助理物流師資格認(rèn)證考試試卷(04327)-wenkub
2023-04-08 12:57:28 本頁(yè)面
【正文】 運(yùn)技術(shù)與裝備 B．倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝 C．集裝單元化技術(shù)與裝備 D．物流技術(shù)及其裝備42．構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素是（ B ）。B39．訂單傳輸時(shí)間是指從客戶發(fā)出訂單到賣(mài)方收到訂單的時(shí)間間隔。B36．如果缺貨引起的延期交貨成本低于節(jié)約的庫(kù)存成本，那么這種方案是可取的，它可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)總成本最低的目標(biāo)。 A32．流通的內(nèi)容包括商流、物流、資金流和信息流。B28．在物流各項(xiàng)活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)是出現(xiàn)頻率最低的作業(yè)活動(dòng)之一。A25．貨物運(yùn)價(jià)率表是一種記載各種運(yùn)價(jià)號(hào)在各個(gè)里程區(qū)段中單位貨物的運(yùn)價(jià)金額的表格。A22．整車(chē)零擔(dān)是指在一個(gè)發(fā)運(yùn)車(chē)站統(tǒng)一發(fā)貨單位或發(fā)貨人，將一個(gè)到站幾個(gè)收貨單位或收貨人的零擔(dān)貨物拼裝成整車(chē)，按零擔(dān)貨物發(fā)運(yùn)的形式，分別交給收貨單位或收貨人，其運(yùn)費(fèi)是按整車(chē)運(yùn)價(jià)增加10％的運(yùn)費(fèi)，稱為整車(chē)零擔(dān)。A18．條碼技術(shù)是一種半自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。A14．物流信息不僅對(duì)物流活動(dòng)具有支持保證的功能，而且具有連接整合整個(gè)供應(yīng)鏈和使整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)效率化的功能。A10．準(zhǔn)時(shí)配送方式要求有很高水平的配送系統(tǒng)來(lái)實(shí)施。A6．直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費(fèi)用,有時(shí)也影響運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)作業(yè)進(jìn)行的因素是包裝材料的選擇。(A)2．運(yùn)輸需求主要包括區(qū)域間的貨物運(yùn)輸和城市內(nèi)的商品配送。(B)3．招標(biāo)采購(gòu)主要從便捷靈活的角度，注重對(duì)供應(yīng)商們?cè)谖锪蟽r(jià)格、質(zhì)量的比較選擇。B7．物流成本管理的前提是編制物流成本預(yù)算。 A11．貫徹“先進(jìn)先出”原則是倉(cāng)庫(kù)合理存放貨物的基本要求。B15．物流系統(tǒng)所涉及的相互獨(dú)立的不同企業(yè)之間進(jìn)行信息交換，應(yīng)根據(jù)自己企業(yè)的特點(diǎn)，建立自己的標(biāo)準(zhǔn)。A19．任何地方只要有管理就必然有信息，如果形成系統(tǒng)就形成MIS。A23．整車(chē)發(fā)運(yùn)是指一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量達(dá)到3立方米以上的發(fā)運(yùn)形式。A26．運(yùn)價(jià)基數(shù)是指最低運(yùn)價(jià)號(hào)的起碼計(jì)算里程運(yùn)價(jià)率。B29．裝卸搬運(yùn)作業(yè)組織是遵循經(jīng)濟(jì)效益為主，安全生產(chǎn)為輔的原則。A33．在庫(kù)存管理ABC分類(lèi)法中，A類(lèi)物品占庫(kù)存總數(shù)的15%，其庫(kù)存成本占總成本的70%80%。A37．銷(xiāo)售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。A40．生產(chǎn)企業(yè)為了提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)盡量將物流業(yè)務(wù)外包。A．人員工資 B．物流技術(shù)及其裝備費(fèi)用 C．裝卸成本 D．倉(cāng)儲(chǔ)成本43．按物流的作用不同，可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷(xiāo)售物流和（A ）等。A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸 C．水路運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸47．在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（ ）。A．包裝規(guī)格 B．包裝標(biāo)志 C．包裝模數(shù) D．包裝術(shù)語(yǔ)51．