【正文】 工藝流程，使其更快適應(yīng)工作環(huán)境，熟悉崗位職責(zé)，掌握與工作相關(guān)的知識(shí)技能以及帶班長(zhǎng)應(yīng)具備的基本素質(zhì)時(shí)間：2013年5月30日地點(diǎn)：清潔能源事業(yè)部第一加氣站方法：講授，現(xiàn)場(chǎng)演示，實(shí)際操作內(nèi)容： 壓縮機(jī)的相關(guān)常識(shí)及操作維護(hù) 一．壓縮機(jī)主要部件組成： （1）壓縮機(jī) （2）驅(qū)動(dòng)器（電動(dòng)機(jī)或引擎） （3）氣體冷卻器——用來在中間冷卻熱的壓縮氣體，最終排放。? 天然氣壓縮系統(tǒng)天然氣壓縮系統(tǒng)主要由進(jìn)氣緩沖罐、壓縮機(jī)主機(jī)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等部分組成，壓縮機(jī)主機(jī)是加氣站的心臟。(6)在加氣站設(shè)備的維修作業(yè)中，不得穿化纖衣服，避免產(chǎn)生靜電；在運(yùn)行設(shè)備的周圍不要穿寬松衣服；工作現(xiàn)場(chǎng)所穿的鞋底不得有金屬物，以免和地面摩擦產(chǎn)生火花。(3)設(shè)備中關(guān)鍵部位的檢修調(diào)試必須有專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，安全閥、壓力表、售氣機(jī)等國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)檢的部件必須交由相應(yīng)的權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修和標(biāo)定。要杜絕只留記錄不見人面就離崗的現(xiàn)象。為了及時(shí)準(zhǔn)確地掌握系統(tǒng)的運(yùn)行情況，預(yù)先或及時(shí)處理事故苗頭，在加氣站建立交接班制度是非常必要的。(3)對(duì)天然氣的特性要有科學(xué)的認(rèn)識(shí)，既不能掉以輕心，也不要膽怯害怕，一切按科學(xué)規(guī)律辦事；(4)要有高度的責(zé)任心和一絲不茍的工作精神，愛護(hù)設(shè)備，精心保養(yǎng)，確保系統(tǒng)始終處于良好工作狀態(tài)；(5)系統(tǒng)運(yùn)行過程中，遇到異常情況時(shí)不要驚慌失措，要沉著冷靜，認(rèn)真分析，查明原因并按程序排除故障；(6)嚴(yán)格執(zhí)行加氣站的各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)范，不得任意修改或省略某項(xiàng)操作程序；(7)要認(rèn)真學(xué)習(xí)消防知識(shí)，熟練掌握各種消防技能。轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)資料清潔能源事業(yè)部第一加氣站目的：了解本站概況、規(guī)章制度、工藝流程，使其更快適應(yīng)工作環(huán)境，熟悉崗位職責(zé)，掌握與工作相關(guān)的知識(shí)技能以及帶班長(zhǎng)應(yīng)具備的基本素質(zhì)時(shí)間：2013年5月27日地點(diǎn)：清潔能源事業(yè)部第一加氣站方法：講授，現(xiàn)場(chǎng)演示，實(shí)際操作內(nèi)容：帶班長(zhǎng)素質(zhì)要求和基本職責(zé)及加氣站的安全運(yùn)行管理規(guī)范一．素質(zhì)要求(1)具有一定的機(jī)電知識(shí)和自學(xué)能力，并能自覺接受新技術(shù)和新技能的不斷學(xué)習(xí)和提高；(2)具有高度的工作責(zé)任心和一絲不茍的敬業(yè)精神，安心本職工作，能認(rèn)真做到干一行、愛一行、專一行。為了保證加氣站安全高效的運(yùn)營(yíng)，依據(jù)國(guó)家的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本站的實(shí)際情況，制定出相應(yīng)的運(yùn)行管理制度和規(guī)范，以便使加氣站的各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)程序化和規(guī)范化的嚴(yán)格管理。(1)編制詳細(xì)的設(shè)備運(yùn)行記錄表，包括各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)（溫度、壓力、時(shí)間、進(jìn)氣量、售氣量等），運(yùn)行狀態(tài)，故障及排除情況，潤(rùn)滑油的加注，值班人員，留給下一班要做的工作等項(xiàng)內(nèi)容。(4)設(shè)備出現(xiàn)問題或事故苗頭，必須如實(shí)記錄，并及時(shí)處理，必要時(shí)及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。(4)電路系統(tǒng)的檢修嚴(yán)禁帶電作業(yè)，氣路的檢修（包括松緊螺母）嚴(yán)禁帶壓操作，必須泄壓到常壓后方可進(jìn)行。