【正文】 13 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因有鍋爐（ ）或蒸汽（ ），高加（ ）而保護(hù)裝置未動(dòng)作等。 （軸封漏汽、加熱凝結(jié)水。 松動(dòng)、動(dòng)靜部分、軸瓦12 汽輪機(jī)排汽與（ ）通過(guò)金屬表面進(jìn)行（ ）換熱的凝汽器叫表面式凝汽器。 12 汽輪機(jī)熱態(tài)是指汽輪機(jī)首級(jí)金屬溫度和中壓持環(huán)溫度不小于（ ）℃。 切斷氣輪機(jī)進(jìn)汽而停機(jī)12 軸封蒸汽溫度與軸封區(qū)域金屬溫度差應(yīng)小于（ ）℃。 11 定子水水質(zhì)要求導(dǎo)電率不超過(guò)（ ），PH值為（ ），硬度（ ）。 42611 在機(jī)組轉(zhuǎn)速小于600r/min時(shí)應(yīng)對(duì)汽機(jī)（ ）進(jìn)行監(jiān)視，在機(jī)組轉(zhuǎn)速大于600r/min時(shí)應(yīng)對(duì)汽機(jī)（ ）進(jìn)行監(jiān)視。 首級(jí)金屬溫度是否高于121℃10 當(dāng)再熱主汽門(mén)前溫度達(dá)到（ ）時(shí)開(kāi)始暖機(jī)計(jì)時(shí)。 10 汽機(jī)軸承溫度高跳閘值是（ ）℃。(冷卻漏入汽輪機(jī)汽封系統(tǒng)中的空氣及蒸汽、加熱主凝結(jié)水)100、 汽輪機(jī)額定排汽壓力：平均值（ ）MPa，凝汽器A（ ）MPa，凝汽器B（ ）MPa。（56）9 給水泵暖泵結(jié)束條件（ ）。 定子繞組、轉(zhuǎn)子繞組、鐵芯9 密封油平衡閥的作用（ ）。 驗(yàn)證危急遮斷器的撞擊子的動(dòng)作是否靈活可靠8 汽輪機(jī)軸封蒸汽與軸封區(qū)域金屬溫差小于（ ）。 主蒸汽、四抽8 機(jī)組負(fù)荷在（ ）時(shí)，通過(guò)改變低壓調(diào)門(mén)來(lái)滿(mǎn)足給水泵功耗，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷在（ ）時(shí)，全部由高壓調(diào)門(mén)控制進(jìn)入小汽輪機(jī)的蒸汽量。 粗除氧、深度除氧7 除氧器的作用是（ ） 除去給水中溶解的氧和其它氣體，回收高加和其它疏水7 機(jī)組正常運(yùn)行之中，判斷真空下降條件是（ ） (真空表及CRT指示真空下降且排汽溫度相應(yīng)上升)7 給水泵暖泵方式分為（ ）和（ ） （正暖、反暖）80、 給水泵投暖泵，（ ）時(shí)采用正暖，（ ）時(shí)采用反暖 （冷態(tài)啟動(dòng)、泵組熱備）8 汽泵的平衡裝置由（ ）、（ ）和（ ）組成。 （高壓缸排汽、軸封加熱器）7 中壓主汽閥門(mén)桿漏汽分高壓漏汽和低壓漏汽，高壓漏汽引至（ ），低壓漏汽引至（ ）。 （ ）6 若發(fā)電機(jī)氫側(cè)密封油與機(jī)內(nèi)氫壓之間壓差小于或等于（ ）Mpa時(shí)，備用密封油泵啟動(dòng)。（進(jìn)口側(cè)不嚴(yán)處漏入，進(jìn)口側(cè)凝結(jié)水中分離出來(lái)）5主油箱主要用來(lái)貯油，同時(shí)起分離（　?。ⅲā　。ⅲā　。ⅲā　。┳饔?。（壓力、凝汽量、冷卻水進(jìn)口溫度、冷卻水量）4凝結(jié)蒸汽與所用的冷卻水重量比稱(chēng)做（　 　）（冷卻倍率）4凝汽器的端差是指凝汽器（　?。囟扰c（　　）溫度之差。（排出泵中的空氣）4除氧器是以（　　）的方式除去給水中（　?。┘捌渌ā　。┑囊环N設(shè)備。（濕度、熱效率）3流體在管道內(nèi)的流動(dòng)阻力分（　?。┳枇停ā　。┳枇煞N。（４０％）、（　　　　）3汽輪機(jī)所采用的支撐軸承按軸瓦可分為（　　?。?、（　　　）、（　　　）、（　　?。┧姆N。（１０）3熱傳遞的三種基本方式為（　　）、（　?。?、（　　）（輻射）、（對(duì)流）、（傳導(dǎo)）3離心式水泵包括（　　）損失、（　　）損失、（　?。p失三種。