物流師輔導(dǎo)單項選擇題-wenkub
2023-04-09 05:54:11 本頁面
【正文】 B．賣方負責(zé) C．雙方均攤成本 D．協(xié)商解決80．將采購環(huán)節(jié)中的庫存保持到最低水平，甚至為零，這種采購是（ ）A． 最低庫存采購 B ．安全庫存采購 C． 零庫存采購 D． 極限庫存采購81．運輸包裝的重要特點是在滿足物流要求的基礎(chǔ)上使（ ）A ．包裝速度最快 B ．包裝費用最低 C ．包裝強度最大 D． 包裝技術(shù)最高82．倉庫中物料搬運的基本原則是（ ）A． 成本最小化原則 B． 效率最高原則 C． 成本與效率平衡原則 D ．成本與效率背反原則83．處于傳送帶上的貨物裝卸搬運活性指數(shù)是（ ）A． 0 B． 1 C ．3 D． 484．不適合航空運輸貨物的是（ ）A． 高附加值產(chǎn)品 B． 緊急救援物資 C ．生鮮食品 D． 大宗低值物品85．倉庫的基本操作是（ ）A． 搬運和揀選 B ．搬運和儲存 C ．理貨和儲存 D ．理貨和揀貨86．物流質(zhì)量指標(biāo)體系中，交貨水平指標(biāo)是指（ ）A． 按期交貨次數(shù)與總交貨次數(shù)的比率 B． 按期交貨訂單數(shù)與總訂單數(shù)的比率 C．按期交貨箱數(shù)與總箱數(shù)比率 D ．按期交貨客戶數(shù)與總客戶的比率87．與集裝箱比較，托盤在使用過程中的主要缺點是（ ）A． 裝卸成本高 B ．對貨物的保護性差 C ．裝卸作業(yè)困難 D ．無法實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化88．以下不構(gòu)成物流總成本的部分是（ ）A ．倉儲成本 B． 運輸成本 C ．生產(chǎn)作業(yè)成本 D ．訂單處理成本89．企業(yè)將物流外包給第三方物流公司，這種做法對企業(yè)的影響是（ ）A ．只有正面效應(yīng)，促進企業(yè)發(fā)展 B． 只有負面效應(yīng)，受第三方制約 C ．既有正面效應(yīng)，又有負面效應(yīng) D． 無法評估，不應(yīng)外包90．有助于決定采用自營倉儲形式或利用第三方倉儲服務(wù)的信息屬于（ ）A．戰(zhàn)略層信息 B．戰(zhàn)術(shù)層信息 C．操作層信息 D．環(huán)境層信息91．以客戶為核心的物流服務(wù)首先應(yīng)當(dāng)認識和了解客戶的（ ）A．財務(wù)狀況 B．信譽狀況 C．市場環(huán)境 D．物流需求92．連接干線運輸和支線運輸?shù)慕Y(jié)點是（ ）A． 轉(zhuǎn)運型結(jié)點 B ．流通型結(jié)點 C ．綜合型結(jié)點 D． 儲存型結(jié)點93．DRP英文縮寫的含義是（ ）A 物料需求計劃 B 制造資源計劃 C 企業(yè)資源計劃 D 配送需求計劃94．下列說法正確的是( A．運輸 A ．物流質(zhì)量 B． 物流成本 C． 物流價值 D ．物流服務(wù) 62．物流系統(tǒng)的提高運行效率瓶頸環(huán)節(jié)是( A．利于商品的運輸，減少裝卸的勞動強度，減少重復(fù)操作，提高運輸、裝卸效率。 A．時間 B．空間 C．時間和空間 D．自然 52．商品到庫驗收的主要依據(jù)是（ ?。?。 A．資空間位置的變動和時間位置的變動B．的變動和形狀性質(zhì)的變動C．時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動D．空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質(zhì)變動 48 ．在現(xiàn)代采購技術(shù)中， JIT 采購是指（ ）。 C．部門規(guī)章 D．法規(guī)46．經(jīng)過長期的國際實踐形成的習(xí)慣性規(guī)范，成文的國際慣例由某些國際組織或商業(yè)團體制訂，各方可以自由引用，自愿受其約束，屬于非強制性規(guī)范是 C．法律 D．集裝物流45．由政府各行業(yè)主管部門制定，以部、委、局令形式發(fā)布的法律文件，是 B．主體物流( ) A．防止災(zāi)害 A．前者為不可變成本，后者為可變成本 D．降低成本38．第三方物流供應(yīng)商與 C．第三方物流企業(yè) B．35%在北美。 C．核心業(yè)務(wù) C．一次劃撥 A．一次清算( ) C．物流網(wǎng)絡(luò)A．一體化A．一系列分離的部件 D．生產(chǎn)31．作為一種理念，供應(yīng)鏈管理以系統(tǒng)方法把供應(yīng)鏈看作一個A．供應(yīng)鏈 D．一系列管理流程30．用及時、準(zhǔn)確的信息代替實物庫存是 D．629．供應(yīng)鏈管理不能理解為 D．零庫存方式28．物流基本要素有( )是按照用戶的要求，在設(shè)計的時間內(nèi)或在用戶隨時提出的時間內(nèi)，實現(xiàn)用戶所要求的供應(yīng)。 D．不相關(guān)26．物流有的子系統(tǒng)，并且和生產(chǎn)系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)等企業(yè)各部門以及企業(yè)外部的資源市場、運輸部門有密切聯(lián)系。 C．轉(zhuǎn)運性結(jié)點A．綜合性結(jié)點以接連不同運輸方式為主要職能的結(jié)點，是處于運輸線上的結(jié)點。 C．流通型配送中心適應(yīng)以下條件：（1）配送中心附近連鎖店相對集中；（2）配送中心靠近主要交通運輸干線。 C．供應(yīng)配送中心 A．柔性配送中心 B．配送中心( )A．產(chǎn)品加工和生產(chǎn)企業(yè)配送。 D．保護物品不受潮17．為了滿足不同產(chǎn)品、不同企業(yè)、不同流通環(huán)境的要求，配送按組織者不同劃分為：配送中心配送、商店配送 C．保護物品的搬運 B．保護物品不受損傷 A．保護物品的美觀( )B．物流系統(tǒng)外信息C．運輸信息A．物流系統(tǒng)內(nèi)信息 D．物流管理15．用戶物品運輸、配送信息，社會可用運輸資源信息，交通和地理信息等是屬于 C．物流信息 B．迂回運輸( ) D．供給者到銷售商。 C．銷售商到需求者 D．消費者9．時間效用是“物”從( ) C．區(qū)域物流 A．社會物流( )1．下列選項中不是物流系統(tǒng)分析特點的是( ) A． 以整體為目標(biāo) B． 運用定量方法 C． 以子系統(tǒng)最優(yōu)為目標(biāo) D． 以特定問題為對象2．下列選項中不屬于裝卸搬運合理化原則的是( ) A． 消除無效搬運 B． 提高搬運活性 C． 盡量采用人工作業(yè) D．采用集裝單元化作業(yè)3．倉儲是物資流通中不可缺少的環(huán)
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1