【正文】 用的雙層鋼結(jié)構(gòu)橋梁。一、不定項(xiàng)選擇題1. 橋梁設(shè)計(jì)程序主要有（ ）。 （ ）37. 水底隧道中的雙層襯砌起到防護(hù)和防水的雙重作用。 （ ）32. “黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”分別是司機(jī)在接近隧道和離開隧道時(shí)會(huì)產(chǎn)生的一種現(xiàn)象（ ）33. 明挖法和暗挖法是地下鐵道修建的兩大施工方式。 （ ）28. 隧道工程既包括水工隧道，也包括如地下發(fā)電變電所、地下汽車停車場(chǎng)、大型地下車站等適用隧道工程技術(shù)的建筑物。 （ ）24. 輕軌鐵路可建于地面與高架，但地下不可。 （ ）20. 鐵路定線只能在地面上選定線路的走向，并確定線路的空間位置。 （ ）15. 公路沿線附屬結(jié)構(gòu)如服務(wù)設(shè)施和環(huán)境美化設(shè)施等的建設(shè)不屬于公路結(jié)構(gòu)建設(shè)的范（ ）16. 路面標(biāo)線是布設(shè)在路面上的一種交通限制的標(biāo)志，其中白色連續(xù)實(shí)線表示作為車輛可以逾越的車道分界線。 （ ）11. 公路由幾何和結(jié)構(gòu)兩部分組成。 （ ）7. 道路運(yùn)輸是運(yùn)輸體系中最活躍的，必須依賴道路來實(shí)現(xiàn)。一般地講，鐵路時(shí)速達(dá)到200～400公里時(shí)稱為高速。A，采用防水混凝土 B，壁后回填 C，圍巖注漿 D，雙層襯砌“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式是（ ）A. 鐵路 B. 水運(yùn) C. 道路 D. 航空，包括的工程實(shí)體有（ ）A. 路基與路面 B. 橋梁 C. 涵洞 D. 隧道（ ）A. 道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)與施工 B. 道路工程地質(zhì)勘察 C. 道路養(yǎng)護(hù)維修 D. 道路管理（ ）A. 國道、省道 B. 縣道 C. 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道 D. 專用道（ ）A. 幾何標(biāo)準(zhǔn) C. 公路級(jí)別標(biāo)準(zhǔn) D. 凈空標(biāo)準(zhǔn)（ ）A. 碎石路面 C. 砂路面 D. 瀝青路面（ ）A. 路拱 B. 透水路堤 C. 截水溝 D. 排水溝（ ）A. 第四位 B. 第二位 C. 第三位 D. 第十位（ ）A. 線路剖面設(shè)計(jì) B. 線路橫斷面設(shè)計(jì) C. 線路縱斷面設(shè)計(jì) D. 線路平面設(shè)計(jì)（ ）A. 路堤 B. 半路堤 C. 路塹 D. 半路塹 E. 不填不挖（ ）。 A， 高度 B，寬度 C，長度 D，邊坡2．公路路面按其力學(xué)性質(zhì)分為（ ）。 （ ）第5章 交通工程 （ ），而大空間比較適合用框架結(jié)構(gòu)。 （ ），主要承受軸向壓力。 （ ）5．建筑結(jié)構(gòu)中的傳力路線是：板→次梁→主梁→柱→基礎(chǔ)→地基。 （ ）2．構(gòu)成建筑的基本要素是建筑功能、建筑技術(shù)和建筑形象。 （ ），在具體工程問題要進(jìn)行具體分析，采用合理的處理方法。 （ ）、毛石、鋼筋混凝土和灰土等材料組成。 （ ）5．墩基礎(chǔ)是在人工或機(jī)械成孔的大直徑孔中澆筑混凝土（鋼筋混凝土）而成，亦稱大直徑人工挖孔樁。石灰和土的體積比為（ ）A. 4︰6 B. 3︰7 C. 7︰3 D. 6︰4 （ ）A. 錐形 B. 臺(tái)階形 C. 有肋基礎(chǔ) D. 矩形（ ）A. 端承型樁 B. 預(yù)制樁 C. 灌注樁 D. 摩擦型樁（ ）A. 大型管柱樁基礎(chǔ) B. 沉箱基礎(chǔ) C. 