橋梁博士常見(jiàn)問(wèn)題解答-wenkub
2023-04-10 01:53:53 本頁(yè)面
【正文】 （包括主、附截面）高度的頂緣，在有主附截面的結(jié)構(gòu)中應(yīng)予以考慮。4 有效長(zhǎng)度對(duì)于受壓構(gòu)件，在此輸入桿件的有效長(zhǎng)度lo，用于計(jì)算偏心受壓構(gòu)件的偏心距增大系數(shù)或軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)。(2)所有普通鋼筋都在主截面中輸入，通過(guò)不同的安裝階段考慮附加截面內(nèi)的鋼筋，安裝階段填0表示與主截面同時(shí)安裝。 2 附加截面：附加截面用來(lái)模擬結(jié)構(gòu)單元截面的分次施工或不同材料等情況的，附加截面與主截面共同形成有效斷面參與結(jié)構(gòu)受力。2 累計(jì)初位移選擇此項(xiàng)表示新安裝的工作節(jié)點(diǎn)將根據(jù)鄰近節(jié)點(diǎn)的累計(jì)位移作為本節(jié)點(diǎn)的初始位移，對(duì)于除懸臂拼裝以外的結(jié)構(gòu)在計(jì)算時(shí)不應(yīng)勾選該項(xiàng)。程序僅考慮豎向邊界條件對(duì)變形的約束影響(次豎向力產(chǎn)生的彎矩)，沒(méi)有考慮次水平力和次彎距的影響。常見(jiàn)問(wèn)題解答第一節(jié) 直線橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算一、一般步驟1 利用本系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算一般需要經(jīng)過(guò)：離散結(jié)構(gòu)劃分單元，施工分析，荷載分析，建立工程項(xiàng)目，輸入總體信息、單元信息、鋼束信息、施工階段信息、使用階段信息，進(jìn)行項(xiàng)目計(jì)算，輸出計(jì)算結(jié)果等幾個(gè)步驟。一般情況下，對(duì)于連續(xù)梁，應(yīng)只選擇“計(jì)入二次矩”，但應(yīng)保證在形成超靜定結(jié)構(gòu)后不能有體系轉(zhuǎn)化；對(duì)于一次落架或逐孔施工的結(jié)構(gòu)體系，可以采取一次落架的模型計(jì)算。一般情況下，對(duì)于懸臂施工的結(jié)構(gòu)，要輸出位移圖的時(shí)候，同一節(jié)點(diǎn)處，由于施工縫的影響，位移會(huì)不連續(xù)（有突變）。輸入數(shù)據(jù)圖形顯示中主、附加截面的橫向（自重系數(shù)同時(shí)影響主、附截面)位置有時(shí)出現(xiàn)重疊現(xiàn)象，由于系統(tǒng)沒(méi)有輸入主、附截面的橫向相對(duì)位置，因此會(huì)出現(xiàn)此類情況，這并不影響結(jié)構(gòu)的計(jì)算，因?yàn)槠矫鏃U系計(jì)算中不考慮截面對(duì)豎直軸的幾何特性，因此橫向位置沒(méi)有影響。(3)與大氣接觸的周邊長(zhǎng)度：若為空心截面，橋博計(jì)算的周邊長(zhǎng)度為外周長(zhǎng)加1/2內(nèi)周長(zhǎng)。若某偏壓構(gòu)件支點(diǎn)間長(zhǎng)度L為10米，平均劃分為5個(gè)單元，兩端固定，則每個(gè)單元應(yīng)輸入的有效長(zhǎng)度L0 (即規(guī)范中構(gòu)件計(jì)算長(zhǎng)度L0)*10=5(米),*2=1(米)。7 鋼筋距截面邊緣的距離鋼筋在截面高度上的位置是指整個(gè)斷面（包括主、附截面）高度中的位置，在有主附截面的結(jié)構(gòu)中應(yīng)予以考慮。3組合構(gòu)件、鋼構(gòu)件：按全斷面計(jì)算應(yīng)力。橋面單元的左右節(jié)點(diǎn)必須按順序設(shè)置，即左節(jié)點(diǎn)在左，右節(jié)點(diǎn)在右。