【正文】 071飛機著陸進入地面效應區(qū)時，將p64A. 出現(xiàn)短暫的機頭上仰變化B. 經(jīng)歷誘導阻力減小的過程，需要減小動力C. 需要增大迎角以保持相同的升力系數(shù)答案:B.40. 072具有正靜安定性的飛機，當受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有A. 回到原平衡狀態(tài)的趨勢B. 繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢C. 保持偏離后的平衡狀態(tài)答案:A.41. 073具有負靜安定性的飛機，當受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有A. 回到原平衡狀態(tài)的趨勢B. 繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢C. 保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢答案:B.42. 074飛機從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若______，則飛機表現(xiàn)出正動安定性。精選資料1. 對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的升力將__________，阻力將__________。A. 飛機振蕩的振幅減小使飛機回到原來的平衡狀態(tài)B. 飛機振蕩的振幅持續(xù)增大C. 飛機振蕩的振幅不增大也不減小答案:A.43. 075飛機從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若______，則飛機表現(xiàn)出負動安定性。A. 等于B. 大于C. 小于答案:B.58. 092飛機平飛遇垂直向上突風作用時A. 阻力將增大B. 升力將增大C. 升力將減小答案:B.59. 093飛機以一定地速逆風起飛時A. 滑跑距離將減小B. 滑跑距離將增大C. 滑跑距離將不變答案:A.60. ?A. 海平面附近常溫常壓下空氣的密度B. 對流層附近常溫常壓下空氣的密度C. 地表層附近常溫常壓下空氣的密度答案:A.61. ?A. 牛頓第三運動定律表明，要獲得給定加速度所施加的力的大小取決于無人機的質量。68. ，升力和重力關系，A. L=WgcosɑB. L=WgsinɑC. L=Wg答案:A.69. ，駐點處是p58A. 空氣與前緣相遇的地方B. 空氣與后緣相遇的地方C. 都不正確答案:A.70. ，駐點p58A. 稍稍向前緣的上表面移動B. 稍稍向前緣的下表面移動C. 不會移動答案:B.71. ？A. 了解飛機阻力是如何產生的并如何去減小它是很重要的B. 飛行器飛行時阻力是可以避免的C. 每次翼型或迎角的變化都不會改變飛機的阻力答案:A.72. ？（形狀阻力是前后壓力差）p61A. 黏性阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產生的B. 形狀阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產生的C. 蒙皮摩擦阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產生的答案:B.73. A. 形阻減少了B. 蒙皮摩阻減少了C. 蒙皮摩阻增加了答案:C.74. A. 阻力達到最小值B. 阻力達到極小值C. 阻力達到極大值答案:A.75. ？A. 低速飛行B. 高速飛行C. 都會答案:C.76. A. 機翼向上的力和尾翼向下的力都降低B. 機翼向上的力和尾翼向下的力都增加C. 機翼向上的力和尾翼向下的力恒都為零答案:A.77. ，轉彎半徑A. 不變B. 減少C. 增加答案:C.78. ，把飛機向轉彎的外側拉。它有單室式和多室式兩種類型答案:C.82. 、空中回收、起落架輪式著陸、攔阻網(wǎng)回收、氣墊著陸和垂直著陸等類型。 C. 當翼剖面有一個正迎角時，上翼面處的流速小于下翼面處的流速。答案:B.220. 飛機焦點的位置A. 隨仰角變化而改變B. 不隨仰角變化而改變C. 隨滾轉角變化而改變答案:B.221. 飛機在空中飛行時，如果飛機處于平衡狀態(tài)，則A. 作用在飛機上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡B. 作用在飛機上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡C. 作用在飛機上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡。答案:C.278. 增加垂直安定面面積產生的影響將A. 增加升力B. 增加橫向穩(wěn)定性C. 增加縱向靜穩(wěn)定性答案:B.279. 飛機的重心位置影響飛機的A. 縱向穩(wěn)定性B. 方向穩(wěn)定性C. 橫向穩(wěn)定性答案:A.280. 對于具有靜穩(wěn)定性的飛機，向左側滑時其機頭會A. 保持不變B. 向左轉 C. 向右轉答案:B.281. 焦點在重心之后，焦點位置向后移A. 增加縱向穩(wěn)定性B. 提高縱向操縱性C. 減小縱同穩(wěn)定性 答案:A.THANKS !!!致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學習課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可修改編輯。