【正文】 人員、工具和吊機(jī)準(zhǔn)備 按 4~1臺車順序下井并后退至車站尾部 平板車下井支撐橋架 橋架下井 中盾下井 前盾下井 拼裝機(jī)下井 盾尾下井 刀盤下井與主軸承連接 臺車與主體部分連接 完成各部分的組裝連接 中前盾相連并前移 拼裝機(jī)與中盾連接 鉸接部位連接，并后移盾構(gòu)主機(jī) 機(jī)械、電氣、管線分別連接 反力架下井并定位 中鐵三局集團(tuán)有限公司廣州市軌道交通九號線施工 1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 3 盾構(gòu)機(jī)前、中體下井示意圖 ②拼裝機(jī)、盾尾、刀盤的下井 拼裝機(jī)在完成中體與前體的下井并連接完成以后再進(jìn)行下井，拼裝機(jī)與走行梁一起直接下井并與中體進(jìn)行連接。 四、盾構(gòu)機(jī)組裝 盾構(gòu)機(jī)組裝準(zhǔn)備 盾構(gòu)機(jī)組裝所需機(jī)具主要如下： 5t 卷揚(yáng)機(jī)， 2 組雙輪滑輪組，φ 16 300m 鋼絲繩，液壓扳手（ 65mm， 55mm 套筒），液壓拉伸扳手（ 65mm） ，氣動扳手（ 55mm， 46mm， 36mm 套筒），空壓機(jī)（ 22kw） ， 6 分氣管（ 50m） ，管片平板車，重型套筒（ 65mm， 55mm， 46mm， 36mm） ， 2t 單鏈葫蘆（ 4m） 4臺， 手扳葫蘆 (3m)4 臺， 50t 機(jī)械千斤頂 4 臺， 500A 直流電焊機(jī) 4 臺， 506 焊條（ 10件） ， 422 焊條（ 1 件），手磨機(jī) 1 臺，鋼絲打磨球（ 20 個(gè)）。 盾構(gòu)機(jī)組裝與下井 配合 盾構(gòu)機(jī)組裝過程是與下井過程緊緊聯(lián)系的，必須控制好各方各面的工作，將下井與組裝同時(shí)做好，方可保證組裝工作的順利開展。主體部分下井過程中，即進(jìn)行主體部分的組裝，組裝過程中主體部分相對移動，吊機(jī)必須配合進(jìn)行。連接前先拆開堵頭，并做好堵頭的回收工作，確保下一次轉(zhuǎn)場的材料具備。 橋架與拼裝機(jī)走行梁的連接 橋架與拼裝機(jī)走行梁的連接是最后進(jìn)行的，將橋架及已經(jīng)連接好的臺車推至盾尾內(nèi)，然后對位放在拼裝機(jī)走行梁的連接部位處， 連接拖動油缸，割除焊接在管片平板車上的支撐架。 五、 配套設(shè)備安裝 在盾構(gòu)機(jī)組裝同步進(jìn)行配套設(shè)備安裝，主要包括如下內(nèi)容： （ 1）盾構(gòu)機(jī)高壓電的連接。 （ 3）機(jī)外空壓機(jī)安裝。 六 、 整機(jī)調(diào)試 調(diào)試驗(yàn)收器具 本次盾構(gòu)機(jī)調(diào)試驗(yàn)收所使用的器具如下： 鋼卷尺 5m、 3m 各 1 個(gè)； 米 尺 25m 1 個(gè)； 秒 表 2 個(gè)； 數(shù)碼照相機(jī) 1 臺； 其他測量儀器如壓力表、 溫度表、電流表、萬用表 。盾構(gòu)機(jī)上用電設(shè)備較多，通電過程中要分步分系統(tǒng)進(jìn)行逐一通電檢查，所有電機(jī)必 須先試過正反轉(zhuǎn)后再確認(rèn)線路連接正確后，方可正常啟動進(jìn)行調(diào)試。盾構(gòu)機(jī)調(diào)試大致流程如圖所示。 ④輔助液壓系統(tǒng)，主要是輔助液 壓泵的動作、管路連接、閥組動作檢查，對應(yīng)的動作檢查主要是伸縮管動作檢查、管片輸送小車動作檢查、臺車牽引油缸動作檢查。 2）環(huán)流系統(tǒng) 環(huán)流系統(tǒng)主要是進(jìn)行檢查管路連接、氣動閥門動作、泥漿泵動作等內(nèi)容檢查，在確認(rèn)各分步動作正常后再實(shí)現(xiàn)聯(lián)動操作。 ②氣路系統(tǒng)，主要包括機(jī)內(nèi)和機(jī)外兩套供氣系統(tǒng)，機(jī)外供氣主要是 供給氣倉做氣壓調(diào)節(jié)之用，同時(shí)也供給臺車上各個(gè)氣動部件的動作，如三臺 注脂泵和各個(gè)氣動閥等，人閘系統(tǒng)的供氣也由機(jī)外空壓機(jī)供給。 盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試完成后，要進(jìn)行系統(tǒng)的確認(rèn)工作，以便于發(fā)現(xiàn)可能存在的問題，盾構(gòu)機(jī)驗(yàn)收的各項(xiàng)內(nèi)容及表格見附表 2“Φ 6250 海瑞克泥水平衡盾構(gòu)機(jī) 調(diào)試驗(yàn)收內(nèi)容”中鐵三局集團(tuán)有限公司廣州市軌道交通九號線施工 1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 10 所示。 我項(xiàng)目部將本著“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想認(rèn)真接受招標(biāo)單位的安全管理，嚴(yán)格管理好所屬工人隊(duì)伍，杜絕任何不安全行為和 安全事故的發(fā)生，為爭創(chuàng)安全文明樣板工地做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 4）開工前應(yīng)檢查工具、機(jī)械的性能。 8）盾構(gòu)機(jī)調(diào)試期間對單獨(dú)系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)設(shè)置施工禁區(qū) 。主要的文明施工和消防管理措施主要有： 1）各種材料的布置必須符合防火安全和工地衛(wèi)生的規(guī)定?？ㄉ嫌斜救苏掌⑿彰?、單位、工種或職務(wù)，管理人員和作業(yè)人員的卡分 不同顏色以便區(qū)別。 8）建筑垃圾必須集中堆放并隨時(shí)清理，當(dāng)天運(yùn)走；不用的料具和機(jī)械應(yīng)及時(shí)清退出場，保持場內(nèi)整潔。 中鐵三局集團(tuán)有限公司廣州市軌道交通九號線施工 1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 13 附表 1 盾構(gòu)機(jī)組裝完成后的驗(yàn)收表格 項(xiàng)目名稱 檢查日期 年 月 日 一、機(jī)械連接部分 檢查項(xiàng)目及檢查結(jié)果記錄 備 注 刀盤連接螺栓 緊固扭矩大小 是否有缺失 盾體連接螺栓 緊固扭矩大小 是否有缺失 鉸接銷是否全部連接 人閘連接螺栓 緊固扭矩大小 是否有缺失 拼裝機(jī)連接螺栓 緊固扭矩大小 是否有缺失 橋架連接千斤頂是否連接 雙軌梁軌道連接是否緊固 臺車牽引桿及臺車間走道板的連接 1與 2臺車之間 2與 3臺車之間 3與 4臺車之間 二、液壓系統(tǒng) 中鐵三局集團(tuán)有限公司廣州市軌道交通九號線施工 1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 14 檢查項(xiàng)目及檢查結(jié)果記錄 備 注 主機(jī)內(nèi)液壓管路 刀盤馬達(dá) (8 個(gè) )管路連接是否正確 推進(jìn)千斤頂管路連接是否正確 推進(jìn)千斤頂油路手動閥關(guān)閉是否正確 鉸接千斤頂管路是否連接正確 鉸接千斤頂油路手動閥關(guān)閉是否正確 碎石機(jī)管路連接是否正確 其余手動閥位置關(guān)閉是否正確 是否有電磁閥出現(xiàn)損壞 拼裝機(jī)及后續(xù)臺車部分液壓管路 拼裝機(jī)油管連接是否正確 拼裝機(jī)油路手動閥關(guān)閉是否正確 橋架進(jìn)入主體段的油管連接是否正確 橋架與 1臺車段油管連接是否正確 1與 2臺車段油管連接是否正確 2臺車注漿泵液壓管路連接是否正確 4臺車伸縮管馬達(dá)油管連接是否正確 確認(rèn)各手動閥關(guān)閉位置是否正確 是否有電磁閥出現(xiàn)損壞 三、注脂、注漿系統(tǒng) 檢查項(xiàng)目及檢查結(jié)果記錄 備 注 注脂管路連接 盾尾油脂管路連接是否正 確 盾尾油脂管路是否暢通 (盾尾內(nèi) ) 潤滑油管路連接是否正確 中鐵三局集團(tuán)有限公司廣州市軌道交通九號線施工 1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 15 潤滑油分配處管路連接是否正確 碎石 機(jī)的管路有無破損 (氣倉內(nèi) ) 注漿管路 注漿管路連接是否正確 注漿管路是否暢通 (盾尾內(nèi) ) 四、環(huán)流系統(tǒng) 主機(jī)內(nèi)環(huán)流管路連接是否正確 主機(jī)內(nèi)各氣動閥編號是否與圖紙一致 主機(jī)內(nèi)各管路的閘閥開閉是否正確 所有管路的泄壓閥開閉是否正確