注意：規(guī)范中變形量為單側(cè)張拉的變形量，如果兩端張拉，程序中輸入的值要乘以2。4 松弛率用戶指定鋼束的松弛率，例如：%，；如果選用公路04規(guī)范，且松弛率輸入為0，按低松弛計(jì)算， 前面三個(gè)系數(shù)的乘積。若超張拉5％，則超張拉系數(shù)填5。五、施工信息1 灌漿橋博中灌漿對(duì)于截面特性的影響是這樣處理的：本階段張拉并灌漿鋼束，本階段按凈截面計(jì)算，下階段按換算截面計(jì)算。施工活載一般為堆載、吊車等。施工階段溫度荷載一般在設(shè)計(jì)階段不予考慮，因?yàn)樵O(shè)計(jì)階段對(duì)結(jié)構(gòu)的溫度場(chǎng)還不明確，一般在施工控制中才需計(jì)算。6 鉸的處理結(jié)構(gòu)中各種鉸形式的處理采用主從約束來(lái)解決。需在單元信息里先用單元模擬，然后在全局掛籃編組里進(jìn)行定義（前進(jìn)方向、掛籃自重力等），然后才可以用階段掛籃操作進(jìn)行調(diào)用。10 拉索張拉力對(duì)帶索結(jié)構(gòu)，在施工階段中的索力調(diào)整必須指定拉索張拉力的來(lái)源，即，或按照用戶指定的拉索張拉力，或按照系統(tǒng)根據(jù)拉索索力目標(biāo)自動(dòng)迭代計(jì)算的拉索張拉力（類似于以前的倒退分析），指定拉索張拉力的來(lái)源是在優(yōu)化階段信息中輸入的。六、 使用信息1 收縮徐變時(shí)間設(shè)定使用階段收縮徐變計(jì)算的時(shí)間，使用階段的收縮徐變效應(yīng)是指從施工階段的最終時(shí)刻經(jīng)過(guò)在此輸入的時(shí)間后得到的收縮徐變效應(yīng)增量。注：將該收縮徐變時(shí)間放在施工階段和使用階段，區(qū)別就在于：前者工況下，收縮徐變效應(yīng)計(jì)入最終效應(yīng)；后者工況下，效應(yīng)作為可選荷載參與組合。多個(gè)節(jié)點(diǎn)的同一沉降表示這些節(jié)點(diǎn)的沉降是同步進(jìn)行的?！?風(fēng)力、制動(dòng)力、地震力等：是指用戶在“外力荷載描述”中輸入的外力。注：?！?多片梁取一片梁計(jì)算時(shí)按橋工書(shū)中的幾種算法計(jì)算即可，也可用程序自帶的橫向分布計(jì)算工具來(lái)算。城市荷載填所建模型的單側(cè)人行道寬度，若為雙側(cè)人行道且寬度相等，橫向分布系數(shù)填2，因?yàn)槌鞘泻奢d的人群集度要根據(jù)人行道寬度計(jì)算?！?多片梁取一片梁計(jì)算時(shí)滿人寬度填1，橫向分布調(diào)整系數(shù)填求得的。2 、新規(guī)范對(duì)滿人、特載、特列沒(méi)作要求。b) 對(duì)于人群（或滿人）效應(yīng)，在“橫向加載有效區(qū)域”中已經(jīng)填入了人行道分布區(qū)域，程序會(huì)據(jù)此進(jìn)行影響線加載。6 橫梁計(jì)算(1) 計(jì)算方法概述橫梁按照一次落架的施工方法采用平面桿系理論進(jìn)行計(jì)算，考慮長(zhǎng)度為6倍頂板厚度的頂?shù)装鍏⑴c橫梁受力，根據(jù)荷載組合要求的內(nèi)容進(jìn)行內(nèi)力、應(yīng)力、極限承載力計(jì)算，按鋼筋混凝土構(gòu)件（鋼筋混凝土橫梁）/預(yù)應(yīng)力構(gòu)件（預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁）驗(yàn)算結(jié)構(gòu)在施工階段、使用階段應(yīng)力、極限承載力是否符合規(guī)范要求。(4) 每m寬人群縱向支反力作為人群橫向系數(shù)，人行道寬度為縱向?qū)挾?，?，人群集度填1，加載有效區(qū)域按
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