答案:B.257. 飛機的縱向穩(wěn)定性是指飛機繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性A. 橫軸B. 立軸C. 縱軸答案:A.258. 飛機的航向穩(wěn)定性是指飛機繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性A. 橫軸B. 立軸C. 縱軸答案:B.259. 飛機飛行的俯仰角為A. 飛機縱軸與飛行速度向量的夾角B. 飛機縱軸與水平面的夾角C. 飛行速度與水平面的夾角答案:B.260. 飛機繞橫軸的穩(wěn)定性稱為A. 縱向穩(wěn)定性B. 航向穩(wěn)定性C. 橫向穩(wěn)定性答案:A.261. 飛機繞縱軸的穩(wěn)定性稱為A. 縱向穩(wěn)定性B. 航向穩(wěn)定性C. 橫向穩(wěn)定性答案:C.262. 飛機繞立軸的穩(wěn)定性稱為A. 縱向穩(wěn)定性B. 航向穩(wěn)定性C. 橫向穩(wěn)定性答案:B.263. 描述飛機在空間姿態(tài)的姿態(tài)角有A. 迎角，偏航角，滾轉角B. 滾轉角，偏航角，俯仰角C. 俯仰角，側滑角，滾轉角答案:B.264. 飛行側滑角為A. 飛機縱軸與水平面的夾角B. 飛行速度與水平面的夾角C. 空速向量與飛機對稱面的夾角答案:C.265. 對飛機方向穩(wěn)定性影響最大的是A. 飛機的最大迎風面積B. 水平尾翼C. 垂直尾翼答案:C.266. 飛機的橫向和航向穩(wěn)定性之間A. 互相獨立B. 必須匹配適當C. 橫向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差答案:B.267. 飛機的縱向和航向穩(wěn)定性之間 A. 互相獨立B. 必須匹配適當C. 縱向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差答案:A.268. 飛機航向穩(wěn)定性是指飛機受到側風擾動后A. 產生繞立軸轉動, 擾動消失后轉角自動回到零B. 產生繞立軸轉動，抗動消失后自動恢復原飛行姿態(tài)C. 產生繞橫軸轉動, 擾動消失后轉角自動回到零 答案:B.269. 飛機縱穩(wěn)定性是指飛機受到上下對流擾動后A. 產生繞立軸轉動, 擾動消失后轉角自動回到零 B. 產生繞橫軸轉動, 擾動消失后俯仰角自動回到零 C. 產生繞橫軸轉動，擾動消失后自動恢復原飛行姿態(tài)答案:C.270. 飛機橫向穩(wěn)定性是指飛機受到擾動后A. 產生繞縱軸轉動, 擾動消失后轉角自動回到零 B. 產生繞縱軸轉動，抗動消失后自動恢復原飛行姿態(tài)C. 產生繞橫軸轉動, 擾動消失后轉角自動回到零答案:B.271. 飛機的重心位置對飛機的哪個穩(wěn)定性有影響A. 縱向穩(wěn)定性和航向穩(wěn)定性B. 只對縱向穩(wěn)定性C. 橫向穩(wěn)定性答案:A.272. 下列哪種變化情況肯定會增加飛機縱向靜穩(wěn)定性A. 增加機翼面積B. 增加垂直尾翼面積 C. 增加水平尾翼面積答案:C.273. 下列哪種變化情況肯定會增加飛機方向靜穩(wěn)定性A. 增加機翼面積B. 增加垂直尾翼面積C. 增加水平尾翼面積答案:B.274. 焦點在重心之后，向后移焦點，飛機的操縱性A. 操縱性與此無關B. 操縱性增強C. 操縱性減弱答案:C.275. 使飛機繞橫軸轉動的力矩稱為A. 傾斜力矩B. 俯仰力矩C. 滾轉力矩。答案:C.216. 飛機飛行中，空氣表現(xiàn)出來的可壓縮程度A. 只取決于飛機的飛行速度(空速)B. 只取決于飛機飛行當?shù)氐囊羲貱. 和飛機飛行的速度(空速)以及當?shù)氐囊羲儆嘘P答案:C.217. 飛機在對流層中勻速爬升時，隨著飛行高度的增加,飛機飛行馬赫數(shù)A. 保持不變B. 逐漸增加C. 逐漸減小答案:B.218. 關于飛機失速下列說法哪些是正確的A. 飛機失速是通過加大發(fā)動機動力就可以克服的飛行障礙B. 亞音速飛行只會出現(xiàn)大迎角失速C. 在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現(xiàn)飛機失速現(xiàn)象。答案:A.110. 一定質量的氣體具有下列特性A. 溫度不變時，壓力與體積成正比B. 體積不變時，壓力和溫度成正比C. 壓力不變時，體積和溫度成反比答案:B.111. 從地球表面到外層空間,大氣層依次是 A. 對流層、平流層、中間層、電離層和散逸層 B. 對流層，平流層、電離層、中間層和散逸層C. 對流層、中間層、平流層、電離層和散落層答案:A.112. 對流層的高度．在地球中緯度地區(qū)約為A. 8公里B. 16公里C. 11公里 答案:C.113. 下列敘述屬于平流層的特點是A. 空氣中幾乎沒有水蒸氣B. 空氣沒有上下對流C. 高度升高氣溫下降答案:B.114. 下列敘述不屬于平流層的特點:A. 空氣中的風向、風速不變B. 溫度大體不變，℃C. 空氣上下對流激烈答案:C.115. 在對流層內，空氣的溫度A. 隨高度增加而降低B. 隨高度增加而升高C. 隨高度增加保持不變答案:A.116. 現(xiàn)代民航客機一般巡航的大氣層是A. 對流層頂層、平流層底層B. 平流層頂層C. 對流層底層答案:A.117. 對飛機飛行安全性影響最大的陣風是A. 上下垂直于飛行方向的陣風B. 左右垂直于飛行方向的陣風C. 沿著飛行方向的陣風 答案:A.118. 對起飛降