物流師資格考試試卷-wenkub
2023-04-09 05:53:50 本頁面
【正文】 功能 D轉(zhuǎn)運功能2．（ ）深刻體現(xiàn)了交通運輸業(yè)中的分工專業(yè)化與一體化的對立統(tǒng)一。37．所有的陪送中心都具有集貨、存儲、分揀、配貨等功能。通常，運輸成本是隨著距離增長而減少，即遵循遞減原則。30．現(xiàn)代庫存控制的任務(wù)是用最小的儲備量保證供應(yīng)，不缺貨，謀求“保證供應(yīng)，而又是最小的儲備量”。26．對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配的作業(yè)是流通加工業(yè)務(wù)的范圍。22．在產(chǎn)品成本計算的基礎(chǔ)上，按物流領(lǐng)域、物流功能分別設(shè)置二級、三級明細帳的物流成本核算方法，屬于獨立的物流成本核算體系。17．裝卸搬運環(huán)節(jié)在物流活動轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用。13．按照“物流成本冰山說”，企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費用小于企業(yè)向外支付的委托物流費用。 企業(yè)規(guī)?；枪?yīng)鏈管理時代所呈現(xiàn)的特征之一。 物流系統(tǒng)中的“物”，可以改變其性質(zhì)、尺寸、形狀。6．2． 在物流戰(zhàn)略方案中，專業(yè)型物流經(jīng)營戰(zhàn)略，其功能整合程度高。3． 時間序列預(yù)測法可以采用定量的方法求出預(yù)測結(jié)果。 物流活動水平與社會生產(chǎn)力發(fā)展水平成正比，生產(chǎn)力水平愈高，對物流系統(tǒng)的要求也愈高。同時創(chuàng)造“物”的形質(zhì)效果。10．物流系統(tǒng)中，運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、陪送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)是獨立存在、互不相干的。14．物流企業(yè)的整個運營成本和費用就是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。18．裝卸搬運活性是指“從物的靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)變成裝卸狀態(tài)的難易程度”19．物流系統(tǒng)設(shè)計要素是指：輸出、輸入、限制和反饋。23．配送物流戰(zhàn)略、JIT物流戰(zhàn)略以及VMI物流戰(zhàn)略實際上都可以實現(xiàn)無庫存經(jīng)營，因此也都可以是無庫存分銷物流戰(zhàn)略。27．倉儲規(guī)劃和物資存儲計劃實際上是同一概念，都是對庫存物資進行安排和計劃。31．集裝單元化技術(shù)是物流管理硬技術(shù)與軟技術(shù)的有機結(jié)合。34．運輸企業(yè)是基礎(chǔ)性和社會性行業(yè)，運輸經(jīng)營的微利性甚至不盈利性是一個主要特征，因而盈虧平衡分析對運輸企業(yè)經(jīng)營效果評價不十分適用。38．物流消除了商品生產(chǎn)地和消費地之間的所有權(quán)間隔、場地間隔和時間間隔。二、A多式聯(lián)運 B綜合運輸體系C交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃D交通樞紐建設(shè)3．集裝箱多式聯(lián)運這一運輸鏈一體化形式，它的柔性主要體現(xiàn)在運輸鏈的（ ）。A一律背反原理 B二律背反原理C三律背反原理 D四律背反原理7．一下運輸方式中，在空間和時間方面具有充分的自由性，可以實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)氖牵? ）。A信息技術(shù) B報表C文件 D基礎(chǔ)檔案12．局域網(wǎng)是指范圍在（ ）辦公樓群或校園內(nèi)的計算機相互連接所構(gòu)成的計算機網(wǎng)絡(luò)。A運輸與庫存 B顧客服務(wù)水平與物流成本C生產(chǎn)物流與銷售物流D提高供貨率與增加庫存16．供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于（ ）。A機能整合型經(jīng)營戰(zhàn)略B綜合型經(jīng)營戰(zhàn)略C縫隙型經(jīng)營戰(zhàn)略 D專業(yè)型經(jīng)營戰(zhàn)略20．“物料需求計劃”的英文縮寫為（ ），主要應(yīng)用于生產(chǎn)企業(yè)。A ≤10％ B ≤15％C ≤20％ D ≤5％24．流通倉庫、工廠倉庫的生產(chǎn)效率在很大程度上依賴于收發(fā)貨物的（ ）。A隨即因素的影響比較小，計劃性較強，容易實現(xiàn)低成本、高效率的配送B隨即因素的影響非常大，服務(wù)水平要求很高，不容易實現(xiàn)低成本、高效率的配送C高層主管便于統(tǒng)一采購，實行集中庫存D高層主管便于統(tǒng)一銷售，實行集中配送29．按其服務(wù)對象劃分，配送中心可分為下列三種類型：（ ）。
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