【正文】 用 ? 聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用指的是“立體高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)”在每個(gè)出入口聯(lián)網(wǎng)工作，上位機(jī)識(shí)別方式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)， 并以車(chē)牌號(hào)作為唯一的數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)進(jìn)行車(chē)輛的管理。 ● 一體化： 立體高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)內(nèi)部 集成了所需的硬件和軟件，不需輔助的設(shè)備即可3 完成其功能。同時(shí)管理者還可以通過(guò)抓拍到的圖片識(shí)別出車(chē)輛特征，如車(chē)型、顏色等。傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)大多采用近距 離讀卡方式，必須停車(chē)伸手刷卡，上下坡道停車(chē)刷卡容易造成溜車(chē)、碰撞等事故，并且停車(chē)場(chǎng)卡片屬于一種耗材，后期添加需要購(gòu)買(mǎi)，還 涉及丟卡、壞卡等情況引發(fā)的經(jīng)濟(jì)糾紛，在以車(chē)牌識(shí)別為主導(dǎo)的智能車(chē)輛管理系統(tǒng)中不會(huì)出現(xiàn)此類情況， 立體高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主要通過(guò)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出車(chē)輛車(chē)牌信息的識(shí)別， 每一輛出入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛均有出入圖片匹配，由系統(tǒng)軟件根據(jù)收費(fèi)方案核算收費(fèi)金額并顯示在崗?fù)す芾沓绦蚪缑嫔希?不需要另行購(gòu)買(mǎi)任何耗材，只需將車(chē)輛的車(chē)牌信息下載到立體高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)上即可，車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)通行。 整套系統(tǒng)使用 簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、穩(wěn)定性強(qiáng)，采用 TCP\IP 網(wǎng)絡(luò)通訊，布線簡(jiǎn)單、方便，大大減少了施工難度，便于設(shè)備的調(diào)試及維護(hù)。立體高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)采用百萬(wàn)像素高清識(shí)別技術(shù) ，可在室外惡劣環(huán)境下使用，穩(wěn)定可靠。一體化的結(jié)構(gòu)形式使得 立體高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī) 增加了系統(tǒng)的的適應(yīng)性、穩(wěn)定性，方便了安裝、調(diào)試及維護(hù)。 通過(guò)對(duì)各個(gè)出入口的“立體高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)”識(shí)別結(jié)果的比對(duì)來(lái)進(jìn)行判斷和收費(fèi)，停車(chē)時(shí)間和停車(chē)費(fèi)用 根據(jù)對(duì)應(yīng)的收費(fèi)方案計(jì)算并顯示在崗?fù)す芾沓绦蚪缑嫔?，同時(shí)可以配置輔助 LED 顯示屏、音響（收費(fèi)語(yǔ)音播報(bào)）、小票打印機(jī)（打印收費(fèi)憑證）等。 還可以在崗?fù)そK端配置“條碼打印機(jī)”和“條碼掃描槍”，當(dāng)中心服務(wù)器斷網(wǎng)時(shí)，崗?fù)そK端程序會(huì)提醒工作人員使用“條碼打印機(jī)”對(duì)臨時(shí)車(chē)輛發(fā)一個(gè)條碼，條碼上記錄了入場(chǎng)時(shí)間； 那么該臨時(shí)車(chē)輛從任何路口出場(chǎng)時(shí)，若“中心服務(wù)器”已經(jīng)“恢復(fù)聯(lián)網(wǎng)”，會(huì)將存儲(chǔ)的500 張照片， 2 萬(wàn)條識(shí)別記錄上傳，則按“臨時(shí)車(chē)車(chē)牌識(shí)別收費(fèi)管理規(guī)則”通行； 該臨時(shí)車(chē)輛從任何路口出場(chǎng)時(shí)，若“中心服務(wù)器”還沒(méi)有“恢復(fù)聯(lián)網(wǎng)”，工作人員可以4 向該臨時(shí)車(chē)索要條形碼，按“臨時(shí)車(chē)條形碼識(shí)別收費(fèi)管 理規(guī)則”通行； ? 