（打閘）、（破壞真空）。）2汽輪機(jī)型號(hào)表示方法由三段組成，分別代表（　 ?。ⅲ? ）、（ ）答：第1段表示型號(hào)及額定功率。答：葉柵損失；余速損失；葉輪摩擦損失；撞擊損失。）2發(fā)電機(jī)的冷卻方式通常有（　　?。ā　　。ā　　　。諝饫鋮s；水冷卻；氫氣冷卻。1汽輪機(jī)汽缸內(nèi)（不算轉(zhuǎn)動(dòng)部分）裝有（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）等部件。（平衡孔；平衡管；雙吸式葉輪）1熱力除氧的基本條件有四個(gè)（ ） （ ） （ ）（ ）（1）必須將水加熱到相應(yīng)壓力下的飽和溫度。 （軸封、高于、先、后）.定子水水質(zhì)要求導(dǎo)電率不超過(guò)（ ），PH值為（ ），硬度（ ）。（盤(pán)車(chē)裝置與主機(jī)自動(dòng)脫離，）、（停止頂軸油泵運(yùn)行）汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前應(yīng)投入以下冷卻器：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。(空冷器、潤(rùn)滑油冷卻器、密封油空側(cè)及氫側(cè)冷卻器、勵(lì)磁機(jī)空冷器、發(fā)電機(jī)定子水冷卻器)循環(huán)水泵出口門(mén)液壓油系統(tǒng)壓力低于（ ）MPa時(shí)，油泵投入，壓力高于（ ）MPa時(shí)，油泵停運(yùn)。 1發(fā)電機(jī)嚴(yán)格控制定子水壓力保持水壓（ ）氫壓。（2）使氣體的解析過(guò)程充分。（噴嘴室；噴嘴；隔板套；隔板；汽封）1在汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)中，滑銷(xiāo)可分為 （ ）（　?。ā　。ā　。ā　。┑葞追N。）2氫氣爆炸極限范圍是（　　?。┐穑海?%76%）。2汽輪機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程的含義是指（　　　　　　　?。┐穑壕褪菍⑥D(zhuǎn)子由靜止或盤(pán)車(chē)狀態(tài)加速至額定轉(zhuǎn)速并帶額定負(fù)荷正常運(yùn)行的全過(guò)程。第2段表示蒸汽參數(shù)。氣體的比熱除與氣體本身物理性質(zhì)有關(guān)外，還與（　?。ⅲā　。┯嘘P(guān)。（機(jī)械）、（容積）、水力）。（圓筒型、橢圓型、多油楔、可傾瓦）3在凝汽器中，蒸汽冷凝成水，其體積驟然縮小為原有體積的（　?。┓种?。（沿程）、（局部）。（加熱沸騰）、（溶解的氧氣）、（氣體）4Ｎ６００型汽輪機(jī)除氧器采用滑壓運(yùn)行后，可避免供除氧器抽汽的（　　?。p失。（排汽、冷卻水出口）50、凝結(jié)水過(guò)冷度是指（　?。囟扰c（　?。囟戎?。（氣泡、水分、雜質(zhì)、沉淀物）5N600型汽輪機(jī)凝汽器的型式是（ ），凝汽器高壓側(cè)額定壓力為（ ）Mpa, 低壓側(cè)額定壓力( )Mpa。 （ ）6 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，空氫側(cè)密封油之間壓差為（ ）Pa ()6 一般情況下，首級(jí)金屬溫度低于（ ）時(shí)，方可停盤(pán)車(chē)。 （ 軸封加熱器、疏水?dāng)U容器）7 N600型汽輪機(jī)凝汽器正常水位值是（ ）m，高高水位值是（ ）m, 低低水位值是( )m。 平衡盤(pán)、平衡座、平衡鼓8 汽泵的軸向推力由（ ）、（ ）和（ ）承擔(dān)。 40%75%額定負(fù)荷、25%額定負(fù)荷以下8 當(dāng)小汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速高于600轉(zhuǎn)/分時(shí)，進(jìn)入（ ）控制方式。軸封蒸汽至少有（ ）的過(guò)熱度。 保證氫、空側(cè)油壓相等9 汽輪機(jī)EH油壓正常在（ ）Mpa之間。 