物流建設(shè)所面臨的問(wèn)題-wenkub
2023-04-09 05:54:12 本頁(yè)面
【正文】 的開(kāi)掘。因此，它所固有的物流體系作為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)留給新華書(shū)店的最后一筆遺產(chǎn)，意義非同小可，它將成為新華書(shū)店完全失去政策保護(hù)后參與市場(chǎng)角力的關(guān)鍵。顯然，作為從事這種業(yè)務(wù)活動(dòng)的物流中心，是在商品的實(shí)驗(yàn)配銷(xiāo)過(guò)程中扮演集中分配的角色機(jī)能，它具備有定單的處理、倉(cāng)儲(chǔ)的管理以及流通加工、揀貨配貨直至送達(dá)最終消費(fèi)者手中。物流作為供應(yīng)鏈中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，具有極其重要的意義。美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家多拉格在20世紀(jì)60年代說(shuō)過(guò)：“物流是經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”，他提醒人們要對(duì)低效、落后的局面實(shí)行徹底變革。其次，WTO的加入，外資的介入或即將介入，國(guó)內(nèi)書(shū)業(yè)各自為了搶先機(jī)，又從另一層面的意義上促發(fā)了物流建設(shè)熱的形成。他們完全可以憑借其多年積累起來(lái)的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、資金和人才，迅速占領(lǐng)中國(guó)出版業(yè)物流的大部分市場(chǎng)。面對(duì)這一競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，作為中國(guó)出版業(yè)“龍頭老大”的各省XX集團(tuán)當(dāng)然不能不為之心動(dòng)，終于甩出最后一張王牌，試圖在物流領(lǐng)域再打一場(chǎng)陣地戰(zhàn)、保衛(wèi)戰(zhàn)也是理所當(dāng)然的了。業(yè)內(nèi)有一份權(quán)威的報(bào)紙?jiān)陬^版有過(guò)這樣的報(bào)道：“近幾年來(lái)，出版業(yè)把建設(shè)大型的現(xiàn)代化的、多功能的物流中心提上了議事日程，認(rèn)為這不僅是跑馬圈地?fù)尀┦袌?chǎng)的需要，而且是建設(shè)大流通、大市場(chǎng)的有力支撐”。在我們這樣一個(gè)幅員遼闊、競(jìng)爭(zhēng)還處于無(wú)序狀態(tài)、管理手段又十分落后的現(xiàn)實(shí)環(huán)境中，要建設(shè)好中國(guó)出版業(yè)的現(xiàn)代物流體系，面臨著三個(gè)方面的難題。在工藝流程上，物流裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度又極低，因此在建設(shè)現(xiàn)代化物流中心的過(guò)程中，我們務(wù)必高度重視標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的問(wèn)題。但是，我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，硬件建設(shè)規(guī)模再宏大，只要資金到位都并非難事，要使中國(guó)出版業(yè)的流通做到標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化卻還任重道遠(yuǎn)。而現(xiàn)代物流是順應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在開(kāi)放、專(zhuān)業(yè)、高效和網(wǎng)絡(luò)化的環(huán)境中經(jīng)營(yíng)，并且向集約化、多功能化、多層面方向發(fā)展，它能滿(mǎn)足客戶(hù)各種個(gè)性化的需求。因此，我們?cè)诔饩拶Y進(jìn)行大規(guī)模的物流建設(shè)的過(guò)程中，務(wù)必將信息網(wǎng)絡(luò)化的問(wèn)題放到頭等重要的位置上?！耙試?guó)有資本為核心，搞活資本結(jié)構(gòu)，實(shí)行投資結(jié)構(gòu)多元化，建立健全的相互制衡、權(quán)責(zé)明確的決策、執(zhí)行、監(jiān)督體系，真正成為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的法人實(shí)體和市場(chǎng)主體”，這應(yīng)該成為現(xiàn)代物流企業(yè)的運(yùn)作模式，尤其是資本多元化的問(wèn)題，至目前為止，各省建立的巨大的物流中心基本上還都是以系統(tǒng)為界、以國(guó)有為唯一的舊模式，以前的教訓(xùn)難道還不深刻嗎？