無(wú)卡出入停車(chē)場(chǎng)、臨時(shí)車(chē)收費(fèi) 針對(duì) 某大型 商場(chǎng) ，對(duì)固定（內(nèi)部車(chē)）車(chē)輛與臨時(shí)車(chē)輛共用同一個(gè)出口或入口進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理。固定用戶和臨時(shí)用戶都通過(guò)車(chē)牌識(shí)別自動(dòng)判斷車(chē)牌是固定用戶還是臨時(shí)用戶。 5 ? 車(chē)牌圖像匹配 相同車(chē)牌 完全相同的車(chē)牌直接匹配，崗?fù)こ绦颉俺隹谕ǖ馈迸c“對(duì)應(yīng)入場(chǎng)”窗口顯示匹配的圖片結(jié)果。 如圖 （ b）所示。 注：本公司為保證無(wú)牌車(chē)輛的收費(fèi)準(zhǔn)確，節(jié)省人工查找的速度，同時(shí)增加“條碼打印機(jī)”和“條碼掃描槍”做輔助功能 采用入口發(fā)小票，出口處用掃描槍對(duì)入場(chǎng)時(shí)的小票進(jìn)行掃碼，從而統(tǒng)計(jì)車(chē)輛的停車(chē)時(shí)間，計(jì)算車(chē)輛的收費(fèi)金額。 6 第二章：系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)目的和優(yōu)勢(shì) 我公司所推薦的立體高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是基于目前市場(chǎng)的綜合需求，全面考慮，打造的一款快捷方便、適應(yīng)性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、識(shí)別率高的專業(yè)產(chǎn)品。 (3)立體高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)采用百萬(wàn)像素高清識(shí)別技術(shù)，使得圖片更加清晰， 從而提升車(chē)牌識(shí)別率。 (1) 自動(dòng)開(kāi)關(guān)： 7 算法控制，根據(jù)圖片亮度分析環(huán)境光線變化，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)。解決車(chē)牌識(shí)別技術(shù)對(duì)于道路、角度等方面的苛刻要求的同時(shí)提高識(shí)別率（ 增大路寬、減小車(chē)道長(zhǎng)度，無(wú)擺正距離要求均可識(shí)別）提高了產(chǎn)品的適應(yīng)性。安全角度 15176。 （ 3） 字符特征識(shí)別算法保證了 98%的字符識(shí)別率（現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)），而且不需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)訓(xùn)練；8 輔助的 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別算法則是做了很好的補(bǔ)充，同時(shí)保證了良好的漢字識(shí)別率。系統(tǒng)可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，不需要重復(fù)布線，大大節(jié)省了施工成本。 3． 加入智能仲裁算法選取最優(yōu)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行控制，主機(jī)接收從機(jī)的識(shí)別結(jié)果，并進(jìn)行分析、處理，確認(rèn)車(chē)牌信息。 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與主機(jī)進(jìn)行信息交互。解決了車(chē)輛各種角度、方向進(jìn)入，都能抓拍到清晰的可識(shí)別圖片，這是識(shí)別率的基石，是高識(shí)別率的基礎(chǔ)。車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)將該車(chē)輛的入場(chǎng)信息顯示在崗?fù)び?jì)算機(jī)屏幕上，根據(jù)軟件制定的收費(fèi)方案進(jìn)行收費(fèi)金額的統(tǒng)計(jì)，以供管理人員對(duì)臨時(shí)車(chē)輛的管理。 