暖泵時(shí)間不小于60分鐘，泵殼上、下溫差小于10℃9 當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，密封油壓力必須比發(fā)電機(jī)氣體壓力至少大（ ）Mpa. 9 發(fā)電機(jī)氫壓與定子冷卻水的壓差必須在（ ）Mpa以上 。 、 10 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子各臨界轉(zhuǎn)速：高壓轉(zhuǎn)子（ ）rpm，中壓轉(zhuǎn)子（ ）rpm，低壓1轉(zhuǎn)子（ ）rpm，低壓2轉(zhuǎn)子（ ）rpm。 11310 汽機(jī)電超速動(dòng)作值是（ ）rpm。 260℃1 汽機(jī)第一級(jí)金屬溫度與蒸汽溫度的不匹配度必須在（ ）之間。 偏心度 振動(dòng)11 汽機(jī)軸向位移跳閘值應(yīng)為（ ） 177。 2us/cm （7—8） 不大于2ug/L11 發(fā)電機(jī)嚴(yán)格控制定子水壓力保持水壓（ ）氫壓。 11112 汽輪機(jī)閥切換的條件（ ）。 12112 發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中氫氣純度應(yīng)不低于（ ），濕度應(yīng)小于（ ）g/m3。 冷卻水、間接1 汽輪機(jī)運(yùn)行中，凝汽器汽側(cè)壓力的高低受很多因素影響，其中主要因素是（ ）、（ ）、（ ） 凝結(jié)的蒸汽量、冷卻水量、冷卻水進(jìn)口溫度13 凝結(jié)（ ）汽輪機(jī)排汽所需的（ ）稱(chēng)為冷卻倍率。）13 ——，其目的是防止凝結(jié)水泵（ ） （ 汽化）13 汽輪機(jī)常用的推力軸承有兩種，既單獨(dú)設(shè)置的（ ）和與支撐軸承和在一起的（ ）。 （滿(mǎn)水、大量帶水、銅管泄漏或滿(mǎn)水）13 汽輪機(jī)軸承油膜不穩(wěn)將造成（ ） （振動(dòng)）13 N600型汽輪機(jī)凝汽器銅管結(jié)垢將使循環(huán)水出入口溫差（ ），造成凝汽器的端差（ ） （減小、增大）1 N600型汽輪機(jī)凝汽器的水側(cè)堵塞雜物將造成循環(huán)水出口虹吸（ ），循環(huán)水出入口溫差（ ），真空（ ），排汽溫度（ ） （增大、增加、降低、升高）14 電網(wǎng)頻率超出允許范圍長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，將使葉片產(chǎn)生（ ），可造成葉片折斷。 （暖機(jī)）14 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子以（ ）為死點(diǎn)沿軸向膨脹或收縮。14 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的最大彎曲部位在（ ）附近。 （℃） （℃）15 N600型汽輪機(jī)汽耗率（ ），熱耗率（ ）。15 N600型汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)壓力/溫度/流量（ ） （℃/1780T/H）15 N600型汽輪機(jī)一段抽汽的抽汽點(diǎn)位置（ ），壓力/溫度/流量（ ）。 （第29級(jí)后）、（ MPA /℃/73 T/H）16 N600型汽輪機(jī)五段抽汽的抽汽點(diǎn)位置（ ），壓力/溫度/流量（ ）。 （第34456級(jí)后）、（ MPA /℃/ T/H）16 N600型汽輪機(jī)高壓旁路系統(tǒng)額定流量（ ），進(jìn)出口蒸汽壓力（ ），進(jìn)出口蒸汽溫度（ ）。 （1660T/H）、（84M）、（）、（1480RPM）17 4機(jī)組凝結(jié)水泵的額定流量（ ），揚(yáng)程（ ），必需汽蝕余量（ ），轉(zhuǎn)速（ ）。 （筒式多級(jí)離心泵）、（6級(jí)）、（677T/H）、（）、（）、（153T/H）、（100T/H）、（5550RPM）180、 汽輪機(jī)電泵前置泵的型式（ ），出口流量（ ），揚(yáng)程（ ），額定轉(zhuǎn)速（ ）。