【正文】 ，全身的骨頭和關節(jié)處于不同的相對位置，全身的肌肉處于不同的緊張狀態(tài)，心臟負擔不同，疲勞程度也不同。人機工程學在對人的特性進行詳細研究的基礎上設定了一系列的設計準則，用來指導機器產(chǎn)品的設計，主要是人和機器之間的界面設計。正因如此，轎車儀表板總成的裝飾材料是比較講究的，一般轎車的儀表板總成是用 PP(聚丙烯 )材料做蒙皮，有些高級轎車的儀表板則是用真皮做蒙皮，令人感覺到一種華貴的氣派。例如有些平面儀表板的速度里程表采用全數(shù)字集成電路，既提高了測試精度，又可將數(shù)字信息輸入計算機內(nèi)，實現(xiàn)了車速與里程的數(shù)據(jù)分析，使汽車具有更多的自控功能。按照現(xiàn)時流行的款式，現(xiàn)代轎車多數(shù)將空調(diào)，音響等設備的控制部件安裝在副儀表板上，以方便駕駛者的操作，同時也顯得整車布局緊湊合理。可以這樣說，儀表板總成既有技術的功能又有藝術的功能，它反映出各國轎車制作工藝和風格上的差異，是整車的代表作之一。硬質(zhì)儀表板結構簡單，主題部分為同一種材料構成，多用于栽種汽車及客車，一般不需要表皮材料，采用直接注射成形。通過膝墊，雜件箱門及附加的駕駛員成員安全氣囊的一體化賦予關鍵的安全功能。駕駛操控區(qū)即主儀表區(qū)，指操控車輛行駛的有關功能區(qū)，一般集中在轉(zhuǎn)向盤前面，如行車儀表、燈光開關、刮水器開關等；乘用功能區(qū)即副儀表區(qū)，指空調(diào)旋鈕、音響控制、儲物盒等，一般集中在儀表板的中部及右部。 儀表板總成也叫儀表盤總成，它是汽車上主要內(nèi)飾件，它壁薄，體積大，上面開有很多方孔、圓孔等儀表孔，且結構形狀十分復雜；儀表板是全車操控與顯示的集中部位。、汽車儀表板 儀表板是汽車操縱顯示的集中部分。 儀表板作為汽車內(nèi)部可以看得到的最大，最復雜的零件之一，一直是新設計方法和新材料的首選目標。 最近，由于碰撞保護要求更為嚴格，儀表板上也采取了增強的結構。隨著儀器及電子設備數(shù)量的激增，如從氣囊感應器到導航系統(tǒng)刀剪短的 HVAC 控制以及高 級音響系統(tǒng)，儀表板也變得更為復雜。軟飾儀表板由表層、緩沖層和骨架三部分構成使用多種材料構成。 現(xiàn)代轎車的儀表板總成一般分成兩部分，一部分是指方向盤前的儀表板和儀表罩及平臺，另一部分是指司機旁通道上的副儀表板。 隨著現(xiàn)代科學技術的發(fā)展，轎車儀表板用電子顯示技術代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機電式模擬儀表已成為發(fā)展的趨向。其它如轉(zhuǎn)速表、電壓表、燃油表、油壓表和水溫表均采用線性集成電路，方便配接各類電子傳感器件。 二、汽車設計中的人機工程學 人機工程學是從二十世 紀五十年代開始迅速發(fā)展起來的一門新興邊緣學科，它在各國的叫法不同，而各界人士對其定義也不盡相同，國際人機工程協(xié)會對其下了這樣的定義：“人機工程學是研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學，生理學和心理學等方面的各種因素；研究人和機器及環(huán)境的相互作用；以及在工作中，家庭生活中和休假時怎樣統(tǒng)一考慮工作效率，人的健康，安全和舒適等問題的學科。其中與汽車設計相關的主要有 : 1）基于人體感官的界面設計例如，人的視覺有視角 、視野、可視光波長范圍、顏色分辨力、視覺靈敏度、定位錯覺、運動錯覺、視覺疲勞等特性，汽車的擋風玻璃、儀表板和儀表的設計就要充分考慮這些特性，使駕駛者能夠得到足夠的視區(qū)，能夠迅速辨認各種信號，減少失誤和視覺疲勞。設計一臺機器首先要考慮采用什么身體形態(tài)來操縱，選定姿態(tài)后，還要考慮以最舒適的方式對人體進行支撐，并適當?shù)夭贾帽徊僮鲗ο蟮奈恢?，從而減少疲勞和誤操作。