國際貿(mào)易實務(wù)綜合測試題-wenkub
2023-04-08 23:57:41 本頁面
【正文】 損額 。 賣方按買方要求，在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或牌號，這種做法稱為 定牌生產(chǎn) 。 關(guān)于貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，分期付款是在 付清最后一筆貨款、 時轉(zhuǎn)移，延期付款一般在 交貨 時轉(zhuǎn)移。 二、單項選擇題：（每小題1分，共10分） 在《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言（ ） A、E組貿(mào)易術(shù)語最小，F(xiàn)組其次，最大的是C組和D組 B、 D組貿(mào)易術(shù)語最小，F(xiàn)組和C組其次，E組術(shù)語最大 C、D組貿(mào)易術(shù)語最大，E組其次，F(xiàn)組和C組術(shù)語最小 D、E組貿(mào)易術(shù)語最小，F(xiàn)組和C組其次，D組術(shù)語最大 某遠(yuǎn)洋貨輪在航行途中，A艙起火，船長誤以為B艙也同時起火，命令對兩艙同時施救，A艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單，全部遭受水浸，B艙貨物也都遭受水濕（ ） A、A艙乙批貨與B艙貨物損失都屬單獨海損 B、A艙乙批貨與B艙貨物損失都屬共同海損 C、A艙乙批貨屬于共同海損，B艙貨損屬于單獨海損 D、A艙乙批貨屬于單獨海損，B艙貨損屬于共同海損 信用證規(guī)定到期日為2001年5月31日，而未規(guī)定最遲裝運期，則可理解為（ ） A、最遲裝運期為2001年5月10日 B、最遲裝運期為2001年5月16日 C、最遲裝運期為2001年5月31日 D、該信用證無效 在交易磋商中，（ ） A、發(fā)盤只能由賣方作出，接受只能由買方作出 B、發(fā)盤只能由買方作出，接受只能由賣方作出 C、發(fā)盤和接受既可以由賣方作出，也可以由買方作出 D、發(fā)盤必須在詢盤后作出 在國際貨物運輸保險業(yè)務(wù)中，單獨海損僅涉及貨物所有者單方面的利益，因而僅有受損方承擔(dān)損失，這種損失（ ） A、屬部分損失 B、屬全部損失 C、屬推定全損 D、有時是全部損失，有時是部分損失 就賣方風(fēng)險而言（ ） A、CIF比CFR大 B、CIF與CFR相同 C、CFR比CIF大 D、有時C
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