如前所述，科利華、東方紅葉、華運(yùn)通有限公司、中國(guó)尋書(shū)網(wǎng)、華有網(wǎng)、中國(guó)購(gòu)書(shū)網(wǎng)那么多的民營(yíng)企業(yè)、民營(yíng)資本都在想方設(shè)法進(jìn)入出版物流通領(lǐng)域，我們的“國(guó)有老大”為什么不能吸收這些社會(huì)資本、民營(yíng)資本為我所用？何況他們都有高科技作為支撐，在信息流的處理上有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，這種一舉兩得、互惠互利的事為何不見(jiàn)有哪一家省級(jí)發(fā)行集團(tuán)的物流中心想著去干呢？在建設(shè)現(xiàn)代物流實(shí)行資本多元化的同時(shí)，還應(yīng)充分注意功能的多元化問(wèn)題。3．物流建設(shè)中應(yīng)注意的問(wèn)題石宗源署長(zhǎng)指出：“物流配送中心是保證連鎖經(jīng)營(yíng)正常運(yùn)作的關(guān)鍵設(shè)施，要通盤(pán)考慮，合理配置，規(guī)模適度。因此，全國(guó)的出版發(fā)行企業(yè)都在或正在籌劃建設(shè)自己的物流設(shè)施，給人以蜂擁而上的感覺(jué)，這一現(xiàn)象既說(shuō)明了業(yè)界對(duì)物流在圖書(shū)發(fā)行中的重要地位給予了重視，但卻同時(shí)又暴露出了人們還未真正領(lǐng)會(huì)現(xiàn)代物流社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化和集約化、多層次、高效率的特點(diǎn)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)化的物流體系發(fā)展方向缺乏深刻的認(rèn)識(shí)。理論是沒(méi)錯(cuò)，但既然已經(jīng)預(yù)見(jiàn)到了的東西，為什么還非要交上如此昂貴的學(xué)費(fèi)呢？我們以為，在網(wǎng)絡(luò)、交通高速發(fā)展的今天，應(yīng)該力避重復(fù)建設(shè)，尤其在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，半徑500公里范圍內(nèi)，根本沒(méi)有必要建造一個(gè)又一個(gè)巨大的物流中心。什么大市場(chǎng)、大流通的格局，什么不均衡發(fā)展戰(zhàn)略，什么“三跨”，似乎離得越來(lái)越遠(yuǎn)了。3．3一味追求規(guī)模的問(wèn)題建設(shè)現(xiàn)代化的圖書(shū)流通體系，物流配送中心固然是關(guān)鍵設(shè)施，然而，承前所述，一是要防止一哄而上，你有我也要有的盲目比攀心理，二是要作通盤(pán)考慮，合理配置，規(guī)模要適度，尤其是要加快重點(diǎn)地區(qū)物流配送中心的建設(shè)，形成東西南北中相互關(guān)聯(lián)、相互促進(jìn)、相互競(jìng)爭(zhēng)的圖書(shū)流通格局。在物流建設(shè)上，必須緊密結(jié)合我國(guó)的業(yè)態(tài)現(xiàn)實(shí)環(huán)境和中國(guó)書(shū)業(yè)的現(xiàn)狀，可以說(shuō)物流體系只有最合適的沒(méi)有最好的。如果產(chǎn)權(quán)邊界清楚了，你要重復(fù)建設(shè)，你要大而全，你可以預(yù)期，但是你必須對(duì)你投資負(fù)責(zé)。二、總體規(guī)劃設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)針對(duì)XXＸ物流中心可能的發(fā)展階段，本任務(wù)書(shū)將規(guī)劃建置XXＸＸ物流中心的系統(tǒng)規(guī)劃程序，分為五個(gè)主要階段，包括：(1)計(jì)劃籌備準(zhǔn)備階段(2)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段(3)方案評(píng)估階段(4)細(xì)部規(guī)劃設(shè)計(jì)階段(5)計(jì)劃執(zhí)行階段1. 運(yùn)營(yíng)流程規(guī)劃 運(yùn)營(yíng)規(guī)劃的幾點(diǎn)說(shuō)明 目錄目錄 前言前言 入庫(kù)作業(yè)入庫(kù)作業(yè) 物流物流入庫(kù)作業(yè)流程入庫(kù)作業(yè)流程 物流物流入庫(kù)作業(yè)與入庫(kù)作業(yè)與DCnet DCnet 系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)定對(duì)應(yīng) 上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)立體庫(kù)入庫(kù)作業(yè)流程上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)立體庫(kù)入
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