車(chē)輛配裝時(shí)，應(yīng)遵循以下原則：( )。A．通過(guò)型配送中心、集中庫(kù)存型配送中心和流通加工型配送中心；B．通過(guò)型配送中心、分散型庫(kù)存配送網(wǎng)點(diǎn)和流通加工型配送中心；C．儲(chǔ)備型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心；D．儲(chǔ)備型配送中心、集中庫(kù)存型配送中心和流通加工型配送中心。A．轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所選出物品； B．檢驗(yàn)場(chǎng)所選出物品；C．加工場(chǎng)所選出物品； D．儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品。A．基層作業(yè)層 B．?dāng)?shù)據(jù)處理層 C．計(jì)劃控制層 D．管理決策層59．按（ ?。﹣?lái)分，可分為進(jìn)貨管理系統(tǒng)、銷(xiāo)售管理系統(tǒng)和庫(kù)存管理系統(tǒng)。A．迂回運(yùn)輸 B．對(duì)流運(yùn)輸 C．支線運(yùn)輸 D．干線運(yùn)輸62．配送中心的主要功能包括（ ）。A．穩(wěn)定性好 B．信息量大 C．信息一致 D．來(lái)源多樣化66．物流信息系統(tǒng)的基本內(nèi)容包括物流信息（ ）。A．普通貨物集裝箱 B．特種貨物集裝箱 C．航空集裝箱 D．框架集裝箱70．在物流各項(xiàng)活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)有（ ?。Ｖ砦锪鲙熧Y格認(rèn)證考試試卷（第二部分）四、簡(jiǎn)答題：（每題4分，共40分）1． 簡(jiǎn)述物流信息系統(tǒng)的特征。 簡(jiǎn)述貨物發(fā)運(yùn)流程及注意事項(xiàng)。 配送計(jì)劃應(yīng)包括哪些內(nèi)容？9．案例1 國(guó)美電器從一個(gè)電器商店發(fā)展為具有100多家全國(guó)連鎖的電器銷(xiāo)售商，國(guó)美主要由通過(guò)總部集中采購(gòu)，壓低商品進(jìn)價(jià)，各專賣(mài)店集中銷(xiāo)售，利用地區(qū)大庫(kù)和專賣(mài)店小庫(kù)構(gòu)成的配送體系，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的配送。請(qǐng)你幫助該庫(kù)進(jìn)行貨物的儲(chǔ)存。 B 4．與JIT配合的訂貨批量是小批量供貨。 B 8．物流服務(wù)可以創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用。 A 12．生產(chǎn)企業(yè)中成品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存屬于生產(chǎn)庫(kù)存。 B 16．退貨入庫(kù)的商品因已經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，所以入庫(kù)時(shí)無(wú)需再檢驗(yàn)。 A 20．鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)分為三種：整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸。 A 24．在《汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)則》中對(duì)普通貨物分為三等。如鐵路運(yùn)輸?shù)钠鸫a里程為100公里。 B 30．裝卸一般是指物品在物流節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行短距離的移動(dòng)。 A 34．現(xiàn)代庫(kù)存控制的任務(wù)是通過(guò)適量的庫(kù)存達(dá)到合理的供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)總成本最低的目標(biāo)。這個(gè)過(guò)程包括產(chǎn)成品或商品的庫(kù)存管理、倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨運(yùn)輸、訂貨處理與客戶服務(wù)等活動(dòng)。 A 二、單選題：（每題1分，共20分） 41．反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志是（D）?！ ．AS/SR B．AS/RS C．SA/RS D．SA/SR 45．用（C）觀點(diǎn)來(lái)研究物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問(wèn)題?！ ．運(yùn)輸 B．裝卸搬運(yùn) C．流通加工 D．包裝 49． 反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱稱為（A）?！ ．摘取方式 B．播種方式 C．分貨方式 D．提貨方式
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