沉井基礎(chǔ) D. 箱形基礎(chǔ)二、判斷題1．工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問題，對(duì)建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評(píng)價(jià)。 （ ）。 （ ）。一、不定項(xiàng)選擇題1. 在土木工程中可用作防水材料的是（ ） A, 瀝青 B, 玻璃 C, 陶瓷 D, 塑料2. 每當(dāng)出現(xiàn)新材料時(shí)，土木工程就有飛躍式發(fā)展。 ( )8. 你現(xiàn)在選擇了土木工程,也就是說你的主要任務(wù)是掌握土木工程的相關(guān)技術(shù). ( )9. 電工電子的有關(guān)知識(shí)對(duì)我們學(xué)習(xí)土木工程的同學(xué)來講學(xué)不學(xué)都沒關(guān)系. ( ) 10. 做為一個(gè)學(xué)生,你要詳細(xì)記下老師講授的所有內(nèi)容. ( )11. 土木工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)一般都有定解性. ( )12. 鋼結(jié)構(gòu)是在現(xiàn)代土木工程中才得以應(yīng)用的. ( )第2章 土木工程材料 ( ) 5. 中國歷代封建王朝建造的大量宮殿和廟宇建筑，均系木構(gòu)架結(jié)構(gòu)。土木工程概論課程的任務(wù)，土木工程的歷史簡述、國際與國內(nèi)現(xiàn)狀和發(fā)展方向。一、不定項(xiàng)選擇題1. 中國最早的土木工程教育是始自哪所大學(xué) ( ) A，清華大學(xué) B，天津大學(xué) C，東南大學(xué) D，上海交通大學(xué) 2. 都江堰渠首工程，主要有哪三大部分構(gòu)成（ ）A，魚嘴分水堤 B，飛沙堰溢洪道 C，百丈堤 D，寶瓶口進(jìn)水口3. 古代土木工程有以下幾種主要結(jié)構(gòu)形式（ ）A，木結(jié)構(gòu) B，鋼結(jié)構(gòu) C，石結(jié)構(gòu) D，磚結(jié)構(gòu)4. 近現(xiàn)代土木工程主要特征是（ ）A，有力學(xué)和結(jié)構(gòu)理論作指導(dǎo) B，磚、瓦、木、石等建筑材料廣泛使用 C，混凝土、鋼材、鋼筋砼以及早期的預(yù)應(yīng)力砼得到發(fā)展 D，施工技術(shù)進(jìn)步很大5. 埃菲爾鐵塔于1887年1月動(dòng)工，1889年4月竣工，建成后的鐵塔高（ ）A，350米 B，360米 C，320米 D，300米6. 1937年，茅以升先生主持建造的錢塘江大橋是公路、鐵路兩用的雙層（ ）橋梁。它是用木梁、磚柱做成承重骨架，用木制斗拱做成大挑檐。在我國土木工程材料的發(fā)展歷史中，土木工程的三次飛躍式發(fā)展是（ ）A，磚瓦的出現(xiàn) B，玻璃的應(yīng)用 C，鋼材的大量運(yùn)用 D，混凝土的興起 3. 土木工程上通常還按材料的化學(xué)成分將材料分為三大類（ ）A，無機(jī)材料 B，復(fù)合材料 C，有機(jī)材料 D，高分子材料4. 抹面砂漿為涂抹在建筑物或土木工程構(gòu)件表面的砂漿，包括（ ）。 （ ），是由天然大理石、白云石、方解石或花崗巖等石材經(jīng)破碎篩選加工而成。 （ ），韌性好，各種情況下都能承受較大的沖擊和振動(dòng)載荷。 （ ）2．國家統(tǒng)一高程控制網(wǎng)中所有水準(zhǔn)高程的起算依據(jù)于一個(gè)確定的水準(zhǔn)基面。 （ ），不必進(jìn)行地基處理。 （ ），為了使強(qiáng)度和抗水性能提高，在灰土中加入適量的水泥，即所謂的“三合土基礎(chǔ)”。 （ ） 第4章 建筑工程土木工程的基本結(jié)構(gòu)形式、單層建筑和多層與高層建筑的結(jié)構(gòu)類型一、不定項(xiàng)選擇題1．