道路面水泥混凝土施工方案-wenkub
2022-11-03 16:31:32 本頁(yè)面
【正文】 橋路面全長(zhǎng) 米，為二級(jí)公路 .路面結(jié)構(gòu)為 30cm12%石灰穩(wěn)定土+18cm 水泥穩(wěn)定碎石 +乳化瀝青下封層 +24cm 水泥混凝土路面。 （ 2）、砂：質(zhì)地堅(jiān)硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級(jí)配，細(xì)度模量在 以上。 （ 4）、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，組織好各種材料的進(jìn)場(chǎng)。直至符合要求為止。 C、通過(guò)選擇不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料級(jí)配等配制混合料，通過(guò)比較，從中選擇經(jīng)濟(jì)合理的方案。 （ 2）、根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖的砼分塊線。 （ 2）、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干 縮裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行密封防水。 （ 2）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。 （ 5）、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的檢查。 C、嚴(yán)格控制含水量。 F、攪拌時(shí)間視工作性能而定，最低時(shí)間為 90s. G、水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。 C、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完 畢的時(shí)間不得超過(guò)允許最長(zhǎng)時(shí)間。 A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。 （ 2）、混凝土拌合物的攤鋪 A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。 B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過(guò)振。 （ 4）、振動(dòng)梁振實(shí) A、每車(chē)道路面使用 1 根振動(dòng)梁，振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊接 4mm 左右的粗集料壓實(shí)齒，保證 (4177。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠 往返 23 遍提漿整平。 （ 6）抗滑構(gòu)造施工 待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的 40%后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。中間涂 10cm 瀝青。如 下圖所示： （ 3）、脹縫設(shè)置 普通混凝土路面每 400 米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬 20mm，傳力桿一半以上長(zhǎng)度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長(zhǎng) 10cm 活動(dòng)套筒并留 3cm 空隙填塑料泡沫。具體尺寸如下圖： （八）、養(yǎng)生 施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 （九）、混凝 土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 橫向縮縫示意圖 橫向施工縫示意圖 脹縫構(gòu)造示意 圖 表 水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng) 次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 高速公路 一級(jí)公路 其他公路 1△ 彎拉強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi) 按附錄 C 檢查 3 2△ 板厚度 (mm) 代表值 － 5 按附錄 H 檢查 每 200m 每車(chē)道 2處 3 合格值 － 10 3 平 整 度 ? (mm) 平整度儀：全線每車(chē)道連續(xù)檢測(cè)，每 100m 計(jì)算 ?、IRI 2 IRI (m/km) 最大間隙 h (mm) — 5 3m 直尺：半幅車(chē)道板帶 每 200m 測(cè) 2 處 10 尺 4 抗滑構(gòu)造深度 (mm) 一般路段不
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