關于物流產(chǎn)業(yè)問題研究綜述-wenkub
2023-04-08 07:59:57 本頁面
【正文】 ，獨立運作，各建各的物流中心或基地，部門分割、行業(yè)壟斷、相互之間毫無關聯(lián)，造成資源配置的極大浪費等問題。三是出現(xiàn)一批定位于全方位物流服務的物流企業(yè)。 三、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問題 當前，中國物流產(chǎn)業(yè)已進入發(fā)展階段，形成了一種熱潮。(3)促進流通產(chǎn)業(yè)內(nèi)部分工和專業(yè)化的發(fā)展，物流的產(chǎn)生和發(fā)展是流通效率得以提高的重要途徑。按現(xiàn)代物流要求，合理的流程設計可使空駛率降低到5％以下。(4)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將減少由于低水平、條塊分割的物流方式造成的巨大物耗。如果實現(xiàn)了訂單經(jīng)濟，實現(xiàn)零庫存，這些沉淀的資金就會流動起來。在商品的整個生產(chǎn)銷售中，用于加工和制造的時間僅為10％左右，用于物流過程所占的時間幾乎為90％。未來的物流業(yè)發(fā)展將依托電子商務的技術支持，使物流企業(yè)工作流程程序化、連續(xù)化，使物流企業(yè)能迅速地對市場變化做出反應，并及時做出相應調(diào)整，物流服務呈現(xiàn)“及時”趨向，物流業(yè)“無庫存”經(jīng)營傾向非常明顯。(2)第三方物流占主導的特征。(5)物流管理向信息化方向發(fā)展。物流成本約占全部營銷成本的50％。(2)符合市場營銷觀念——從企業(yè)營銷戰(zhàn)略和目標市場需要出發(fā)?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)屬于中間層次范疇，本身具有可分性，可以分解成若干個子系統(tǒng)。(2)動態(tài)性強。 張志堅認為，現(xiàn)代物流系統(tǒng)有四個特點：(1)大跨度性。 在西方發(fā)達國家，已將物流產(chǎn)業(yè)視為繼制造業(yè)和商業(yè)之后的第三利潤源，作為一個專門的產(chǎn)業(yè)加以開發(fā)?！?6)高藝林認為，現(xiàn)代物流“它包括了物資的保管、運輸、裝卸、包裝、加工、信息處理等環(huán)節(jié)的基本活動，以物流服務的社會化、專業(yè)化、高效率為主要特征，極大地改變了傳統(tǒng)物流分散經(jīng)營、低效率等不足?！?3)中國北方工業(yè)公司高級工程師王佐博士認為：“現(xiàn)代物流就是客戶服務。這對中國來說又是一種新的機遇和挑戰(zhàn)。我國要大力發(fā)展第三方物流。物流產(chǎn)業(yè)問題研究綜述 摘要：目前，物流產(chǎn)業(yè)已成為繼制造業(yè)和商業(yè)之后的第三利潤源，作為一個專門的產(chǎn)業(yè)加以開發(fā)。我國的物流產(chǎn)業(yè)必將朝著國際化、電子化、共同化、專業(yè)化、個性化、信息化的方向發(fā)展。為此，加速中國物流業(yè)的發(fā)展，不斷增強中國物流業(yè)的競爭力，使其成為中國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點，是我們把握機遇、應付挑戰(zhàn)的必然選擇?！?4)北京工商大學商學院副院長何明珂教授認為：“物流首先是一個系統(tǒng)，光搞儲存或光搞運輸，都不叫物流?！?7)周正、劉平認為：“物流是對原材料、中間產(chǎn)品、終極產(chǎn)品以及相關信息從生產(chǎn)產(chǎn)地到消費流動和存儲進行規(guī)劃、實施和控制的全過程，從而使材料和產(chǎn)品的流動和存儲達到最高的效率和最低的成本。隨著科學技術的飛速發(fā)展和企業(yè)內(nèi)部管理的加強，制造業(yè)在可控的生產(chǎn)領域降低成本的空間越來越小，而在物流環(huán)節(jié)卻大有潛力。現(xiàn)代物流是一個大跨度系統(tǒng)。物流系統(tǒng)穩(wěn)定性差而動態(tài)性強。(4)復雜性。規(guī)劃、評價企業(yè)物流系統(tǒng)。(4)以顧客服務為主要經(jīng)營內(nèi)容之一。當代物流管理的顯著特點是走向系統(tǒng)化、計算機化的信息管理。第三方物流(合同物流或配送社會化)在國際物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中占有重要地位。 二、發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的作用 中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將從整體上改變經(jīng)濟運行的方式，提高經(jīng)濟運行效率，對增強國際競爭力將起到巨大的推動作用?！笆濉逼陂g，如果我國物流費用降低到占GDP的15％，每年將為社會直接節(jié)約2400億元的物流成本。(3)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將加快資本周轉(zhuǎn)，使有形貨幣在流通中產(chǎn)生更多的無形貨幣。在傳統(tǒng)的物流框架下，一件商品從生產(chǎn)出來到最終的消費環(huán)節(jié)，至少要被搬倒、裝運十幾次。 國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所博士王微認為：(1)現(xiàn)代物流的發(fā)展能促進國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，并對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整與優(yōu)化起到促進作用。(4)促進企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)合理化。國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所博士王微認為：(1)從微觀層面，企業(yè)物流管理和物流企業(yè)均有一定程度的發(fā)展。(2)從地方政府層面，目前一些經(jīng)濟發(fā)展較快地區(qū)的地方政府，如深圳、北京、上海等對促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予高度重視，并已開始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關促進政策。一些學者指出：(1)物流觀念落后，管理體制滯后。(2
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