機(jī)械制造選擇題判斷題-wenkub
2023-04-09 04:16:01 本頁(yè)面
【正文】 B. 雙向 C. 雙向?qū)ΨQ32．在機(jī)械加工中，完成一個(gè)工件的一道工序所需的時(shí)間，稱為（ ）。A. 設(shè)計(jì) B. 工藝 C. 測(cè)量 D. 定位 E. 裝配30． 基準(zhǔn)不重合誤差的大小與（ ）有關(guān)。A. 生產(chǎn)過(guò)程 B. 工藝過(guò)程 C. 工藝規(guī)程 D. 機(jī)械加工工藝過(guò)程26．編制機(jī)械加工工藝規(guī)程，編制生產(chǎn)計(jì)劃和進(jìn)行成本核算最基本的單元是（ ）。A. 多個(gè)零件的精度 B. 一個(gè)主要零件的精度 C. 生產(chǎn)量 D. 所用的裝配工具22．互換裝配法一般多用于高精度 環(huán)尺寸鏈或低精度 環(huán)尺寸鏈中。A. 進(jìn)給量 B. 主偏角 C. 副偏角 D. 刃傾角18．車床主軸的純軸向竄動(dòng)對(duì)（ ）的形狀精度有影響。 （ ）A車床最大輪廓尺寸 B 主軸與尾座之間最大距離 C 中心高D 床身上工件最大回轉(zhuǎn)直徑14. 通過(guò)切削刃選定點(diǎn)，垂直于主運(yùn)動(dòng)方向的平面稱為 。 （ ） B. 一面兩孔 D. 兩面兩孔10. 構(gòu)成工序的要素之一是 。 ( ) A. 3 B . 4 C. 5 D. 66. 基準(zhǔn)重合原則是指使用被加工表面的 基準(zhǔn)作為精基準(zhǔn)。 （ ）A. 最不利 C. 最小成本 D. 正常加工2. 夾具精度一般是零件精度的 。 （ ）A. 1/2 B 1/3～1/5 C. 相同 D. 1/103. 工件在夾具中欠定位是指 。 （ ）A. 設(shè)計(jì) B. 工序 C. 測(cè)量 D. 裝配7. 為改善材料切削性能而進(jìn)行的熱處理工序（如退火、正火等），通常安排在 進(jìn)行。 B. 同一套夾具 C. 同一把刀具 D. 同一個(gè)加工表面H11. 在球體上銑平面，要求保證尺寸H，必須限制 個(gè)自由度。 （ ）A 切削平面 B 進(jìn)給平面 C 基面 D 主剖面 A 主運(yùn)動(dòng) B 進(jìn)給運(yùn)動(dòng) C 調(diào)整運(yùn)動(dòng) D 分度運(yùn)動(dòng)15（ ）加工是一種易引起工件表面金相組織變化的加工方法。A. 車削內(nèi)外圓 B. 車削端平面 C. 車內(nèi)外螺紋 D. 切槽19．造成車床主軸抬高和傾斜的主要原因是（ ）。A. 多、多 B. 少、少 C. 多、少 D. 少、多23．分組裝配法是將組成環(huán)的公差放大到經(jīng)濟(jì)可行的程度，通過(guò)分組進(jìn)行裝配，以保證裝配精度的一種裝配方法，因此它適用于組成環(huán)不多，而裝配精度要求高的 場(chǎng)合。A. 工步 B. 工序 C. 工位 D. 安裝27． 零件在加工過(guò)程中使用的基準(zhǔn)叫做（ ）。A. 本道工序要保證的尺寸大小和技術(shù)要求 B. 本道工序的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)之間的位置誤差 C. 定位元件和定位基準(zhǔn)本身的制造誤差30．試指出下列零件在加工中的熱處理工序應(yīng)安排在工藝過(guò)程的哪個(gè)階段。A. 基本時(shí)間 B. 勞動(dòng)時(shí)間 C. 單件時(shí)間 D. 服務(wù)時(shí)間33．在生產(chǎn)中批量越大，則準(zhǔn)備與終結(jié)時(shí)間攤到每個(gè)工件上的時(shí)間（ ）。（ ）A. 流向已加工表面 B. 流向待加工表面 C. 沿切削刃的法線方向流出37. 粗加工時(shí)，前角應(yīng)?。? ）的值；精加工時(shí)，前角應(yīng)?。? ）的值；加工材料塑性越大，前角應(yīng)?。? ）的值；加工脆性材料時(shí)，前角應(yīng)取（ ）的值；材料硬度、強(qiáng)度越高，前角應(yīng)?。? ）的值A(chǔ). 相對(duì)較大 B. 相對(duì)較小 C. 任意取38．用（ ）來(lái)限制六個(gè)自由度，稱為完全定位。A. 設(shè)計(jì) B. 工藝 C. 測(cè)量 D. 定位 E. 裝配41．基準(zhǔn)不重合誤差的大小與（ ）有關(guān)。 45. 軸類零件加工時(shí)最常用的定位基準(zhǔn)是（ C ）。 49. 車削時(shí)，車刀刀尖運(yùn)動(dòng)軌跡若平行于工件軸線，則不為（C ）。A. 導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的誤差 B. 導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的誤差 C. 兩導(dǎo)軌之間的平行度誤差53．對(duì)于相互位置精度要求高的大孔孔系的精加工（例如車床主軸箱箱體孔系的精加工），應(yīng)該采用（ ）加工工藝。 57. 工件裝夾時(shí)，決不允許（ ）的情況發(fā)生。
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