航線運(yùn)輸atpl試題-wenkub
2023-04-09 07:31:23 本頁面
【正文】 （B）A． 69． 61部要求下，機(jī)長(zhǎng)和副駕的熟練期限為 （B）A． 視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定2．單發(fā)級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人必須在航空器上至少多少小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間（B）A． 230B． 250C． 2803． 從B737機(jī)長(zhǎng)到B747機(jī)長(zhǎng)需接受的訓(xùn)練為：（B）A． 初始訓(xùn)練B． 轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練C． 差異訓(xùn)練4．在安排飛行機(jī)組搭配時(shí)，應(yīng)當(dāng)至少有一名駕駛員在該型飛機(jī)上具有一小時(shí)的航線飛行經(jīng)歷時(shí)間（B）A． 一年 B． 半年C． 24個(gè)月B． 12C． 移動(dòng)B． 起飛C． 9B． 19C． 起飛、著陸階段B． 飛行全程C． 450 米B． 500C． 2003年1月份B． 2002年12月C． 一歲B． 二歲C． 200B． 150C． 按CCAR61部完成的型別等級(jí)考試可代替熟練檢查B． 每次熟練檢查可用航線的模擬機(jī)代替37．121部公共航空運(yùn)輸飛行中，下列哪個(gè)信息是簽派放行中必須的A． 通過了在其現(xiàn)行有效的飛行教員執(zhí)照上陳列等級(jí)之一或增加飛行教員等級(jí)的實(shí)踐考試，或在更新執(zhí)照90天之內(nèi)39．民用航空器的（）對(duì)民用器直接負(fù)責(zé)，并有最終決定權(quán) （A）A． 運(yùn)營(yíng)人B． 簽派員C． 機(jī)長(zhǎng)40． 一架沒有備降場(chǎng)的飛機(jī)，在到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)一小時(shí)前，機(jī)場(chǎng)能見度是3200米，一小時(shí)后到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)的能見度是 （B）A． 在所申請(qǐng)的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)多于15小時(shí)44．在121公共航空運(yùn)輸中，如果駕駛本機(jī)型上的飛行員經(jīng)歷時(shí)間少于700小時(shí)，并且機(jī)長(zhǎng)不具備飛行檢查員和飛行教員資格，則在哪種情況下，必須由機(jī)長(zhǎng)操縱飛機(jī)完成起飛和著陸（B）A． 0005Z46．3名飛行員（包括機(jī)長(zhǎng)），有睡眠區(qū)，值勤時(shí)間和飛行時(shí)間不超
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