人體在不同的姿態(tài)下最大拉力、最大推力也不相同，例如坐姿下人腿的蹬力在過臀部水平線下方 20 度左右較大，操縱性也較好，所以剎車踏板就安裝在這個位置上。人喜歡用直覺處理事情，不善于煩瑣過程和精確的計算。最近在東京國際車展上展出的豐田 POD 概念車，還能記錄車主的生活和駕車習慣，以便向車主提供更加貼心的服務 汽車 內(nèi)室領域中的實際應用 近年來，轎車作為高檔消費品，已逐漸走入了中國人的日常生活中。它的應用領域比較廣泛， 現(xiàn)在 就其汽車內(nèi)室領域中的實際應用作一下探討與分析。 （ A1： 20176。 ； A3： 95176。 ； A5： 10176。 ； A7： 170176。 在實際設計中，汽車設計師巧妙的利用了統(tǒng)計學規(guī)律，將人體尺寸按男女及大小數(shù)值分類（ 5%、 50%、 95%），并且將人體按上述統(tǒng)計規(guī)律規(guī)范出一種模擬工具 “2V H 點人體樣板 ” 及 “30RAMSIS 人體模型 ” 代替 “ 人 ” 的真實活動來進行布置與設計。所以涉及了駕駛員的視野、手操作范圍及腳活動范圍。涉及與視野有關的人的生理機能就是眼的生理視角。這些現(xiàn)象將都是在汽車設計中與視野有關的部件時的重要參考。這也就是汽車標準中所說的 “ 駕駛員手伸及界面 ” 。 （ 三 ）操作系統(tǒng)及信息傳達系統(tǒng)的人性化因素 1．方向盤 （ 1）方向盤的空間定位應適于各種身材的駕駛員的需要，即：方向盤可高可低，可近可遠，可因人而異。（ 1）儀表盤的空間布置應在駕駛員的最佳視野區(qū)域內(nèi)（水平線下 30 度角范圍內(nèi)）。 3．操作控制開關部件隨著 “ 以人為本 ” 的設計理念在設計師的設計意識形態(tài)中的不斷加深，汽車室內(nèi)的操作控制部件的布置與造型的人性化特點也日趨成熟。而在行駛中使用頻率較高的音響系統(tǒng)多居于中控臺的中部，駕駛員手伸距離較近，使用便捷。旋轉(zhuǎn)式旋鈕，常在分級調(diào)量系統(tǒng)中使 用。 （一）車內(nèi)實際空間的策劃與人的生理需求為了保證駕駛員的操作空間，乘員的乘坐空間及其肢體的基本活動空間，有些空間尺寸是必須給予保證的。以上這些都是汽車的內(nèi)部布局當中必須保證的前提條件。 1．色彩汽車室內(nèi)的色彩對人的心理感受影響是很大的。不同的材料會給乘客帶來截然不同的心理感受 名稱 屬性金屬 冷峻 理性 現(xiàn)代感磨砂塑料 溫暖 親和 高質(zhì)量感皮革 豪華 舒適 彈性織物 透氣 親切 柔和 溫暖胡桃木 高貴 華麗 古色 古香在設計汽車內(nèi)部時，應根據(jù)人的心理特點采用不同的材料，形成比較合理的肌理對比，會使乘客與駕駛員得到極大的心理慰籍感。 （ 3） 有適當?shù)难b飾性，格調(diào)優(yōu)雅，反光度低，給人以寧靜舒適的感覺 （ 4） 耐久性， 耐冷熱，沖擊，耐光照，使用壽命十年以上 （ 5） 制造儀表板的主要原料與輔助材料均不得含鎘等對人體有害的物質(zhì) （ 6） 不允許長生使窗玻璃模糊的揮發(fā)物，應有適當?shù)难b飾性，反光度低 （ 7） 軟質(zhì)表皮在常溫下破損時，應韌性斷裂 ， 不應脆性斷裂，即要求制品破損時不允許出現(xiàn)尖狀銳角 （ 8） 耐汽油、柴油和汗液的腐蝕 2. 汽車儀表板的使用要求與技術指標： 儀表板是汽車上主要的內(nèi)飾件之一，在強度上要求能承受各種儀表和音響設備以及管線接頭的負荷，并能耐前擋風玻璃投過來的太陽光輻射和發(fā)動機散熱引起的高溫。通過合并零件而快速裝配可明 顯降低成本。了達到這一目的，整車制造廠正在采用數(shù)學、計算機輔助制造工程 CAE 等工具，利用有限元模型來替代制作零件的整個實物實驗。因而要求儀表板零件有較高的模數(shù)以便在側撞時能提供扭力強度并且要達到較高 NVH目標。 （ 2）檢查用儀表 它指示各