14 觸 發(fā) 信 號(hào)立 體 高 清 車(chē) 牌識(shí) 別 攝 像 機(jī)入 口 系 統(tǒng)1 、 立 體 高 清 車(chē)牌 識(shí) 別 信 息 上 傳至 管 理 中 心2 、 控 制 道 閘 管 理 中 心1 、 系 統(tǒng) 設(shè) 置2 、 收 費(fèi) 方 案3 、 停 車(chē) 場(chǎng) 管 理4 、 備 份 數(shù) 據(jù) 庫(kù)5 、 權(quán) 限 管 理6 、 報(bào) 表 查 詢道 閘入出 口 系 統(tǒng)1 、 接 收 出 口 攝 像 機(jī)數(shù) 據(jù)2 、 接 收 入 口 攝 像 機(jī)抓 拍 車(chē) 輛 圖 片3 、 判 斷 車(chē) 輛 性 質(zhì)4 、 數(shù) 據(jù) 存 儲(chǔ)5 、 控 制 顯 示 屏6 、 控 制 道 閘 出崗 亭 終 端1 、 車(chē) 牌 識(shí) 別 顯 示2 、 歷 史 信 息 顯 示3 、 收 費(fèi) 金 額 顯 示4 、 設(shè) 備 狀 態(tài) 顯 示5 、 剩 余 車(chē) 位 顯 示6 、 報(bào) 表 查 詢觸 發(fā) 信 號(hào)立 體 高 清 車(chē) 牌識(shí) 別 攝 像 機(jī)收 費(fèi) 顯 示 屏道 閘 15 立體高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的主要部件是模塊化設(shè)計(jì)，配置非常靈活，功能強(qiáng)大、完備，適應(yīng)多進(jìn)多出的大型系統(tǒng)；既適應(yīng)簡(jiǎn)單的停車(chē)場(chǎng)管理，也適應(yīng)場(chǎng)內(nèi)套場(chǎng)的嵌套管理。 ? 汽車(chē) 車(chē)牌 號(hào)碼、 車(chē)牌 顏色自動(dòng)識(shí)別 。 ? 嵌入式智能感光系統(tǒng)，自動(dòng)補(bǔ)光設(shè)計(jì)，無(wú)需感光器件。 5％ 17 高清識(shí)別效果圖片（白天及夜間） 18 變頻力矩道閘 ? 采用先進(jìn)的直流變頻技術(shù)，抬桿和落桿速度可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)高速抬桿，實(shí)現(xiàn)快速通行；慢速落桿，防止砸車(chē)、砸人，更安全，避免了傳統(tǒng)道閘抬桿落桿速度相同造成的高速不安全，低速不方便的缺陷 ? 可以實(shí)現(xiàn)高速和低速的隨意變換，運(yùn)行平穩(wěn)，徹底解決了傳統(tǒng)道閘的抖動(dòng)問(wèn)題 ? 采用稀土力矩電機(jī)，扭矩巨大，即使不使用平衡彈簧也可以帶動(dòng) 3 米直桿，避免了傳統(tǒng)道閘彈簧不平衡造成道閘壽命急劇降低的缺陷 ? 采用直齒輪減速，避免的傳統(tǒng)渦輪蝸桿減速容易磨損的致命缺陷，極大提高了道閘壽命 ? 直流變頻技術(shù)節(jié)能低耗，符合國(guó)家倡導(dǎo)的低碳環(huán)保潮流 ? 先進(jìn)的故 障語(yǔ)音報(bào)警功能， IE 瀏覽器監(jiān)控運(yùn)行，使道閘進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)智能時(shí)代 技術(shù)參數(shù) 閘桿類型 直桿 /折桿 /二聯(lián)（三聯(lián)）柵欄桿 升降時(shí)間 軟件自動(dòng)調(diào)節(jié)； 秒 8秒 電機(jī)類型 直流變頻電機(jī) 運(yùn)行壽命 ≥ 200 萬(wàn)次 電源電壓 AC220V177。 網(wǎng)絡(luò)高亮 LED 外顯屏 ? 專業(yè)外觀 設(shè)計(jì)，采用高亮度 LED，強(qiáng)光下依然清晰可見(jiàn)。 產(chǎn)品技術(shù)參數(shù) 通訊方式 TCP/IP 協(xié)議 端口數(shù)量 7 出廠固定 IP 工作電壓 9V 工作電流 500mA 工作溫度 10℃～ 55℃ 工作濕度 不大于 95%（ +25℃）； 外形尺寸 224 85 27mm（ L*W*H） 產(chǎn)品技術(shù)參數(shù) 顯示方式 滾動(dòng)顯示 單屏字?jǐn)?shù) 4 個(gè)漢字或 8 個(gè)數(shù)字 通訊接口 TCP/IP(網(wǎng)口 )或 RS485 工作電流 工作電壓 DC 12177。) 接口 類型 串口 （ RS232） 輸入電源 DC 9V24V ,外形尺寸 116 92mm(WxHxD mm) 產(chǎn)品技術(shù)參數(shù) 光 源 紅外 LED 紅外 光束數(shù) 二 光 束 （對(duì)射式） 感應(yīng)速度 50700msec 報(bào)警輸出 1C 繼電器接點(diǎn)輸出 接點(diǎn)容量 DC30V/ MAX 電源電壓 ~24V； AC11~18V 工作 溫度 25℃ ～ 55℃ 外形尺寸 67 32 33mm 21 防腐地感線圈 ? 線材采用地感專用防腐線，具有耐磨、耐腐蝕等特點(diǎn)。C to 70176。在這種電腦的配置條件下，建議最多連接 20 臺(tái)攝像機(jī)。 