【正文】
D 物流成本計(jì)算對(duì)象不確定性 E 物流成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)1性 。 B 第4方物流必須擁有先進(jìn)的物流設(shè)備C 第4方物流必須有能力整合所有物流資源。B 倉(cāng)儲(chǔ)是物資流通必然產(chǎn)生的形式。 ( )。 ( )。 ( )。 ,只相當(dāng)于財(cái)產(chǎn)租賃的租船經(jīng)營(yíng)方式的是( )租賃。 ,這是因?yàn)? )。勞動(dòng)部助理物流師考試試題 專業(yè)知識(shí)題(一)單項(xiàng)選擇題(每題1分,共60分)( )不能實(shí)現(xiàn)物流一體化的功能運(yùn)作。 ( )。 ( )之間的責(zé)任與權(quán)利。前者以貨物為合同標(biāo)準(zhǔn),報(bào)酬方式為( );后者以船舶為合同標(biāo)的,報(bào)酬方式是( )。,一個(gè)收貨人 ,多個(gè)收貨人 ,一個(gè)收貨人(uniform general charter),簡(jiǎn)稱為“金康”(GENCON)是( )租船合同。 ,( )運(yùn)輸是最可靠的運(yùn)輸方式。 1, 單項(xiàng)選擇題,公路,水路航空外還有( )A 國(guó)際運(yùn)輸 B 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸 C 管道 D 大陸橋,根據(jù)需要施加包裝,分割,計(jì)量,分揀,刷標(biāo)志,栓標(biāo)簽,組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)稱為( )A 配送 B 流通加工 C 裝卸搬運(yùn) D 理貨,可分為定時(shí)配送,JIT配送,定量配送及定時(shí)定路線配送( )A 企業(yè)內(nèi)部配送 B 企業(yè)中配送 C 共同配送 D 其他配送,儲(chǔ)存,( )及信息處理與輸出A 信息分析 B 信息加工 C信息傳播 D 信息保存:專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn),物流基礎(chǔ)模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)及( )等A 物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn) B 工作標(biāo)準(zhǔn) C 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) D 倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)企業(yè)處理的物流能力也低,此時(shí)宜選擇( )方式來(lái)處理物流A 采用第3方物流 B 外包物流 C 自營(yíng)物流 D 難以判斷( )A 12m D 3m( )A 12m D 3m,需要使用堆垛機(jī)械,應(yīng)該選擇( )A 叉車 B 無(wú)軌巷道堆垛起重機(jī) C 有軌巷道堆垛起重機(jī) ,岸邊集裝箱裝卸橋,1般軌道面上的起升高度為25m,軌道下面起升高度為( )m A 25 B 30 C 10 D 12( )A 叉車 B 裝卸橋 C 托盤(pán) D 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù):即800*1000,800*1200和( )A 800*800 B 1000*1000 C 1200*1200 D 1000*1200,這主要包括發(fā)貨,國(guó)內(nèi)運(yùn)輸,出口國(guó)報(bào)關(guān),國(guó)際間運(yùn)輸,進(jìn)口國(guó)報(bào)關(guān),送貨等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),其中( )是國(guó)際物流的關(guān)鍵與核心環(huán)節(jié)A 國(guó)際運(yùn)輸 B 報(bào)關(guān) C 發(fā)貨 D 送貨〈〈海關(guān)法〉〉規(guī)定,出口商品的發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)在裝貨的( )前向海關(guān)申報(bào).A 12小時(shí) B 24小時(shí) C 36小時(shí) D 48小時(shí)〈〈海關(guān)法〉〉規(guī)定,出口商品的收貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之時(shí)起( )天內(nèi)向海關(guān)申報(bào)A 7天 B 15天 C 30天 D 14天,在進(jìn)行理貨時(shí),簽證工作1般在不超過(guò)船舶裝卸商品結(jié)束后( )小時(shí)內(nèi)完成A 1小時(shí) B 2小時(shí) C 8小時(shí) D 24小時(shí)( )A 單1品種和綜合品種物流調(diào)研 B 專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研C 生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研 D 物流市場(chǎng)需求和供應(yīng)調(diào)研,物流調(diào)研分為( )A A 單1品種和綜合品種物流調(diào)研 B 專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研C 生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研 D 物流市場(chǎng)需求和供應(yīng)調(diào)研( )A 單1品種和綜合品種物流調(diào)研 B 專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研C 生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研 D 物流市場(chǎng)需求和供應(yīng)調(diào)研,通常包括4個(gè)階段即物流實(shí)際調(diào)查,資料整理分析,實(shí)際發(fā)展預(yù)測(cè)及( )A 預(yù)測(cè)分析 B 發(fā)展決策 C 綜合分析處理 D 資料整理與調(diào)查報(bào)告( )A 判斷 B 推理 C 歸納 D 預(yù)測(cè)( )A 判斷分析預(yù)測(cè)法 B 時(shí)間序列預(yù)測(cè)法C 因果關(guān)系分析預(yù)測(cè)法 C 灰色預(yù)測(cè)法( )的市場(chǎng).A 需求商 B 提供商 C 中商 D 生產(chǎn)商( ),并能反映發(fā)展變化趨勢(shì).A 概率分析 B 增長(zhǎng)率分析 C 風(fēng)險(xiǎn)分析 D 占有率分析,作業(yè)程序,作業(yè)要求等標(biāo)準(zhǔn)稱之為( )A 工作標(biāo)準(zhǔn) B 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) C 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),尋找縫隙市場(chǎng)和發(fā)展機(jī)遇,必須進(jìn)行( )分析A 市場(chǎng)分析 B 物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 C 時(shí)間序列分析 D 時(shí)間空間序列分析,物流方案包括( )A 競(jìng)爭(zhēng)和無(wú)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方案 B 競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)和競(jìng)爭(zhēng)弱戰(zhàn)