額定排汽壓力/溫度（ ）。 （486T/H）、（）、（1480RPM）19 內(nèi)冷水泵的額定流量（ ），揚(yáng)程（ ），轉(zhuǎn)速（ ）。 （21）19 汽輪機(jī)在沖轉(zhuǎn)前（ ）小時(shí)，必須投入盤(pán)車(chē)。 （靜止或盤(pán)車(chē)）20 發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，氫氣純度應(yīng)不低于（ ），濕度小于（ ） （98%）、（2g/m2）20 當(dāng)發(fā)電機(jī)采用CO2氣體置換空氣，當(dāng)二氧化碳含量達(dá)時(shí)為（ ）合格。 （中壓缸進(jìn)汽葉片金屬）、（260℃）20 在機(jī)組轉(zhuǎn)速小于600RPM時(shí)，應(yīng)對(duì)（ ）進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速大于600RPM時(shí)，應(yīng)對(duì)（ ）進(jìn)行監(jiān)視。 （107℃）、（113℃）21 汽輪機(jī)推力軸承金屬溫度報(bào)警值為（ ），跳閘值為（ ）。停機(jī)后當(dāng)轉(zhuǎn)速降至（ ）RPM時(shí)確認(rèn)低壓缸噴水閥自動(dòng)關(guān)閉。（）21 停機(jī)后一般情況下，汽機(jī)第一級(jí)金屬溫度低于（ ），方可停止盤(pán)車(chē)。 （）、（）、（聯(lián)啟動(dòng)備用油泵）、（）22 電動(dòng)給水泵軸承溫度大于（ ）℃時(shí)跳閘。（454℃）22 主蒸汽、再熱蒸汽溫度在（ ）之間運(yùn)行一年內(nèi)累計(jì)不得超過(guò)400小時(shí)，超過(guò)400小時(shí)、再超溫時(shí)應(yīng)脫扣汽機(jī) （546℃552℃）22 主蒸汽、再熱蒸汽溫度在（ ）之間運(yùn)行一年內(nèi)累計(jì)不得超過(guò)80小時(shí)，每次連續(xù)不得超過(guò)（ ）分鐘，否則應(yīng)脫扣汽機(jī)。 （）、（47HZ）22 進(jìn)行機(jī)組真空嚴(yán)密性試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)為每分鐘下降不大于（ ）PA。 （兩個(gè)接長(zhǎng)軸）23 電動(dòng)給水泵在投入暖泵時(shí)要求泵殼上下溫差應(yīng)小于（　　　　）　　　?。ǎ保啊妫?3 鍋爐上水要求夏季不得低于（　?。┬r(shí)，冬季不得低于（　　　?。┬r(shí)，當(dāng)水溫與汽包壁的溫差大于（　　　　）℃，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)進(jìn)水時(shí)間。 （共振）23 機(jī)組在啟停及變工況中，一號(hào)低壓缸、中壓缸、高壓缸及前、中軸承箱等均以死點(diǎn)為中心向（ ）膨脹或向死點(diǎn)收縮；（機(jī)頭方向）23 機(jī)組在啟停及變工況中，二號(hào)低壓缸及一號(hào)低壓缸則以死點(diǎn)為中心向（ ）膨脹或向死點(diǎn)收縮。　　　?。ㄒ惶?hào)低壓缸橫向中心處左右兩個(gè)橫銷(xiāo)的連線(xiàn)）（機(jī)組軸向縱銷(xiāo)連線(xiàn)）24 ６００ＭＷ機(jī)組整個(gè)轉(zhuǎn)子相對(duì)于汽缸的膨脹死點(diǎn)在（　　　　　　?。　　。ǜ邏恨D(zhuǎn)子上推力盤(pán)的工作面）24第二部分 選 擇 題 （D）。（C）投入。（C）才是最有利的。，軸向推力（A）。，沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤(pán)車(chē)不少于（B）。；；。B．因反沖力引起的軸向推力。Ｃ、壓出試驗(yàn)。１６、汽輪機(jī)