注意：服務(wù)中心必須與 SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)在同一臺(tái)計(jì)算機(jī)上。 24 管理程序 停車(chē)場(chǎng)管理： 可以對(duì)使用的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行管理，對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行新增、修改和作廢，設(shè)置停車(chē)場(chǎng)的總車(chē)位數(shù)。 25 限行設(shè)置： 對(duì)于北京等大城市，實(shí)行了限行，為了方便駕駛員了解相關(guān)信息。 26 界面整體分為兩部分： 通道屬性設(shè)置：界面左側(cè)可 以設(shè)置出入口的部分。可以根據(jù)車(chē)牌號(hào)、類型、操作 員及日期時(shí)間來(lái)時(shí)行條件查詢，報(bào)表可以進(jìn)行EXCEL 導(dǎo)出 ，打印機(jī) 。如果車(chē)牌識(shí)別有誤，可由崗?fù)こ绦颉叭肟谕ǖ馈被颉俺隹谕ǖ馈贝翱谛薷能?chē)牌記錄。以供管理人員進(jìn)行人工比對(duì)保證車(chē)輛的安全。 如圖 （ C）所示。 設(shè)備狀態(tài)顯示區(qū)是顯示當(dāng)前硬件設(shè)備及服務(wù)中心的連接情況。如果車(chē)主在出場(chǎng)時(shí)有任何時(shí)間或費(fèi)用上的疑問(wèn)都可以在這個(gè)界面進(jìn)行查詢。的彎頭，彎頭部分在設(shè)備安裝位置的中心集中捆扎起來(lái)，并朝上引出。因此安全島的 制作會(huì)直接影響系統(tǒng)的性能。 用水泥、石子、沙子比例為 1:1:1 的混凝土澆注用木板沿圍起的安全島框架，澆注完后找出水平面。我公司按照以下步驟穿管： 選擇合格的、經(jīng)過(guò)檢測(cè)的、參數(shù)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電線電纜。測(cè)試好的線要求用號(hào)碼管標(biāo)記線號(hào)。 用 16 鉆頭的電錘垂直向下打安裝孔，孔深為 10 公分，鉆出的土石要及時(shí)清理干凈，且打好的孔中應(yīng)沒(méi)有雜物。 33 立體高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備相對(duì)位置的確認(rèn) 單通道（單進(jìn)或單出）示意圖 為得到高質(zhì)量的車(chē)輛圖像和最佳識(shí)別效果，對(duì)“立體高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)”安裝位置有一定要求，具體安裝位置請(qǐng)參考以下內(nèi)容： 道路隔離要求：保證從攝像機(jī)向前的路深的機(jī)動(dòng)車(chē)道被嚴(yán)格隔離 （ 即嚴(yán)格隔離機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道 ，保證車(chē)道的專用性） ，這樣即保證不讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)等遮擋 攝像機(jī)抓拍的車(chē)牌 ，影響車(chē)牌識(shí)別 結(jié)果。限速在 5 公里 /小時(shí)（按照規(guī)定園區(qū)內(nèi)部車(chē)速不得超過(guò) 5 公里 /小時(shí)）。 出口的觸發(fā)地感線圈（識(shí)別區(qū)域）需安裝在收費(fèi)員（收費(fèi)窗口）的正下方前 米的路中間，以避免跟車(chē)現(xiàn)象。 對(duì)于地下 停車(chē)場(chǎng)，一體化道閘應(yīng)擺放在水平的地面，否則會(huì)使設(shè)備安裝不穩(wěn)和傾斜，影響識(shí)別效果和美觀性。 地感線圈的制作直接影響到系統(tǒng)的運(yùn)行，所以在實(shí)際施工中必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行地感線圈的制作。 ② 周?chē)?1 米范圍內(nèi)不能有超過(guò) 220V 的供電線路。 減速帶安裝在立體高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)區(qū)域前 80 厘米處，寬度以橫跨車(chē)道寬度為宜。 打入 150MM 長(zhǎng)、直徑 12MM 的長(zhǎng)釘固定即可。 ④ 切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，槽底平整無(wú)雜物，槽內(nèi)干燥清潔。 ② 線材選擇：推薦使用地感專用防腐線圈。 ⑤ 線圈 在槽中壓實(shí)后，最好上鋪一層 公分厚的細(xì)沙，可防止線圈外皮被高溫灼傷。 ⑦ 測(cè)試線圈的導(dǎo)通