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物流師資格考試試卷-wenkub

2023-04-09 05:53:50 本頁(yè)面
 

【正文】 功能 D轉(zhuǎn)運(yùn)功能2.( )深刻體現(xiàn)了交通運(yùn)輸業(yè)中的分工專業(yè)化與一體化的對(duì)立統(tǒng)一。37.所有的陪送中心都具有集貨、存儲(chǔ)、分揀、配貨等功能。通常,運(yùn)輸成本是隨著距離增長(zhǎng)而減少,即遵循遞減原則。30.現(xiàn)代庫(kù)存控制的任務(wù)是用最小的儲(chǔ)備量保證供應(yīng),不缺貨,謀求“保證供應(yīng),而又是最小的儲(chǔ)備量”。26.對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配的作業(yè)是流通加工業(yè)務(wù)的范圍。22.在產(chǎn)品成本計(jì)算的基礎(chǔ)上,按物流領(lǐng)域、物流功能分別設(shè)置二級(jí)、三級(jí)明細(xì)帳的物流成本核算方法,屬于獨(dú)立的物流成本核算體系。17.裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)在物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用。13.按照“物流成本冰山說(shuō)”,企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)用小于企業(yè)向外支付的委托物流費(fèi)用。 企業(yè)規(guī)?;枪?yīng)鏈管理時(shí)代所呈現(xiàn)的特征之一。 物流系統(tǒng)中的“物”,可以改變其性質(zhì)、尺寸、形狀。6.2. 在物流戰(zhàn)略方案中,專業(yè)型物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略,其功能整合程度高。3. 時(shí)間序列預(yù)測(cè)法可以采用定量的方法求出預(yù)測(cè)結(jié)果。 物流活動(dòng)水平與社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平成正比,生產(chǎn)力水平愈高,對(duì)物流系統(tǒng)的要求也愈高。同時(shí)創(chuàng)造“物”的形質(zhì)效果。10.物流系統(tǒng)中,運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、陪送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)是獨(dú)立存在、互不相干的。14.物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用就是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。18.裝卸搬運(yùn)活性是指“從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變成裝卸狀態(tài)的難易程度”19.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素是指:輸出、輸入、限制和反饋。23.配送物流戰(zhàn)略、JIT物流戰(zhàn)略以及VMI物流戰(zhàn)略實(shí)際上都可以實(shí)現(xiàn)無(wú)庫(kù)存經(jīng)營(yíng),因此也都可以是無(wú)庫(kù)存分銷物流戰(zhàn)略。27.倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃和物資存儲(chǔ)計(jì)劃實(shí)際上是同一概念,都是對(duì)庫(kù)存物資進(jìn)行安排和計(jì)劃。31.集裝單元化技術(shù)是物流管理硬技術(shù)與軟技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。34.運(yùn)輸企業(yè)是基礎(chǔ)性和社會(huì)性行業(yè),運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的微利性甚至不盈利性是一個(gè)主要特征,因而盈虧平衡分析對(duì)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)效果評(píng)價(jià)不十分適用。38.物流消除了商品生產(chǎn)地和消費(fèi)地之間的所有權(quán)間隔、場(chǎng)地間隔和時(shí)間間隔。二、A多式聯(lián)運(yùn) B綜合運(yùn)輸體系C交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃D交通樞紐建設(shè)3.集裝箱多式聯(lián)運(yùn)這一運(yùn)輸鏈一體化形式,它的柔性主要體現(xiàn)在運(yùn)輸鏈的( )。A一律背反原理 B二律背反原理C三律背反原理 D四律背反原理7.一下運(yùn)輸方式中,在空間和時(shí)間方面具有充分的自由性,可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)氖牵? )。A信息技術(shù) B報(bào)表C文件 D基礎(chǔ)檔案12.局域網(wǎng)是指范圍在( )辦公樓群或校園內(nèi)的計(jì)算機(jī)相互連接所構(gòu)成的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。A運(yùn)輸與庫(kù)存 B顧客服務(wù)水平與物流成本C生產(chǎn)物流與銷售物流D提高供貨率與增加庫(kù)存16.供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于( )。A機(jī)能整合型經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略B綜合型經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略C縫隙型經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 D專業(yè)型經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略20.“物料需求計(jì)劃”的英文縮寫為( ),主要應(yīng)用于生產(chǎn)企業(yè)。A ≤10% B ≤15%C ≤20% D ≤5%24.流通倉(cāng)庫(kù)、工廠倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)效率在很大程度上依賴于收發(fā)貨物的( )。A隨即因素的影響比較小,計(jì)劃性較強(qiáng),容易實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的配送B隨即因素的影響非常大,服務(wù)水平要求很高,不容易實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的配送C高層主管便于統(tǒng)一采購(gòu),實(shí)行集中庫(kù)存D高層主管便于統(tǒng)一銷售,實(shí)行集中配送29.按其服務(wù)對(duì)象劃分,配送中心可分為下列三種類型:( )。
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