建筑是指（ ）的總稱 A，建筑物 B，構(gòu)筑物 C，建筑物，構(gòu)筑物 D，建造物，構(gòu)造物2．結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本目標(biāo)包括（ ） A, 經(jīng)濟(jì)性 B, 可靠性 C, 適用性 D, 觀賞性3．建筑構(gòu)件從受到火的作用時(shí)起，到失去支持能力或完整性被破壞或失去隔火作用時(shí)止的這段時(shí)間稱為耐火極限，用（ ）表示。構(gòu)成建筑的三個(gè)要素彼此之間是辯證統(tǒng)一的關(guān)系。 （ ）、梁和柱三種。 （ ）。 （ ），其迎風(fēng)面受壓，而背風(fēng)面受拉。A，碎石路面 B，水泥路面 C，柔性路面 D，剛性路面3．為了保證行車安全，使司機(jī)知道前面路況和特點(diǎn)，道路上應(yīng)沿線設(shè)置交通標(biāo)志，分別為（ ）。A. 200400km B. 160200km C. 200350km D. 150200km（ ）A. 英國倫敦 B. 法國巴黎 C. 德國慕尼黑 D. 美國紐約 （ ）A. 國際機(jī)場(chǎng) B. 主線機(jī)場(chǎng) C. 干線機(jī)場(chǎng) D. 地方航線機(jī)場(chǎng)（ ）A. 全發(fā)正常起飛距離 B. 一發(fā)失效起飛距離 D. 著陸距離（ ）A. 調(diào)查計(jì)劃技術(shù) B. 設(shè)計(jì)技術(shù) C. 施工技術(shù) D. 運(yùn)用技術(shù)（ ）A. 射流式縱向通風(fēng) B. 橫向通風(fēng) C. 豎井式豎向通風(fēng) D. 半橫向式通風(fēng) （ ）A. 單跨矩和雙跨矩形 B. 單跨單層 C. 單跨雙層 D. 單拱形（ ） B. 正方形斷面 C. 矩形斷面 （ ）A. 英法海峽隧道 B. 丹麥斯多貝爾特大海峽隧道C. 日本東京灣橫斷公路隧道 D. 英吉利海峽隧道二、判斷題1. 公路是指通達(dá)城市各地區(qū)、連接城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村和工礦基地之間主要供汽車行駛道路。 （ ）4. 世界上第一條載客的地下鐵路是1863年首先通車的倫敦地鐵。 （ ）8. 工程上，把道路分為公路、鄉(xiāng)村小路和城市道路。 （ ）12. 公路路基橫斷面是主要由行車部分、路肩、轉(zhuǎn)折點(diǎn)和邊溝組成。 （ ）17. 路側(cè)帶和中間分隔帶等地的綠化可以從美的視角隨意設(shè)計(jì)。 （ ）21. 鐵路路基是一種土石結(jié)構(gòu)，是軌道的基礎(chǔ)。 （ ）25. 航空工業(yè)的發(fā)展是20世紀(jì)重要的科技進(jìn)步之一。 （ ）29. 公路隧道的平面線形和普通道路是一樣的，都根據(jù)公路規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。 （ ）34. 水底隧道的埋置深度是指隧道在河床下的巖土的覆蓋厚度。 （ ）第6章 橋梁工程A. A， 前期工作 B，初步設(shè)計(jì) C，技術(shù)設(shè)計(jì) D，施工設(shè)計(jì)2. 橋梁的設(shè)計(jì)原則（ ）。 （ ）上承式拱橋，車輛在拱之下行駛；下承式拱橋，車輛在拱之上行駛；中承式拱橋，車輛在拱之中部行駛。 （ ）4. 橋梁工程是土木工程中屬于結(jié)構(gòu)工程的一個(gè)分支學(xué)科。 （ ）8. 懸索橋的“索”也可用剛性桿或鍵桿做成。 （ ）第7章 港口工程港口的類型。A. 二 B. 三 C. 四 D. 五7. 港口規(guī)劃的核心是（ ）A. 港口吞吐量的預(yù)估 B. 港址選定 C. 港口布局 D. 船舶情況8. 在我國天然條件好的海浪良港是（ ）A. 大連港 B. 湛江港 C. 連云港 D. 大海港9. 開敞海岸上的港口平面的特點(diǎn)為（