慢些，甚至很少有磨損。如果改用類似如圖319所示的輔助吊具，就會改善這種情況。原因是吊鉤組沒有升到必要的高度，車開的不穩(wěn)或斜拉斜吊重物產(chǎn)生了強(qiáng)烈擺動，滑輪碰撞到其它物件上造成的。 ④吊鉤組中不易發(fā)現(xiàn)的隱患，常常是吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處，因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。3—1—1 l 吊鉤尾部斷裂實例 圖3—112防止吊鉤轉(zhuǎn)動的裝置 1－螺釘；2一安全鉤 ⑤還應(yīng)當(dāng)經(jīng)常查看聯(lián)接吊鉤螺母和吊鉤的螺栓(見圖3—1—4和圖3一1－5中標(biāo)出的螺柱栓)或其它聯(lián)接方式的零件是否有松脫或被切斷的情況，防止吊鉤自行脫落。因此大型吊鉤多采用梯形或鋸齒形螺紋。 ⑧絕緣起重機(jī)所用的吊鉤組，要經(jīng)常檢查各絕緣墊、套等不得破裂，及時清除灰塵，潮濕后應(yīng)立即烘干。 一、鋼絲繩的用途及構(gòu)造 (一)鋼絲繩的用途 鋼絲繩是起重機(jī)械中應(yīng)用最廣泛的撓性構(gòu)件，也是起重機(jī)安全生產(chǎn)的三大重要構(gòu)件之一。它還用作捆綁物體的司索繩、桅桿起重機(jī)的張緊繩、纜索起重機(jī)和架重空道的承載索等。 。單根鋼絲的直徑一般在0．22～3．2毫米范圍以內(nèi)，而起重機(jī)上用的鋼絲直徑一般應(yīng)大于0．5毫米，因為鋼絲直徑太細(xì)容易磨損。按鋼絲繩的繩芯來分有：麻芯、棉芯、石棉芯、鋼絲芯等。 根據(jù)適用的場合不同，繩芯分為以下幾種： (1)金屬芯——用軟鋼絲制成，可耐高溫并能承受較大的擠壓應(yīng)力，繞性較差，適用于高溫或多層纏繞的場合。 3．鋼絲繩 鋼絲繩由一定數(shù)量的鋼絲和繩芯經(jīng)過捻制而成。一般是用游標(biāo)卡尺來測量的，測量時應(yīng)將尺頂在最大直徑處。單捻繩(也稱單繞繩)一般只作為繩股。由圓形斷面的鋼絲捻繞成的鋼絲繩僵性大，繞性差，易松散，不宜用作起重繩。雙繞繩撓性好，制造也不復(fù)雜，起重機(jī)上廣泛采用。這種鋼絲繩在反復(fù)彎曲時鋼絲容易磨損折斷。由于這一系列的優(yōu)點，現(xiàn)在的起重機(jī)已用線接觸鋼絲繩代替過去常用的普通點接觸鋼絲繩。 (2)粗細(xì)型(x—y型)。又稱填充型(T型)，在股中外層鋼絲形成的溝槽中，填充細(xì)鋼絲，斷面填充率更高，承載能力大，撓性好。缺點是制造工藝復(fù)雜，在起重機(jī)上較少采用。 如果看到繩股的捻制螺旋方向，是從中心線右側(cè)開始向上、向左時，稱這個捻向為左向捻，并用字母“S”來表示。 這種鋼絲繩具有鋼絲間接觸好、磨損小、表面較平滑、撓性好、壽命長等優(yōu)點?？稍谟泄潭▽?dǎo)軌的升降機(jī)中用作起升繩或在其他場合用作牽引繩。每根鋼絲在繩中的方向基本是順著鋼絲繩的軸線方向。這種鋼絲繩不加標(biāo)記。但由于制繩工藝復(fù)雜而很少應(yīng)用。 (五)按鋼絲繩中股的數(shù)目分 有4股繩、6股繩、8股繩和18股繩等。 (六)鋼絲繩的標(biāo)記 鋼絲繩的規(guī)格 鋼絲繩的規(guī)格包括：鋼絲的表面狀態(tài)、公稱抗拉強(qiáng)度，鋼絲繩的結(jié)構(gòu)型式、截面形狀、尺寸(直徑)，還有鋼絲繩(股)的捻向、最小破斷拉力、單位長重量、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)編號。 鋼絲繩的直徑為GB8918—1996(取代原GB8918—8GBll02—7YB829—79)規(guī)定的名義直徑，應(yīng)等于在相對兩股外側(cè)測量到的最大值。： 口鋼絲繩的直徑，毫米； 口繩芯 口股中的鋼絲根數(shù) 口股數(shù) [例]結(jié)構(gòu)型式為619，繩的直徑為φ15．5mm，鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度為160kg／mm2 (1600Mpa)的鋼絲繩標(biāo)記為： 鋼絲繩619+—160 GB1102 7YB82973標(biāo)記 在GB8707—88公布前，正規(guī)技術(shù)文件中，鋼絲繩的規(guī)格應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)(GB1102—74和冶金部標(biāo)準(zhǔn)YB829—73進(jìn)行標(biāo)記，其標(biāo)記方式比較復(fù)雜。 ④——鋼絲繩的直徑，mm。 ⑦⑧——鋼絲表面鍍鋅處理，根據(jù)鋼絲鍍層的耐腐蝕性能分為三等級。右捻繩標(biāo)記“右”；左捻繩標(biāo)記“左”；交互捻標(biāo)記“交”；同向捻標(biāo)記“同”。 ③鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤滑狀態(tài)。 延長鋼絲繩壽命的方法是選用鋼絲繩麻心脂，加熱劍80～100℃，將需要潤滑的鋼絲繩洗凈盤好，浸入其中泡至飽和，這樣能使?jié)櫥傅戒摻z繩的麻芯中。用這種方法潤滑的鋼絲繩，外觀看起來是比較潔凈，對鋼絲繩的磨損和斷絲情況，看得也比較清楚。又因外層油脂很多，對查看鋼絲繩的磨損和折絲情況不利。 鋼絲繩破斷首先與應(yīng)力大小有關(guān)。鋼絲繩的破斷原因不僅與穿繞次數(shù)有關(guān)，還和鋼絲繩繞過滑輪或卷筒的直徑有關(guān)，滑輪和卷筒的直徑愈小，則鋼絲繩的彎曲愈嚴(yán)重，也就愈容易損壞。 鋼絲繩的磨損，一是與卷筒和滑輪之間的磨損；二是鋼絲繩之間的磨損。也常用作均衡滑輪，以均衡二支鋼絲繩的張力。 定滑輪可以改變力的方向?；喌牟坌危梢粋€圓弧形和槽底與二個傾斜的側(cè)壁組成(圖3—3—1 b)。對于臨時性、短時間使用的簡單輕小型起重設(shè)備，h2值可取為10，但最低不得小于8。因此，滑輪罩與滑輪外緣的間距，應(yīng)在保證不碰的情況下略小一些為好。卷筒兩端