對道路交通事故責任問題的探析-wenkub
2023-04-09 23:06:49 本頁面
【正文】 違反保護他人的法律，應(yīng)推定其有過失，但其過失行為如果與損害的發(fā)生并無相當因果關(guān)系，則不發(fā)生賠償責任。從過錯推定的理論來看，行為人的違法行為之所以被推定為有過失，正是因為行為人違反了法定的特殊義務(wù)，而不是違反了法律規(guī)定的任何人不得致他人損害的一般義務(wù)。 (二)受害人因交通事故受有損害(三)加害人(駕駛?cè)?對交通事故的發(fā)生存有過失按照《辦法》第2條的規(guī)定，構(gòu)成侵權(quán)行為法上的交通事故責任，僅以加害人主觀上的過失為限。據(jù)此，道路交通事故責任，是交通事故責任者依法應(yīng)當承擔的責任。汽車道路交通事故責任的性質(zhì)是過失推定責任，認定該責任應(yīng)當考察以下幾個構(gòu)成條件：(一)汽車道路交通事故須在特定的道路上發(fā)生按照我國有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，只有發(fā)生在道路上的汽車道路交通事故，才構(gòu)成交通事故責任。如何認定駕駛?cè)说倪^失呢?我們認為，應(yīng)采用過失推定的方法。既然行為人的行為本身已經(jīng)違反了特定的法律義務(wù)并且事實上造成了對他人的損害，故無需由原告就過錯舉證。 那么，是否只有當肇事車輛直接接觸被害人身體時方認為具有相當因果關(guān)系?對此，日本理論界認為肇事車輛與受害人人身直接接觸(包括衣服)方能認為過失與損害之間具有因果關(guān)系。亦即雖未直接接觸被害人，但如車輛之運行反于被害人預(yù)測之常軌，致行人失去避免危險方法，以致跌倒受傷害時，則車輛之駕駛與行人受傷之間，自有相當因果關(guān)系?！ 《⑵嚨缆方煌ㄊ鹿守熑蔚奶厥庳熑纬袚绞街唬禾娲熑巍掇k法》第31條規(guī)定，機動車駕駛員在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故，負有交通事故責任的，由駕駛員所在單位或者機動車的所有人承擔賠償責任?！ ‖F(xiàn)代社會，汽車所有人親自駕車從事事務(wù)者，不在少數(shù)，但對企事業(yè)組織而言，常雇用雇員駕駛汽車從事業(yè)務(wù)。我們認為，汽車交通事故責任中的雇用關(guān)系的認定，應(yīng)以雇用者與駕駛?cè)酥g客觀上有實質(zhì)的選任、監(jiān)督關(guān)系為限，不應(yīng)局限于是否存在書面合同和受有報酬，凡事實上為他人駕車提供勞務(wù)者，不問有無合同、報酬，均為受雇人?！ 崉?wù)中，如果出借之司機造成他人損害，責任由誰承擔?例如，甲建筑公司租用乙攪拌站的司機丙，但丙之工資仍由乙公司支付，攪拌機之養(yǎng)護、維修亦由乙公司負責。況且，丙從此工地赴彼工地，顯系為甲公司之利益執(zhí)行任務(wù)，基于受益者承擔責任的原則，甲應(yīng)承擔雇用人責任。執(zhí)行職務(wù)范圍的認定是一個難題，我們認為，界定執(zhí)行職務(wù)范圍的總的標準，是與雇用人所命執(zhí)行的職務(wù)相關(guān)聯(lián)的一切事項。駕駛?cè)藞?zhí)行職務(wù)故意加損害與他人，如果其行為與職務(wù)有內(nèi)在關(guān)聯(lián)，即使其目的是為了達到私利，也應(yīng)認定為職務(wù)范圍。 (四)駕駛?cè)诉`章致第三人損害就某一案件，如從上述各方面考察符合條件者，可認定雇用人的代負責任。 與審判實踐有關(guān)的另一問題是，如何理解《辦法》第31條規(guī)定的代負責任的承擔?此種責任是否是連帶責任?如不是連帶責任，為什么《辦法》又規(guī)定代負單位有權(quán)向駕駛員追償部分或全部費用。這說明，代付責任的義
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