按照加氣站設(shè)備說明書的要求，對(duì)每臺(tái)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，制定出嚴(yán)格的規(guī)定，包括運(yùn)行時(shí)間、保養(yǎng)內(nèi)容和程序、具體要求、達(dá)到的指標(biāo)、責(zé)任人員以及獎(jiǎng)懲辦法等項(xiàng)內(nèi)容。加氣站用壓縮機(jī)的排氣壓力一般為2025MPa。 （4）管道系統(tǒng) （5）壓縮機(jī)控制系統(tǒng)二．壓縮機(jī)起動(dòng)程序（1）壓縮機(jī)首先處于停止?fàn)顟B(tài)。（5）再循環(huán)閥由于電磁閥通電而被關(guān)閉。三．壓縮機(jī)制動(dòng)程序壓縮機(jī)在以下情況可能被要求停止： 達(dá)到有效排除壓力狀態(tài)。 再循環(huán)閥由于電磁閥斷電而被打開，從而使氣體流入恢復(fù)槽，使恢復(fù)槽容納壓縮機(jī)系統(tǒng)的氣體，減小系統(tǒng)壓力。重點(diǎn)是壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油位、有無漏油漏氣現(xiàn)象、回收罐和儲(chǔ)氣瓶組的壓力表讀數(shù)是否正常等。這類設(shè)備一般都沒有設(shè)置手動(dòng)操作系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)故障，哪怕是很小的故障，都可能引起系統(tǒng)的保護(hù)性自動(dòng)停機(jī)，而無法手動(dòng)啟動(dòng)。如若不行，只能說明干燥劑已失效，需立即更換。解決的辦法和⑴一樣。⑴潤(rùn)滑油位過低①油位傳感器（開關(guān)）位置過高。但要注意，油位應(yīng)在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)不低于中線，停機(jī)時(shí)應(yīng)略高于中線。檢查管路接頭是否有漏油現(xiàn)象。⑤潤(rùn)滑油泵工作不正常?；蛘?，由技術(shù)人員將預(yù)潤(rùn)滑泵延時(shí)工作時(shí)間設(shè)置適當(dāng)加長(zhǎng)即可。更換時(shí)應(yīng)將整個(gè)總成全部換掉，否則仍然可能出現(xiàn)問題。注意，這只能解決燃眉之急，其間必須經(jīng)常用其它方法監(jiān)測(cè)油路。一般是由潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)引起的。先檢查潤(rùn)滑油分配器幾個(gè)油輸出口是否有油，若無油就可能是分配器中的滑閥卡死，引起管路油壓升高。⑷潤(rùn)滑油溫過高①油冷卻器的散熱片內(nèi)被雜物或贓物堵塞，冷卻效率降低。③過濾器過臟堵塞后使油流不暢，阻力增加發(fā)熱使油溫上升。(5)預(yù)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障①油壓降低的原因之一，可能是潤(rùn)滑油粘度過低或者夏季應(yīng)用了冬季潤(rùn)滑油。③預(yù)潤(rùn)滑泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，如不容易啟動(dòng)，或者運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒又不轉(zhuǎn)了。估計(jì)是電壓和其它因素略有不同所引起的。②進(jìn)站管道的氣壓還高于設(shè)定的最低進(jìn)氣壓力時(shí)，壓縮機(jī)就不能啟動(dòng)。③出現(xiàn)這種情況時(shí)，可通過三種辦法解決。但只要不超過控制系統(tǒng)設(shè)定的最高限，短時(shí)間運(yùn)行是沒有問題的，可以不管。⑶排氣壓力過低①進(jìn)氣壓力過低。③檢查壓縮機(jī)進(jìn)排氣閥。⑤各級(jí)過濾器太臟。主要原因是氣動(dòng)執(zhí)行器和球閥之間的轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉間隙過大，關(guān)不到位。②排氣管路中可能有堵塞。最終排氣壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)（一般為25MPa）控制系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出停機(jī)指令，如果控制系統(tǒng)失靈，例如壓力傳感器等元器件失效，就會(huì)使排氣壓力一直上升。如果某一級(jí)進(jìn)氣閥關(guān)不嚴(yán)，活塞壓縮時(shí)氣體就可能通過該進(jìn)氣口返回到上一級(jí)，使排氣量減少；如果是排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，則使壓縮后的氣體在吸氣沖程時(shí)又返回氣缸。④驅(qū)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常。壓縮機(jī)閥開啟不夠，使氣體流動(dòng)阻力增大，流速增高，排氣溫度自然要升高。過濾器過臟或者破損使過濾器失效，含